一种具有侧翻保护的电动三轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有侧翻保护的电动三轮车，包括三轮车本体、固定柱和支撑杆，所述三轮车本体的内部固定有轮胎，且轮胎的侧面设置有固定架，所述固定架位于保护架的上方，且保护架的上方连接有固定柱，所述固定杆的上端呈梅花状，且固定杆的下端外侧设置有连接杆，并且连接杆的内部连接有固定块，所述三轮车本体的内部固定有车座，且车座的侧面连接有限位杆，所述限位杆的内部设置有支撑杆。该具有侧翻保护的电动三轮车，当该装置发生侧翻后，支撑杆和底杆会对车座上的驾驶人员进行限位，从而防止驾驶人员被甩出，进而对驾驶人员进行保护，防止在车辆发生侧翻后对驾驶人造成伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种具有侧翻保护的电动三轮车
本技术涉及电动三轮车
，具体为一种具有侧翻保护的电动三轮车。
技术介绍
在日常生活中电动三轮车随处可见，由于电动三轮车相比于四轮车体积更小，所以更加灵活，相比于二轮车其体积更大，更便于在城市中运输各种材料，是重要的交通工具，而一般的电动三轮车在使用时有一些缺点，比如：其一，一般的电动三轮车在使用时不具有侧翻保护功能，从而在车辆发生侧翻后会将驾驶人甩出，进而对驾驶人造成伤害；其二，一般的电动三轮车易发生侧翻，当车辆发生侧翻后，由于没有物体对车辆进行支撑，从而使得装置易发生侧翻。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有侧翻保护的电动三轮车，以解决上述
技术介绍
中提出不具有侧翻保护功能和易发生侧翻的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有侧翻保护的电动三轮车，包括三轮车本体、固定柱和支撑杆，所述三轮车本体的内部固定有轮胎，且轮胎的侧面设置有固定架，所述固定架位于保护架的上方，且保护架的上方连接有固定柱，所述固定柱的内部开设有固定孔，且固定柱贯穿固定架，所述固定架的内部分别设置有支撑柱和弹簧，且支撑柱贯穿弹簧，所述支撑柱的外侧连接有连接柱，所述三轮车本体的下方内部开设有固定槽，且固定槽的内部分别连接有固定杆和连接杆，所述固定杆的上端呈梅花状，且固定杆的下端外侧设置有连接杆，并且连接杆的内部连接有固定块，所述三轮车本体的内部固定有车座，且车座的侧面连接有限位杆，所述限位杆的内部设置有支撑杆，且支撑杆的内部连接有底杆，所述车座的侧面螺纹连接有螺杆，且螺杆贯穿底杆。优选的，所述固定架和支撑柱构成伸缩结构，且支撑柱和连接柱构成转动结构。优选的，所述固定柱的表面等距设置有固定孔，且固定柱和固定架为滑动连接。优选的，所述固定槽和固定杆为卡合连接，且固定杆和连接杆构成卡合的滑动连接。优选的，所述连接杆和固定槽为螺纹连接，且连接杆和固定块构成卡合的转动结构，并且固定块呈球形。优选的，所述车座和限位杆构成转动结构，且限位杆和支撑杆为滑动连接，并且支撑杆的一端嵌入式安装在车座的内部，同时支撑杆和底杆构成转动的伸缩结构，而且底杆呈“L”形。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有侧翻保护的电动三轮车，1.当该装置发生侧翻后，支撑杆和底杆会对车座上的驾驶人员进行限位，从而防止驾驶人员被甩出，进而对驾驶人员进行保护，防止在车辆发生侧翻后对驾驶人造成伤害；2.当车辆发生侧翻时，由于装置的一侧高度会降低，所以保护架和固定块会和地面进行接触，从而对装置进行支撑，防止装置发生侧翻；3.通过将固定杆向上移动再转动固定杆，此时连接杆随之进行转动，由于连接杆和固定槽为螺纹连接，所以连接杆的高度随之发生变化，进而调整固定块的高度，使得装置发生侧翻时，固定块有效的对装置进行支撑。附图说明图1为本技术整体正剖视结构示意图；图2为本技术车座和支撑杆安装俯视结构示意图；图3为本技术固定槽和固定杆安装正剖视结构示意图；图4为本技术固定杆和连接杆安装俯剖视结构示意图；图5为本技术固定架和保护架安装俯剖视结构示意图；图6为本技术图5中A处放大结构示意图；图7为本技术固定架和连接柱安装正剖视结构示意图。图中：1、三轮车本体；2、轮胎；3、固定架；4、保护架；5、固定柱；6、固定孔；7、连接柱；8、支撑柱；9、弹簧；10、固定槽；11、固定杆；12、连接杆；13、固定块；14、车座；15、支撑杆；16、底杆；17、螺杆；18、限位杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7，本技术提供一种技术方案：一种具有侧翻保护的电动三轮车，包括三轮车本体1、轮胎2、固定架3、保护架4、固定柱5、固定孔6、连接柱7、支撑柱8、弹簧9、固定槽10、固定杆11、连接杆12、固定块13、车座14、支撑杆15、底杆16、螺杆17和限位杆18，三轮车本体1的内部固定有轮胎2，且轮胎2的侧面设置有固定架3，固定架3位于保护架4的上方，且保护架4的上方连接有固定柱5，固定柱5的内部开设有固定孔6，且固定柱5贯穿固定架3，固定架3的内部分别设置有支撑柱8和弹簧9，且支撑柱8贯穿弹簧9，支撑柱8的外侧连接有连接柱7，三轮车本体1的下方内部开设有固定槽10，且固定槽10的内部分别连接有固定杆11和连接杆12，固定杆11的上端呈梅花状，且固定杆11的下端外侧设置有连接杆12，并且连接杆12的内部连接有固定块13，三轮车本体1的内部固定有车座14，且车座14的侧面连接有限位杆18，限位杆18的内部设置有支撑杆15，且支撑杆15的内部连接有底杆16，车座14的侧面螺纹连接有螺杆17，且螺杆17贯穿底杆16。固定架3和支撑柱8构成伸缩结构，且支撑柱8和连接柱7构成转动结构，固定柱5的表面等距设置有固定孔6，且固定柱5和固定架3为滑动连接，当装置在使用时通过将连接柱7向外移动再转动连接柱7使得支撑柱8向外移动，同时连接柱7和固定架3内的孔不重叠，使得连接柱7不可以向内移动，由于支撑柱8向外移动所以支撑柱8不再穿过固定孔6，从而不再对保护架4和固定柱5固定，此时可以上下移动保护架4和固定柱5调节二者的高度，从而使得装置在发生侧翻时，保护架4可以及时的接触地面防止装置侧翻。固定槽10和固定杆11为卡合连接，且固定杆11和连接杆12构成卡合的滑动连接，连接杆12和固定槽10为螺纹连接，且连接杆12和固定块13构成卡合的转动结构，并且固定块13呈球形，通过将固定杆11向上移动使得固定杆11和固定槽10不再卡合，从而转动固定杆11带动连接杆12进行转动，由于连接杆12和固定槽10为螺纹连接，所以连接杆12会上下移动进而对固定块13的高度进行调整，使得装置在侧翻时，固定块13会和地面接触，从而对装置进行支撑，防止装置发生侧翻。车座14和限位杆18构成转动结构，且限位杆18和支撑杆15为滑动连接，并且支撑杆15的一端嵌入式安装在车座14的内部，同时支撑杆15和底杆16构成转动的伸缩结构，而且底杆16呈“L”形，当在使用装置时，通过将底杆16从支撑杆15的内部伸出，再转动限位杆18使得支撑杆15和底杆16对驾驶人进行限位，再使用螺杆17对支撑杆15和底杆16进行固定，使得装置在发生侧面时驾驶人不会被甩出，从而对驾驶人进行保护。工作原理：在使用该具有侧翻保护的电动三轮车时，首先将连接柱7向外移动再转动连接柱7对其进行固定，此时上下移动保护架4和固定柱5调整保护架4的高度，而固定架3会对固定柱5进行限位，之后转动连接柱7使其恢复原位，而弹簧9会推动支撑柱8穿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有侧翻保护的电动三轮车，包括三轮车本体（1）、固定柱（5）和支撑杆（15），其特征在于：所述三轮车本体（1）的内部固定有轮胎（2），且轮胎（2）的侧面设置有固定架（3），所述固定架（3）位于保护架（4）的上方，且保护架（4）的上方连接有固定柱（5），所述固定柱（5）的内部开设有固定孔（6），且固定柱（5）贯穿固定架（3），所述固定架（3）的内部分别设置有支撑柱（8）和弹簧（9），且支撑柱（8）贯穿弹簧（9），所述支撑柱（8）的外侧连接有连接柱（7），所述三轮车本体（1）的下方内部开设有固定槽（10），且固定槽（10）的内部分别连接有固定杆（11）和连接杆（12），所述固定杆（11）的上端呈梅花状，且固定杆（11）的下端外侧设置有连接杆（12），并且连接杆（12）的内部连接有固定块（13），所述三轮车本体（1）的内部固定有车座（14），且车座（14）的侧面连接有限位杆（18），所述限位杆（18）的内部设置有支撑杆（15），且支撑杆（15）的内部连接有底杆（16），所述车座（14）的侧面螺纹连接有螺杆（17），且螺杆（17）贯穿底杆（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有侧翻保护的电动三轮车，包括三轮车本体（1）、固定柱（5）和支撑杆（15），其特征在于：所述三轮车本体（1）的内部固定有轮胎（2），且轮胎（2）的侧面设置有固定架（3），所述固定架（3）位于保护架（4）的上方，且保护架（4）的上方连接有固定柱（5），所述固定柱（5）的内部开设有固定孔（6），且固定柱（5）贯穿固定架（3），所述固定架（3）的内部分别设置有支撑柱（8）和弹簧（9），且支撑柱（8）贯穿弹簧（9），所述支撑柱（8）的外侧连接有连接柱（7），所述三轮车本体（1）的下方内部开设有固定槽（10），且固定槽（10）的内部分别连接有固定杆（11）和连接杆（12），所述固定杆（11）的上端呈梅花状，且固定杆（11）的下端外侧设置有连接杆（12），并且连接杆（12）的内部连接有固定块（13），所述三轮车本体（1）的内部固定有车座（14），且车座（14）的侧面连接有限位杆（18），所述限位杆（18）的内部设置有支撑杆（15），且支撑杆（15）的内部连接有底杆（16），所述车座（14）的侧面螺纹连接有螺杆（17），且螺杆（17）贯穿底杆（16）。


2.根据权利要求1所述的一种具...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢文昊，尹延斌，
申请(专利权)人：津盟新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37