显示电动车辆的充电选项制造技术

提供了用于识别对电动车辆进行充电的充电选项的示例。在一种方法中，可以通过接收包括一个或多个参数的充电站查询、访问充电站数据库来识别充电选项，该充电站数据库存储标识用于在多个充电站处提供的充电连接器的连接器类型和连接器功率电平的连接器代码，并将充电站查询的参数与充电站数据库的连接器代码进行比较，以识别符合充电站查询的参数的多个充电站的第一子集。该方法还可以包括将用于多个充电站的第一子集的映射数据发送到客户端设备。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】显示电动车辆的充电选项相关申请本申请要求于2018年6月18日提交的美国临时申请号62/686,536的优先权，该申请的全部内容通过引用并入本文。本申请还要求于2019年6月13日提交的美国专利申请号16/440,888的优先权，该申请的全部内容通过引用并入本文。
技术介绍
电动车辆在汽车领域中所占的比例不断增加，这种领域在历史上一直被具有由精炼化石燃料(例如汽油)推动的内燃机的车辆所主导。结果，在加油站处可广泛获得用于具有内燃机的车辆的燃料，其可以为用户提供熟悉的加油体验。例如，虽然可以在加油站处提供不同类型的燃料(例如，以不同辛烷值可获得的汽油、柴油、生物柴油、以不同浓度可获得的乙醇等)，但可以以相似的方式以彼此相似的速率分配燃料(例如，使用流体泵送机构)。相比之下，电动车辆由能量存储单元提供的电能推动，该能量存储单元可以经由与电能源的电气连接进行再充电。充电站可以提供用于对电动车辆进行再充电的电能源，但是，由于电动车辆配备有不同类型的充电端口，因此给定的充电站可能仅与(例如，能够连接到)所选电动车辆兼容(例如，经由适用于所选电动车辆的连接器)。此外，充电站可能提供不同功率电平的电能，这对充电速度具有实质性影响。例如，取决于车辆的充电容量和能力以及该站的充电功率电平，电动车辆的完全充电(例如，“加油”)可能花费几分钟到几天的时间。为了理解电动车辆可用的充电选项，用户当前可以研究电动车辆的技术信息，诸如电动车辆的充电系统的连接器类型和功率电平，其可以在实际上下文中难以记住和理解的形式提供(例如，连接器类型的技术型号名称/编号以及功率电平的千瓦值)。然后，用户可以使用针对每个网络的单独查询来访问来自多个充电网络的信息，并尝试将得到的充电站信息与电动车辆的技术充电信息进行协调，以便识别充电站与电动车辆兼容。但是，取决于由充电网络提供的信息，用户可能无法使用可用信息来确定地识别所有兼容的充电站。确定用于给电动车辆再充电的充电时间存在附加困难，这是因为用户可以使用电动车辆和感兴趣的充电站的充电能力来分开执行计算或访问另一信息源，以尝试估计充电时间。当到达所选充电站时，可能还会出现更进一步的复杂情况，这是因为用户可能再次尝试将电动车辆的技术充电信息与充电站的充电间上的非均匀标记进行协调，以便确定哪个充电间提供目标充电连接器和功率电平。
技术实现思路
所公开的系统和方法通过开发和实施用于描述车辆和充电站的充电参数的统一通信语言来改善用户的电动车辆体验。例如，使用标准化编码系统(例如，使用颜色和数字)来标识充电连接器类型、功率电平和充电站处的计数的连接器代码可以为电动车辆充电选项提供用户友好的视觉标识，从而增加用户对如何为电动车辆充电的理解并且减少服务于充电站相关查询的计算负载。用于标识用于对电动车辆充电的充电选项的示例方法包括接收包括一个或多个参数的充电站查询。该参数可用于通过以下方式来确定一个或多个相关联的标准化连接器代码：访问充电站数据库，该充电站数据库存储标识在多个充电站处提供的充电连接器的连接器类型和连接器功率电平的连接器代码，并且将充电站查询的参数与充电站数据库的连接器代码进行比较，以识别符合充电站查询的参数的充电站。可以通过将充电站的映射数据发送到请求设备(例如，客户端设备)来输出充电站查询的结果。通过以下参考附图进行的详细描述，本专利技术的前述和其他目的、特征和优点将变得更加明显。附图说明图1是示出用于接收和处理与电动车辆的充电站有关的查询的示例系统的框图。图2是示出用于接收和处理与电动车辆的充电站有关的查询的示例方法的流程图。图3是示出用于生成充电站的数据库和相关联的标准化连接器代码的示例方法的流程图。图4示出了用于将连接器类型和功率电平映射到相关联的标准化连接器代码的示例索引。图5是示出用于使用标准化连接器代码系统来服务充电站查询的示例方法的流程图。图6是示出在充电站查询的服务期间客户端设备和服务器之间的示例通信的通信图。图7示出了示例图形用户界面，其提供由充电站查询产生的映射输出。图8示出了示例性图形用户界面，其提供用于调整充电站查询的参数的选项。图9是示出用于服务充电站查询的示例方法的流程图，包括导致扩展了电动车辆的兼容性考虑的潜在适配器。图10A和图10B示出了示例图形用户界面的不同状态，包括可切换用户界面元素，用于选择性地示出导致扩展了电动车辆兼容性的适配器的结果。图11是示出了用于使用标准化连接器代码来服务于行程计划查询以识别包括符合该行程计划查询的参数的充电站的路线的示例方法的流程图。图12示出了示例图形用户界面，其提供用于设置行程计划查询的参数的选项。图13示出了示例图形用户界面，其提供了由处理行程计划查询而产生的输出路线。图14是示出示例计算环境的框图。图15是示出了用于识别用户的充电选项的示例方法的流程图。图16是示出用于识别电动车辆的充电选项的示例方法的流程图。具体实施方式本公开包括用于通过提供用于电动车辆工业中使用的充电插头(例如，连接器)和速度选项的标准化标识来改善电动车辆的再充电体验的机构。标准化的标识提供了统一了不同电动车辆和充电站制造商术语的充电连接器的用户友好表示，并以更易于识别和记忆的格式提供了技术信息。例如，如将在下面更详细地讨论的，标准化标识可以包括提供用于充电连接(例如，电动车辆和/或充电站)的连接器类型的颜色表示以及用于充电连接的功率电平的数字表示。以这种方式，电动车辆的充电连接器的技术细节(诸如“以11.5kW功率电平的J1772型连接器”)可以由更加用户友好的“Green2”标识符来表示，其中绿色表示J1772型连接器，并且数字2表示包括11.5kW的功率电平范围。利用所公开的标准化系统，可以将不同的单独充电连接分为几个群组，这减少了要跟踪的标识符的总数。以这种方式，标准化系统可以使能更有效地服务于充电站查询，诸如对与其电动车辆兼容的附近充电站进行定位的请求、在各个充电站处对电动车辆电池进行充电的充电时间请求、以及包括足够充电站选项的路线以允许电动车辆在不耗尽电池电量情况下到达目的地的请求。下面参考图1-图14描述关于上面描述的充电连接器标准化和相关操作的进一步的细节。如本文中所使用的，术语“电动车辆(electricvehicle)”可以指能够接收来自电能源(例如，充电站)的输入以为车辆的电池或其他能量存储单元充电的任何车辆。本文描述的车辆可包括全电动车辆(例如，仅经由电动机驱动的车辆和/或另外仅由电能推动的车辆)和/或混合电动车辆(例如，包括电驱动组件(诸如电动机)和由另一种能源驱动的组件(诸如汽油发动机)的车辆)。图1示出了用于接收和处理与充电站相关联的查询的系统100的示例框图。系统100包括服务器102、客户端设备104和一个或多个充电站数据源106。服务器102包括数据同步控制器108，其控制来自充电站数据源106的数据的接收。例如，数据同步控制器108可以控制服务器的硬件通信本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种为用户识别充电选项的方法，所述方法包括：/n接收包括一个或多个参数的充电站查询；/n访问充电站数据库，所述充电站数据库存储了连接器代码，所述连接器代码标识用于设置在多个充电站处的充电连接器的连接器类型和连接器功率电平；/n将所述充电站查询的参数与所述充电站数据库的连接器代码进行比较，以识别符合所述充电站查询的参数的多个充电站的第一子集；并且/n将所述多个充电站的第一子集的映射数据发送到客户端设备。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180618 US 62/686,536;20190613 US 16/440,8881.一种为用户识别充电选项的方法，所述方法包括：
接收包括一个或多个参数的充电站查询；
访问充电站数据库，所述充电站数据库存储了连接器代码，所述连接器代码标识用于设置在多个充电站处的充电连接器的连接器类型和连接器功率电平；
将所述充电站查询的参数与所述充电站数据库的连接器代码进行比较，以识别符合所述充电站查询的参数的多个充电站的第一子集；并且
将所述多个充电站的第一子集的映射数据发送到客户端设备。


2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述充电站查询的参数包括与所述车辆相关联的车辆信息，并且其中，从所述车辆信息中导出用于所述车辆的连接器代码。


3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述充电站查询的参数包括由所述用户经由所述客户端设备的用户界面选出的一个或多个感兴趣的连接器代码。


4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述映射数据包括：所述多个充电站的第一子集的地理位置列表、以及所述第一子集中的每个充电站的一个或多个连接器代码和连接器代码计数的指示，其中所述连接器代码计数指示出与所述第一子集中的每个充电站处的每个连接器代码相关联的连接器数量。


5.根据权利要求1所述的方法，还包括：当所述车辆沿着路线行驶时，接收与所述用户相关联的车辆的更新位置，并且迭代地服务于附加充电站查询，其中，服务于所述附加充电站查询包括：针对每个附加充电站查询，
识别所述多个充电站的新子集，其包括在所述车辆的阈值距离内并且符合所述附加充电站查询的参数的充电站，并且
向所述客户端设备发送与所述多个充电站的新子集相对应的更新后的映射数据。


6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述充电站查询包括起始位置、目的地以及至少一个目标连接器代码的指示，并且其中，所述方法还包括：确定所述起始位置与所述目的地之间的路线，所述路线包括与所述至少一个目标连接器代码兼容的一个或多个充电站。


7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述充电站查询的参数包括用于对车辆充电的目标充电电平。


8.一种识别电动车辆的充电选项的方法，所述方法包括：
针对充电站的第一集合接收充电站数据，所述充电站数据包括所述第一集合的充电站处可用的连接器类型和与所述连接器类型相关联的功率输出；
将所述充电站数据转换为标准化连接器代码；
确定适用于所述电动车辆的连接器的连接器代码；
通过选择与适用于所述电动车辆的连接器兼容的所述第一集合的充电站处可用的连接器代码，而生成充电站的第二集合；并且
生成用于在客户端设备上显示的地图的映射数据，所述地图示出所述第二集合的充电站相对于所述电动车辆的当前位置的位置。


9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述映射数据还包括与适用于所述电动车辆的连接器兼容的所述第二集合的充电站处可用的连接器代码的指示。


10.根据权利要求9所述的方法，其中，将所述充电站数据转换为标准化连接器代码包括：将来自所述充电站的第一集合的功率输出转换为标准化编号系统，并且将来自所述充电站的第一集合的连接器类型转换为标准化图形外观系统。


11.根据权利要求9所述的方法，其中，所述映射数据还包括：连接器计数的指...

【专利技术属性】
技术研发人员：马修·约翰·泰斯克，
申请(专利权)人：查奇伟有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US