一种精拆拆车钳制造技术

本实用新型专利技术涉及一种精拆拆车钳，属于拆车钳结构技术领域。包括安装于挖掘机小臂上的上架总成，上架总成通过回转支撑件连接有壳体总成，上架总成上安装有用于驱动壳体总成旋转的马达驱动机构，壳体总成下方安装有固定钳臂，固定钳臂与活动钳臂配合使用，活动钳臂通过活动钳臂连接轴铰接于壳体总成上，壳体总成内还安装有油缸总成，油缸总成的油缸后轴安装于壳体总成上、油缸前轴安装于活动钳臂上，固定钳臂与活动钳臂相对的一面均安装有刀片，刀片设置于两个钳臂靠上位置处，两个钳臂底部相对的一面均安装有耐磨型齿块，两个耐磨型齿块相对的一面均开设有齿形槽，从而保证啮合牢固。本实用新型专利技术拆车效率高，拆车效果好，拆卸成本低，安全系数高。

【技术实现步骤摘要】
一种精拆拆车钳
本技术涉及一种精拆拆车钳，属于拆车钳结构

技术介绍
目前，报废车辆多是通过人工或者火焰切割设备进行拆解，主要存在以下不足之处：1、人工拆解存在工作效率低，劳动强度大，对操作人员具有一定的安全隐患；2、火焰切割设备使用成本高，而且使用过程中会对环境造成极大污染。因此，亟待出现一种能解决上述技术问题的精拆拆车钳。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术的目的是提供一种精拆拆车钳，拆车效率高，拆车效果好，拆卸成本低，安全系数高。本技术的一种精拆拆车钳，其特殊之处在于包括安装于挖掘机小臂上的上架总成1，上架总成1通过回转支撑件31连接有壳体总成3，上架总成1上安装有用于驱动壳体总成3旋转的马达驱动机构29，壳体总成3下方安装有固定钳臂4，固定钳臂4与活动钳臂5配合使用，活动钳臂5通过活动钳臂连接轴30铰接于壳体总成3上，壳体总成3内还安装有用于驱动活动钳臂5张开或闭合的油缸总成2，油缸总成2的油缸后轴6安装于壳体总成1上、油缸前轴7安装于活动钳臂5上，固定钳臂4与活动钳臂5相对的一面均安装有刀片8，刀片8设置于两个钳臂靠上位置处，两个钳臂底部相对的一面均安装有耐磨型齿块9，两个耐磨型齿块9相对的一面均开设有齿形槽10，从而保证啮合牢固；所述上架总成1包括底板13，底板13上安装有用于连接挖掘机小臂的安装架14；所述马达驱动机构29包括安装于马达11及安装于马达11输出轴上的小齿轮12，回转支撑件包括环形外齿圈15和内齿圈16，环形外齿圈15通过螺栓安装于底板13下方，内齿圈16通过螺栓安装于壳体总成3上，小齿轮12与内齿圈16相啮合；工作时，马达11驱动小齿轮12转动，小齿轮12与内齿圈16相啮合，驱动内齿圈16转动，从而带动壳体总成3转动；所述小齿轮12外部设有小齿轮护罩18，小齿轮护罩18上开设有用于露出部分小齿轮12的罩口19；所述壳体总成3顶部安装有圆形顶板17，内齿圈16安装于圆形顶板17上；内齿圈16转动，驱动圆形顶板17转动，从而使壳体总成3转动；圆形顶板17圆心处安装有旋转接头20，旋转接头20包括壳体21及插装与壳体21内的转轴32，油缸总成2的两个油管与旋转接头20连接，旋转接头20与外部油路连接；通过旋转接头20能保证上架总成1与壳体总成2相对旋转时候，上下部分液压油路畅通，避免了用液压胶管直接连接引起的绞管问题；所述壳体总成3上开设有多个便于观察壳体总成3内部情况的观察口22、检修口23；所述壳体总成3与固定钳臂4之间安装有多个加强筋24。本技术的精拆拆车钳，结构设计巧妙，使用时，通过上架总成1安装于挖掘机小臂上，通过油缸总成2控制活动钳臂5与固定钳臂4之间的张开或者闭合，通过钳臂上的刀片8，达到剪断效果，由于设有马达驱动机构29及回转支撑件，能实现拆车钳整体旋转，更便于拆解汽车。综上所述，本技术结构设计巧妙，拆车效果好，拆车效率高，安全系数高。附图说明图1：本技术一种精拆拆车钳钳臂闭合时的结构示意图；图2：本技术一种精拆拆车钳钳臂张开后的结构示意图；图3：活动钳臂的结构示意图；图4：壳体总成的结构示意图；图5：回转支撑件的结构示意图；图6：上架总成的结构示意图；图7：油缸总成的结构示意图；图8：马达驱动机构的结构示意图；图9：马达驱动机构与小齿轮护罩的结构示意图；图10：旋转接头的结构示意图。图中：1、上架总成；2、油缸总成；3、壳体总成；4、固定钳臂；5、活动钳臂；6、油缸后轴；7、油缸前轴；8、刀片；9、耐磨型齿块；10、齿形槽；11、马达；12、小齿轮；13、底板；14、安装架；15、环形外齿圈；16、内齿圈；17、圆形顶板；18、小齿轮护罩；19、罩口；20、旋转接头；21、壳体；22、观察口；23、检修口；24、加强筋；29、马达驱动机构；30、活动钳臂连接轴；31、回转支撑件；32、转轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-10，本实施例提供一种精拆拆车钳，包括安装于挖掘机小臂上的上架总成1，上架总成1通过回转支撑件31连接有壳体总成3，上架总成1上安装有用于驱动壳体总成3旋转的马达驱动机构29，壳体总成3下方安装有固定钳臂4，固定钳臂4与活动钳臂5配合使用，活动钳臂5通过活动钳臂连接轴30铰接于壳体总成3上，壳体总成3内还安装有用于驱动活动钳臂5张开或闭合的油缸总成2，油缸总成2的油缸后轴6安装于壳体总成1上、油缸前轴7安装于活动钳臂5上，固定钳臂4与活动钳臂5相对的一面均安装有刀片8，刀片8设置于两个钳臂靠上位置处，两个钳臂底部相对的一面均安装有耐磨型齿块9，两个耐磨型齿块9相对的一面均开设有齿形槽10，从而保证啮合牢固；上架总成1的具体结构：上架总成1包括底板13，底板13上安装有用于连接挖掘机小臂的安装架14；马达驱动机构的具体结构：马达驱动机构29包括安装于马达11及安装于马达11输出轴上的小齿轮12，回转支撑件包括环形外齿圈15和内齿圈16，环形外齿圈15通过螺栓安装于底板13下方，内齿圈16通过螺栓安装于壳体总成3上，小齿轮12与内齿圈16相啮合；工作时，马达11驱动小齿轮12转动，小齿轮12与内齿圈16相啮合，驱动内齿圈16转动，从而带动壳体总成3转动；为了较好的保护小齿轮，小齿轮12外部设有小齿轮护罩18，小齿轮护罩18上开设有用于露出部分小齿轮12的罩口19；壳体总成3顶部安装有圆形顶板17，内齿圈16安装于圆形顶板17上；内齿圈16转动，驱动圆形顶板17转动，从而使壳体总成3转动；圆形顶板17圆心处安装有旋转接头20，旋转接头20包括壳体21及插装与壳体21内的转轴32，油缸总成2的两个油管与旋转接头20连接，旋转接头20与外部油路连接；通过旋转接头20能保证上架总成1与壳体总成2相对旋转时候，上下部分液压油路畅通，避免了用液压胶管直接连接引起的绞管问题；为了便于检修、观察，壳体总成3上开设有多个便于观察壳体总成3内部情况的观察口22、检修口23；为了提高整体强度，壳体总成3与固定钳臂4之间安装有多个加强筋24。工作原理：使用时，通过上架总成1安装于挖掘机小臂上，通过油缸总成2控制活动钳臂5与固定钳臂4之间的张开或者闭合，从而夹住车体，需要剪断时，通过两个钳臂上的刀片8配合使用，达到剪断效果，需要撕裂车体时时，通过马达驱动机构29及回转支撑件，带动拆车钳整体旋转，达到旋转撕裂拆解汽车的效果。本技术的精拆拆车钳，拆车效果好，拆车效率高，安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种精拆拆车钳，其特征在于包括安装于挖掘机小臂上的上架总成，上架总成通过回转支撑件连接有壳体总成，上架总成上安装有用于驱动壳体总成旋转的马达驱动机构，壳体总成下方安装有固定钳臂，固定钳臂与活动钳臂配合使用，活动钳臂通过活动钳臂连接轴铰接于壳体总成上，壳体总成内还安装有用于驱动活动钳臂张开或闭合的油缸总成，油缸总成的油缸后轴安装于壳体总成上、油缸前轴安装于活动钳臂上，固定钳臂与活动钳臂相对的一面均安装有刀片，刀片设置于两个钳臂靠上位置处，两个钳臂底部相对的一面均安装有耐磨型齿块，两个耐磨型齿块相对的一面均开设有齿形槽，从而保证啮合牢固。/n

【技术特征摘要】
1.一种精拆拆车钳，其特征在于包括安装于挖掘机小臂上的上架总成，上架总成通过回转支撑件连接有壳体总成，上架总成上安装有用于驱动壳体总成旋转的马达驱动机构，壳体总成下方安装有固定钳臂，固定钳臂与活动钳臂配合使用，活动钳臂通过活动钳臂连接轴铰接于壳体总成上，壳体总成内还安装有用于驱动活动钳臂张开或闭合的油缸总成，油缸总成的油缸后轴安装于壳体总成上、油缸前轴安装于活动钳臂上，固定钳臂与活动钳臂相对的一面均安装有刀片，刀片设置于两个钳臂靠上位置处，两个钳臂底部相对的一面均安装有耐磨型齿块，两个耐磨型齿块相对的一面均开设有齿形槽，从而保证啮合牢固。


2.按照权利要求1所述的一种精拆拆车钳，其特征在于所述上架总成包括底板，底板上安装有用于连接挖掘机小臂的安装架。


3.按照权利要求2所述的一种精拆拆车钳，其特征在于所述马达驱动机构包括安装于马达及安装于马达输出轴上的小齿轮，回转支撑件包括环形外齿圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨少静，
申请(专利权)人：烟台金山重工机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37