一种交通指示路牌防风结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通指示路牌防风结构，包括立柱，立柱的上端安插固定有向右侧延伸的横杆，且横杆上固定设置有可转动的路牌，路牌的上端固定设置有若干个转动套。将横杆安插固定在立柱的上端，然后直接将路牌上端的转动套套在横杆上，并将限位螺丝旋拧在横杆的右端实现对路牌上的转动套的限位阻拦实现路牌的安装固定，使得路牌的安装固定更加的轻松方便，并且固定在左侧的转动套上的固定杆通过两侧的弹簧与挂柱连接在遇到大风的时候路牌会在风力的作用下发生转动减小受风面积避免造成损坏，而通过设置的弹簧实现对路牌转动时的弹性拉紧，防止路牌过快的转动实现更好的保护，具有较好的防风能力。

【技术实现步骤摘要】
一种交通指示路牌防风结构
本技术涉及交通指示路牌
，具体为一种交通指示路牌防风结构。
技术介绍
路牌为标明交通路线或地名的牌，用来指路的牌子，上面有关于道路的方向或有关情况的说明，而在交通指示中往往也会大量的使用路牌在上面喷涂交通标志实现交通指示，有利于提高交通管理的效率，而交通指示路牌往往通过竖杆固定设置在道路的两旁方便对人们的交通出行提供指示和警示，为人们的交通出行带来的较大的方便。本技术的申请人发现现有的交通指示路牌往往直接固定在竖杆上，而这种安装方式对于交通指示路牌的安装固定不方便，而且现有的交通指示路牌防风能力较差容易在大风中出现损坏的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种交通指示路牌防风结构，旨在改善现有的交通指示路牌安装固定不方便和防风能力较差的问题。本技术是这样实现的：一种交通指示路牌防风结构，包括立柱，立柱的上端安插固定有向右侧延伸的横杆，且横杆上固定设置有可转动的路牌，路牌的上端固定设置有若干个转动套，且路牌通过转动套转动套装在横杆上，路牌的最左侧的转动套通过弹性机构与横杆的左端连接，横杆的右端旋拧固定有对于转动套进行限位阻拦的限位螺丝，横杆的左端设置有挡圈，挡圈外侧圆周面靠近下侧位置设置有两个挂柱，弹性机构包括固定在最左侧转动套上的固定杆，且固定杆分别通过两个弹簧与两侧的挂柱固定连接，通过将横杆安插固定在立柱的上端，然后直接将路牌上端的转动套套在横杆上，并将限位螺丝旋拧在横杆的右端实现对路牌上的转动套的限位阻拦实现路牌的安装固定，使得路牌的安装固定更加的轻松方便，并且固定在左侧的转动套上的固定杆通过两侧的弹簧与挂柱连接在遇到大风的时候路牌会在风力的作用下发生转动减小受风面积避免造成损坏，而通过设置的弹簧实现对路牌转动时的弹性拉紧，防止路牌过快的转动实现更好的保护，具有较好的防风能力。进一步的，立柱的上端固定设置有固定块，且固定块上设置有方形的插孔，通过设置的固定块上的插孔与横杆的连接方便横杆的安装和拆卸。进一步的，横杆位于挡圈的左端设置有方形的插杆，且插杆的一端穿过插孔固定旋拧有锁紧螺丝，横杆通过插杆安插在插孔内实现安装，并通过锁紧螺丝实现锁紧固定。进一步的，固定杆的一端与弹簧挂接，且固定杆的另一端固定设置有安插在转动套上的插头，弹簧的两端均设置有挂环，通过弹簧上的挂环实现弹簧的挂接。进一步的，位于左侧转动套上设置有与插头配合的方形的安装孔，通过设置的安装孔实现与固定杆的插接固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中通过将横杆安插固定在立柱的上端，然后直接将路牌上端的转动套套在横杆上，并将限位螺丝旋拧在横杆的右端实现对路牌上的转动套的限位阻拦实现路牌的安装固定，使得路牌的安装固定更加的轻松方便，并且固定在左侧的转动套上的固定杆通过两侧的弹簧与挂柱连接在遇到大风的时候路牌会在风力的作用下发生转动减小受风面积避免造成损坏，而通过设置的弹簧实现对路牌转动时的弹性拉紧，防止路牌过快的转动实现更好的保护，具有较好的防风能力。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术所示的一种交通指示路牌防风结构的立体图；图2是本技术所示的一种交通指示路牌防风结构的固定块示意图；图3是本技术所示的一种交通指示路牌防风结构的横杆示意图；图4是本技术所示的一种交通指示路牌防风结构的路牌示意图；图5是本技术所示的一种交通指示路牌防风结构的弹性机构示意图。图中：1、立柱；11、固定块；12、插孔；2、弹性机构；21、固定杆；22、插头；23、弹簧；24、挂环；3、横杆；31、限位螺丝；32、挡圈；33、插杆；34、锁紧螺丝；35、挂柱；4、路牌；41、转动套；42、安装孔。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。实施例1，具体请参照图1、图3、图4和图5所示，一种交通指示路牌防风结构，包括立柱1，立柱1的上端安插固定有向右侧延伸的横杆3，且横杆3上固定设置有可转动的路牌4，路牌4的上端固定设置有若干个转动套41，且路牌4通过转动套41转动套装在横杆3上，路牌4的最左侧的转动套41通过弹性机构2与横杆3的左端连接，横杆3的右端旋拧固定有对于转动套41进行限位阻拦的限位螺丝31，横杆3的左端设置有挡圈32，挡圈32外侧圆周面靠近下侧位置设置有两个挂柱35，弹性机构2包括固定在最左侧转动套41上的固定杆21，且固定杆21分别通过两个弹簧23与两侧的挂柱35固定连接，通过将横杆3安插固定在立柱1的上端，然后直接将路牌4上端的转动套41套在横杆3上，并将限位螺丝31旋拧在横杆3的右端实现对路牌4上的转动套41的限位阻拦实现路牌4的安装固定，使得路牌4的安装固定更加的轻松方便，并且固定在左侧的转动套41上的固定杆21通过两侧的弹簧23与挂柱35连接在遇到大风的时候路牌4会在风力的作用下发生转动减小受风面积避免造成损坏，而通过设置的弹簧23实现对路牌4转动时的弹性拉紧，防止路牌4过快的转动实现更好的保护，具有较好的防风能力。具体请参照图2所示，立柱1的上端固定设置有固定块11，且固定块11上设置有方形的插孔12，通过设置的固定块11上的插孔12与横杆3的连接方便横杆3的安装和拆卸。具体请参照图3所示，横杆3位于挡圈32的左端设置有方形的插杆33，且插杆33的一端穿过插孔12固定旋拧有锁紧螺丝34，横杆3通过插杆33安插在插孔12内实现安装，并通过锁紧螺丝34实现锁紧固定。具体请参照图5所示，固定杆21的一端与弹簧23挂接，且固定杆21的另一端固定设置有安插在转动套41上的插头22，弹簧23的两端均设置有挂环24，通过弹簧23上的挂环24实现弹簧23的挂接。具体请参照图4所示，位于左侧转动套41上设置有与插头22配合的方形的安装孔42，通过设置的安装孔42实现与固定杆21的插接固定。工作原理:当使用本技术时，将横杆3一端的插杆33安插固定在立柱1的上端的固定块11上的插孔12内，然后直接将路牌4上端的转动套41套在横杆3上，并将限位螺丝31旋拧在横杆3的右端，将固定杆21安插固定在左侧的转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通指示路牌防风结构，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)的上端安插固定有向右侧延伸的横杆(3)，且横杆(3)上固定设置有可转动的路牌(4)，所述路牌(4)的上端固定设置有若干个转动套(41)，且路牌(4)通过转动套(41)转动套装在横杆(3)上，所述路牌(4)的最左侧的转动套(41)通过弹性机构(2)与横杆(3)的左端连接，所述横杆(3)的右端旋拧固定有对于转动套(41)进行限位阻拦的限位螺丝(31)，所述横杆(3)的左端设置有挡圈(32)，所述挡圈(32)外侧圆周面靠近下侧位置设置有两个挂柱(35)，所述弹性机构(2)包括固定在最左侧转动套(41)上的固定杆(21)，且固定杆(21)分别通过两个弹簧(23)与两侧的挂柱(35)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通指示路牌防风结构，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)的上端安插固定有向右侧延伸的横杆(3)，且横杆(3)上固定设置有可转动的路牌(4)，所述路牌(4)的上端固定设置有若干个转动套(41)，且路牌(4)通过转动套(41)转动套装在横杆(3)上，所述路牌(4)的最左侧的转动套(41)通过弹性机构(2)与横杆(3)的左端连接，所述横杆(3)的右端旋拧固定有对于转动套(41)进行限位阻拦的限位螺丝(31)，所述横杆(3)的左端设置有挡圈(32)，所述挡圈(32)外侧圆周面靠近下侧位置设置有两个挂柱(35)，所述弹性机构(2)包括固定在最左侧转动套(41)上的固定杆(21)，且固定杆(21)分别通过两个弹簧(23)与两侧的挂柱(35)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种交通指示路牌防风...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴秀烈，
申请(专利权)人：重庆东吴交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50