本实用新型专利技术属于道路施工技术领域，尤其为一种市政道路施工用人行道路面铺设装置，包括握把、支架、料筒、中空结构的插筒以及脚轮，所述支架套设在所述握把外，所述支架的地面与所述脚轮转动连接，所述插筒固定设置在所述支架的左侧，所述料筒的一端插入所述插筒内，并延伸至所述插筒外；推动活动板沿着螺钮进行移动至合适的位置，并翻转活动板带动隔板旋转至合适的角度，从而隔板可以对料筒的两侧进行阻挡，避免划线侧边不齐，降低人工成本，将套杆沿着通管进行旋转至合适的角度，方便人们根据情况进行调节，推动插杆，将插杆收入套杆内，并推动握把，将握把插入支架内，从而减小占用面积，方便人们放置。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工用人行道路面铺设装置
本技术属于道路施工领域，具体涉及一种市政道路施工用人行道路面铺设装置。
技术介绍
道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性，人们在进行道路施工时，铺设路面的过程，需要在路面进行划线作业，划线多是通过喷漆式划线，易出现划线侧边不齐，进行二次修饰的情况，增大作业人员的工作量。为解决上述问题，本申请中提出一种市政道路施工用人行道路面铺设装置。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种市政道路施工用人行道路面铺设装置，具有划线平整，自适应调节，减小占用面积的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路施工用人行道路面铺设装置，包括握把、支架、料筒、中空结构的插筒以及脚轮，所述支架套设在所述握把外，所述支架的地面与所述脚轮转动连接，所述插筒固定设置在所述支架的左侧，所述料筒的一端插入所述插筒内，并延伸至所述插筒外，所述插筒的前后两次对称设有中空结构的活动板，所述活动板内嵌有螺钮，所述螺钮位于所述活动板内的一端贯穿所述活动板，并与所述插筒螺接，所述活动板的左侧焊接有隔板，所述支架的前后两次对称焊接有通管，所述通管外套设有套杆，所述套杆外侧壁远离所述通管的一侧设有定位螺栓，所述定位螺栓贯穿所述套杆并与所述通管螺接，所述套杆的底端滑动连接有插杆，所述插杆远离所述套杆的一端转动连接有滚轮。作为本技术一种市政道路施工用人行道路面铺设装置优选的，所述支架与所述握把连接的一端为中空结构，所述握把插入所述支架内，并与所述支架滑动连接。作为本技术一种市政道路施工用人行道路面铺设装置优选的，所述螺钮对称分布在所述料筒料口的两侧。作为本技术一种市政道路施工用人行道路面铺设装置优选的，所述隔板远离所述活动板的一侧为三角结构。作为本技术一种市政道路施工用人行道路面铺设装置优选的，所述活动板与所述螺钮的连接处具有矩形结构的通槽，且所述活动板的通槽两侧为弧形结构。作为本技术一种市政道路施工用人行道路面铺设装置优选的，所述套杆与所述插杆连接的一端为开口结构，所述插杆插入所述套杆，所述套杆的开口处向内收缩，并与所述插杆的外侧壁贴合。作为本技术一种市政道路施工用人行道路面铺设装置优选的，所述通管的长度小于所述套杆的长度，所述套杆与所述定位螺栓的连接处开设有通孔，所述定位螺栓与所述通管均位于所述套杆的通孔内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：推动活动板沿着螺钮进行移动至合适的位置，并翻转活动板带动隔板旋转至合适的角度，从而隔板可以对料筒的两侧进行阻挡，避免划线侧边不齐，降低人工成本，将套杆沿着通管进行旋转至合适的角度，方便人们根据情况进行调节，推动插杆，将插杆收入套杆内，并推动握把，将握把插入支架内，从而减小占用面积，方便人们放置。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中插筒和活动板之间的结构示意图；图3为本技术中支架和套杆之间的结构示意图；图4为本技术中套杆和插杆之间的结构示意图；图中：1、握把；2、支架；3、料筒；4、插筒；5、螺钮；6、隔板；7、活动板；8、脚轮；9、滚轮；10、插杆；11、套杆；12、定位螺栓；13、通管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1至图4所示；图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中插筒和活动板之间的结构示意图；图3为本技术中支架和套杆之间的结构示意图；图4为本技术中套杆和插杆之间的结构示意图。一种市政道路施工用人行道路面铺设装置，包括握把1、支架2、料筒3、中空结构的插筒4以及脚轮8，支架2套设在握把1外，支架2的地面与脚轮8转动连接，插筒4固定设置在支架2的左侧，料筒3的一端插入插筒4内，并延伸至插筒4外，插筒4的前后两次对称设有中空结构的活动板7，活动板7内嵌有螺钮5，螺钮5位于活动板7内的一端贯穿活动板7，并与插筒4螺接，活动板7的左侧焊接有隔板6，支架2的前后两次对称焊接有通管13，通管13外套设有套杆11，套杆11外侧壁远离通管13的一侧设有定位螺栓12，定位螺栓12贯穿套杆11并与通管13螺接，套杆11的底端滑动连接有插杆10，插杆10远离套杆11的一端转动连接有滚轮9。需要说明的是：本实施例中，握把1上设置有用于控制料筒3进行喷射的开关，并通过气管将开关与料筒3进行连接，在按压开关的同时，气管向料筒3内进行加压，从而将料筒3内的涂料由料筒3上的喷头喷出，进行划线作业。本实施方案中：通过旋转螺钮5，将螺钮5移出插筒4一段距离，推动活动板7沿着螺钮5进行移动至合适的位置，并翻转活动板7带动隔板6旋转至合适的角度，从而隔板6可以对料筒3的两侧进行阻挡，避免划线侧边不齐，降低人工成本，通过旋转定位螺栓12，将定位螺栓12移出通管13一定距离，将套杆11沿着通管13进行旋转至合适的角度，方便人们根据情况进行调节，推动插杆10，将插杆10收入套杆11内，并推动握把1，将握把1插入支架2内，从而减小占用面积，方便人们放置。如图1和图2所示；图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中插筒和活动板之间的结构示意图。在一个可选的实施例中，支架2与握把1连接的一端为中空结构，握把1插入支架2内，并与支架2滑动连接。在一个可选的实施例中，螺钮5对称分布在料筒3料口的两侧。在一个可选的实施例中，隔板6远离活动板7的一侧为三角结构。在一个可选的实施例中，活动板7与螺钮5的连接处具有矩形结构的通槽，且活动板7的通槽两侧为弧形结构。本实施例中：由于螺钮5对称分布在料筒3料口的两侧，且隔板6远离活动板7的一侧为三角结构，推动活动板7沿着螺钮5进行移动至合适的位置，并翻转活动板7带动隔板6旋转至合适的角度，并通过旋转螺钮5，完成活动板7与插筒4的连接，从而隔板6可以对料筒3的两侧进行阻挡，避免划线侧边不齐，降低人工成本。如图3和图4所示；图3为本技术中支架和套杆之间的结构示意图；图4为本技术中套杆和插杆之间的结构示意图。在一个可选的实施例中，套杆11与插杆10连接的一端为开口结构，插杆10插入套杆11，套杆11的开口处向内收缩，并本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种市政道路施工用人行道路面铺设装置，包括握把(1)、支架(2)、料筒(3)、中空结构的插筒(4)以及脚轮(8)，所述支架(2)套设在所述握把(1)外，所述支架(2)的地面与所述脚轮(8)转动连接，所述插筒(4)固定设置在所述支架(2)的左侧，所述料筒(3)的一端插入所述插筒(4)内，并延伸至所述插筒(4)外，其特征在于：所述插筒(4)的前后两次对称设有中空结构的活动板(7)，所述活动板(7)内嵌有螺钮(5)，所述螺钮(5)位于所述活动板(7)内的一端贯穿所述活动板(7)，并与所述插筒(4)螺接，所述活动板(7)的左侧焊接有隔板(6)，所述支架(2)的前后两次对称焊接有通管(13)，所述通管(13)外套设有套杆(11)，所述套杆(11)外侧壁远离所述通管(13)的一侧设有定位螺栓(12)，所述定位螺栓(12)贯穿所述套杆(11)并与所述通管(13)螺接，所述套杆(11)的底端滑动连接有插杆(10)，所述插杆(10)远离所述套杆(11)的一端转动连接有滚轮(9)。/n
【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工用人行道路面铺设装置，包括握把(1)、支架(2)、料筒(3)、中空结构的插筒(4)以及脚轮(8)，所述支架(2)套设在所述握把(1)外，所述支架(2)的地面与所述脚轮(8)转动连接，所述插筒(4)固定设置在所述支架(2)的左侧，所述料筒(3)的一端插入所述插筒(4)内，并延伸至所述插筒(4)外，其特征在于：所述插筒(4)的前后两次对称设有中空结构的活动板(7)，所述活动板(7)内嵌有螺钮(5)，所述螺钮(5)位于所述活动板(7)内的一端贯穿所述活动板(7)，并与所述插筒(4)螺接，所述活动板(7)的左侧焊接有隔板(6)，所述支架(2)的前后两次对称焊接有通管(13)，所述通管(13)外套设有套杆(11)，所述套杆(11)外侧壁远离所述通管(13)的一侧设有定位螺栓(12)，所述定位螺栓(12)贯穿所述套杆(11)并与所述通管(13)螺接，所述套杆(11)的底端滑动连接有插杆(10)，所述插杆(10)远离所述套杆(11)的一端转动连接有滚轮(9)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用人行道路面铺设装置，其特征在于：所述支架(2)与所述握把(1)连接的一端为中空结构，所述握把(1)插入所述支架(2)内...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙恒，谷田田，宋亚栋，
申请(专利权)人：孙恒，
类型：新型
国别省市：山东;37
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