连续爬升运行的识别方法、识别装置和电子设备制造方法及图纸

本申请公开了一种连续爬升运行的识别方法，包括以下步骤：按时间顺序获取航空器发动机转速值以得到发动机转速曲线；计算发动机转速曲线的上包络线以得到上包络线与发动机转速曲线的差值；根据上包络线与发动机转速曲线的差值和预设差值阈值确定航空器的连续爬升段。本申请实施方式的连续爬升运行的识别方法中，能够确定航空器的连续爬升段，监控各个航空器的连续爬升执行比例，在检测到各方面条件允许的情况下，鼓励航空器尽可能执行连续爬升运行，从而提高连续爬升运行的执行率。本申请还公开了一种连续爬升运行的识别装置、电子设备和存储介质。

【技术实现步骤摘要】
连续爬升运行的识别方法、识别装置和电子设备
本申请涉及航空
，特别涉及一种连续爬升运行的识别方法、识别装置、电子设备和存储介质。
技术介绍
航空器在飞离出发地时，通常会受到诸多因素的影响而无法执行连续爬升，且在爬升阶段是否执行连续爬升运行，并不能简单地通过垂直轨迹是否为连续斜线来进行判断。因此，如何识别航空器的连续爬升运行、提高连续爬升运行的执行率成为亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本申请的实施例提供了一种连续爬升运行的识别方法、识别装置、电子设备和存储介质。本申请提供了一种连续爬升运行的识别方法，所述连续爬升运行的识别方法包括以下步骤：按时间顺序获取航空器发动机转速值以得到发动机转速曲线；计算所述发动机转速曲线的上包络线以得到所述上包络线与所述发动机转速曲线的差值；根据所述上包络线与所述发动机转速曲线的差值和预设差值阈值确定所述航空器的连续爬升段。在某些实施方式中，所述计算所述发动机转速曲线的上包络线以得到所述上包络线与所述发动机转速曲线的差值包括：判断当前时刻的发动机转速值是否大于上一时刻的上包络线值；在所述当前时刻的发动机转速值大于所述上一时刻的上包络线值的情况下，将所述当前时刻的发动机转速值确定为当前时刻的上包络线值；在所述当前时刻的发动机转速值小于或等于所述上一时刻的上包络线值的情况下，将所述上一时刻的上包络线值确定为当前时刻的上包络线值。在某些实施方式中，初始时刻的上包络线值与初始时刻的发动机转速值相等。在某些实施方式中，所述计算所述发动机转速曲线的上包络线以得到所述上包络线与所述发动机转速曲线的差值包括：计算所述当前时刻的上包络线值与所述当前时刻的发动机转速值的差值。在某些实施方式中，所述根据所述上包络线与所述发动机转速曲线的差值和预设差值阈值确定所述航空器的连续爬升段包括：在所述差值小于或等于所述预设差值阈值的情况下，确定所述航空器处于所述连续爬升段。在某些实施方式中，所述连续爬升运行的识别方法包括：在所述差值大于所述预设差值阈值且持续时间大于预设时长的情况下，确定所述航空器处于非连续爬升段。在某些实施方式中，所述连续爬升运行的识别方法包括：根据所述连续爬升段确定所述航空器在爬升阶段执行连续爬升的比例。本申请提供了一种连续爬升运行的识别装置，所述连续爬升运行的识别装置包括：获取模块，所述获取模块用于按时间顺序获取航空器发动机转速值以得到发动机转速曲线；计算模块，所述计算模块用于计算所述发动机转速曲线的上包络线以得到所述上包络线与所述发动机转速曲线的差值；确定模块，所述确定模块用于根据所述上包络线与所述发动机转速曲线的差值和预设差值阈值确定所述航空器的连续爬升段。本申请提供了一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器用于执行所述计算机程序时实现上述任一实施方式所述的连续爬升运行的识别方法。本申请提供了一个或多个存储有计算机程序的非易失性计算机可读存储介质，当所述计算机程序被一个或多个处理器执行时，实现上述任一实施方式所述的连续爬升运行的识别方法。本申请实施方式的连续爬升运行的识别方法、识别装置、电子设备和存储介质中，通过获取航空器发动机转速值得到发动机转速曲线，并计算得到发动机转速曲线的上包络线，根据上包络线与发动机转速曲线的差值和预设差值阈值，能够确定航空器的连续爬升段，监控各个航空器的连续爬升执行比例，在检测到各方面条件允许的情况下，鼓励航空器尽可能执行连续爬升运行，从而提高连续爬升运行的执行率。附图说明本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本申请某些实施方式的连续爬升运行的识别方法的流程示意图。图2是本申请某些实施方式的电子设备的结构示意图。图3是本申请某些实施方式的连续爬升运行的识别装置的模块示意图。图4是本申请某些实施方式的发动机转速曲线和飞行高度的示意图。图5是本申请某些实施方式的发动机转速曲线和上包络线的示意图。图6是本申请某些实施方式的连续爬升运行的识别方法的流程示意图。图7是本申请某些实施方式的发动机转速曲线与飞行高度的示意图。图8是本申请某些实施方式的发动机转速曲线与飞行高度的示意图。图9-图12是本申请某些实施方式的连续爬升运行的识别方法的流程示意图。具体实施方式下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。请参阅图1，本申请提供一种连续爬升运行的识别方法，包括以下步骤：S10：按时间顺序获取航空器发动机转速值以得到发动机转速曲线；S20：计算发动机转速曲线的上包络线以得到上包络线与发动机转速曲线的差值；S30：根据上包络线与发动机转速曲线的差值和预设差值阈值确定航空器的连续爬升段。请参阅图2，本申请实施方式提供了一种电子设备100。电子设备100包括处理器12和存储器14，存储器14存储有计算机程序16，计算机程序16被处理器12执行时实现：按时间顺序获取航空器发动机转速值以得到发动机转速曲线；计算发动机转速曲线的上包络线以得到上包络线与发动机转速曲线的差值；根据上包络线与发动机转速曲线的差值和预设差值阈值确定航空器的连续爬升段。其中，处理器12可以是为识别航空器的连续爬升运行而独立设置的处理器12，也可以是电子设备100的处理器12，在此不做限制。请参阅图3，本申请实施方式还提供了一种连续爬升运行的识别装置110，本申请实施方式的连续爬升运行的识别方法可以由连续爬升运行的识别装置110实现。连续爬升运行的识别装置110包括获取模块112、计算模块114和确定模块116。S10可以由获取模块112实现，S20可以由计算模块114实现，S30可以由确定模块116实现。或者说，获取模块112用于按时间顺序获取航空器发动机转速值以得到发动机转速曲线。计算模块114用于计算所述发动机转速曲线的上包络线以得到所述上包络线与所述发动机转速曲线的差值。确定模块116用于根据上包络线与发动机转速曲线的差值和预设差值阈值确定航空器的连续爬升段。具体地，相关技术中，航空器从爬升阶段进入巡航阶段时，多采用阶梯爬升方式，也即是说，航空器爬升一定高度后，先平飞一段距离再继续爬升。阶梯爬升方式耗油量较大，爬升时间较长。而在航空器执行连续爬升过程中，航空器使用最佳的发动机推力设置，最大程度地实施不间断爬升直到到达初始巡航高度，从而能够减少航空器在飞行过程中的耗油量，降低运行成本，且相较于阶梯爬升方式的爬升时长，连续爬升运行的爬升时长较短。因此，各大机场在条件允许的情况下都推行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连续爬升运行的识别方法，其特征在于，所述连续爬升运行的识别方法包括以下步骤：/n按时间顺序获取航空器发动机转速值以得到发动机转速曲线；/n计算所述发动机转速曲线的上包络线以得到所述上包络线与所述发动机转速曲线的差值；/n根据所述上包络线与所述发动机转速曲线的差值和预设差值阈值确定所述航空器的连续爬升段。/n

【技术特征摘要】
1.一种连续爬升运行的识别方法，其特征在于，所述连续爬升运行的识别方法包括以下步骤：
按时间顺序获取航空器发动机转速值以得到发动机转速曲线；
计算所述发动机转速曲线的上包络线以得到所述上包络线与所述发动机转速曲线的差值；
根据所述上包络线与所述发动机转速曲线的差值和预设差值阈值确定所述航空器的连续爬升段。


2.根据权利要求1所述的连续爬升运行的识别方法，其特征在于，所述计算所述发动机转速曲线的上包络线以得到所述上包络线与所述发动机转速曲线的差值包括：
判断当前时刻的发动机转速值是否大于上一时刻的上包络线值；
在所述当前时刻的发动机转速值大于所述上一时刻的上包络线值的情况下，将所述当前时刻的发动机转速值确定为当前时刻的上包络线值；
在所述当前时刻的发动机转速值小于或等于所述上一时刻的上包络线值的情况下，将所述上一时刻的上包络线值确定为当前时刻的上包络线值。


3.根据权利要求2所述的连续爬升运行的识别方法，其特征在于，初始时刻的上包络线值与初始时刻的发动机转速值相等。


4.根据权利要求2所述的连续爬升运行的识别方法，其特征在于，所述计算所述发动机转速曲线的上包络线以得到所述上包络线与所述发动机转速曲线的差值包括：
计算所述当前时刻的上包络线值与所述当前时刻的发动机转速值的差值。


5.根据权利要求1所述的连续爬升运行的识别方法，其特征在于，所述根据所述上包络线与所述发动机转速曲线的差值和...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛振中，
申请(专利权)人：深圳市瑞达飞行科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44