一种防撞的液压油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞的液压油缸，涉及液压油缸技术领域，为解决现有提出防撞的液压油缸不具备防撞结构，导致使用时长期易遭到撞击对内部零部件造成破坏的问题。所述第一底座上端设置有四个等距分布的支撑杆，四个所述支撑杆内设置有对称的第一遮板和第二遮板，两个所述第一遮板位于四个支撑杆前后两端，两个所述第二遮板位于四个支撑杆两侧，所述第一底座上端设置有缸筒，所述缸筒位于两个第一遮板和第二遮板之间，四个所述支撑杆上端设置有第二底座，所述第二底座上端设置有连接杆，所述连接杆。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞的液压油缸
本技术涉及液压油缸
，具体为一种防撞的液压油缸。
技术介绍
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。在液压油缸使用和安装的过程中由于周边环境较为复杂，对于液压油缸使用时的质量要求也是越来越高，但现有的液压油缸不具备防撞结构，导致使用时长期易遭到撞击对内部零部件造成破坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防撞的液压油缸，以解决上述
技术介绍
中提出防撞的液压油缸不具备防撞结构，导致使用时长期易遭到撞击对内部零部件造成破坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防撞的液压油缸，包括第一底座，所述第一底座上端设置有四个等距分布的支撑杆，四个所述支撑杆内设置有对称的第一遮板和第二遮板，两个所述第一遮板位于四个支撑杆前后两端，两个所述第二遮板位于四个支撑杆两侧，所述第一底座上端设置有缸筒，所述缸筒位于两个第一遮板和第二遮板之间，四个所述支撑杆上端设置有第二底座，所述第二底座上端设置有连接杆。优选的，所述第二底座内均开设有对称的第一凹槽和第二凹槽，两个所述第一凹槽和第二凹槽内均开设有开口，所述第一底座和第二底座内均开设有四个等距分布的第三凹槽，四个所述第三凹槽与第一凹槽和第二凹槽相邻。优选的，所述缸筒内设置有海绵垫，所述海绵垫内设置有保护套，所述保护套与海绵垫之间设置有若干个等距分布的第一减震弹簧。优选的，两个所述第一遮板内开设有对称的第四凹槽，两个所述第四凹槽后端设置有对称的抵板，两个所述抵板与缸筒相邻。优选的，两个所述第四凹槽内均开设有对称的第五凹槽，两个所述抵板两侧均设置有对称的滑块。优选的，四个所述滑块与第五凹槽滑动连接，两个所述抵板与第四凹槽之间设置有若干个等距分布的第二减震弹簧。优选的，所述第二底座上端设置有四个等距分布的固定螺母。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该防撞的液压油缸，通过设置的第一遮板和第二遮板可以为液压油缸的周边提供保护作用，在第二底座开设的第一凹槽和第二凹槽便于支撑杆将第一底座与第二底座相连接，设置的第三凹槽可以为第一遮板和第二遮板支撑固定的作用。2、该防撞的液压油缸，在缸筒内设置的海绵垫可以起到保护内部零件的作用起到缓冲撞击力的租用，且在保护套与海绵垫之间设置的第一减震弹簧可以起到减压的作用，第二减震弹簧将第四凹槽与抵板相连，在受到撞击时可以起到减震的作用，将撞击力起到一个缓冲。附图说明图1为本技术的正面结构示意图；图2为本技术的剖面结构示意图；图3为本技术的俯视结构示意图。图中：1、第一底座；2、支撑杆；3、第一遮板；4、第二遮板；5、缸筒；6、第二底座；7、连接杆；8、第一凹槽；9、第二凹槽；10、开口；11、第三凹槽；12、海绵垫；13、保护套；14、第一减震弹簧；15、第四凹槽；16、抵板；17、第五凹槽；18、滑块；19、第二减震弹簧；20、固定螺母。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种防撞的液压油缸，包括第一底座1，第一底座1上端设置有四个等距分布的支撑杆2，四个支撑杆2内设置有对称的第一遮板3和第二遮板4，两个第一遮板3位于四个支撑杆2前后两端，两个第二遮板4位于四个支撑杆2两侧，第一底座1上端设置有缸筒5，缸筒5位于两个第一遮板3和第二遮板4之间，四个支撑杆2上端设置有第二底座6，第二底座6上端设置有连接杆7。进一步，第二底座6内均开设有对称的第一凹槽8和第二凹槽9，两个第一凹槽8和第二凹槽9内均开设有开口10，第一底座1和第二底座6内均开设有四个等距分布的第三凹槽11，四个第三凹槽11与第一凹槽8和第二凹槽9相邻，通过设置的第一遮板3和第二遮板4可以为液压油缸的周边提供保护作用，在第二底座6开设的第一凹槽8和第二凹槽9便于支撑杆2将第一底座1与第二底座6相连接，设置的第三凹槽11可以为第一遮板3和第二遮板4支撑固定的作用。进一步，缸筒5内设置有海绵垫12，海绵垫12内设置有保护套13，保护套13与海绵垫12之间设置有若干个等距分布的第一减震弹簧14，通过在缸筒5内设置的海绵垫12可以起到保护内部零件的作用起到缓冲撞击力的租用，且在保护套13与海绵垫12之间设置的第一减震弹簧14可以起到减压的作用。进一步，两个第一遮板3内开设有对称的第四凹槽15，两个第四凹槽15后端设置有对称的抵板16，两个抵板16与缸筒5相邻，通过在第四凹槽15内设置的抵板16可以为缸筒5提供防撞作用。进一步，两个第四凹槽15内均开设有对称的第五凹槽17，两个抵板16两侧均设置有对称的滑块18，通过设置的第五凹槽17使滑块18可以在内滑动。进一步，四个滑块18与第五凹槽17滑动连接，两个抵板16与第四凹槽15之间设置有若干个等距分布的第二减震弹簧19，通过设置的第二减震弹簧19将第四凹槽15与抵板16相连，在受到撞击时可以起到减震的作用，将撞击力起到一个缓冲。进一步，第二底座6上端设置有四个等距分布的固定螺母20，通过设置的固定螺母20可以穿过第二底座6的与第一凹槽8和第二凹槽9与支撑杆2相连接固定。工作原理：使用时，首先将第一遮板3和第二遮板4分别穿过第二底座6的与第三凹槽11直至第一底座1的第三凹槽11相抵住，第一遮板3和第二遮板4分别位于四个支撑杆2的前后左右两侧，位于支撑杆2与支撑杆2之间，第一底座1上的支撑杆2与第二底座6的第一凹槽8和第二凹槽9相连接，取出固定螺母20从第二底座6的第一凹槽8和第二凹槽9进行连接固定住支撑杆2，在第一遮板3后端的第四凹槽15内设置的抵板16可以为缸筒5提供防撞作用，由于第二减震弹簧19将第四凹槽15与抵板16相连，在受到撞击时可以起到减震的作用，将撞击力起到一个缓冲，并且在缸筒5内设置的海绵垫12可以起到保护内部零件的作用起到缓冲撞击力的租用，且在保护套13与海绵垫12之间设置的第一减震弹簧14可以起到减压的作用。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞的液压油缸，包括第一底座(1)，其特征在于：所述第一底座(1)上端设置有四个等距分布的支撑杆(2)，四个所述支撑杆(2)内设置有对称的第一遮板(3)和第二遮板(4)，两个所述第一遮板(3)位于四个支撑杆(2)前后两端，两个所述第二遮板(4)位于四个支撑杆(2)两侧，所述第一底座(1)上端设置有缸筒(5)，所述缸筒(5)位于两个第一遮板(3)和第二遮板(4)之间，四个所述支撑杆(2)上端设置有第二底座(6)，所述第二底座(6)上端设置有连接杆(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防撞的液压油缸，包括第一底座(1)，其特征在于：所述第一底座(1)上端设置有四个等距分布的支撑杆(2)，四个所述支撑杆(2)内设置有对称的第一遮板(3)和第二遮板(4)，两个所述第一遮板(3)位于四个支撑杆(2)前后两端，两个所述第二遮板(4)位于四个支撑杆(2)两侧，所述第一底座(1)上端设置有缸筒(5)，所述缸筒(5)位于两个第一遮板(3)和第二遮板(4)之间，四个所述支撑杆(2)上端设置有第二底座(6)，所述第二底座(6)上端设置有连接杆(7)。


2.根据权利要求1所述的一种防撞的液压油缸，其特征在于：所述第二底座(6)内均开设有对称的第一凹槽(8)和第二凹槽(9)，两个所述第一凹槽(8)和第二凹槽(9)内均开设有开口(10)，所述第一底座(1)和第二底座(6)内均开设有四个等距分布的第三凹槽(11)，四个所述第三凹槽(11)与第一凹槽(8)和第二凹槽(9)相邻。


3.根据权利要求1所述的一种防撞的液压油缸，其特征在于：所述缸筒(5)内设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，
申请(专利权)人：苏州柏惠液压有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32