一种车家两用电加热杯结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车家两用电加热杯结构，包括杯体、杯盖和底座，所述杯盖设置于杯体上部，所述底座设置于所述杯体下部，且与该杯体插接配合；所述杯体包括外壳和内胆，所述内胆固定设置于所述外壳内部，所述内胆表面下部设置有对应220V电源加热的第一加热部和对应12V电源加热的第二加热部，且所述外壳上设置有12V接电组件；所述底座上设置有220V接电组件。有益效果在于：采用底座作为家用情况下的接电部件，配合接电口连接车载电源进行车载加热，从而时间家用和车载使用，使用方便；将用于220V电源接电的底座与杯体分离，并将用于12V电源接电的接电口设置在杯体上，可在外出携带时减轻整体重量，方便携带。

【技术实现步骤摘要】
一种车家两用电加热杯结构
本技术涉及电加热杯
，具体涉及一种车家两用电加热杯结构。
技术介绍
目前市场上销售的电加热杯分为两种，一种为家用电加热杯，采用市电加热，接220V电源；另一种为车载电加热杯，采用车载电源加热，普通汽车电压为12V，部分货车电压为24V。若想要电加热杯同时在家用和车载同时使用，需要外加变压器。而在实际使用时，由于随身携带变压器十分不便，且容易丢失，导致两种电加热杯难以实现双场景使用。基于此，申请人提出一种能够实现车家两用的电加热杯。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车家两用电加热杯结构，本技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：可同时实现家用和车载使用，操作便捷，且方便携带等技术效果，详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种车家两用电加热杯结构，包括杯体、杯盖和底座，所述杯盖设置于杯体上部，所述底座设置于所述杯体下部，且与该杯体插接配合；所述杯体包括外壳和内胆，所述内胆固定设置于所述外壳内部，所述内胆表面下部设置有对应220V电源加热的第一加热部和对应12V电源加热的第二加热部，且所述外壳上设置有12V接电组件；所述底座上设置有220V接电组件，所述外壳底部设置有匹配所述220V接电组件的接电部。作为优选，所述底座包括座体，所述220V接电组件为设置于该座体顶部的接电插头，所述接电部内侧设置有匹配该接电插头的接电插座。作为优选，所述12V接电组件为设置于所述外壳内部的12V接电板和设置于所述外壳外侧下部的接电口，所述接电口内设置有连接12V电源线的插头，且该插头与所述12V接电板电连接。作为优选，所述第一加热部设置于所述内胆底部，且为贴合所述内胆设置的电热管或电热丝。作为优选，所述第二加热部设置于所述内胆底部，且与所述第一加热部交错设置，并与所述内胆底部贴合；所述第二加热部为电热管或电热丝。作为优选，所述第二加热部设置于内胆侧壁的下部，且与内胆表面紧密贴合，所述第二加热部为电热丝或电发热膜。作为优选，所述外壳表面对应所述第二加热部设置有隔热套。综上，本技术的有益效果在于：1、采用底座作为家用情况下的接电部件，配合接电口连接车载电源进行车载加热，从而时间家用和车载使用，使用方便；2、将用于220V电源接电的底座与杯体分离，并将用于12V电源接电的接电口设置在杯体上，可在外出携带时减轻整体重量，方便携带；3、将对应12V电源的12V接电板和220V电源的接电板分别设置在杯体内和底座内，两者分离，可减少相互影响，从而提高加热过程和电子元件使用的稳定性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的主视结构示意图；图2是本技术杯体的内部结构示意图；图3是本技术底座的俯视结构示意图。附图标记说明如下：1、底座；11、座体；12、接电插头；2、杯体；21、外壳；22、内胆；23、第二加热部；24、第一加热部；25、接电部；26、接电插座；27、12V接电板；28、接线口；3、杯盖。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。参见图1-图3所示，本技术提供了一种车家两用电加热杯结构，包括杯体2、杯盖3和底座1，杯盖3设置于杯体2上部，底座1设置于杯体2下部，且与该杯体2插接配合；杯体2包括外壳21和内胆22，内胆22固定设置于外壳21内部，内胆22表面下部设置有对应220V电源加热的第一加热部24和对应12V电源加热的第二加热部23，且外壳21上设置有12V接电组件；将12V接电组件设置在杯体2上，可通过连接车载电源后直接接电，仅需一根电源线即可，可在车载状态下减少携带的部件，提高使用的便捷度，且根据不同的车型，可将12V接电板27更换为24V接电板，以满足部分货车的使用；底座1上设置有220V接电组件，外壳21底部设置有匹配220V接电组件的接电部25。将对应220V电压接电的结构设置在底座1上，通过底座1与杯体2的连接接电，进而进行内胆22加热，可将接电位置与杯体2分离，从而减轻杯体2的重量；作为可选的实施方式，底座1包括座体11，对应220V接电的PCB板设置于底座1内部，220V接电组件为设置于该座体11顶部的接电插头12，接电部25内侧设置有匹配该接电插头12的接电插座26；接电插头12为五环供电结构，与现有的电热水壶相似，也可采用多环供电；12V接电组件为设置于外壳21内部的12V接电板27和设置于外壳21外侧下部的接电口，接电口内设置有连接12V电源线的插头，且该插头与12V接电板27电连接；第一加热部24设置于内胆22底部，且为贴合内胆22设置的电热管或电热丝；第二加热部23设置于内胆22底部，且与第一加热部24交错设置，并与内胆22底部贴合；第二加热部23为电热管或电热丝，将第二加热部23与第一加热部24交错设置，可节省外壳21与内胆22之间的空间，提高空间利用率，从而增加内胆22体积；也可将第二加热部23设置于内胆22侧壁的下部，且与内胆22表面紧密贴合，第二加热部23为电热丝或电发热膜，采用侧壁加热，可与第一加热部24分离，以方便布线，且提高加热过程的安全性；外壳21表面对应第二加热部23设置有隔热套，隔热套为硅胶套或海绵套，套在外壳21表面对应第二加热部23的位置，以提高手持杯体2的舒适度。采用上述结构，采用底座1作为家用情况下的接电部25件，配合接电口连接车载电源进行车载加热，从而时间家用和车载使用，使用方便；将用于220V电源接电的底座1与杯体2分离，并将用于12V电源接电的接电口设置在杯体2上，可在外出携带时减轻整体重量，方便携带；将对应12V电源的12V接电板27和220V电源的接电板分别设置在杯体2内和底座1内，两者分离，可减少相互影响，从而提高加热过程和电子元件使用的稳定性。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车家两用电加热杯结构，其特征在于，包括杯体(2)、杯盖(3)和底座(1)，所述杯盖(3)设置于杯体(2)上部，所述底座(1)设置于所述杯体(2)下部，且与该杯体(2)插接配合；/n所述杯体(2)包括外壳(21)和内胆(22)，所述内胆(22)固定设置于所述外壳(21)内部，所述内胆(22)表面下部设置有对应220V电源加热的第一加热部(24)和对应12V电源加热的第二加热部(23)，且所述外壳(21)上设置有12V接电组件；/n所述底座(1)上设置有220V接电组件，所述外壳(21)底部设置有匹配所述220V接电组件的接电部(25)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车家两用电加热杯结构，其特征在于，包括杯体(2)、杯盖(3)和底座(1)，所述杯盖(3)设置于杯体(2)上部，所述底座(1)设置于所述杯体(2)下部，且与该杯体(2)插接配合；
所述杯体(2)包括外壳(21)和内胆(22)，所述内胆(22)固定设置于所述外壳(21)内部，所述内胆(22)表面下部设置有对应220V电源加热的第一加热部(24)和对应12V电源加热的第二加热部(23)，且所述外壳(21)上设置有12V接电组件；
所述底座(1)上设置有220V接电组件，所述外壳(21)底部设置有匹配所述220V接电组件的接电部(25)。


2.根据权利要求1所述一种车家两用电加热杯结构，其特征在于：所述底座(1)包括座体(11)，所述220V接电组件为设置于该座体(11)顶部的接电插头(12)，所述接电部(25)内侧设置有匹配该接电插头(12)的接电插座(26)。


3.根据权利要求1所述一种车家两用电加热杯结构，其特征在于：所述12V接电组件为设置于所述外壳(...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡洪梅，
申请(专利权)人：胡洪梅，
类型：新型
国别省市：四川;51