一种汽车通风管道成型机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车通风管道成型机，包括底座，所述底座的下表面螺纹连接有调节支撑，所述底座的表面安装有挤出机，所述挤出机的表面安装有挤出头，所述挤出头的一端底座的表面连接有定型模块，所述底座的下端安装有水箱。通风管道挤出后进入定型模块内侧，通过密封层抵接，利用螺旋水道内的水与通风管道表面接触，能够快速的对通风管道进行降温；循环水在流出喷淋接头时进行分流，然后自由落体落入水箱内，且水箱敞开式结构及表面设置有第二散热层，因此能够有效的对循环水进行降温，保持循环水降温的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车通风管道成型机
本技术属于成型机
，具体为一种汽车通风管道成型机。
技术介绍
在塑料制品生产行业都知道，塑料管道成型机在生产各种规格的管材时，通常采用成型模块对管道吸热定型，成型模块散热的快慢，直接决定着管道的生产速度，成型模块散热速度快，生产速度就快，反之，生产速度就慢。目前，对成型模块进行冷却的主要方法是通过自然冷却及风机对成型模块进行强制冷却。这种冷却方式，冷却速度慢，使得塑料管道的成型线速度受到限制，不仅生产效率低，而且生产成本较高。采用这种快速冷却机构，可提高生产效率，降低生产成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车通风管道成型机，以解决的管道降温速度慢生产效率低下问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车通风管道成型机，包括底座，所述底座的下表面螺纹连接有调节支撑，调节支撑用于调节底座的倾斜度，在实际安装中，调节支撑的一端要高于定型模块的一端，在使用结束后避免定型模块内的循环水回流到挤出机内部，所述底座的表面安装有挤出机，所述挤出机的表面安装有挤出头，所述挤出头的一端底座的表面连接有定型模块，定型模块起到引导通风管道及对通风管道降温定型的作用，所述底座的下端安装有水箱，水箱内存放降温液。优选的，所述定型模块的内壁设置有密封层，密封层采用耐热橡胶材质，密封层的表面定型模块的内壁设置有螺旋水道，密封层与通风管道接触，对螺旋水道与通风管道之间连接间隙进行密封，螺旋水道的两端定型模块的表面设置有进水接头与出水接头，螺旋水道内的循环流水对经过定型模块内侧的通风管道进行降温定位。优选的，所述进水接头的表面连接有导水管，导水管的一端连接有水泵，水泵安装在水箱的内侧，水泵抽水通过导水管引入螺旋水道内，通过螺旋水道内的水与通风管道表面接触，对通风管道进行降温。优选的，所述出水接头的表面连接有喷淋接头，喷淋接头位于水箱的上端，喷淋接头将出水接头排出的水进行分流，通过由上而下落入水箱内，能够有效的对循环出水进行降温。优选的，所述定型模块的表面设置有第一散热层，第一散热层采用石墨烯材质，通过石墨烯材质的第一散热层快速将定型模块吸收的热量向外散发，从而对定型模块进行降温。优选的，所述水箱的表面设置有第二散热层，第二散热层采用石墨烯材质，通过石墨烯材质的第二散热层快速将水箱吸收的热量向外散发，从而达到对水进行降温。优选的，所述水箱为开放式箱体，水箱的上端敞开，便于水箱内部水热量的散发。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通风管道挤出后进入定型模块内侧，通过密封层抵接，利用螺旋水道内的水与通风管道表面接触，能够快速的对通风管道进行降温，以此提高生产效率；循环水在流出喷淋接头时进行分流，然后自由落体落入水箱内，且水箱敞开式结构及表面设置有第二散热层，因此能够有效的对循环水进行降温，保持循环水降温的效果。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的定型模块剖面图；图3为本技术的水箱剖面图。图中：1底座、11调节支撑、2挤出机、21挤出头、3水箱、31水泵、32导水管、33第二散热层、4定型模块、41进水接头、42出水接头、43喷淋接头、44第一散热层、45密封层、46螺旋水道。具体实施方式请参阅图1，一种汽车通风管道成型机，包括底座1，底座1的下表面螺纹连接有调节支撑11，调节支撑11用于调节底座1的倾斜度，在实际安装中，调节支撑11的一端要高于定型模块4的一端，在使用结束后避免定型模块4内的循环水回流到挤出机2内部，底座1的表面安装有挤出机2，挤出机2的表面安装有挤出头21，挤出头21的一端底座1的表面连接有定型模块4，定型模块4起到引导通风管道及对通风管道降温定型的作用，底座1的下端安装有水箱3，水箱3内存放降温液。请参阅图2，定型模块4的内壁设置有密封层45，密封层45采用耐热橡胶材质，密封层45的表面定型模块4的内壁设置有螺旋水道46，密封层45与通风管道接触，对螺旋水道46与通风管道之间连接间隙进行密封，螺旋水道46的两端定型模块4的表面设置有进水接头41与出水接头42，螺旋水道46内的循环流水对经过定型模块4内侧的通风管道进行降温定位。请参阅图2与图3，进水接头41的表面连接有导水管32，导水管32的一端连接有水泵31，水泵31安装在水箱3的内侧，水泵31抽水通过导水管32引入螺旋水道46内，通过螺旋水道46内的水与通风管道表面接触，对通风管道进行降温。请参阅图1，出水接头42的表面连接有喷淋接头43，喷淋接头43位于水箱3的上端，喷淋接头43将出水接头42排出的水进行分流，通过由上而下落入水箱3内，能够有效的对循环出水进行降温。请参阅图2，定型模块4的表面设置有第一散热层44，第一散热层44采用石墨烯材质，通过石墨烯材质的第一散热层44快速将定型模块4吸收的热量向外散发，从而对定型模块4进行降温。请参阅图3，水箱3的表面设置有第二散热层33，第二散热层33采用石墨烯材质，通过石墨烯材质的第二散热层33快速将水箱3吸收的热量向外散发，从而达到对水进行降温。请参阅图3，水箱3为开放式箱体，水箱3的上端敞开，便于水箱3内部水热量的散发。本方案的工作原理是：设备使用时，通风管道挤出后进入定型模块4内侧，通过通风管道与定型模块4内壁设置有密封层45抵接，对螺旋水道46与通风管道连接处进行密封防水，然后水泵31工作向螺旋水道46内输水，这时随着通风管道沿定型模块4向外移动，会与螺旋水道46内的循环水接触，通过螺旋水道46内循环水吸收通风管道表面温度对通风管道快速降温；循环水通过出水接头42在流出喷淋接头43时，通过喷淋接头43对流出的水进行分流，然后自由落体落入水箱3内，分流后的水向下落入水箱3内时会与空气接触对其进行降温，且水箱3敞开式结构利用水的降温，且水箱3的表面设置有第二散热层33，通过第二散热层33吸收热量并散发，以此能够有效的对循环水进行降温，保持循环水降温的效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车通风管道成型机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下表面螺纹连接有调节支撑(11)，所述底座(1)的表面安装有挤出机(2)，所述挤出机(2)的表面安装有挤出头(21)，所述挤出头(21)的一端底座(1)的表面连接有定型模块(4)，所述底座(1)的下端安装有水箱(3)，所述定型模块(4)的内壁设置有密封层(45)，密封层(45)的表面定型模块(4)的内壁设置有螺旋水道(46)，螺旋水道(46)的两端定型模块(4)的表面设置有进水接头(41)与出水接头(42)，所述进水接头(41)的表面连接有导水管(32)，导水管(32)的一端连接有水泵(31)，水泵(31)安装在水箱(3)的内侧，所述出水接头(42)的表面连接有喷淋接头(43)，喷淋接头(43)位于水箱(3)的上端，所述定型模块(4)的表面设置有第一散热层(44)，所述水箱(3)的表面设置有第二散热层(33)，所述水箱(3)为开放式箱体。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车通风管道成型机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下表面螺纹连接有调节支撑(11)，所述底座(1)的表面安装有挤出机(2)，所述挤出机(2)的表面安装有挤出头(21)，所述挤出头(21)的一端底座(1)的表面连接有定型模块(4)，所述底座(1)的下端安装有水箱(3)，所述定型模块(4)的内壁设置有密封层(45)，密封层(45)的表面定型模块(4)的内壁设置有螺旋水道(46)，螺旋水道(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海涛，
申请(专利权)人：河北崇奥汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13