一种路面标线反光玻璃微珠制造技术

本实用新型专利技术提供一种路面标线反光玻璃微珠，包括微珠本体、化学镀层、包覆层和粘合层，所述微珠本体为粒径为1.2mm~1.7mm的实心玻璃球体，所述微珠本体和所述化学镀层中间还包括偶联剂层，所述包覆层在所述化学镀层表面，所述粘合层为包含有机树脂基体的复合材料。玻璃微珠是近些年来发展起来的一种用途广泛、性能特殊的新型材料，双酚A型环氧树脂和通用E型树脂之间呈蜂窝形结构可以有效分散来往车辆摩擦路面标线的外力，延长玻璃微珠使用性能；TiO2薄膜能够提升玻璃微珠整体的亮度，提高玻璃微珠的折射率；共混使用时可以提高玻璃微珠整体的耐热性和憎水性能，避免吸附污染物质影响反光性能。硅烷偶联剂大大提高玻璃微珠的强度、抗水性能。

【技术实现步骤摘要】
一种路面标线反光玻璃微珠
本技术涉及玻璃微珠应用
，尤其涉及一种路面标线反光玻璃微珠。
技术介绍
玻璃微珠是近些年来发展起来的一种用途广泛、性能特殊的新型材料，该产品具有质量轻、导热性能低、强度高、化学稳定性良好等优点，玻璃微珠是城市道路的路面标线涂料中最常用的夜间反光材料。反光玻璃微珠在路面标线中的应用是通过逆反射技术来实现的：在夜间行车途中，车辆的灯光照射到路面标线上，涂料中含有的反光玻璃微珠对汽车灯光产生逆反射作用，驾驶员可以看清标线从而并判断行驶的路线，有效避免交通事故的发生。路面标线划设于道路表面，经受日晒雨淋和来往车辆的冲击磨耗，在涂料性能方面有着严格的要求，然而，现有的路面标线涂料中的玻璃微珠还存在一些问题：一、折射率不高，反射能力不够强，在阴天、雨天、雾天没有表现出良好的能见度；二、玻璃微珠表面抗滑性和耐磨性较差，在遭受车辆反复的磨损后容易磨损破裂，使用寿命短。三、玻璃微珠与路面标线涂料连接处的粘合性差，使用一段时间后玻璃微珠容易脱落，导致路面标线整体的反光效果变弱，影响行车安全；四、玻璃微珠具有亲水性，容易吸附污染、有害物质，严重影响到路面标线的反光度。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路面标线反光玻璃微珠。为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：本技术提供一种路面标线反光玻璃微珠，包括微珠本体、化学镀层、包覆层和粘合层，所述微珠本体为粒径为1.2mm～1.7mm的实心玻璃球体，所述微珠本体和所述化学镀层中间还包括偶联剂层，所述包覆层在所述化学镀层表面，所述粘合层为包含有机树脂基体的复合材料。优选的，所述有机树脂基体包括双酚A型环氧树脂和通用E型树脂。优选的，所述双酚A型环氧树脂和所述通用E型树脂间隔分布在所述粘合层中，呈蜂窝型结构。优选的，所述偶联剂层为硅烷偶联剂。优选的，所述化学镀层为镀银层。优选的，所述包覆层为TiO2薄膜。与现有技术相比，本技术的有益效果为：一、蜂窝形结构承重力大，玻璃微珠通过粘合层与路面标线涂料粘合在一起，蜂窝形结构可以有效分散来往车辆摩擦路面标线的外力，使玻璃微珠不易受损，延长其使用性能；粘合层4在微珠本体的最外层，蜂窝形结构的粘结面积小，同时又可最大限度的增加双酚A型环氧树脂和通用E型树脂之间的粘合强度，避免了玻璃微珠容易脱落的问题。二、TiO2薄膜性质稳定，对太阳光的反射比高，具有良好的包覆能力，能够提升玻璃微珠整体的亮度，提高玻璃微珠的折射率，从而增强阴天、雾天路面标线的能见度，提高行车安全性。三、环氧树脂的优点是耐热性和粘接性高，其聚合物链结构在抵御水的影响方面要大大优于其他树脂；双酚A型环氧树脂和通用E型树脂共混使用时显示出对于水较低的渗透率和非常良好的力学性能，可以提高玻璃微珠整体的耐热性和憎水性能，避免吸附污染物质影响反光性能。四、在实际运用中，直接用银氨溶液对微珠珠本体进行化学镀银利用率低，性能变化不大，而硅烷偶联剂可使微珠本体表面改性，可使镀银层与微珠本体结合牢度明显增强，降低生产成本；硅烷偶联剂还可在微珠本体与有机树脂基体改善微珠本体与有机树脂基体的粘合性能，大大提高玻璃微珠的强度、抗水性能。附图说明图1为本技术实施例1的路面标线反光玻璃微珠的剖面结构示意图；图2为本技术实施例1的路面标线反光玻璃微珠的有机树脂基体的结构示意图。具体实施方式为使对本技术的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合图1和图对本实施例进行详细说明如下。本技术提供一种路面标线反光玻璃微珠，包括微珠本体1、化学镀层2、包覆层3和粘合层4，所述微珠本体1为粒径为1.2mm～1.7mm的实心玻璃球体，所述微珠本体1和所述化学镀层2中间还包括偶联剂层11，所述包覆层3在所述化学镀层2表面，所述粘合层4为包含有机树脂基体的复合材料。进一步的，所述有机树脂基体包括双酚A型环氧树脂和通用E型树脂。环氧树脂的优点是耐热性和粘接性高，其聚合物链结构在抵御水的影响要大大优于其他树脂；双酚A型环氧树脂和通用E型树脂共混使用时显示出对于水较低的渗透率和非常良好的力学性能，可以提高玻璃微珠整体的耐热性和憎水性能，避免吸附污染物质影响反光性能。进一步的，所述双酚A型环氧树脂411和所述通用E型树脂412间隔分布在所述粘合层4中，呈蜂窝型结构。蜂窝形结构承重力大，玻璃微珠通过粘合层与路面标线涂料粘合在一起，蜂窝形结构可以有效分散来往车辆摩擦路面标线的外力，使玻璃微珠不易受损，延长其使用性能；粘合层4在微珠本体的最外层，蜂窝形结构的粘结面积小，同时又可最大限度的增加双酚A型环氧树脂411和通用E型树脂412之间的粘合强度，避免了玻璃微珠容易脱落的问题。进一步的，所述偶联剂层11为硅烷偶联剂。进一步的，所述化学镀层2为镀银层。在实际运用中，直接用银氨溶液对微珠珠本体进行化学镀银利用率低，性能变化不大，而硅烷偶联剂可使微珠本体1表面改性，可使镀银层与微珠本体1结合牢度明显增强，降低生产成本；硅烷偶联剂还可在微珠本体1与有机树脂基体41改善微珠本体与有机树脂基体41的粘合性能，大大提高玻璃微珠的强度、抗水性能。进一步的，所述包覆层3为TiO2薄膜，玻璃微珠本身具有一定的隔热、反射效果，但效果不够显著，用加碱法在微珠本体1表面包覆一层TiO2薄膜，TiO2薄膜性质稳定，对太阳光的反射比高，具有良好的包覆能力，能够提升玻璃微珠整体的亮度，提高玻璃微珠的折射率，从而增强阴天、雾天路面标线的能见度，提高行车安全性。本技术已由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本技术的范例。必需指出的是，已揭露的实施例并未限制本技术的范围。相反地，在不脱离本技术的精神和范围内所作的更动与润饰，均属本技术的专利保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面标线反光玻璃微珠，其特征在于：包括微珠本体(1)、化学镀层(2)、包覆层(3)和粘合层(4)，所述微珠本体(1)为粒径为1.2mm～1.7mm的实心玻璃球体，所述微珠本体(1)和所述化学镀层(2)中间还包括偶联剂层(11)，所述包覆层(3)在所述化学镀层(2)表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种路面标线反光玻璃微珠，其特征在于：包括微珠本体(1)、化学镀层(2)、包覆层(3)和粘合层(4)，所述微珠本体(1)为粒径为1.2mm～1.7mm的实心玻璃球体，所述微珠本体(1)和所述化学镀层(2)中间还包括偶联剂层(11)，所述包覆层(3)在所述化学镀层(2)表面。


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【专利技术属性】
技术研发人员：吕加谷，
申请(专利权)人：兴化市红阳玻璃制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32