一种平衡车车体及平衡车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种平衡车车体及平衡车，包括：壳体；踏皮，设置于所述壳体上；按压式开关，设置于所述壳体上，并位于所述壳体和所述踏皮之间，人站在所述踏皮上时触发所述按压式开关。本实用新型专利技术的技术方案是将按压式开关设置于所述壳体上，再将踏皮设置于所述壳体上，所述按压式开关位于所述壳体和所述踏皮之间，从而省去了大量的装配步骤，使按压式开关安装或拆卸时简单省力。

【技术实现步骤摘要】
一种平衡车车体及平衡车
本技术涉及平衡车领域，特别是涉及一种平衡车车体及平衡车。
技术介绍
随着平衡车技术的飞速发展以及人们生活水平的日益提高，越来越多的用户选择平衡车作为出行的代步工具。在驾驶平衡车时，用户通过改变重心来实现加速、减速、转弯等动作，操作简单，易上手。平衡车都设有控制开关来控制平衡车启动后的骑行，现有的控制开关一般采用光电开关，光电开关虽然其稳定性好，但是价格昂贵，并且装配的步骤较多，安装或拆卸时较为费时费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种平衡车车体，所述平衡车车体具有成本低，安装与拆卸简单方便等特点，具有较好的适用性。为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种平衡车车体，包括：壳体；踏皮，设置于所述壳体上；按压式开关，设置于所述壳体上，并位于所述壳体和所述踏皮之间，人站在所述踏皮上时触发所述按压式开关。优选地，所述壳体上形成有踏皮安装槽，所述按压式开关设置于所述踏皮安装槽底部，所述踏皮配合设置于所述踏皮安装槽内。优选地，所述踏皮安装槽沿壳体的中心轴线对称设置。优选地，所述壳体上还形成有位于所述踏皮安装槽内的安置槽，所述按压式开关设置于所述安置槽内。优选地，所述按压式开关的顶端延伸至所述踏皮安装槽上侧，人站在所述踏皮上时通过挤压所述踏皮来触发所述按压式开关。优选地，所述按压式开关的顶端低于所述踏皮安装槽顶端，且所述踏皮面向所述壳体一侧连接有压接部，人站在所述踏皮上时通过挤压所述踏皮及所述压接部来触发按压式开关。优选地，所述平衡车车体还包括设置于所述壳体内的主控板，所述按压式开关与所述主控板电连接。优选地，所述按压式开关与所述主控板无线连接。优选地，所述按压式开关与所述主控板通过电线连接，所述壳体上设有供电线穿过的通线孔。一种平衡车，包括所述的平衡车车体。相比现有技术，本技术的有益效果在于：上述技术方案中所提供的一种平衡车车体，先将按压式开关设置于所述壳体上，再将踏皮设置于所述壳体上，所述按压式开关位于所述壳体和所述踏皮之间，从而省去了大量的装配步骤，使按压式开关安装或拆卸时简单省力。附图说明图1为本技术实施例提供的平衡车车体的爆炸图。图2为本技术实施例提供的踏皮的示意图。1、壳体；11、安置槽；12、通线孔；13、踏皮安装槽；2、按压式开关；3、踏皮；31、压接部；4、主控板。具体实施方式以下将结合附图，对本技术进行更为详细的描述，需要说明的是，下参照附图对本技术进行的描述仅是示意性的，而非限制性的。各个不同实施例之间可以进行相互组合，以构成未在以下描述中示出的其他实施例。请参阅图1-2，本技术实施例中提供了一种平衡车车体，包括：壳体1、踏皮3以及按压式开关2。其中，所述踏皮3设置于所述壳体1上；所述按压式开关2设置于所述壳体1上，并位于所述壳体1和所述踏皮3之间，人站在所述踏皮3上时触发所述按压式开关2。上述方案，通过将所述按压式开关2设置于所述壳体1上，再将所述踏皮3设置于所述壳体1上，所述按压式开关2位于所述壳体1和所述踏皮3之间，从而省去了大量的装配步骤，使安装与拆卸简单方便。在一个实施例中，所述壳体1上形成有踏皮安装槽13，所述踏皮安装槽13与所述踏皮3的形状大小相适配。所述踏皮3表面设有不规则图案，并均匀分布于表面，大大加强了人站立在平衡车上的摩擦力。所述踏皮3底面设有纵横交错的加强筋，极大的加强了所述踏皮3的强度，使平衡车的整体稳固性更加良好。所述踏皮安装槽13内还设有安置槽11，所述安置槽11位于所述壳体1的中心线上，所述按压式开关2安装于所述安置槽11内。优选地，在平衡车左右两个车体上都设有所述按压式开关2。当然，在其他实施例中，所述按压式开关2的设置并不局限于上述情况，比如只在平衡车的任一个车体上设置所述按压式开关2，这样既能达到信号传送的功能，还能节省成本，减少安装时的步骤。优选地，所述按压式开关2的顶端延伸至所述踏皮安装槽13上侧，在人站立在平衡车上时，依靠人的重量，挤压所述踏皮3使其碰触所述按压式开关2，所述按压式开关2接收信息并将信号传送给主控板4，所述主控板4接收信号并发出命令控制平衡车的运动状态。在另一个实施例中，所述按压式开关2的顶端低于所述踏皮安装槽13顶端，且所述踏皮3面向所述壳体1一侧连接有压接部31，所述压接部31可与所述踏皮3一体成型，也可与所述踏皮3分体成型。所述压接部31的形状与大小和所述安置槽11相匹配，在所述踏皮3安装后，所述压接部31位于所述安置槽11的正上方。当人站立在平衡车上时，依靠人的重量，挤压所述踏皮3及所述压接部31使其碰触所述按压式开关2，所述按压式开关2接收信息并将信号传送给主控板4，所述主控板4接收信号并发出命令控制平衡车的运动状态。优选地，所述按压式开关2与所述主控板4通过无线连接，所述按压式开关2直接将信号传送给所述主控板4。在另一个实施例中，所述按压式开关2与所述主控板4通过有线连接，且在所述壳体1上设有供电线穿过的通线孔12，所述通线孔12靠近所述安置槽11设置，所述按压式开关2的电线通过所述通线孔12与主控板4连接，实现传送信号的目的。上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术保护的范围，本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平衡车车体，其特征在于，包括：/n壳体(1)；/n踏皮(3)，设置于所述壳体(1)上；/n按压式开关(2)，设置于所述壳体(1)上，并位于所述壳体(1)和所述踏皮(3)之间，人站在所述踏皮(3)上时触发所述按压式开关(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种平衡车车体，其特征在于，包括：
壳体(1)；
踏皮(3)，设置于所述壳体(1)上；
按压式开关(2)，设置于所述壳体(1)上，并位于所述壳体(1)和所述踏皮(3)之间，人站在所述踏皮(3)上时触发所述按压式开关(2)。


2.如权利要求1所述的平衡车车体，其特征在于，所述壳体(1)上形成有踏皮安装槽(13)，所述按压式开关(2)设置于所述踏皮安装槽(13)底部，所述踏皮(3)配合设置于所述踏皮安装槽(13)内。


3.如权利要求2所述的平衡车车体，其特征在于，所述踏皮安装槽(13)沿壳体(1)的中心轴线对称设置。


4.如权利要求3所述的平衡车车体，其特征在于，所述壳体(1)上还形成有位于所述踏皮安装槽(13)内的安置槽(11)，所述按压式开关(2)设置于所述安置槽(11)内。


5.如权利要求4所述的平衡车车体，其特征在于，所述按压式开关(2)的顶端延伸至所述踏皮安装槽(13)上侧，人站...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧传美，
申请(专利权)人：浙江阿尔郎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33