750kW定桨距风机改造为变浆距风机的改造方法技术

一种750kW定桨距风机改造为变浆距风机的改造方法，包括以下步骤：完成改造前的准备工作；原750KW机组整机拆除吊装：依次拆除叶轮、上段塔架和下段塔架；柜体吊装：柜体吊装前，拆除750KW内节点机上尾纤，并使用法兰进行短接，并检查机组通讯回路是否正常，在确保该条通讯链路通讯正常的情况下，再可拆除电控柜体；进行塔底平台和电控柜的安装；进行散热器的安装；进行下段塔架安装；进行上段塔架安装；进行机舱安装；进行叶轮的组对和安装；进行电气安装和接线；完成风机调试。本发明专利技术大大提升了750KW定浆距机组发电能力，可以充分利用良好的风资源和优良的电价，提升了风电场的发电收益。

【技术实现步骤摘要】
750kW定桨距风机改造为变浆距风机的改造方法
本专利技术属于风机改造
，特别涉及一种750kW定桨距风机改造为变浆距风机的改造方法。
技术介绍
750kW风力发电机组为经典的定桨距定速机型，由叶轮、齿轮箱和笼型异步发电机等主要部件构成。笼型异步发电机直接与电网连接，通过叶片的失速原理来控制高风速下功率的获取，具有控制简单、可靠性高等优点。但叶轮转速不能够随着风速的变化而变化，无法达到最优的风能利用系数。现有的1500KW以上的风力机组采用的是变桨技术，例如中国专利CN202468160U记载的“3MW风力发电机组只能调控装置”。为提高风能利用率与发电收益，目前业内增加定桨距失速型机组发电收益的方式为增加叶片延长节，但提升发电收益有限。“上大压小”可显著提高效益，但更换大机组面临二次征地及审批等手续，且电价政策不明朗等风险。如果更换大机组需要拆掉旧基础，换大的新基础。如果更换新基础,容量要重新上报批复、征地和做环控评估，难度大。因此将现有的750kW定桨距风力发电机组改造成为变桨距机组，是目前探索的方向，而现阶段并没有相关的改造方法。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
所存在的技术问题，本专利技术所提供的750kW定桨距风机改造为变浆距风机的改造方法，大大提升了机组发电能力，可以充分利用良好的风资源和优良的电价，提升了风电场的发电收益。为了解决上述技术问题，本专利技术采取了如下技术方案来实现：一种750kW定桨距风机改造为变浆距风机的改造方法，包括如下步骤：S1：完成改造前的准备工作；S2：原750KW机组整机拆除吊装：依次拆除叶轮、上段塔架和下段塔架；S3：柜体吊装：柜体吊装前，拆除750KW内节点机上尾纤，并使用法兰进行短接，并检查机组通讯回路是否正常，在确保该条通讯链路通讯正常的情况下，再可拆除电控柜体；S4：进行塔底平台和电控柜的安装；S5：进行散热器的安装；S6：进行下段塔架安装；S7：进行上段塔架安装；S8：进行机舱安装；S9：进行叶轮的组对和安装；S10：进行电气安装和接线；S11：完成风机调试。作为优选方案，在步骤S2中，吊装步骤如下：S2.1：拆除叶轮：S2.1.1：进行吊装前准备工作；S2.1.2：机组停机后人员上风机，首先将机舱维护旋钮旋至维护位置，利用偏航系统让叶轮正对吊车，叶轮的一个叶片垂直向上设置，确保叶尖回路无压力，拆下主轴护罩；S2.1.3：拆掉叶轮轮毂与主轴的上半圈能拆掉的螺栓，用液压扳手将叶轮主轴连接螺栓逆时针旋松，用电动扳手将螺栓取出；S2.1.4：用吊车将风绳分别绑在下侧两个叶片靠近叶尖位置；S2.1.5：通过操作高速闸旋转叶轮180°，此时叶轮呈“Y”型，对叶轮和主轴的连接螺栓进行标记，标记的连接螺栓数量不少于13个，利用液压扳手拆卸标记的连接螺栓；随后旋转叶轮对其余未做标记的螺栓用液压扳手全部拆掉；S2.1.6：拆卸完未标记的螺栓后，旋转叶轮到最初的“Y”字型，使剩余螺栓全部在可拆卸范围内；主吊车挂两根15t扁平吊带对叶轮挂吊带；吊带挂在叶片根部，找好吊点，调整吊带使其不能扭曲；S2.1.7：吊带挂好后，进入叶轮拆卸掉叶尖油管、四通和直通，并做好漏油防尘处理；S2.1.8：拆卸剩余轮毂连接螺栓，同时让吊车逐渐加负荷，在剩余3颗螺栓时让吊车加满负荷；如果拆卸螺栓感觉吃力，就让吊车加负荷或减负荷；将全部螺栓拆下，移出叶轮；拆下的旧螺栓如果需要继续使用，做好防尘处理；S2.1.9：当垂直于地面的叶片叶尖距地面1米时，工作人员利用25t吊车的副钩将叶片护具及5t吊带挂到吊钩上，护具在叶片吊点上，辅助吊车配合主吊车将叶轮由垂直方向变为水平方向，将叶轮放置在预先垫好枕木的地方，防止叶尖接触地面，做好叶片的保护措施；S2.1.10：在确保机组主控开上口已完全断电的情况下，拆除机舱内发电机动力电缆、接地电缆、32芯电缆、16芯电缆、7芯电缆、DP线、以及塔架照明电缆，并将电缆按照用途、相序分别放置在基础环外部水泥地面上并妥善保存，以便后续的恢复工作；S2.1.11：检查机组上是否已安装4个专用吊具，如未安装，则需要将吊具以及固定所需标准件提升至机舱进行安装；S2.1.12：将机舱专用钢丝绳安装在机舱的四个吊点上，挂上吊钩；准备工作完成后，人员离开机舱；在吊装或装卸机舱时两根3.2m的钢丝绳用于两个前吊点，两根3.28m的钢丝绳用于两个后吊点，并需在后两根钢丝绳与高速闸接触处垫柔性护垫，以防碰掉高速闸的漆；S2.1.13：在机舱主轴吊点及发电机后部吊环处分别固定两个风绳，防止风大引起机舱的摆动；S2.1.14：使用800Nm扭矩扳手配合30套筒拆除机舱与塔架连接螺栓，拆卸的螺栓、垫圈以及所使用的工具在拆卸完成后全部统一放置在机舱内；S2.1.15：除指挥人员外，其他人下机，指挥人员应处于上平台位置，做好与吊车司机的沟通工作，准备起吊机舱；S2.1.16：起吊机舱，操作人员根据指挥拉紧风绳，并将其放置在750KW机组机舱台车支架上，使用螺栓连接机舱与台车支架；S2.2：上段塔架的拆卸：S2.2.1：在塔架上段上法兰对角安装2个“塔架主吊具”S2.2.2：主吊挂钢丝绳并连接塔架主吊具，保持钢丝绳处于受力状态；S2.2.3：当对角线还有6-8颗螺栓时，主吊加载，加载情况根据吊车风速确定，防止上段塔架倾覆；S2.2.4：拆除最后6-8颗上下段塔架连接螺栓；主吊加载提升上段塔架，平稳吊装上段塔架；S2.2.5：当上段塔架距离地面1米左右时，安装塔架辅助吊具；S2.2.6：使用25T辅助吊车挂钢丝绳固定辅助吊具后，将上段塔架调整至水平方向，两台吊车配合将上段塔架放置于塔架固定支架上；S2.2.7：拆卸塔架主、辅吊具；S2.3：下段塔架的拆卸：下段塔架吊装顺序与上段塔架顺序相同；吊装下段塔架时，需要提高下段塔架提升一定距离，超出电控柜高度后进行水平移动后，再固定塔架辅助吊具。作为优选方案，在步骤S3中，吊装步骤如下：S3.1：吊车挂柜体拆装吊带；S3.2：安装吊装电控柜卸扣；S3.3：调整吊车吊钩位置，使吊带受力；S3.4：使用两个12-17开口扳手拆除电控柜与支架连接的8个M12*30联接螺栓；S3.5：提升电控柜至一定高定并将电控柜移动至平坦卸货位置；S3.6：使用1个12-17开口扳手拆除电控柜支架与地面连接的固定螺母；S3.7：移动支架至电控柜旁，对准安装孔后，将电控柜放置于电控柜支架上，安装8个M12*30螺栓、垫圈、螺母并预紧螺栓；作为优选方案，在步骤S4中，安装步骤如下：S4.1：放置调节垫片；S4.2：安装变流柜底座；S4.3：安装主控及水冷底座；S4.4：进行变流柜体吊装；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种750kW定桨距风机改造为变浆距风机的改造方法，其特征在于包括如下步骤：/nS1：完成改造前的准备工作；/nS2：原750KW机组整机拆除吊装：依次拆除叶轮、上段塔架和下段塔架；/nS3：柜体吊装：柜体吊装前，拆除750KW内节点机上尾纤，并使用法兰进行短接，并检查机组通讯回路是否正常，在确保该条通讯链路通讯正常的情况下，再可拆除电控柜体；/nS4：进行塔底平台和电控柜的安装；/nS5：进行散热器的安装；/nS6：进行下段塔架安装；/nS7：进行上段塔架安装；/nS8：进行机舱安装；/nS9：进行叶轮的组对和安装；/nS10：进行电气安装和接线；/nS11：完成风机调试。/n

【技术特征摘要】
1.一种750kW定桨距风机改造为变浆距风机的改造方法，其特征在于包括如下步骤：
S1：完成改造前的准备工作；
S2：原750KW机组整机拆除吊装：依次拆除叶轮、上段塔架和下段塔架；
S3：柜体吊装：柜体吊装前，拆除750KW内节点机上尾纤，并使用法兰进行短接，并检查机组通讯回路是否正常，在确保该条通讯链路通讯正常的情况下，再可拆除电控柜体；
S4：进行塔底平台和电控柜的安装；
S5：进行散热器的安装；
S6：进行下段塔架安装；
S7：进行上段塔架安装；
S8：进行机舱安装；
S9：进行叶轮的组对和安装；
S10：进行电气安装和接线；
S11：完成风机调试。


2.根据权利要求1所述的750kW定桨距风机改造为变浆距风机的改造方法，其特征在于：在步骤S2中，吊装步骤如下：
S2.1：拆除叶轮：
S2.1.1：进行吊装前准备工作；
S2.1.2：机组停机后人员上风机，首先将机舱维护旋钮旋至维护位置，利用偏航系统让叶轮正对吊车，叶轮的一个叶片垂直向上设置，确保叶尖回路无压力，拆下主轴护罩；
S2.1.3：拆掉叶轮轮毂与主轴的上半圈能拆掉的螺栓，用扳手将叶轮主轴连接螺栓逆时针旋松，用电动扳手将螺栓取出；
S2.1.4：用吊车将风绳分别绑在下侧两个叶片靠近叶尖位置；
S2.1.5：通过操作高速闸旋转叶轮180°，此时叶轮呈“Y”型，对叶轮和主轴的连接螺栓进行标记，标记的连接螺栓数量不少于13个，利用扳手拆卸标记的连接螺栓；随后旋转叶轮对其余未做标记的螺栓用扳手全部拆掉；
S2.1.6：拆卸完未标记的螺栓后，旋转叶轮到最初的“Y”字型，使剩余螺栓全部在可拆卸范围内；主吊车挂两根吊带对叶轮挂吊带；吊带挂在叶片根部，找好吊点，调整吊带使其不能扭曲；
S2.1.7：吊带挂好后，进入叶轮拆卸掉叶尖油管、四通和直通，并做好漏油防尘处理；
S2.1.8：拆卸剩余轮毂连接螺栓，同时让吊车逐渐加负荷，在剩余3颗螺栓时让吊车加满负荷；如果拆卸螺栓感觉吃力，就让吊车加负荷或减负荷；将全部螺栓拆下，移出叶轮；拆下的旧螺栓如果需要继续使用，做好防尘处理；
S2.1.9：当垂直于地面的叶片叶尖距地面1±0.2米时，工作人员利用25t吊车的副钩将叶片护具及5t吊带挂到吊钩上，护具在叶片吊点上，辅助吊车配合主吊车将叶轮由垂直方向变为水平方向，将叶轮放置在预先垫好枕木的地方，防止叶尖接触地面，做好叶片的保护措施；
S2.1.10：在确保机组主控开上口已完全断电的情况下，拆除机舱内发电机的各类电缆，并将电缆按照用途、相序分别放置在基础环外部水泥地面上并妥善保存，以便后续的恢复工作；
S2.1.11：检查机组上是否已安装4个专用吊具，如未安装，则需要将吊具以及固定所需标准件提升至机舱进行安装；
S2.1.12：将机舱专用钢丝绳安装在机舱的四个吊点上，挂上吊钩；准备工作完成后，人员离开机舱；在吊装或装卸机舱时两根钢丝绳用于两个前吊点，两根钢丝绳用于两个后吊点，并需在后两根钢丝绳与高速闸接触处垫柔性护垫，以防碰掉高速闸的漆；
S2.1.13：在机舱主轴吊点及发电机后部吊环处分别固定两个风绳，防止风大引起机舱的摆动；
S2.1.14：使用扳手拆除机舱与塔架连接螺栓，拆卸的螺栓、垫圈以及所使用的工具在拆卸完成后全部统一放置在机舱内；
S2.1.15：除指挥人员外，其他人下机，指挥人员应处于上平台位置，做好与吊车司机的沟通工作，准备起吊机舱；
S2.1.16：起吊机舱，操作人员根据指挥拉紧风绳，并将其放置在750KW机组机舱台车支架上，使用螺栓连接机舱与台车支架；
S2.2：上段塔架的拆卸：
S2.2.1：在塔架上段上法兰对角安装2个“塔架主吊具”
S2.2.2：主吊挂钢丝绳并连接塔架主吊具，保持钢丝绳处于受力状态；
S2.2.3：当对角线还有6-8颗螺栓时，主吊加载，加载情况根据吊车风速确定，防止上段塔架倾覆；
S2.2.4：拆除最后6-8颗上下段塔架连接螺栓；主吊加载提升上段塔架，平稳吊装上段塔架；
S2.2.5：当上段塔架距离地面1±0.2米时，安装塔架辅助吊具；
S2.2.6：使用25T辅助吊车挂钢丝绳固定辅助吊具后，将上段塔架调整至水平方向，两台吊车配合将上段塔架放置于塔架固定支架上；
S2.2.7：拆卸塔架主、辅吊具；
S2.3：下段塔架的拆卸：
下段塔架吊装顺序与上段塔架顺序相同；吊装下段塔架时，需要提高下段塔架提升一定距离，超出电控柜高度后进行水平移动后，再固定塔架辅助吊具。


3.根据权利要求1所述的750kW定桨距风机改造为变浆距风机的改造方法，其特征在于：在步骤S3中，吊装步骤如下：
S3.1：吊车挂柜体拆装吊带；
S3.2：安装吊装电控柜卸扣；
S3.3：调整吊车吊钩位置，使吊带受力；
S3.4：使用扳手拆除电控柜与支架连接的联接螺栓；
S3.5：提升电控柜至一定高定并将电控柜移动至平坦卸货位置；
S3.6：使用扳手拆...

【专利技术属性】
技术研发人员：安佰慧，郭峰，杨冬玉，赵胜利，张博，张群，于成海，杨维湘，林晶雨，张伟，韩雪松，郑伟，李洪跃，张宝，
申请(专利权)人：中国三峡新能源集团股份有限公司东北分公司，中国三峡新能源集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23