一种方便装卸货的采矿业用厢式矿车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便装卸货的采矿业用厢式矿车，包括矿车底板，所述矿车底板的底部固定有车轮，且矿车底板的顶部安装有合页，并且合页的一侧固定连接有矿车挡板，所述矿车挡板的一侧开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有螺纹柱，并且螺纹柱的一端固定有把手。该方便装卸货的采矿业用厢式矿车，设置有合页方便矿车挡板进行旋转，并设置有支架腿对矿车挡板进行支撑，车厢内的矿物可之间沿倾斜的矿车挡板滑出，使得该厢式矿车便于装卸货，采矿工人不需要浪费大量时间进行矿物的装载和卸载，提高了采矿工作的工作效率，有利于人们利用厢式矿车进行矿物运输，给采矿工作带来了较大的便利，有利于实际生产作业中的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种方便装卸货的采矿业用厢式矿车
本技术涉及厢式矿车
，具体为一种方便装卸货的采矿业用厢式矿车。
技术介绍
矿车，又称为厢式矿车，是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，为适应井下巷道狭小的条件，外形尺寸紧凑，一般须用机车或绞车牵引，矿车按结构和卸载方式不同可分为：固定式矿车（材料车、平板车）、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底（侧）卸式矿车和梭式矿车共五大类，矿车主要用于矿井井下巷道、井筒以及地面的轨道运输，是煤矿中用量最大、应用最广的一种运输设备，但是现有的厢式矿车还存在一定的缺陷，就比如：1、现有的厢式矿车一般不方便装卸货，采矿工人需浪费大量时间进行矿物的装载和卸载，降低采矿工作的工作效率，不利于人们利用厢式矿车进行矿物运输，给采矿工作带来了较大的不便，不利于实际生产作业中的使用。2、现有的厢式矿车一般车厢之间的缓冲效果较差，厢式矿车往往由多个车厢组成，车厢之间的缓冲效果较差会导致矿车在刹车时车厢之间发生剧烈碰撞，可能造成车厢内的矿物被撞出或者车厢撞击受损等情况，缩短车厢的使用寿命，造成不必要的资源浪费。针对上述问题，急需在原有厢式矿车结构的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便装卸货的采矿业用厢式矿车，以解决上述
技术介绍
中提出的不方便装卸货，采矿工人需浪费大量时间进行矿物的装载和卸载，降低采矿工作的工作效率，不利于人们利用厢式矿车进行矿物运输，给采矿工作带来了较大的不便，不利于实际生产作业中的使用，且车厢之间的缓冲效果较差，厢式矿车往往由多个车厢组成，车厢之间的缓冲效果较差会导致矿车在刹车时车厢之间发生剧烈碰撞，可能造成车厢内的矿物被撞出或者车厢撞击受损等情况，缩短车厢的使用寿命，造成不必要的资源浪费的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便装卸货的采矿业用厢式矿车，包括矿车底板，所述矿车底板的底部固定有车轮，且矿车底板的顶部安装有合页，并且合页的一侧固定连接有矿车挡板，所述矿车挡板的一侧开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有螺纹柱，并且螺纹柱的一端固定有把手，而且矿车挡板的外壁固定有支撑架，所述矿车底板的顶部固定有矿车隔板，且矿车隔板的正面固定有连接块，并且连接块的表面活动连接有螺栓，而且矿车隔板的背面焊接有固定环，同时固定环的内表面固定连接有连接卡扣，所述矿车挡板的外壁固定有弹簧，且弹簧的一端固定有缓冲板。优选的，所述合页的数量为2个，且2个合页对称设置在矿车底板的两侧。优选的，所述矿车挡板通过合页与矿车底板形成转动结构，且矿车挡板转动的角度范围是0到105度。优选的，所述支撑架的数量为4个，且每2个支撑架为一组，且4个支撑架位于同一水平线上。优选的，所述螺栓贯穿连接块的一侧并延伸至连接块的另一侧，且螺栓的一端与矿车隔板螺纹连接，且连接块通过螺栓固定于矿车隔板上。优选的，所述弹簧和缓冲板的数量分别为16个和4个，且每1个缓冲板的表面固定有4个弹簧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该方便装卸货的采矿业用厢式矿车；1.设置有合页方便矿车挡板进行旋转，并设置有支架腿对矿车挡板进行支撑，车厢内的矿物可之间沿倾斜的矿车挡板滑出，使得该厢式矿车便于装卸货，采矿工人不需要浪费大量时间进行矿物的装载和卸载，提高了采矿工作的工作效率，有利于人们利用厢式矿车进行矿物运输，给采矿工作带来了较大的便利，有利于实际生产作业中的使用；2.设置有弹簧和缓冲板，起到了很好的缓冲作用，利用弹簧的弹力缓冲车厢之间的撞击作用力，使得该厢式矿车的车厢之间的缓冲效果较好，厢式矿车往往由多个车厢组成，车厢之间的缓冲效果较好可以避免矿车在刹车时车厢之间发生剧烈碰撞，不易出现车厢内的矿物被撞出或者车厢撞击受损等情况，延长了车厢的使用寿命，减少了不必要的资源浪费。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术俯剖视结构示意图；图3为本技术侧视结构示意图；图4为本技术矿车底板与矿车挡板的结构连接示意图。图中：1、矿车底板；2、车轮；3、合页；4、矿车挡板；5、螺纹孔；6、螺纹柱；7、把手；8、支撑架；9、矿车隔板；10、连接块；11、螺栓；12、固定环；13、连接卡扣；14、弹簧；15、缓冲板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种方便装卸货的采矿业用厢式矿车，包括矿车底板1、车轮2、合页3、矿车挡板4、螺纹孔5、螺纹柱6、把手7、支撑架8、矿车隔板9、连接块10、螺栓11、固定环12、连接卡扣13、弹簧14和缓冲板15，矿车底板1的底部固定有车轮2，且矿车底板1的顶部安装有合页3，并且合页3的一侧固定连接有矿车挡板4，矿车挡板4的一侧开设有螺纹孔5，且螺纹孔5的内壁螺纹连接有螺纹柱6，并且螺纹柱6的一端固定有把手7，而且矿车挡板4的外壁固定有支撑架8，矿车底板1的顶部固定有矿车隔板9，且矿车隔板9的正面固定有连接块10，并且连接块10的表面活动连接有螺栓11，而且矿车隔板9的背面焊接有固定环12，同时固定环12的内表面固定连接有连接卡扣13，矿车挡板4的外壁固定有弹簧14，且弹簧14的一端固定有缓冲板15。合页3的数量为2个，且2个合页3对称设置在矿车底板1的两侧，通过设置的合页3，方便了矿车挡板4绕矿车底板1进行转动；矿车挡板4通过合页3与矿车底板1形成转动结构，且矿车挡板4转动的角度范围是0到105度，通过设置的可以旋转的矿车挡板4，方便了矿物的装卸；支撑架8的数量为4个，且每2个支撑架8为一组，且4个支撑架8位于同一水平线上，通过设置的支撑架8，可将矿车挡板4支撑在地面上；螺栓11贯穿连接块10的一侧并延伸至连接块10的另一侧，且螺栓11的一端与矿车隔板9螺纹连接，且连接块10通过螺栓11固定于矿车隔板9上，通过设置的螺栓11，方便了连接块10的安装和拆卸；弹簧14和缓冲板15的数量分别为16个和4个，且每1个缓冲板15的表面固定有4个弹簧14，通过设置的弹簧14，提高了缓冲板15的缓冲效果。工作原理：在使用该方便装卸货的采矿业用厢式矿车时，根据图1、图2、图3和图4，当矿车内的货物运到目的地后，旋转把手7，将螺纹柱6旋转出螺纹孔5，然后在合页3的作用下，矿车挡板4绕矿车底板1进行旋转，直至支撑架8抵至地面，车厢内的矿物则会沿倾斜的矿车挡板4滑出；根据图1、图2和图3，当矿车刹车时，车厢受惯性作用发生碰撞，安装在车厢外壁的缓冲板15先发生碰撞，固定在缓冲板15上的弹簧14受力发生形变，利用弹簧14的弹力缓冲了车厢之间的撞击作用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便装卸货的采矿业用厢式矿车，包括矿车底板（1），其特征在于：所述矿车底板（1）的底部固定有车轮（2），且矿车底板（1）的顶部安装有合页（3），并且合页（3）的一侧固定连接有矿车挡板（4），所述矿车挡板（4）的一侧开设有螺纹孔（5），且螺纹孔（5）的内壁螺纹连接有螺纹柱（6），并且螺纹柱（6）的一端固定有把手（7），而且矿车挡板（4）的外壁固定有支撑架（8），所述矿车底板（1）的顶部固定有矿车隔板（9），且矿车隔板（9）的正面固定有连接块（10），并且连接块（10）的表面活动连接有螺栓（11），而且矿车隔板（9）的背面焊接有固定环（12），同时固定环（12）的内表面固定连接有连接卡扣（13），所述矿车挡板（4）的外壁固定有弹簧（14），且弹簧（14）的一端固定有缓冲板（15）。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便装卸货的采矿业用厢式矿车，包括矿车底板（1），其特征在于：所述矿车底板（1）的底部固定有车轮（2），且矿车底板（1）的顶部安装有合页（3），并且合页（3）的一侧固定连接有矿车挡板（4），所述矿车挡板（4）的一侧开设有螺纹孔（5），且螺纹孔（5）的内壁螺纹连接有螺纹柱（6），并且螺纹柱（6）的一端固定有把手（7），而且矿车挡板（4）的外壁固定有支撑架（8），所述矿车底板（1）的顶部固定有矿车隔板（9），且矿车隔板（9）的正面固定有连接块（10），并且连接块（10）的表面活动连接有螺栓（11），而且矿车隔板（9）的背面焊接有固定环（12），同时固定环（12）的内表面固定连接有连接卡扣（13），所述矿车挡板（4）的外壁固定有弹簧（14），且弹簧（14）的一端固定有缓冲板（15）。


2.根据权利要求1所述的一种方便装卸货的采矿业用厢式矿车，其特征在于：所述合页（3）的数量为2个，且2个合页（3）对称设置在矿车底板（1）的两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶亘顺，邹海华，
申请(专利权)人：江西天寅矿业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36