【技术实现步骤摘要】
一种防风航空隧道及其施工方法
本专利技术属于航空土木工程领域,具体涉及一种防风航空隧道及其施工方法。
技术介绍
世界航空空难中,在飞机起降阶段事故发生率最高,尤其是在飞机距地面50-100米时遭遇侧风,成为最致命的危险因素。飞机在侧风中滑跑时,飞机两翼所受风的作用力不同,迎风一侧机翼的升力增加,背风一侧的升力减小,产生一个倾斜的力矩。由于侧风压力中心和飞机重心不重合,使飞机向逆风方向旋转,产生一贯转弯力矩,飞行员一旦操作不当,就会发生意外或事故。针对侧风问题,本专利技术提供一种防风航空隧道。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种防风航空隧道,以解决飞机起降时易受侧风影响的问题。本专利技术的另一目的是提供一种防风航空隧道的施工方法。本专利技术的技术方案是:一种防风航空隧道,隧道为中间低平、两端逐渐升高的结构,隧道覆盖于飞机跑道上且沿飞机跑道长度方向设置。作为本专利技术的进一步改进,隧道包括两根巨型基础卧梁、多个巨型拱圈、两层钢索网和充气膜,两根基础卧梁分别设置在隧道脚部两侧,多个拱圈沿基础卧梁依次排布,钢索网由钢索交错布置形成网状,钢索网覆盖于各拱圈上,充气膜设在两层钢索网之间。作为本专利技术的进一步改进,基础卧梁通过锚固体系与地基连接。作为本专利技术的进一步改进,充气膜上设有多个独立气室。一种防风航空隧道的施工方法,包括以下步骤:A、沿飞机跑道两侧施工基础卧梁,并使基础卧梁与地基连接;B、在基础卧梁上施工多个拱圈,拱圈的高度为中间 ...
【技术保护点】
1.一种防风航空隧道,其特征在于:所述隧道(2)为中间低平、两端逐渐升高的结构,隧道(2)覆盖于飞机跑道(1)上且沿飞机跑道(1)长度方向设置。/n
【技术特征摘要】
1.一种防风航空隧道,其特征在于:所述隧道(2)为中间低平、两端逐渐升高的结构,隧道(2)覆盖于飞机跑道(1)上且沿飞机跑道(1)长度方向设置。
2.根据权利要求1所述的一种防风航空隧道,其特征在于:所述隧道(2)包括两根基础卧梁(5)、多个拱圈(4)、两层钢索网(6)和充气膜(7),两根基础卧梁(5)分别设置在隧道(2)脚部两侧,多个拱圈(4)沿基础卧梁(5)依次排布,所述钢索网(6)由钢索交错布置形成网状,钢索网(6)覆盖于各拱圈(4)上,所述充气膜(7)设在两层钢索网(6)之间。
3.根据权利要求3所述的一种防风航空隧道,其特征在于:所述基础卧梁(5)通过锚固体系(8)与地基连接。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种防风航空隧道,其特征在于:所述充气膜(7)上设有多个独立气室(71)。
5.一种防风航空隧道的施工方法,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈天镭,
申请(专利权)人:兰州有色冶金设计研究院有限公司,
类型:发明
国别省市:甘肃;62
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