一种新型船用燃气轮机试验台进气盐雾装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型船用燃气轮机试验台进气盐雾装置，包括燃气轮机、盐雾第一喷射管、燃气轮机进气道、引射空气集箱、引射空气支管、盐雾第二喷射管、盐雾输送管、盐溶液输送管、盐溶液储存器、蠕动泵及控制器、支架、引射压缩空气管和超声波雾化器。本实用新型专利技术可提供满足燃气轮机试验台工作所需的海洋空气环境，可以满足盐雾均匀的进入燃气轮机进气道内，同时实现自动控制可自动调整盐雾量，满足燃气轮机各工况对盐雾的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种新型船用燃气轮机试验台进气盐雾装置
本技术是一种船用燃气轮机试验台进气盐雾装置，属于燃气轮机运行试验领域。
技术介绍
燃气轮机具有启动快、增减负荷快、结构紧凑等优点，已广泛应用于船舶动力及海洋石油平台发电等领域。为了模拟海洋大气环境，考察燃气轮机在含有盐雾的大气中工作情况，船用燃气轮机试验台需配置一套模拟海洋大气环境的装置，在以往的试验台中，盐雾装置无法满足盐雾量随工况变化的调整需求，同时出现盐雾不均匀进入喷射管的现象，并由于盐雾进入量不均匀出现盐雾喷射管口结晶情况，同时易出现盐雾无法进入燃气轮机进气道的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型船用燃气轮机试验台进气盐雾装置，满足陆地试验台上燃气轮机能准确模拟海洋空气环境下工作。该系统设计合理，完整度高，可提供满足燃气轮机试验台工作所需的海洋空气环境，可以满足盐雾均匀的进入燃气轮机进气道内，同时实现自动控制，可自动调整盐雾量，满足燃气轮机各工况对盐雾的需求。本技术采用以下技术方案:一种新型船用燃气轮机试验台进气盐雾装置，包括燃气轮机、盐雾第一喷射管、燃气轮机进气道、引射空气集箱、引射空气支管、盐雾第二喷射管、盐雾输送管、盐溶液输送管、盐溶液储存器、蠕动泵及控制器、支架、引射压缩空气管和超声波雾化器；蠕动泵及控制器位于支架上面，盐溶液储存器连接蠕动泵及控制器，蠕动泵及控制器通过盐溶液输送管与超声波雾化器相连，超声波雾化器通过盐雾输送管与盐雾第二喷射管相连；所述盐雾第二喷射管与盐雾第一喷射管相连通，所述盐雾第一喷射管位于燃气轮机进气道内；所述引射压缩空气管与引射空气集箱相连，引射空气集箱通过引射空气支管与盐雾第一喷射管相连。优选地，所述盐雾第一喷射管、引射空气支管均为三根。本技术盐溶液输送管、盐溶液储存器、蠕动泵及控制器实现了盐溶液随工况自动输送；盐雾第一喷射管、引射空气集箱、引射空气支管、盐雾第二喷射管、盐雾输送管、引射压缩空气管、超声波雾化器实现了盐溶液的雾化及盐雾均匀的进入燃气轮机进气道。本技术的有益效果：一种新型船用燃气轮机试验台进气盐雾装置，可实现盐溶液量随工况的自动输送，并经过雾化器实现盐溶液雾化，通过引射作用，雾化后的盐溶液均匀的进取燃气轮机进气道内，实现了模拟海洋或含盐潮湿地区的气候环境条件，满足了燃气轮机试验台对进气环境的需要，对考察燃气轮机及相关部件在盐雾环境条件下工作的适用性具有重要意义。附图说明下面结合附图对本技术作进一步详细的描述。图1是一种新型船用燃气轮机试验台进气盐雾装置的结构示意图。图2是图1的S向视图。图3是图1的A-A视图。图4是盐雾第一喷射管的结构示意图。图5是盐雾第二喷射管及引射压缩空气管图。图6是图5的T向视图。图中：1-燃气轮机，2-盐雾第一喷射管，3-燃气轮机进气道，4-引射空气集箱，5-引射空气支管，6-盐雾第二喷射管，7-盐雾输送管，8-盐溶液输送管，9-盐溶液储存器，10-蠕动泵及控制器，11-支架，12-引射压缩空气管，13-超声波雾化器。具体实施方式如图1-6所示，本技术提供一种新型船用燃气轮机试验台进气盐雾装置，包括燃气轮机1、盐雾第一喷射管2、燃气轮机进气道3、引射空气集箱4、引射空气支管5、盐雾第二喷射管6、盐雾输送管7、盐溶液输送管8、盐溶液储存器9、蠕动泵及控制器10、支架11、引射压缩空气管12和超声波雾化器13，蠕动泵及控制器10位于支架11上面，盐溶液储存器9连接蠕动泵及控制器10，蠕动泵及控制器10通过盐溶液输送管7与超声波雾化器13相连，超声波雾化器13通过盐雾输送管7与盐雾第二喷射管6相连；所述盐雾第二喷射管6与盐雾第一喷射管2相连通，所述盐雾第一喷射管2为三根位于燃气轮机进气道3内。所述引射压缩空气管12与引射空气集箱4相连，引射空气集箱4通过3根引射空气支管5分别与三根盐雾第一喷射管2相连。在燃气轮机起动前，将配置好的盐溶液放置于盐溶液储存器9中。燃气轮机起动后，将引射压缩空气通过引射压缩空气管12进入引射空气集箱4中，随后引射空气通过3根引射空气支管5分别均匀的进入对应的3根盐雾第一喷射管2中，由于引射作用盐雾第二喷射管6将产生均匀的负压作用。打开超声波雾化器13，此时控制系统根据当前燃气轮机的工况对蠕动泵及控制器10发出指令，蠕动泵根据当前的燃气轮机工况持续输送盐溶液至超声波雾化器13中，经过超声波雾化器13雾化后的盐溶液通过盐雾输送管7进入盐雾第二喷射管6中，盐雾在均匀引射负压的作用下均匀的进入盐雾第一喷射管2中，随后第一喷射管2中盐雾通过每根盐雾第一喷射管2中的喷射口14进入燃气轮机进气道3中(燃气轮机工作后，燃气轮机进气道3为负压)，盐雾在燃气轮机进气道3中与燃气轮机压气机吸入的空气混合，后进入燃气轮机中工作。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型船用燃气轮机试验台进气盐雾装置，其特征在于,包括燃气轮机(1)、盐雾第一喷射管(2)、燃气轮机进气道(3)、引射空气集箱(4)、引射空气支管(5)、盐雾第二喷射管(6)、盐雾输送管(7)、盐溶液输送管(8)、盐溶液储存器(9)、蠕动泵及控制器(10)、支架(11)、引射压缩空气管(12)和超声波雾化器(13)；/n蠕动泵及控制器(10)位于支架(11)上面，盐溶液储存器(9)连接蠕动泵及控制器(10)，蠕动泵及控制器(10)通过盐溶液输送管(8)与超声波雾化器(13)相连，超声波雾化器(13)通过盐雾输送管(7)与盐雾第二喷射管(6)相连；所述盐雾第二喷射管(6)与盐雾第一喷射管(2)相连通，所述盐雾第一喷射管(2)位于燃气轮机进气道(3)内；所述引射压缩空气管(12)与引射空气集箱(4)相连，引射空气集箱(4)通过引射空气支管(5)与盐雾第一喷射管(2)相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型船用燃气轮机试验台进气盐雾装置，其特征在于,包括燃气轮机(1)、盐雾第一喷射管(2)、燃气轮机进气道(3)、引射空气集箱(4)、引射空气支管(5)、盐雾第二喷射管(6)、盐雾输送管(7)、盐溶液输送管(8)、盐溶液储存器(9)、蠕动泵及控制器(10)、支架(11)、引射压缩空气管(12)和超声波雾化器(13)；
蠕动泵及控制器(10)位于支架(11)上面，盐溶液储存器(9)连接蠕动泵及控制器(10)，蠕动泵及控制器(10)通过盐溶液输送管(8)与超...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏昌淼，张再峰，刘飞，商显耀，季钧，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七O三研究所无锡分部，
类型：新型
国别省市：江苏;32