一种园林用多功能施工车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种园林用多功能施工车，包括车身主体和安装在车身主体底端的行走履带，所述车身主体的两侧表面皆安装有液压支腿，所述车身主体的顶端安装有吊臂，所述吊臂一侧的车身主体顶端安装有转运架，所述吊臂另一侧的车身主体顶端安装有控制箱，所述控制箱一侧的车身主体顶端安装有挖掘臂，所述行走履带一侧的车身主体底端安装有辅助液压杆，所述辅助液压杆的底端活动安装有地面施工部件。本实用新型专利技术通过设置有一系列的结构，使得该园林用多功能施工车，可进行园林施工过程中的挖掘、搬运、吊装、推土、压路等操作，实现一机多用的效果，满足复杂的园林施工需求，并方便对其上部件进行拆卸和更换，增加使用的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种园林用多功能施工车
本技术涉及园林施工机械
，具体为一种园林用多功能施工车。
技术介绍
园林是通过改造地形(或进一步筑山、叠石、理水)种植树木花草、营造建筑和布置园路等途径创作而成的美的自然环境和游憩境域，因园林的结构较为复杂，特别是大型植物园施工时，实际施工过程极为复杂，如树木花卉种植、砂石土壤搬运、基坑挖掘等，由此使得整个过程中需要用到的大型设备种类较多，如挖掘机、吊车等。一般的挖掘机和吊车等设备的体积皆较大，由此使用，特别是购买时所消耗的成本较大，而该类挖掘机和吊车一般都适用于建筑施工过程中，园林施工的要求小于建筑施工，由此使得一些挖掘机或吊车在使用时有些大材小用，而且，该类设备的单个机器上，其功能性较为单一，为满足复杂的园林施工过程，实际需要时往往是多个设备同时工作，占用施工面积的同时，多个设备的租赁使用或购买成本较大，显然不利于实际施工过程中进行使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种园林用多功能施工车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种园林用多功能施工车，包括车身主体和安装在车身主体底端的行走履带，所述车身主体的两侧表面皆安装有液压支腿，所述车身主体的顶端安装有吊臂，所述吊臂一侧的车身主体顶端安装有转运架，所述吊臂另一侧的车身主体顶端安装有控制箱，所述控制箱一侧的车身主体顶端安装有挖掘臂，所述行走履带一侧的车身主体底端安装有辅助液压杆，所述辅助液压杆的底端活动安装有地面施工部件。优选的，所述行走履带两侧的车身主体底端皆安装有辅助液压杆，地面施工部件包括压辊和推铲，压辊活动安装在行走履带一侧的辅助液压杆末端，且推铲安装在行走履带另一侧的辅助液压杆末端。优选的，所述转运架下方的车身主体顶端表面安装有限位框，且限位框的内部设置有滑槽，转运架的底端安装有限位导轨，限位导轨与滑槽配合。优选的，所述转运架两侧的限位框顶端表面皆安装有螺块，转运架的顶端表面安装有吊环。优选的，所述螺块上方的转运架表面皆安装有螺母套，螺母套的表面通过螺孔安装有螺柱，螺柱向下延伸至螺块内部。优选的，所述辅助液压杆的末端安装有分支架，且分支架与辅助液压杆的末端连接处安装有连接机构。优选的，所述连接机构包括装配块和转轴部件，装配块安装在分支架的表面，装配块的顶端设置有卡槽，卡槽外侧的分支架表面活动安装有卡板，转轴部件安装在辅助液压杆的末端，且转轴部件延伸至卡槽内部。优选的，所述转轴部件包括轴承座和槽板，轴承座通过转轴活动安装在辅助液压杆的底端，槽板安装在轴承座的底端，且槽板与卡槽配合。优选的，所述卡板的表面安装有定位螺栓，且分支架的末端与压辊连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本园林用多功能施工车，通过挖掘臂，可在园林施工过程中，挖掘臂为小型的挖掘机机构部件，可进行开渠、挖坑、植树等工作，并和吊臂结合使用，可进行树木吊装、砖石吊装等工作，通过转运架，整体类似于一个拖车的无顶棚车厢，可用于转运园林施工所需的工具、树木、砂石等，通过压辊，可进行路面土壤压平等操作，并通过推铲，可在较低位置处对土壤表面进行推除等处理，由此，整个施工车表面存在多个施工所需的工具，适用于园林施工，特别是全面且大型化的园林施工过程中，实现一机多用的效果，提高施工效率。2、本园林用多功能施工车，通过限位框，本身类似于一个U型框体，可对整个转运车进行限位操作，并借助滑槽和限位导轨结合使用，可在受外力情况下，使得转运车沿滑槽进行前后滑动，进而便于将整个转运车进行拆卸和更换等操作，并便于将转运车上的物品整体卸下，通过螺块，和螺母套结合使用，二者处于上下相对位置处，可借助螺柱进行限位连接，进而使得转运架与限位框产生限位安装的效果，并便于实际拆卸操作。3、本园林用多功能施工车，通过分支架，可通过转轴与压辊的两端连接，继而传递作用力，可作为辅助液压杆的传动部件，由辅助液压杆进行伸缩运动时，带动分支架进行上下运动，进而对压辊进行收放，可实现力矩传递时的结构稳定性，并通过连接机构，使得辅助液压杆与分支架之间可方便实际拆卸操作，便于在需要减少施工车重量、不使用压辊或更换其他部件时进行使用。4、本园林用多功能施工车，通过卡槽，和槽板结合使用，槽板可与卡槽进行限位装配，可在分支架安装在辅助液压杆末端时，实现二者的初步限位效果，并和卡板结合使用，可在槽板卡入卡槽之后，卡板处于槽板的上方，并借助定位螺栓对卡板固定的情况下，可避免槽板向上运动，达到安装限位的效果。附图说明图1为实施例1的整体结构示意图；图2为实施例1的转运架结构侧视图；图3为实施例2的辅助液压杆结构示意图；图4为实施例2的连接机构示意图。图中：1、压辊；2、辅助液压杆；3、车身主体；4、控制箱；5、挖掘臂；6、吊臂；7、转运架；8、推铲；9、行走履带；10、液压支腿；11、限位框；12、螺块；13、螺母套；14、吊环；15、限位导轨；16、螺柱；17、分支架；18、卡板；19、定位螺栓；20、槽板；21、轴承座；22、卡槽；23、装配块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1如图1和图2所示，本实施例园林用多功能施工车，包括车身主体3和安装在车身主体3底端的行走履带9，行走履带9可由车身主体3自带的动力部件带动运动，进而带动整个车身主体3进行前后行驶运动，车身主体3的两侧表面皆安装有液压支腿10，液压支腿10可向下进行液压伸缩运动，并与地面接触，对整个施工车进行辅助支撑，车身主体3的顶端安装有吊臂6，整体为吊车的行驶，其上安装有挂钩，可进行树木吊装、砖石吊装等工作，吊臂6一侧的车身主体3顶端安装有转运架7，为一端闭合的半圆筒状部件，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种园林用多功能施工车，包括车身主体(3)和安装在车身主体(3)底端的行走履带(9)，其特征在于：所述车身主体(3)的两侧表面皆安装有液压支腿(10)，所述车身主体(3)的顶端安装有吊臂(6)，所述吊臂(6)一侧的车身主体(3)顶端安装有转运架(7)，所述吊臂(6)另一侧的车身主体(3)顶端安装有控制箱(4)，所述控制箱(4)一侧的车身主体(3)顶端安装有挖掘臂(5)，所述行走履带(9)一侧的车身主体(3)底端安装有辅助液压杆(2)，所述辅助液压杆(2)的底端活动安装有地面施工部件。/n

【技术特征摘要】
1.一种园林用多功能施工车，包括车身主体(3)和安装在车身主体(3)底端的行走履带(9)，其特征在于：所述车身主体(3)的两侧表面皆安装有液压支腿(10)，所述车身主体(3)的顶端安装有吊臂(6)，所述吊臂(6)一侧的车身主体(3)顶端安装有转运架(7)，所述吊臂(6)另一侧的车身主体(3)顶端安装有控制箱(4)，所述控制箱(4)一侧的车身主体(3)顶端安装有挖掘臂(5)，所述行走履带(9)一侧的车身主体(3)底端安装有辅助液压杆(2)，所述辅助液压杆(2)的底端活动安装有地面施工部件。


2.根据权利要求1所述的一种园林用多功能施工车，其特征在于：所述行走履带(9)两侧的车身主体(3)底端皆安装有辅助液压杆(2)，地面施工部件包括压辊(1)和推铲(8)，压辊(1)活动安装在行走履带(9)一侧的辅助液压杆(2)末端，且推铲(8)安装在行走履带(9)另一侧的辅助液压杆(2)末端。


3.根据权利要求1所述的一种园林用多功能施工车，其特征在于：所述转运架(7)下方的车身主体(3)顶端表面安装有限位框(11)，且限位框(11)的内部设置有滑槽，转运架(7)的底端安装有限位导轨(15)，限位导轨(15)与滑槽配合。


4.根据权利要求3所述的一种园林用多功能施工车，其特征在于：所述转运架(7)两侧的限位框(11)顶端表面皆安装有螺块(12)，转运架(7)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：童卫忠，
申请(专利权)人：童卫忠，
类型：新型
国别省市：浙江;33