一种桥梁横向预应力张拉装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及桥梁施工领域，旨在解决现有的桥梁张拉横向预应力过程安全风险高，不利于工人施工，耽误工期的问题，提供一种桥梁横向预应力张拉装置，其包括千斤顶、杆件、锁扣和小车；所述杆件的长向中间位置通过所述锁扣支撑连接于所述小车上；所述千斤顶连接于所述杆件的长向一端，所述杆件的另一端为手持操作端。本实用新型专利技术的有益效果是降低了在梁体外张拉横向预应力的难度，也降低了安全风险，使用者操作更便捷、更高效。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁横向预应力张拉装置
本技术涉及桥梁施工领域，具体而言，涉及一种桥梁横向预应力张拉装置。
技术介绍
对于简支箱梁跨度较大、桥墩很高的情况，搭设横向预应力张拉工作平台比较麻烦，张拉横向预应力过程安全风险高，不利于工人施工，耽误工期。
技术实现思路
本技术旨在提供一种桥梁横向预应力张拉装置，以解决现有的桥梁张拉横向预应力过程安全风险高，不利于工人施工，耽误工期的问题。本技术的实施例是这样实现的：一种桥梁横向预应力张拉装置，其包括千斤顶、杆件、锁扣和小车；所述杆件的长向中间位置通过所述锁扣支撑连接于所述小车上；所述千斤顶连接于所述杆件的长向一端，所述杆件的另一端为手持操作端。本方案中的桥梁横向预应力张拉装置使用时，使用者操作杆件的手持操作端移动小车，将千斤顶运输到待张拉横向预应力的桥体的边缘，并使杆件将千斤顶悬挑到梁外；然后，使用者在梁内即可操作千斤顶进行桥梁横向预应力的张拉操作。采用本方案中的桥梁横向预应力张拉装置降低了在梁体外张拉横向预应力的难度，也降低了安全风险，使用者操作更便捷、更高效。在一种实施方式中：所述小车包括车架和设置于车架下方的车轮；所述锁扣连接于所述车架的上部。在一种实施方式中：所述锁扣连接于所述车架上部的宽向中间位置。在一种实施方式中：所述车架为由钢管焊接而成的框架结构。在一种实施方式中：所述杆件由圆钢管构成。在一种实施方式中：所述杆件连接所述千斤顶的一侧的长度小于其手持操作端一侧的长度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中提及之附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1中示出了本技术实施例的桥梁横向预应力张拉装置的结构示意图。图标：桥梁横向预应力张拉装置10、千斤顶11、杆件12、锁扣13、小车14、手持操作端15、车架16、车轮17。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，本技术的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，本技术的描述中若出现“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例参见图1，本实施例提供一种桥梁横向预应力张拉装置10，其包括千斤顶11、杆件12、锁扣13和小车14；杆件12的长向中间位置通过锁扣13支撑连接于小车14上；千斤顶11连接于杆件12的长向一端，杆件12的另一端为手持操作端15。本方案中的桥梁横向预应力张拉装置10使用时，使用者操作杆件12的手持操作端15移动小车14，将千斤顶11运输到待张拉横向预应力的桥体的边缘，并使杆件12将千斤顶11悬挑到梁外；然后，使用者在梁内即可操作千斤顶11进行桥梁横向预应力的张拉操作。本实施例中，可选地，杆件12由圆钢管构成。杆件12连接千斤顶11的一侧的长度小于其手持操作端15一侧的长度。采用本方案中的桥梁横向预应力张拉装置10降低了在梁体外张拉横向预应力的难度，也降低了安全风险，使用者操作更便捷、更高效。本实施例中，可选地，小车14包括车架16和设置于车架16下方的车轮17；锁扣13连接于车架16的上部。如此设置可方便装置的整体移动。本实施例中，车架16为由钢管焊接而成的框架结构。锁扣13连接于车架16上部的宽向中间位置。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁横向预应力张拉装置，其特征在于：/n包括千斤顶、杆件、锁扣和小车；/n所述杆件的长向中间位置通过所述锁扣支撑连接于所述小车上；所述千斤顶连接于所述杆件的长向一端，所述杆件的另一端为手持操作端。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁横向预应力张拉装置，其特征在于：
包括千斤顶、杆件、锁扣和小车；
所述杆件的长向中间位置通过所述锁扣支撑连接于所述小车上；所述千斤顶连接于所述杆件的长向一端，所述杆件的另一端为手持操作端。


2.根据权利要求1所述的桥梁横向预应力张拉装置，其特征在于：
所述小车包括车架和设置于车架下方的车轮；
所述锁扣连接于所述车架的上部。


3.根据权利要求2所述的桥梁横向预应力张拉装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱伯东，魏焰，周全标，郭昊，邓明春，袁仁杰，马鸿波，杨景，胡学龙，赵向飞，刘薇，薛连，李敏，
申请(专利权)人：中铁八局集团昆明铁路建设有限公司，中铁八局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53