一种车位探测装置的无线组网方法及系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种全无线方式的车位引导系统及方法，涉及无线通讯领域，至少一预先划分的控制区域，各控制区域内安装有至少一节点控制模块、多个车位探测模块、至少一车位显示模块和多个车库照明模块；节点控制模块与各车位探测模块无线组网，并用于生成状态查询指令以发送至各车位探测模块，同时接收各车位探测模块反馈的车位状态并输出；车库照明模块与各节点控制模块无线组网，并用于将车位状态带传至通讯范围内的其余车库照明模块；空车引导模块，与各车库照明模块无线组网，用于根据各车库照明模块带传的车位状态生成车位显示内容以显示。本发明专利技术的各部分模块之间均采用无线组网的方式进行通讯，避免在地下车库布线，有效提升系统的搭建效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车位探测装置的无线组网方法及系统
本专利技术涉及车位探测领域，尤其涉及一种车位探测装置的无线组网方法及系统。
技术介绍
地下车库的环境比较复杂，通常由各种管道和设备交叉分布，大多数车库也没有无线互联网网络，因此难以实施无线数据的传输和处理，进行无线传输的车位探测具有很大困难；而采用有线方式的数据传输进行车位探测需要很高的成本和复杂的布线，并且一旦布线完成，进行布线调整又需要很大工作量；现有技术中，车位探测器一般采用RS485或者CAN总线连接的方式，将数据上传到后台进行处理，这些方式布线困难，成本居高不下。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种车位探测装置的无线组网方法，车位探测装置包括至少一节点控制模块，且在每个所述节点控制模块的一预设控制区域内设有多个车位探测模块；则所述无线组网方法包括：步骤S1、所述节点控制模块发送一状态查询指令，所述节点控制模块所在位置的一通讯范围内的各所述车位探测模块获取所述状态查询指令关联的信号强度等级并上传自身的车位状态；步骤S2、处于所述通讯范围内的各所述车位探测模块根据所述信号强度等级获取对应的延时转发时间，并在所述延时转发时间内未再次接收到所述状态查询指令时，在所述延时转发时间结束后转发所述状态查询指令；步骤S3、转发所述状态查询指令的所述车位探测模块的所述通讯范围内的各所述车位探测模块接收所述状态查询指令，并上传自身的所述车位状态，随后返回所述步骤S2，直至转发所述状态查询指令的所述车位探测模块在一等待时间内未接收到所述车位状态。优选的，所述车位探测模块中保存有预先配置的信号强度区间对应的信号强度等级；则所述步骤S1中，所述车位探测模块获取所述状态查询指令关联的信号强度值，处理得到所述信号强度值所在的所述信号强度区间，进而匹配得到对应的所述信号强度等级。优选的，所述车位探测模块中预先存储有所述信号强度等级与所述延时转发时间的对应关系；所述步骤S2中，根据所述信号强度等级于所述对应关系中匹配得到对应的所述延时转发时间。优选的，所述信号强度等级至少包括一第一等级和一第二等级，所述第一等级对应的所述信号强度值小于所述第二等级对应的所述信号强度值，则所述第一等级对应的所述延时转发时间小于所述第二等级对应的所述延时转发时间。优选的，所述节点控制模块预先配置有关联所述预设控制区域的区域信息；则所述步骤S1中，所述状态查询指令中包含所述区域信息，接收所述状态查询指令的各所述车位探测模块在根据所述状态查询指令上传自身的所述车位状态的同时，为自身配置所述区域信息。一种车位探测装置的无线组网系统，应用于上述的无线组网方法，所述的无线组网系统包括：至少一节点控制模块，安装于一预设控制区域内，所述控制区域内设有多个车位探测模块，各所述车位探测模块均朝向相应的车位且无线连接处于所述预设控制区域内的各所述节点控制模块；所述节点控制模块包括；第一发送单元，用于发送状态查询指令至所在位置的一通讯范围内的各所述车位探测模块；所述车位探测模块包括：采集单元，用于采集并处理得到所述车位内相应车辆的所述车位状态；处理单元，用于根据所述状态查询指令处理得到所述状态查询指令关联的信号强度等级，并根据信号强度等级获取对应的延时转发时间，并在所述延时转发时间内未再次接收到所述状态查询指令时，在所述延时转发时间结束后生成一转发指令；第一上传单元，分别连接所述采集单元和所述处理单元，用于在所述延时转发时间内再次接收到所述状态查询指令时上传自身的所述车位状态；第二上传单元，分别连接所述采集单元和所述处理单元，用于在一等待时间内未接收到其他所述车位探测模块根据所述转发指令反馈的所述车位状态时上传自身的所述车位状态，以及在所述等待时间内接收到反馈的所述车位状态时，将反馈的所述车位状态和自身的所述车位状态进行上传。所述节点控制模块还包括：第一接收单元，用于接收各所述车位探测模块上传的所述车位状态。优选的，所述处理单元包括：第一识别子单元，用于根据所述状态查询指令识别得到所述状态查询指令关联的信号强度值；第一存储子单元，用于保存预先配置的信号强度区间以及各所述信号区间关联的信号强度等级；第一匹配子单元，分别连接所述第一识别子单元和所述第一存储子单元，用于根据所述所述信号强度值于所述第一存储子单元中匹配得到相应的所述信号强度区间，进而得到所述信号强度区间关联的所述信号强度等级。优选的，所述处理单元包括：第二存储子单元，用于存储所述信号强度等级与所述延时转发时间的对应关系；第二匹配子单元，连接所述第二存储子单元，用于根据所述信号强度等级于所述第二存储子单元中匹配得到对应的所述延时转发时间。优选的，所述信号强度等级至少包括一第一等级和一第二等级，所述第一等级对应的所述信号强度值小于所述第二等级对应的所述信号强度值，则所述第一等级对应的所述延时转发时间小于所述第二等级对应的所述延时转发时间。优选的，所述节点控制模块预先配置有关联所述预设控制区域的区域信息，且所述状态查询指令包括所述区域信息；则所述处理单元包括：配置子单元，用于根据所述状态查询指令识别得到所述状态查询指令中包含的区域信息，并为对应的所述车位探测模块配置所述区域信息。上述技术方案具有如下优点或有益效果：本技术方案的节点控制模块通过无线组网的方式与车位探测模块建立连接，通过无线方式获取车位状态，实现对车位状态的集中管控；同时避免了车库里的复杂的布线工作，减少成本，使得设备可以任意放置，灵活性更高。附图说明图1为本专利技术的较佳的实施例中，无线通信方法的流程图；图2为本专利技术的较佳的实施例中，无线通信系统的结构示意图；图3为本专利技术的较佳的实施例中，处理单元的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。本专利技术并不限定于该实施方式，只要符合本专利技术的主旨，则其他实施方式也可以属于本专利技术的范畴。本专利技术的较佳的实施例中，基于现有技术中存在的上述问题，现提供一种车位探测装置的无线组网方法，车位探测装置包括至少一节点控制模块1，且在每个节点控制模块1的一预设控制区域内设有多个车位探测模块2；如图1所示，无线组网方法包括：步骤S1、节点控制模块发送一状态查询指令，节点控制模块所在位置的一通讯范围内的各车位探测模块获取状态查询指令关联的信号强度等级并上传自身的车位状态；步骤S2、处于通讯范围内的各车位探测模块根据信号强度等级获取对应的延时转发时间，并在延时转发时间内未再次接收到状态查询指令时，在延时转发时间结束后转发状态查询指令；步骤S3、转发状态查询指令的车位探测模块的通讯范围内的各车位探测模块接收状态查询指令，并上传自身的车位状态，随后返回步骤S2，直至转发状态查询指令的车位探测模块在一等待时间内未本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车位探测装置的无线组网方法，其特征在于，车位探测装置包括至少一节点控制模块，且在每个所述节点控制模块的一预设控制区域内设有多个车位探测模块；/n则所述无线组网方法包括：/n步骤S1、所述节点控制模块发送一状态查询指令，所述节点控制模块所在位置的一通讯范围内的各所述车位探测模块获取所述状态查询指令关联的信号强度等级并上传自身的车位状态；/n步骤S2、处于所述通讯范围内的各所述车位探测模块根据所述信号强度等级获取对应的延时转发时间，并在所述延时转发时间内未再次接收到所述状态查询指令时，在所述延时转发时间结束后转发所述状态查询指令；/n步骤S3、转发所述状态查询指令的所述车位探测模块的所述通讯范围内的各所述车位探测模块接收所述状态查询指令，并上传自身的所述车位状态，随后返回所述步骤S2，直至转发所述状态查询指令的所述车位探测模块在一等待时间内未接收到所述车位状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种车位探测装置的无线组网方法，其特征在于，车位探测装置包括至少一节点控制模块，且在每个所述节点控制模块的一预设控制区域内设有多个车位探测模块；
则所述无线组网方法包括：
步骤S1、所述节点控制模块发送一状态查询指令，所述节点控制模块所在位置的一通讯范围内的各所述车位探测模块获取所述状态查询指令关联的信号强度等级并上传自身的车位状态；
步骤S2、处于所述通讯范围内的各所述车位探测模块根据所述信号强度等级获取对应的延时转发时间，并在所述延时转发时间内未再次接收到所述状态查询指令时，在所述延时转发时间结束后转发所述状态查询指令；
步骤S3、转发所述状态查询指令的所述车位探测模块的所述通讯范围内的各所述车位探测模块接收所述状态查询指令，并上传自身的所述车位状态，随后返回所述步骤S2，直至转发所述状态查询指令的所述车位探测模块在一等待时间内未接收到所述车位状态。


2.根据权利要求1所述的车位探测装置的无线组网方法，其特征在于，所述车位探测模块中保存有预先配置的信号强度区间对应的信号强度等级；
则所述步骤S1中，所述车位探测模块获取所述状态查询指令关联的信号强度值，处理得到所述信号强度值所在的所述信号强度区间，进而匹配得到对应的所述信号强度等级。


3.根据权利要求1所述的车位探测装置的无线组网方法，其特征在于，所述车位探测模块中预先存储有所述信号强度等级与所述延时转发时间的对应关系；
所述步骤S2中，根据所述信号强度等级于所述对应关系中匹配得到对应的所述延时转发时间。


4.根据权利要求3所述的车位探测装置的无线组网方法，其特征在于，所述信号强度等级至少包括一第一等级和一第二等级，所述第一等级对应的所述信号强度值小于所述第二等级对应的所述信号强度值，则所述第一等级对应的所述延时转发时间小于所述第二等级对应的所述延时转发时间。


5.根据权利要求1所述的车位探测装置的无线组网方法，其特征在于，所述节点控制模块预先配置有关联所述预设控制区域的区域信息；
则所述步骤S1中，所述状态查询指令中包含所述区域信息，接收所述状态查询指令的各所述车位探测模块在根据所述状态查询指令上传自身的所述车位状态的同时，为自身配置所述区域信息。


6.一种车位探测装置的无线组网系统，应用于如权利要求1-5中任意一项所述的无线组网方法，所述无线组网系统包括：
至少一节点控制模块，安装于一预设控制区域内，所述控制区域内设有多个车位探测模块，各所述车位探测模块均朝向相应的车位且无线连接处于所述预设控制区域内的各所述节点控制模块；
所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金刚，
申请(专利权)人：上海镭芯微电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31