一种电动车驱动器测试对接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车驱动器测试对接装置，包括机架，机架上端设有放置台、夹紧机构、测试机构，夹紧机构位于放置台外侧，测试机构位于放置台下方；放置台包括至少一根与机架固定连接的支持板；所夹紧机构包括对称布置于放置台两侧的第一夹紧部、第二夹紧部；测试机构包括与机架上下滑动连接的电测试插口、水测试插口，本实用新型专利技术设置有电测试插头、水测试插头和夹紧机构，可实现对驱动器的电路接口的自动对接，通过水测试插头对接机构实现电动汽车驱动器的水路的接口自动快速对接，然后测试电路、水回路，相比较原先的手动人工对接，实现了快速自动对接电回路和水回路，能够更加有效准确的实现试验。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车驱动器测试对接装置
本技术涉及测试用对接设备，具体是一种电动车驱动器测试对接装置。
技术介绍
在电动汽车驱动器行业中，经常需要对生产的电动汽车驱动器进行测试分析，包括对驱动器的电回路，水路和控制回路的实验，电回路又包括直流输入接口、交流输出接口、控制信号线接口和旋转变压器接口等，测试对接接口多而复杂。而目前电动汽车驱动器制造行业对该测试都是经过人工对接工件，然后进行分次分类定位对接和测试。该种测试方式因为都是通过人工来对驱动器多次定位和测试，步骤繁琐，容易出错，严重耗费较多的人力物力时间，严重影响自动化生产效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车驱动器测试对接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车驱动器测试对接装置，包括机架，所述机架上端设有放置台、夹紧机构、测试机构，所述夹紧机构位于所述放置台外侧，所述测试机构位于所述放置台下方；所述放置台包括至少一根与所述机架固定连接的支持板；所夹紧机构包括对称布置于所述放置台两侧的第一夹紧部、第二夹紧部；所述测试机构包括与所述机架上下滑动连接的电测试插口、水测试插口。作为本技术进一步的方案：所述机架下端固定连接有调整脚。作为本技术进一步的方案：所述放置台包括固定连接于所述机架中部的第一支撑板，所述第一支撑板上端设有定位销，所述第一支撑板两侧设有与所述机架固定连接的第二支撑板。作为本技术进一步的方案：所述第一夹紧部包括与所述机架固定连接的夹紧座，所述夹紧座上端转动连接有夹紧臂。作为本技术进一步的方案：所述夹紧臂靠近所述放置台的一端设有夹块，所述夹紧臂远离所述放置台的一端连接有夹紧气缸，所述夹紧气缸与所述机架固定连接，所述夹紧臂与所述夹紧气缸的活塞连接。作为本技术进一步的方案：所述第二夹紧部与所述第一夹紧部结构相同。作为本技术进一步的方案：所述电测试插口通过第一顶升气缸与所述机架上下滑动连接，所述第一顶升气缸与所述机架固定连接，所述电测试插口固定连接在所述第一顶升气缸的活塞顶端。作为本技术进一步的方案：所述水测试插口通过第二顶升气缸与所述机架上下滑动连接，所述第二顶升气缸与所述机架固定连接，所述水测试插口固定连接在所述第二顶升气缸的活塞顶端。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置有电测试插头、水测试插头和夹紧机构，当装有电动汽车驱动器的工装托盘被堆垛车放置在放置台上时，通过电测试插头、顶升气缸可实现对驱动器的电路包括直流输入接口、交流输出接口、控制信号线接口和旋转变压器接口的自动对接，然后通过测试设备自动测试电路回路，同理，通过水测试插头对接机构实现电动汽车驱动器的水路的接口自动快速对接，然后测试水回路。相比较原先的手动人工对接，实现了快速自动对接电回路和水回路，能够更加有效准确的实现试验。附图说明图1为本实施例主视图；图2为本实施例侧视图；图3为本实施例轴测示意图；图4为本实施例使用状态示意图。图中：1-机架、11-调整脚、2-放置台、21-第一支撑板、22-第二支撑板、23-定位销、3-待测驱动器、31-工装板、32-驱动器、33-驱动器电插口、34-驱动器水插口、4-第一夹紧部、41-夹紧气缸、42-夹紧座、43-夹紧臂、5-第二夹紧部、6-电测试插口、7-水测试插口、8-第一顶升气缸、9-第二顶升气缸。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术实施例中，一种电动车驱动器测试对接装置，包括机架1，机架1下端固定连接有调整脚11，进而可以通过调整脚11来调整机架1的高度以及对机架1进行调水平，机架1上端设有放置台2、夹紧机构、测试机构。放置台2包括至少一根与机架1固定连接的支持板，在本实施例中，放置台2包括固定连接于机架1中部的第一支撑板21，第一支撑板21上端设有定位销23，第一支撑板21两侧设有与机架1固定连接的第二支撑板22，进而通过三个支撑板达到对工装板31进行支撑的作用，通过定位销23对工装板31进行定位。所夹紧机构包括对称布置于放置台2两侧的第一夹紧部4、第二夹紧部5，第二夹紧部5与第一夹紧部4结构相同，第一夹紧部4包括与机架1固定连接的夹紧座42，夹紧座42上端转动连接有夹紧臂43，夹紧臂43靠近放置台2的一端设有夹块，夹块位于第二支撑板22上方，夹紧臂43远离放置台2的一端连接有夹紧气缸41，夹紧气缸41与机架1固定连接，夹紧臂43与夹紧气缸41的活塞连接，进而当夹紧气缸41的活塞伸缩时，会带动夹紧臂43绕夹紧座42进行转动，进而使得夹紧臂43的夹块向靠近或远离第二支撑板22的方向移动，以便完成对第二支撑板22上方的工装板31的夹紧和释放。测试机构包括与机架1上下滑动连接的电测试插口6、水测试插口7，电测试插口6通过第一顶升气缸8与机架1上下滑动连接，第一顶升气缸8与机架1固定连接，电测试插口6固定连接在第一顶升气缸8的活塞顶端，水测试插口7通过第二顶升气缸9与机架1上下滑动连接，第二顶升气缸9与机架1固定连接，水测试插口7固定连接在第二顶升气缸9的活塞顶端。本技术在使用时，首先使的第一夹紧部4、第二夹紧部5内的夹紧气缸41收缩，带动夹紧臂43转动，使得夹紧臂43有夹块的一端向远离第二支撑板22的方向移动，同时使得第一顶升气缸8、第二顶升气缸9的活塞收缩，进而通过第一顶升气缸8、第二顶升气缸9的活塞带动电测试插口6、水测试插口7向下运动，直至运动到放置台2下端时为止，此时，通过码垛车或其它转运设备将待测驱动器3放置到放置台2上，在放置的过程中，通过第一支撑板21上的定位销23对工装板31进行定位，使得放置后工装板31上的驱动器电插口33位于电测试插口6正上方，驱动器水插口34位于水测试插口7正上方，放置完成后，启动第一夹紧部4、第二夹紧部5中的夹紧气缸41，夹紧气缸41的活塞伸出，带动夹紧臂43转动，使得夹紧臂43上的夹块向靠近第二支撑板22的方向移动，进而从上端将工装板31压紧在放置台2上，进而完成工装板31的固定，然后启动第一顶升气缸8、第二顶升气缸9，通过第一顶升气缸8、第二顶升气缸9带动电测试插口6、水测试插口7向上运动并逐渐靠近驱动器电插口33、驱动器水插口34，随着顶升气缸的伸出，电测试插口6插接到驱动器电插口33内，水测试插口7插接到驱动器水插口34内，进而完成驱动器32接口的对接，然后即可通过测试设备对驱动器32进行水、电测试，测试完成后，按照相反的流程，通过顶升气缸收缩使得电测试插口6、水测试插口7向下运动并与驱动器电插口33、驱动器水插口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车驱动器测试对接装置，包括机架(1)，其特征在于，所述机架(1)上端设有放置台(2)、夹紧机构、测试机构，所述夹紧机构位于所述放置台(2)外侧，所述测试机构位于所述放置台(2)下方；/n所述放置台(2)包括至少一根与所述机架(1)固定连接的支持板；所夹紧机构包括对称布置于所述放置台(2)两侧的第一夹紧部(4)、第二夹紧部(5)；所述测试机构包括与所述机架(1)上下滑动连接的电测试插口(6)、水测试插口(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车驱动器测试对接装置，包括机架(1)，其特征在于，所述机架(1)上端设有放置台(2)、夹紧机构、测试机构，所述夹紧机构位于所述放置台(2)外侧，所述测试机构位于所述放置台(2)下方；
所述放置台(2)包括至少一根与所述机架(1)固定连接的支持板；所夹紧机构包括对称布置于所述放置台(2)两侧的第一夹紧部(4)、第二夹紧部(5)；所述测试机构包括与所述机架(1)上下滑动连接的电测试插口(6)、水测试插口(7)。


2.根据权利要求1所述的一种电动车驱动器测试对接装置，其特征在于，所述机架(1)下端固定连接有调整脚(11)。


3.根据权利要求1所述的一种电动车驱动器测试对接装置，其特征在于，所述放置台(2)包括固定连接于所述机架(1)中部的第一支撑板(21)，所述第一支撑板(21)上端设有定位销(23)，所述第一支撑板(21)两侧设有与所述机架(1)固定连接的第二支撑板(22)。


4.根据权利要求1所述的一种电动车驱动器测试对接装置，其特征在于，所述第一夹紧部(4)包括与所述机架(1)固定连接的夹紧座(42)，所述夹紧座(42)上端转...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正敏，钟智敏，李栋梁，王爱勇，
申请(专利权)人：上海新科乾物联技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31