一种双层充气式救援艇制造技术

本实用新型专利技术属于充气式救援艇领域，尤其是一种双层充气式救援艇，针对现有的救援艇多数采用一层橡胶气囊构成，在恶劣救援环境下，当橡胶气囊破裂后，救援工作被迫停止，且救援人员也会处于危险境况，救援艇的防撞性能不佳，撞击后容易破裂的问题，现提出如下方案，其包括拉丝气垫底板，所述拉丝气垫底板的外侧密封固定安装有第一气囊，第一气囊的顶部密封固定安装有第二气囊，第一气囊和第二气囊均呈船型设置，本实用新型专利技术较之传统的救援艇，将原本的一层橡胶气囊设计成现今的两层橡胶气囊，能够应对恶劣环境的救援工作，适用范围广，救援艇具有良好的防撞性能，能够有效的延长救援艇的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种双层充气式救援艇
本技术涉及救援艇
，尤其涉及一种双层充气式救援艇。
技术介绍
现在技术中的救援艇通常采用橡胶制成，现有的救援艇多数采用一层橡胶气囊构成，在恶劣救援环境下，当橡胶气囊破裂后，救援工作被迫停止，且救援人员也会处于危险境况，救援艇的防撞性能不佳，撞击后容易破裂，所以我们提出了一种双层充气式救援艇，用以解决上述提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在救援艇多数采用一层橡胶气囊构成，在恶劣救援环境下，当橡胶气囊破裂后，救援工作被迫停止，且救援人员也会处于危险境况，救援艇的防撞性能不佳，撞击后容易破裂的缺点，而提出的一种双层充气式救援艇。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种双层充气式救援艇，包括拉丝气垫底板，所述拉丝气垫底板的外侧密封固定安装有第一气囊，所述第一气囊的顶部密封固定安装有第二气囊，所述第一气囊和第二气囊均呈船型设置，所述拉丝气垫底板的顶部固定安装有安装板，且安装板的两侧均与第一气囊和第二气囊的相互靠近的一侧密封固定安装，所述第一气囊和第二气囊的一侧固定安装有同一个弧形防撞板，所述弧形防撞板的外侧固定安装有镀锌板，所述第二气囊的一侧固定安装有防倾倒组件。优选的，为了使拉丝气垫底板的重量更轻，强度更高，所述第一气囊相互靠近的一侧内壁上固定安装有同一个独立气囊，其独立气囊设置有两个，两个独立气囊的一侧均和第二气囊的一侧固定安装。优选的，为了方便进行第一气囊和第二气囊与安装板进行密封安装，所述安装板的两侧均固定安装有对称设置的两个弧形板，四个弧形板远离安装板的一侧分别与两个第一气囊和两个第二气囊相互靠近的一侧内壁密封固定安装，所述安装板的两侧均固定安装有固定板，所述固定板的顶部和底部均固定安装有密封垫，两个密封垫相互远离的一侧分别和位于同侧的第一气囊和第二气囊相互靠近的一侧密封固定安装。优选的，为了提高弧形板和固定板的连接密封性，两个固定板的顶部和底部均固定安装有充排气阀，位于同侧的两个充排气阀相互远离的一侧分别和位于同侧的两个弧形板相互靠近的一侧密封固定安装，两个固定板相互远离的一侧分别延伸至两个第一气囊相互远离的一侧，且两个固定板相互远离的一侧均固定安装有呈直线排布的多个侧面保护板，位于同侧的多个侧面保护板的一侧与第一气囊和第二气囊的一侧固定安装。优选的，为了使人员能够稳定的位于救援艇的内部，所述防倾倒组件包括固定安装在第二气囊一侧的安装座，且安装座的一侧固定安装有呈直线排布的多个安装把手，多个安装把手上均活动安装有拉环。优选的，第二气囊中部为可拆卸式独立气囊，气囊既能当浮具抛给水中人员，又能让落水人员能够轻松从水中上船。优选的，所述第二气囊一侧的缺口内设置浮筒，所述浮筒与第二气囊软性可拆卸连接。本技术中，救援艇在使用时，经由设置的第一气囊和第二气囊漂浮在水面上，第一气囊和第二气囊的外侧设置了呈直线排布多个侧面保护板和弧形防撞板，能够对第一气囊和第二气囊进行全方位的防护工作，保证救援艇在恶劣的环境下也能够正常进行施救，当第一气囊或者第二气囊破裂后，还能够依靠第一气囊和第二气囊其中的一个支撑起救援艇，拨正救援艇的正常施救工作，较之传统的救援艇，将原本的一层橡胶气囊设计成现今的两层橡胶气囊，能够应对恶劣环境的救援工作，适用范围广，有利于推广使用，救援艇具有良好的防撞性能，能够有效的延长救援艇的使用寿命；为了解决救援艇上的人员身体不方便进行稳定的问题，通过在第二气囊的一侧设置的多个安装把手，多个安装把手上的多个拉环，可以使人员方便将自身稳定在救援艇的内部，可靠性高；为了解决第一气囊和第二气囊的侧面连接紧密型不强的问题，通过在第一气囊和第二气囊的外侧设置的多个侧面保护板，一方面可以提高第一气囊和第二气囊的连接性，另一方面，可以提高救援艇的防撞性能。附图说明图1为本技术提出的一种双层充气式救援艇的部分结构立体图；图2为本技术提出的一种双层充气式救援艇的主视结构示意图；图3为本技术提出的一种双层充气式救援艇的图1中A部分结构放大示意图；图4为本技术实施例三提出的一种双层充气式救援艇的部分结构立体图。图中：1拉丝气垫底板、2安装板、3第一气囊、4第二气囊、5弧形防撞板、6独立气囊、7弧形板、8固定板、9密封垫、10侧面保护板、11安装座、12安装把手、13拉环、14充排气阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图1-3，一种双层充气式救援艇，包括拉丝气垫底板1，拉丝气垫底板1的外侧密封固定安装有第一气囊3，第一气囊3的顶部密封固定安装有第二气囊4，第一气囊3和第二气囊4均呈船型设置，拉丝气垫底板1的顶部固定安装有安装板2，且安装板2的两侧均与第一气囊3和第二气囊4的相互靠近的一侧密封固定安装，第一气囊3和第二气囊4的一侧固定安装有同一个弧形防撞板5，弧形防撞板5的外侧固定安装有镀锌板，第二气囊4的一侧固定安装有防倾倒组件。实施例二在实施例一的基础上做出如下进一步的改进：本技术中，为了使拉丝气垫底板1的重量更轻，强度更高，第一气囊3相互靠近的一侧内壁上固定安装有同一个独立气囊6，其独立气囊6设置有两个，两个独立气囊6的一侧均和第二气囊4的一侧固定安装，拉丝气垫底板1的下表面固定用于辅助增强其强度的铝合金板。优选的，第二气囊中部为可拆卸式独立气囊，气囊既能当浮具抛给水中人员，又能让落水人员能够轻松从水中上船。优选的，所述双层充气式救援艇采用橡胶、PVC或者海帕龙材质，作为可替代的实施方案还可以采用其他材质。优选的，所述充排气阀14为具有自锁结构的充排气阀。优选的，第一气囊和第二气囊的顶部均设有自动安全泄压阀。本技术中，为了方便进行第一气囊3和第二气囊4与安装板2进行密封安装，安装板2的两侧均固定安装有对称设置的两个弧形板7，四个弧形板7远离安装板2的一侧分别与两个第一气囊3和两个第二气囊4相互靠近的一侧内壁密封固定安装，安装板2的两侧均固定安装有固定板8，固定板8的顶部和底部均固定安装有密封垫9，两个密封垫9相互远离的一侧分别和位于同侧的第一气囊3和第二气囊4相互靠近的一侧密封固定安装。本技术中，为了提高弧形板7和固定板8的连接密封性，两个固定板8的顶部和底部均固定安装有充排气阀14，位于同侧的两个充排气阀14相互远离的一侧分别和位于同侧的两个弧形板7相互靠近的一侧密封固定安装，两个固定板8相互远离的一侧分别延伸至两个第一气囊3相互远离的一侧，且两个固定板8相互远离的一侧均固定安装有呈直线排布的多个侧面保护板10，位于同侧的多个侧面保护板10的一侧与第一气囊3和第二气囊4的一侧固定安装。本技术中，为了使人员能够稳定的位于救援艇的内部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双层充气式救援艇，其特征在于，包括拉丝气垫底板(1)，所述拉丝气垫底板(1)的外侧密封固定安装有第一气囊(3)，所述第一气囊(3)的顶部密封固定安装有第二气囊(4)，所述第一气囊(3)和第二气囊(4)均呈船型设置，所述拉丝气垫底板(1)的顶部固定安装有安装板(2)，且安装板(2)的两侧均与第一气囊(3)和第二气囊(4)的相互靠近的一侧密封固定安装，所述第一气囊(3)和第二气囊(4)的一侧固定安装有同一个弧形防撞板(5)，所述弧形防撞板(5)的外侧固定安装有镀锌板，所述第二气囊(4)的一侧固定安装有防倾倒组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种双层充气式救援艇，其特征在于，包括拉丝气垫底板(1)，所述拉丝气垫底板(1)的外侧密封固定安装有第一气囊(3)，所述第一气囊(3)的顶部密封固定安装有第二气囊(4)，所述第一气囊(3)和第二气囊(4)均呈船型设置，所述拉丝气垫底板(1)的顶部固定安装有安装板(2)，且安装板(2)的两侧均与第一气囊(3)和第二气囊(4)的相互靠近的一侧密封固定安装，所述第一气囊(3)和第二气囊(4)的一侧固定安装有同一个弧形防撞板(5)，所述弧形防撞板(5)的外侧固定安装有镀锌板，所述第二气囊(4)的一侧固定安装有防倾倒组件。


2.根据权利要求1所述的一种双层充气式救援艇，其特征在于，所述第一气囊(3)相互靠近的一侧内壁上固定安装有同一个独立气囊(6)，其独立气囊(6)设置有两个，两个独立气囊(6)的一侧均和第二气囊(4)的一侧固定安装。


3.根据权利要求1所述的一种双层充气式救援艇，其特征在于，所述安装板(2)的两侧均固定安装有对称设置的两个弧形板(7)，四个弧形板(7)远离安装板(2)的一侧分别与两个第一气囊(3)和两个第二气囊(4)相互靠近的一侧内壁密封固定安装，所述安装板(2)的两侧均固定安装有固定板(8)，所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁春晓，
申请(专利权)人：江苏新洛普科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32