本实用新型专利技术提供的用于换电平台的电池转向传输装置，包括：推送组件，用于承放车辆电池；转动机构，其内设置有用于安装推送组件的旋转支架以及驱动旋转支架的旋转驱动组件；推送组件的数量至少为两个，推送组件沿垂直方向上下排布在旋转支架上,便于同时抓取多个车辆电池，提高工作效率；通过旋转驱动组件驱使旋转支架转动，以使得推送组件上承载的车辆电池随旋转支架转向，从而实现车辆电池转向，方便快速实现换电，提高换电效率。
【技术实现步骤摘要】
用于换电平台的电池转向传输装置
本技术属于电动汽车的充换电
，具体涉及用于换电平台的电池转向传输装置。
技术介绍
针对传统化石能源的供应和污染问题，车主和各大厂商开始关注新能源汽车，节能环保的电动汽车在近几年呈现出井喷式发展，目前，电动汽车受电池限制，现有的电动汽车电池的续航里程普遍在200-500KM的范围内，其中电池充电时间较长的问题尤为突出，而为了解决这个问题，现主流的电能补给方案之一是电池更换方案，为了方便将车辆电池从车辆或电池仓内取出放置，并进行循环，以方便进行自动化控制，需要方便电池转向换电设备。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提出的用于换电平台的电池转向传输装置。本技术提供的用于换电平台的电池转向传输装置，包括：推送组件，用于承放车辆电池；转动机构，其内设置有旋转支架以及驱动所述旋转支架的旋转驱动组件；若干的所述推送组件安装所述旋转支架内；通过所述旋转驱动组件驱动所述旋转支架转动，以使得所述推送组件上承载的车辆电池随所述旋转支架转向。优选地，所述推送组件的数量为两个，两所述推送组件沿垂直方向上下排布在所述旋转支架内。优选地，所述推送组件包括固定支座、推板、驱动部、导向部；所述推板与所述固定支座滑动连接，且所述推板受所述导向部限定滑动方向；所述固定支座固定安装在所述旋转支架内，通过所述驱动部驱使所述推板沿所述导向部方向移动，以使得所述推板伸出至所述固定支座的外部。优选地，所述推送组件内还配置有抓取机构，所述抓取机构相对于所述推板滑动，通过所述抓取机构将车辆电池抓取后承放在所述推板或将承放在所述推板的车辆电池推出。优选地，所述抓取机构包括用于驱动所述抓取机构移动的第二驱动部以及用于抓取车辆电池的锁定组件；所述锁定组件包括锁定部，通过第二驱动部驱使所述锁定部移动至与车辆电池上的连接部锁定连接形成固定结构，以使得所述第二驱动部带动车辆电池。优选地，所述连接部包括锁头、锁体；所述锁体内设置有锁舌，所述锁舌用于限制车辆电池位置以使得车辆电池固定在基座上，通过驱动所述锁头转动，使得所述锁舌运动；所述锁定部与所述锁头耦合，通过转动所述锁定部，带动所述锁舌，使得所述锁舌实现解锁或锁止。优选地，所述锁定部包括固定爪；所述锁头上开设用于所述固定爪伸入的锁槽，所述锁槽内安装有限位杆；所述固定爪伸入所述锁槽内，通过所述固定爪转动，使得所述固定爪与所述限位杆相抵触，从而带动所述锁头转动，所述锁舌与车辆或电池仓实现解锁。优选地，所述转动机构包括连接固定架；所述旋转支架与所述连接固定架通过导向部限定相对位置；所述旋转支架受所述导向部限定其转动轴向位置，通过所述旋转驱动组件驱动所述旋转支架沿所述导向部限定方向转动，从而实现车辆电池转向。优选地，所述旋转驱动组件包括旋转电机、传动部，通过所述旋转电机驱动传动部，从而带动所述旋转支架转动。优选地，所述连接固定架上安装有连接部，所述连接部用于连接垂直抬升机构，通过垂直抬升机构使得所述传输装置在垂直方向上运动。相比现有技术，本技术的有益效果在于：本技术提供的用于换电平台的电池转向传输装置，通过旋转驱动组件驱使旋转支架转动，且旋转支架内排布有不少于两推送组件，使得旋转驱动组件同时带动多个推送组件转动，方便同时取放车身上的多个车辆电池，从而提高换电效率，本技术结构简单、使用方便。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术在一实施例中传输装置的立体结构示意图；图2为图1的局部放大示意图；图3为本技术在一实施例中旋转机构的爆炸结构示意图；图4为图3的局部放大示意图；图5为本技术在一实施例中推送组件的立体结构示意图；图6为图5的局部放大示意图；图7为本技术在一实施例中推送组件的爆炸示意图；图8为本技术在一实施例中抓取组件的立体结构示意图；图9为图8的局部放大示意图；图10为本技术在一实施例中车辆电池的立体结构示意图一；图11为图10的局部放大示意图；图12为本技术在一实施例中车辆电池的立体结构示意图二；图13为本技术在一实施例中抓取机构本体锁定车辆电池过程的剖视图。图中所示：111、推送组件；1111、固定支座；1112、第一齿条；1113、推板；11131、导向模组；11132、导滑轮；11133、接近传感器；1114、第一驱动部；11141、第一齿轮；11142、减速器；11143、同步轴；1115、第二驱动部；1116、移载板；112、旋转驱动组件；1121、旋转电机；1122、驱动轮；1123、从动轮；1124、导向部；113、连接固定架；1131、连接支脚；1132、调节块；114、旋转支架；160、锁定组件；161、锁定驱动器；1611、转轴；162、支撑座；163、锁定部；1631、固定爪；16311、限位块；1632、导向杆；1633、弹性元件；164、感应元件；165、固定安装支架；166、探测器；400、车辆电池；410、电池本体；420、连接部；421、锁头；4211、锁槽；4212、限位杆；422、连杆；423、锁体；424、锁舌；425、固定块。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，本技术的前述和其它目的、特征、方面和优点将变得更加明显，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。在附图中，为清晰起见，可对形状和尺寸进行放大，并将在所有图中使用相同的附图标记来指示相同或相似的部件。在下列描述中，诸如中心、厚度、高度、长度、前部、背部、后部、左边、右边、顶部、底部、上部、下部等用词为基于附图所示的方位或位置关系。特别地，“高度”相当于从顶部到底部的尺寸，“宽度”相当于从左边到右边的尺寸，“深度”相当于从前到后的尺寸。这些相对术语是为了说明方便起见并且通常并不旨在需要具体取向。涉及附接、联接等的术语(例如，“连接”和“附接”)是指这些结构通过中间结构彼此直接或间接固定或附接的关系、以及可动或刚性附接或关系，除非以其他方式明确地说明。下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。如图10所示，用于换电平台的电池转向传输装置，适用于一种本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于换电平台的电池转向传输装置,其特征在于,包括：/n推送组件(111)，用于承放车辆电池(400)；/n转动机构，其内设置有旋转支架(114)以及驱动所述旋转支架(114)的旋转驱动组件(112)；/n若干的所述推送组件(111)安装所述旋转支架(114)内；/n通过所述旋转驱动组件(112)驱动所述旋转支架(114)转动，以使得所述推送组件(111)上承载的车辆电池(400)随所述旋转支架(114)转向。/n
【技术特征摘要】
1.用于换电平台的电池转向传输装置,其特征在于,包括：
推送组件(111)，用于承放车辆电池(400)；
转动机构，其内设置有旋转支架(114)以及驱动所述旋转支架(114)的旋转驱动组件(112)；
若干的所述推送组件(111)安装所述旋转支架(114)内；
通过所述旋转驱动组件(112)驱动所述旋转支架(114)转动，以使得所述推送组件(111)上承载的车辆电池(400)随所述旋转支架(114)转向。
2.如权利要求1所述的用于换电平台的电池转向传输装置，其特征在于，所述推送组件(111)的数量为两个，两所述推送组件(111)沿垂直方向上下排布在所述旋转支架(114)内。
3.如权利要求1所述的用于换电平台的电池转向传输装置，其特征在于，所述推送组件(111)包括固定支座(1111)、推板(1113)、驱动部、导向部；所述推板(1113)与所述固定支座(1111)滑动连接，且所述推板(1113)受所述导向部限定滑动方向；
所述固定支座(1111)固定安装在所述旋转支架(114)内，通过所述驱动部驱使所述推板(1113)沿所述导向部方向移动，以使得所述推板(1113)伸出至所述固定支座(1111)的外部。
4.如权利要求3所述的用于换电平台的电池转向传输装置，其特征在于，所述推送组件(111)内还配置有抓取机构，所述抓取机构相对于所述推板(1113)滑动，通过所述抓取机构将车辆电池(400)抓取后承放在所述推板(1113)或将承放在所述推板(1113)的车辆电池(400)推出。
5.如权利要求4所述的用于换电平台的电池转向传输装置，其特征在于，所述抓取机构包括用于驱动所述抓取机构移动的第二驱动部(1115)以及用于抓取车辆电池(400)的锁定组件(160)；
所述锁定组件(160)包括锁定部(163)，通过第二驱动部(1115)驱使所述锁定部(163)移动至与车辆电池(400)上的连接部(420)锁定连接形成固定结构，以使得所述第二驱动部(1115)带动车辆电池(400)。
【专利技术属性】
技术研发人员：金伟，戴有发，袁丹，侯海飞，卞怀朋，蔡瑜，
申请(专利权)人：博众精工科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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