一种轻量化汽车轮罩及其成型设备、成型方法技术

本发明专利技术涉及一种轻量化汽车轮罩及其成型设备、成型方法，其中汽车轮罩包括一号轮罩板，一号轮罩板上设有沿水平方向平行分布的若干个限位块，限位块远离一号轮罩板的一端连接有二号轮罩板；一号轮罩板、限位块和二号轮罩板之间形成若干个隔音区，隔音区内均设有隔音棉；限位块上设有支撑一号轮罩板和二号轮罩板的支撑部，限位块上还设有分布与一号轮罩板内壁和二号轮罩板外壁抵合以便于定位的凸台；本发明专利技术通过支撑部将一号轮罩板和二号轮罩板固定，同时一号轮罩板、限位杆和二号轮罩板之间形成若干个隔音区，在隔音区内添加隔音棉，吸收异物撞击二号轮罩板时的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化汽车轮罩及其成型设备、成型方法
本专利技术涉及汽车零部件生产制造领域，具体的说是一种轻量化汽车轮罩及其成型设备、成型方法。
技术介绍
随着家用车的不断普及，人们对汽车的要求越来越高；新材料的发现以及汽车厂商控制成本及降低车身重量的要求，轻量化材料得到普遍应用；汽车在行驶过程中会带起大量石头、泥土等异物撞击，产生大量异响、噪音，异响、噪音在行驶过程中极易分散驾驶人的注意力，影响驾驶安全，为了车辆的隔音效果及减轻零部件重量设计了一种轻量化汽车轮罩及其成型设备、成型方法。
技术实现思路
现为了解决上述技术问题，本专利技术提出了一种轻量化汽车轮罩及其成型设备、成型方法。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种轻量化汽车轮罩，包括一号轮罩板，所述一号轮罩板上设有沿水平方向平行分布的若干个限位块，所述限位块远离一号轮罩板的一端连接有二号轮罩板；所述一号轮罩板、限位块和二号轮罩板之间形成若干个隔音区，所述隔音区内均设有隔音棉；所述限位块上设有支撑一号轮罩板和二号轮罩板的支撑部，所述限位块上还设有分布与一号轮罩板内壁和二号轮罩板外壁抵合以便于定位的凸台；所述一号轮罩板和二号轮罩板上均设有供支撑部穿过的通槽，所述一号轮罩板和二号轮罩板上还设有隐藏支撑部以保持美观的存放槽，所述支撑部经热压成弯曲状隐藏在存放槽内。一种轻量化汽车轮罩的成型设备，包括底板，所述底板上设有使一号轮罩板和二号轮罩板成型的模具，所述底板上设有工作台，所述工作台上设有若干组对限位块进行限位的限位杆，所述工作台上滑动安装有移动台，所述移动台上设有对二号轮罩板内的支撑部进行焊接的一号焊接装置；所述工作台上设有对一号轮罩板内的支撑部进行焊接的二号焊接装置。所述一号焊接装置和二号焊接装置结构相同，均包括分布安装在移动台和工作台上以将支撑部热压成弯曲状隐藏在存放槽内热压装置，还包括分布固定在移动台和工作台上对支撑部进行焊接的焊接机构。所述热压装置包括转动安装在移动台和工作台上的一号摆杆，所述一号摆杆上均套装有二号摆杆，所述一号摆杆和二号摆杆之间设有轴承，所述移动台和工作台上均设有使一号摆杆和二号摆杆绕轴线呈相反方向转动的驱动机构，所述一号摆杆和二号摆杆上均设有与支撑部配合的滚轮。所述驱动机构分别与一号摆杆和二号摆杆相连的从动齿轮，与一号摆杆相连的从动齿轮配合有主动齿轮，与二号摆杆相连的从动齿轮配合有一号齿轮,所述一号齿轮连接有与主动齿轮配合的二号齿轮，所述移动台和工作台上均设有与对应的主动齿轮相连的电机。所述焊接机构包括分别安装在移动台和工作台上且与支撑部一一对应的气缸，所述气缸均连接有焊接头。一种轻量化汽车轮罩的成型方法：包括以下步骤：第一步：将原料置于模具内将一号轮罩板和二号轮罩板热压成型；第二步：将支撑部放置在工作台上，并使一号轮罩板和二号轮罩板与支撑部配合；第三步：使滚轮与一号轮罩板和二号轮罩板抵合，并启动电机驱动滚轮将支撑部热压成弯曲状隐藏在存放槽内；第四步：气缸带动焊接头将支撑部焊接，在对应的一号轮罩板和二号轮罩板上；第五步：人工将隔音棉置于隔音区内。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过支撑部将一号轮罩板和二号轮罩板固定，同时一号轮罩板、限位杆和二号轮罩板之间形成若干个隔音区，在隔音区内添加隔音棉，吸收异物撞击二号轮罩板时的噪音；本专利技术通过驱动机构带动一号摆杆和二号摆杆呈相反方向转动，增加热压效率，缩短产品加工时间。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为本专利技术轮罩的正视结构示意图；图2为本专利技术的图1中I的放大视图；图3为本专利技术成型设备的立体结构示意图；图4为本专利技术成型设备的俯视图；图5为本专利技术二号焊接装置的立体结构示意图；图6为本专利技术一号焊接装置的立体结构示意图一；图7为本专利技术一号焊接装置的立体结构示意图二；图8为本专利技术图6中II的放大视图。图中所示：1、一号轮罩板；2、限位块；3、二号轮罩板；4、隔音区；5、隔音棉；6、通槽；7、存放槽；8、工作台；9、限位杆；10、移动台；11、一号焊接装置；12、模具；13、二号焊接装置；14、热压装置；15、焊接机构；16、底板；81、轨道槽；82、弧形槽；101、滑轮；102、扶手；21、支撑部；22、凸台；141、一号摆杆；142、二号摆杆；143、轴承；144、驱动机构；145、滚轮；1441、从动齿轮；1442、主动齿轮；1443、一号齿轮；1444、二号齿轮；1445、电机；151、气缸；152、焊接头。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好的理解本专利技术的技术方案，下面将结合实施例中的附图，对本专利技术进行更清楚、更完整的阐述，当然所描述的实施例只是本专利技术的一部分而非全部，基于本实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例，均在本专利技术的保护范围内。如图1至图2所示，一种轻量化汽车轮罩，包括一号轮罩板1，所述一号轮罩板1上设有沿水平方向平行分布的若干个限位块2，所述限位块2远离一号轮罩板1的一端连接有二号轮罩板3；所述一号轮罩板1、限位块2和二号轮罩板3之间形成若干个隔音区4，所述隔音区4内均设有隔音棉5；所述限位块2上设有支撑一号轮罩板1和二号轮罩板3的支撑部21，所述限位块2上还设有分布与一号轮罩板1内壁和二号轮罩板3外壁抵合以便于定位的凸台22；所述一号轮罩板1和二号轮罩板3上均设有供支撑部21穿过的通槽6，所述一号轮罩板1和二号轮罩板3上还设有隐藏支撑部21以保持美观的存放槽7，所述支撑部21经热压成弯曲状隐藏在存放槽7内；所述一号轮罩板1、限位块2、二号轮罩板3和支撑部21均有碳纤维复合材料制成。如图3至图8所示，一种轻量化汽车轮罩的成型设备，包括底板16，所述底板16上设有使一号轮罩板1和二号轮罩板3成型的模具12，所述底板16上设有工作台8，所述工作台8上设有若干组对限位块2进行限位的限位杆9，所述工作台8上滑动安装有移动台10，所述移动台10上设有对二号轮罩板3内的支撑部21进行焊接的一号焊接装置11；所述移动台10连接有滑轮101，所述工作台8上设有与滑轮101配合的轨道槽81，所述移动台10上设有便于人工推动的扶手102；所述工作台8上设有对一号轮罩板1内的支撑部21进行焊接的二号焊接装置13。所述一号焊接装置11和二号焊接装置13结构相同，均包括分布安装在移动台10和工作台8上以将支撑部21热压成弯曲状隐藏在存放槽7内热压装置14，还包括分布固定在移动台10和工作台8上对支撑部21进行焊接的焊接机构15。所述热压装置14包括转动安装在移动台10和工作台8上的一号摆杆141，所述一号摆杆141上均套装有二号摆杆142，所述一号摆杆141和二号摆杆142之间设有轴承143，所述移动台10和工作台8上均设有使一号摆杆141和二号摆杆142绕轴线呈相反方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化汽车轮罩，其特征在于：包括一号轮罩板(1)，所述一号轮罩板(1)上设有沿水平方向平行分布的若干个限位块(2)，所述限位块(2)远离一号轮罩板(1)的一端连接有二号轮罩板(3)；/n所述一号轮罩板(1)、限位块(2)和二号轮罩板(3)之间形成若干个隔音区(4)，所述隔音区(4)内均设有隔音棉(5)；/n所述限位块(2)上设有支撑一号轮罩板(1)和二号轮罩板(3)的支撑部(21)，所述限位块(2)上还设有分布与一号轮罩板(1)内壁和二号轮罩板(3)外壁抵合以便于定位的凸台(22)；/n所述一号轮罩板(1)和二号轮罩板(3)上均设有供支撑部(21)穿过的通槽(6)，所述一号轮罩板(1)和二号轮罩板(3)上还设有隐藏支撑部(21)以保持美观的存放槽(7)，所述支撑部(21)经热压成弯曲状隐藏在存放槽(7)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种轻量化汽车轮罩，其特征在于：包括一号轮罩板(1)，所述一号轮罩板(1)上设有沿水平方向平行分布的若干个限位块(2)，所述限位块(2)远离一号轮罩板(1)的一端连接有二号轮罩板(3)；
所述一号轮罩板(1)、限位块(2)和二号轮罩板(3)之间形成若干个隔音区(4)，所述隔音区(4)内均设有隔音棉(5)；
所述限位块(2)上设有支撑一号轮罩板(1)和二号轮罩板(3)的支撑部(21)，所述限位块(2)上还设有分布与一号轮罩板(1)内壁和二号轮罩板(3)外壁抵合以便于定位的凸台(22)；
所述一号轮罩板(1)和二号轮罩板(3)上均设有供支撑部(21)穿过的通槽(6)，所述一号轮罩板(1)和二号轮罩板(3)上还设有隐藏支撑部(21)以保持美观的存放槽(7)，所述支撑部(21)经热压成弯曲状隐藏在存放槽(7)内。


2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车轮罩的成型设备，包括底板(16)，所述底板(16)上设有使一号轮罩板(1)和二号轮罩板(3)成型的模具(12)，其特征在于：所述底板(16)上设有工作台(8)，所述工作台(8)上设有若干组对限位块(2)进行限位的限位杆(9)，所述工作台(8)上滑动安装有移动台(10)，所述移动台(10)上设有对二号轮罩板(3)内的支撑部(21)进行焊接的一号焊接装置(11)；
所述工作台(8)上设有对一号轮罩板(1)内的支撑部(21)进行焊接的二号焊接装置(13)。


3.根据权利要求2所述的一种轻量化汽车轮罩的成型设备，其特征在于：所述一号焊接装置(11)和二号焊接装置(13)结构相同，均包括分布安装在移动台(10)和工作台(8)上以将支撑部(21)热压成弯曲状隐藏在存放槽(7)内热压装置(14)，还包括分布固定在移动台(10)和工作台(8)上对支撑部(21)进行焊接的焊接机构(15)。


4.根据权利要求3所述的一种轻量化汽车轮罩的成型设备，其特征在于：所述热压装置(14)包括转动安装在移动台...

【专利技术属性】
技术研发人员：束小东，黄金金，储著难，
申请(专利权)人：芜湖长鹏汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34