一种新型高续航电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及新型高续航电动车技术领域，且公开了一种新型高续航电动车，包括车身，所述车身的一端固定安装有车头，所述车身靠近所述车头的下方设置有车轮，所述车轮与所述车身转动连接，所述车身的上表面设置有车垫，所述车垫与所述车身转动连接，所述车身的内部开设有容腔，所述容腔的内部固定设置有放置座，所述放置座的内侧固定设置有橡胶垫。该一种新型高续航电动车，通过设置放置座、橡胶垫、垫座和备用电瓶、隔板和连接杆，使得本实用新型专利技术具有高续航和储放空间多的功能，使得电瓶没电的时候，更换使用，增加了电动车的行驶里程，在保证电瓶和备用电瓶使用安全的同时，有效增加了车身内部的存放空间，使电动车的使用更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种新型高续航电动车
本技术涉及一种新型高续航电动车
，具体为一种新型高续航电动车。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。目前电动车内电瓶的电量有限，而且随着使用时间的增加，会使得电瓶储存电容量降低，从而降低了电瓶的使用寿命，增加了使用者维修更换的费用，同时原有电动车内的电瓶安装在电动内的储放仓内，电瓶占用了一部分储放空间，从而降低了电动车储存的能力，给使用者带来不便。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型高续航电动车，具有高续航和储放空间多的功能的优点，解决了现有的电动车内电瓶的电量有限，而且随着使用时间的增加，会使得电瓶储存电容量降低，从而降低了电瓶的使用寿命，增加了使用者维修更换的费用，同时原有电动车内的电瓶安装在电动内的储放仓内，电瓶占用了一部分储放空间，从而降低了电动车储存的能力，给使用者带来不便的问题。本技术提供如下技术方案：一种新型高续航电动车，包括车身，所述车身的一端固定安装有车头，所述车身靠近所述车头的下方设置有车轮，所述车轮与所述车身转动连接，所述车身的上表面设置有车垫，所述车垫与所述车身转动连接，所述车身的内部开设有容腔，所述容腔的内部固定设置有放置座，所述放置座的内侧固定设置有橡胶垫，所述橡胶垫的内侧固定设置有垫座，所述放置座的内部靠近所述垫座的内侧设置有电瓶，所述电瓶与所述放置座可拆卸连接，所述放置座的内部靠近所述电瓶的外侧设置有备用电瓶，所述备用电瓶与所述放置座可拆卸连接，所述车身的内部靠近所述电瓶的上方设置有连接杆，所述连接杆与所述车身可拆卸连接，所述连接杆的上表面固定设置有隔板。优选的，所述放置座和所述橡胶垫的形状均为U型，所述橡胶垫的宽度与所述放置座的内径宽度一致，且所述橡胶垫的厚度大于所述放置座的厚度。优选的，所述放置座内部的容腔均分为两部分，所述容腔的内部安装有两个所述放置座，两个所述放置座的面积相同。优选的，所述连接杆的数量为两个，所述车身与两个所述连接杆对应的位置均开设有连接口，所述连接口的宽度大于所述连接杆的宽度。优选的，所述隔板的宽度与所述车身的内部宽度一致，所述隔板的厚度与所述垫座的厚度一致。优选的，所述垫座的数量为四个，四个所述垫座两两对称沿着所述车身的纵截面对称分布。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、该一种新型高续航电动车，通过设置放置座、橡胶垫、垫座和备用电瓶，使得本技术具有高续航的功能，有效提高了电动车使用的便利性，在车身的内部安装有两个放置座，放置座的内侧安装有垫座，将电瓶和备用电瓶分别安装在两个放置座的内部，使垫座能够与电瓶和备用电瓶的外侧相接触，通过备用电瓶能够在电瓶没电的时候，更换使用，增加了电动车的行驶里程，同时，在天气寒冷时，通过放置座和垫座能够对电瓶和备用电瓶起到防护保温的作用，有效提高了电动车的续航能力。2、该一种新型高续航电动车，通过设置隔板和连接杆，使得本技术具有储放空间多的功能，增加了电动车存放的容量，在安装好电瓶之后，将隔板通过连接杆与车身内部进行连接，通过隔板将车身内部的空间分成电瓶放置空间和存放空间，在保证电瓶和备用电瓶使用安全的同时，有效增加了车身内部的存放空间，使得电动车的使用更加方便。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术中放置座的结构示意图；图3为本技术中车身的剖面结构示意图。图中：1、车头；2、车身；3、车垫；4、车轮；5、垫座；6、橡胶垫；7、放置座；8、电瓶；9、隔板；10、备用电瓶；11、连接杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种新型高续航电动车，包括车身2，车身2的一端固定安装有车头1，车身2靠近车头1的下方设置有车轮4，车轮4与车身2转动连接，车身2的上表面设置有车垫3，车垫3与车身2转动连接，车身2的内部开设有容腔，容腔的内部固定设置有放置座7，放置座7的内侧固定设置有橡胶垫6，橡胶垫6的内侧固定设置有垫座5，放置座7的内部靠近垫座5的内侧设置有电瓶8，电瓶8与放置座7可拆卸连接，放置座7的内部靠近电瓶8的外侧设置有备用电瓶10，备用电瓶10与放置座7可拆卸连接，车身2的内部靠近电瓶8的上方设置有连接杆11，连接杆11与车身2可拆卸连接，连接杆11的上表面固定设置有隔板9。放置座7和橡胶垫6的形状均为U型，橡胶垫6的宽度与放置座7的内径宽度一致，且橡胶垫6的厚度大于放置座7的厚度。放置座7内部的容腔均分为两部分，容腔的内部安装有两个放置座7，两个放置座7的面积相同。连接杆11的数量为两个，车身2与两个连接杆11对应的位置均开设有连接口，连接口的宽度大于连接杆11的宽度。隔板9的宽度与车身2的内部宽度一致，隔板9的厚度与垫座5的厚度一致。垫座5的数量为四个，四个垫座5两两对称沿着车身2的纵截面对称分布。在使用时，车身2的内部安装有两个放置座7，放置座7的内侧安装有垫座5，将电瓶8和备用电瓶10分别安装在两个放置座7的内部，使垫座5能够与电瓶8和备用电瓶10的外侧相接触，通过备用电瓶10能够在电瓶8没电的时候，更换使用，增加了电动车的行驶里程，同时，在天气寒冷时，通过放置座7和垫座5能够对电瓶8和备用电瓶10起到防护保温的作用，有效提高了电动车的续航能力，在安装好电瓶8之后，将隔板9通过连接杆11与车身2内部进行连接，通过隔板9将车身2内部的空间分成电瓶放置空间和存放空间，在保证电瓶8和备用电瓶10使用安全的同时，有效增加了车身2内部的存放空间，使得电动车的使用更加方便。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型高续航电动车，包括车身(2)，其特征在于：所述车身(2)的一端固定安装有车头(1)，所述车身(2)靠近所述车头(1)的下方设置有车轮(4)，所述车轮(4)与所述车身(2)转动连接，所述车身(2)的上表面设置有车垫(3)，所述车垫(3)与所述车身(2)转动连接，所述车身(2)的内部开设有容腔，所述容腔的内部固定设置有放置座(7)，所述放置座(7)的内侧固定设置有橡胶垫(6)，所述橡胶垫(6)的内侧固定设置有垫座(5)，所述放置座(7)的内部靠近所述垫座(5)的内侧设置有电瓶(8)，所述电瓶(8)与所述放置座(7)可拆卸连接，所述放置座(7)的内部靠近所述电瓶(8)的外侧设置有备用电瓶(10)，所述备用电瓶(10)与所述放置座(7)可拆卸连接，所述车身(2)的内部靠近所述电瓶(8)的上方设置有连接杆(11)，所述连接杆(11)与所述车身(2)可拆卸连接，所述连接杆(11)的上表面固定设置有隔板(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型高续航电动车，包括车身(2)，其特征在于：所述车身(2)的一端固定安装有车头(1)，所述车身(2)靠近所述车头(1)的下方设置有车轮(4)，所述车轮(4)与所述车身(2)转动连接，所述车身(2)的上表面设置有车垫(3)，所述车垫(3)与所述车身(2)转动连接，所述车身(2)的内部开设有容腔，所述容腔的内部固定设置有放置座(7)，所述放置座(7)的内侧固定设置有橡胶垫(6)，所述橡胶垫(6)的内侧固定设置有垫座(5)，所述放置座(7)的内部靠近所述垫座(5)的内侧设置有电瓶(8)，所述电瓶(8)与所述放置座(7)可拆卸连接，所述放置座(7)的内部靠近所述电瓶(8)的外侧设置有备用电瓶(10)，所述备用电瓶(10)与所述放置座(7)可拆卸连接，所述车身(2)的内部靠近所述电瓶(8)的上方设置有连接杆(11)，所述连接杆(11)与所述车身(2)可拆卸连接，所述连接杆(11)的上表面固定设置有隔板(9)。


2.根据权利要求1所述的一种新型高续航电动车，其特征在于：所述放置座(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹建国，韩思萌，
申请(专利权)人：无锡比德文动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32