具有减震托架的半挂车工具箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震托架的半挂车工具箱，属于半挂车技术领域。其解决了现有技术中具有半挂车工具箱不具有减震功能的缺陷。其主要包括箱体，所述箱体两侧侧面分别连接托架，所述托架包括第一连接板和第二连接板，第一连接板包括第一竖板和第一横板，第二连接板包括第二竖板和第二横板，第一竖板与箱体的侧面固定连接，第一横板在第二横板上侧且第一横板和第二横板之间安装减震器。

【技术实现步骤摘要】
具有减震托架的半挂车工具箱
本技术属于半挂车
，具体地说，尤其涉及一种具有减震托架的半挂车工具箱。
技术介绍
半挂车一般都会安装工具箱，以放置一些常用物品，例如汽车维修工具。半挂车作为路上运输的主要运输工具，往往需要面对复杂的路况和长时间行驶，目前半挂车工具箱功能较为单一，而且目前的半挂车工具箱几乎都不具有减震功能，由于半挂车长时间复杂路况行驶，工具箱和工具箱内的物品容易颠坏。
技术实现思路
本技术目的是提供一种具有减震托架的半挂车工具箱，以克服现有技术中具有半挂车工具箱不具有减震功能的缺陷。本技术是采用以下技术方案实现的：一种具有减震托架的半挂车工具箱，包括箱体，所述箱体两侧侧面分别连接托架，所述托架包括第一连接板和第二连接板，第一连接板包括第一竖板和第一横板，第二连接板包括第二竖板和第二横板，第一竖板与箱体的侧面固定连接，第一横板在第二横板上侧且第一横板和第二横板之间安装减震器。进一步地，所述箱体两侧侧面分别开设安装孔，第一竖板上开设与安装孔配合的通孔，安装孔和通孔之间安装螺栓螺母。进一步地，所述箱体两侧侧面分别沿竖直方向上开设不同高度的至少两组安装孔，每组安装孔的安装孔数量是至少两个。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术所述工具箱在具有减震功能，通过使第一横板在第二横板上侧且第一横板和第二横板之间安装减震器，可以有效的减弱工具箱产生的震动，避免工具箱和工具箱内的物品因为震动损坏。附图说明图1是本技术的结构示意图。r>图中：1、箱体；2、第一竖板；3、第一横板；4、第二竖板；5、第二横板；6、减震器；7、安装孔。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。一种具有减震托架的半挂车工具箱，包括箱体1，所述箱体1两侧侧面分别连接托架，所述托架包括第一连接板和第二连接板，第一连接板包括第一竖板2和第一横板3，第二连接板包括第二竖板4和第二横板5，第一竖板2与箱体1的侧面固定连接，第一横板3在第二横板5上侧且第一横板3和第二横板5之间安装减震器6。本技术所述减震器6是弹簧减震器或橡胶减震器，所述第二竖板4与半挂车焊接或通过螺栓连接。所述箱体1两侧侧面分别开设安装孔7，第一竖板2上开设与安装孔7配合的通孔，安装孔7和通孔之间安装螺栓螺母。所述箱体1两侧侧面分别沿竖直方向上开设不同高度的至少两组安装孔7，每组安装孔7的安装孔数量是至少两个。本技术通过使箱体1两侧侧面分别沿竖直方向上开设不同高度的至少两组安装孔7，我们在实际使用过程中可设计箱体1两侧侧面分别沿竖直方向上开设不同高度的三组安装孔7，当需要改变工具箱的高度时，我们只需要将第一竖板2上的通孔对准相应高度的一组安装孔7即可。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震托架的半挂车工具箱，包括箱体（1），所述箱体（1）两侧侧面分别连接托架，其特征在于：所述托架包括第一连接板和第二连接板，第一连接板包括第一竖板（2）和第一横板（3），第二连接板包括第二竖板（4）和第二横板（5），第一竖板（2）与箱体（1）的侧面固定连接，第一横板（3）在第二横板（5）上侧且第一横板（3）和第二横板（5）之间安装减震器（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有减震托架的半挂车工具箱，包括箱体（1），所述箱体（1）两侧侧面分别连接托架，其特征在于：所述托架包括第一连接板和第二连接板，第一连接板包括第一竖板（2）和第一横板（3），第二连接板包括第二竖板（4）和第二横板（5），第一竖板（2）与箱体（1）的侧面固定连接，第一横板（3）在第二横板（5）上侧且第一横板（3）和第二横板（5）之间安装减震器（6）。


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【专利技术属性】
技术研发人员：孙瑞，
申请(专利权)人：山东九州汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37