一种用于集成安装熔断器的模块结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于集成安装熔断器的模块结构，可以集中安装若干熔断器，与独立式散装方式相比降低了熔断器的安装难度，操作简单，有效缩短熔断器的整体安装效率，且便于后期维修更换，显著提高了新能源汽车的电路板组装效率和后期维护效率；其中，负极汇流板可以用于将若干其他元器件的负极端接入，实现其他元器件负极端的汇流，有助于节省安装空间，同时便于后期维护；该用于集成安装熔断器的模块结构，结构设计简单合理，制备实施可行性高，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种用于集成安装熔断器的模块结构
本技术涉及汽车
，具体涉及一种用于集成安装熔断器的模块结构。
技术介绍
熔断器(fuse)是指当电流超过规定值时，以本身产生的热量使熔体熔断，断开电路的一种电器。熔断器是根据电流超过规定值一段时间后，以其自身产生的热量使熔体熔化，从而使电路断开，运用这种原理制成的一种电流保护器。熔断器广泛应用于高低压配电系统和控制系统以及用电设备中，作为短路和过电流的保护器，是应用最普遍的保护器件之一。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。近年来，随着节能环保要求的逐渐提高和科技的发展，混合动力电动汽车(HEV)和纯电动汽车(BEV)由于具有环保性能好、经济实用性高等优点，被迅速广泛应用推广。该两种新能源汽车需要安装各种型号的熔断器，由于需要安装的熔断器数量较多，且目前新能源汽车内部的熔断器多采用独立式散装方式，安装工序复杂，且不便于后期维修更换，严重制约了新能源汽车的电路板组装效率和后期维护效率。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种用于集成安装熔断器的模块结构，可以集中安装若干熔断器，与独立式散装方式相比降低了熔断器的安装难度，操作简单，有效缩短熔断器的整体安装效率，且便于后期维修更换，显著提高了新能源汽车的电路板组装效率和后期维护效率；其中，负极汇流板可以用于将若干其他元器件的负极端接入，实现其他元器件负极端的汇流，有助于节省安装空间，同时便于后期维护；该用于集成安装熔断器的模块结构，结构设计简单合理，制备实施可行性高，实用性强。为实现上述目的，本技术的技术方案是设计一种用于集成安装熔断器的模块结构，包括从上到下依次热熔压合于一体的上绝缘膜、熔断器连接板、中间绝缘层、负极汇流板和下绝缘膜，所述熔断器连接板包括若干熔断器正极连接板和若干熔断器负极连接板，若干所述熔断器正极连接板位于所述模块结构内部的一端和若干所述熔断器负极连接板位于所述模块结构内部的一端均设有第一安装孔，若干所述熔断器正极连接板位于所述模块结构外部的一端设有第一正极接线孔，若干所述熔断器负极连接板位于所述模块结构外部的一端设有第一负极接线孔，所述模块结构上开设有若干与所述熔断器连接板上第一安装孔一一对应的熔断器安装孔；所述负极汇流板的周侧设有两个位于所述模块结构外部的接线端，两个所述接线端上均开设有第二接线孔。本技术用于集成安装熔断器的模块结构，可以集中安装若干熔断器，与独立式散装方式相比降低了熔断器的安装难度，操作简单，有效缩短熔断器的整体安装效率，且便于后期维修更换，显著提高了新能源汽车的电路板组装效率和后期维护效率；其中，负极汇流板可以用于将若干其他元器件的负极端接入，实现其他元器件负极端的汇流，有助于节省安装空间，同时便于后期维护；该用于集成安装熔断器的模块结构，结构设计简单合理，制备实施可行性高，实用性强。进一步优选的技术方案还有，所述上绝缘膜上开设有若干第一开孔，所述中间绝缘层上开设有若干第二安装孔，所述负极汇流板上开设有若干第二开孔，所述下绝缘膜上开设有若干第三安装孔，若干所述第一开孔、若干所述第二安装孔、若干所述第二开孔和若干所述第三安装孔构成若干所述的熔断器安装孔。进一步优选的技术方案还有，所述上绝缘膜上设有若干限位槽，若干所述熔断器正极连接板位于所述模块结构内部的一端和若干所述熔断器负极连接板位于所述模块结构内部的一端均一一对应位于若干所述限位槽内，若干所述第一开孔均一一对应开设于若干所述限位槽上。显著提高了熔断器正极连接板和熔断器负极连接板在该模块结构中的稳定牢固性，保证了该模块结构的使用寿命，避免后期行车过程中由于熔断器正极连接板或熔断器负极连接板晃动产生异响。进一步优选的技术方案还有，若干所述熔断器正极连接板位于所述模块结构内部一端的下侧和若干所述熔断器负极连接板位于所述模块结构内部一端的下侧均设有与所述第一安装孔对应贯通的销筒，所述销筒的外径与所述中间绝缘层上第二安装孔的内径相适配，所述中间绝缘层、负极汇流板和下绝缘膜的厚度之和≤销筒的高度，所述销筒外部套接有绝缘垫，所述绝缘垫与负极汇流板上的第二开孔相适配。确保了熔断器正极连接板和熔断器负极连接板与负极汇流板间具有好的绝缘效果，避免安装于该模块结构上的熔断器与其他元器件间出现串流事故。进一步优选的技术方案还有，所述模块结构上还开设有通孔，用于将待安装的熔断器贯穿所述通孔位于所述模块结构的下侧。固定安装于该模块结构上的熔断器还可以贯穿通孔位于模块结构的下侧，从而提高该模块结构固定安装熔断器的空间使用率。进一步优选的技术方案还有，所述上绝缘膜和下绝缘膜均为热缩膜材质，所述熔断器连接板和负极汇流板均为镀镍铜板或镀锌铜板。本技术的优点和有益效果在于：1、本技术用于集成安装熔断器的模块结构，可以集中安装若干熔断器，与独立式散装方式相比降低了熔断器的安装难度，操作简单，有效缩短熔断器的整体安装效率，且便于后期维修更换，显著提高了新能源汽车的电路板组装效率和后期维护效率；其中，负极汇流板可以用于将若干其他元器件的负极端接入，实现其他元器件负极端的汇流，有助于节省安装空间，同时便于后期维护；该用于集成安装熔断器的模块结构，结构设计简单合理，制备实施可行性高，实用性强。2、所述上绝缘膜上设有若干限位槽，若干所述熔断器正极连接板位于所述模块结构内部的一端和若干所述熔断器负极连接板位于所述模块结构内部的一端均一一对应位于若干所述限位槽内，若干所述第一开孔均一一对应开设于若干所述限位槽上。显著提高了熔断器正极连接板和熔断器负极连接板在该模块结构中的稳定牢固性，保证了该模块结构的使用寿命，避免后期行车过程中由于熔断器正极连接板或熔断器负极连接板晃动产生异响。3、若干所述熔断器正极连接板位于所述模块结构内部一端的下侧和若干所述熔断器负极连接板位于所述模块结构内部一端的下侧均设有与所述第一安装孔对应贯通的销筒，所述销筒的外径与所述中间绝缘层上第二安装孔的内径相适配，所述中间绝缘层、负极汇流板和下绝缘膜的厚度之和≤销筒的高度，所述销筒外部套接有绝缘垫，所述绝缘垫与负极汇流板上的第二开孔相适配。确保了熔断器正极连接板和熔断器负极连接板与负极汇流板间具有好的绝缘效果，避免安装于该模块结构上的熔断器与其他元器件间出现串流事故。4、所述模块结构上还开设有通孔，用于将待安装的熔断器贯穿所述通孔位于所述模块结构的下侧。固定安装于该模块结构上的熔断器还可以贯穿通孔位于模块结构的下侧，从而提高该模块结构固定安装熔断器的空间使用率。附图说明图1是本技术用于集成安装熔断器的模块结构的立体结构示意图(隐去螺栓)；图2是本技术用于集成安装熔断器的模块结构的爆炸图(隐去螺栓)；图3是上绝缘膜的仰视立体图；图4是熔断器连接板的仰视立体图。图中：1、上绝缘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于集成安装熔断器的模块结构，其特征在于，包括从上到下依次热熔压合于一体的上绝缘膜(1)、熔断器连接板(2)、中间绝缘层(3)、负极汇流板(4)和下绝缘膜(5)，所述熔断器连接板(2)包括若干熔断器正极连接板(2-1)和若干熔断器负极连接板(2-2)，若干所述熔断器正极连接板(2-1)位于所述模块结构内部的一端和若干所述熔断器负极连接板(2-2)位于所述模块结构内部的一端均设有第一安装孔(2-3)，若干所述熔断器正极连接板(2-1)位于所述模块结构外部的一端设有第一正极接线孔(2-4)，若干所述熔断器负极连接板(2-2)位于所述模块结构外部的一端设有第一负极接线孔(2-5)，所述模块结构上开设有若干与所述熔断器连接板(2)上第一安装孔(2-3)一一对应的熔断器安装孔；所述负极汇流板(4)的周侧设有两个位于所述模块结构外部的接线端(4-2)，两个所述接线端(4-2)上均开设有第二接线孔(4-3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于集成安装熔断器的模块结构，其特征在于，包括从上到下依次热熔压合于一体的上绝缘膜(1)、熔断器连接板(2)、中间绝缘层(3)、负极汇流板(4)和下绝缘膜(5)，所述熔断器连接板(2)包括若干熔断器正极连接板(2-1)和若干熔断器负极连接板(2-2)，若干所述熔断器正极连接板(2-1)位于所述模块结构内部的一端和若干所述熔断器负极连接板(2-2)位于所述模块结构内部的一端均设有第一安装孔(2-3)，若干所述熔断器正极连接板(2-1)位于所述模块结构外部的一端设有第一正极接线孔(2-4)，若干所述熔断器负极连接板(2-2)位于所述模块结构外部的一端设有第一负极接线孔(2-5)，所述模块结构上开设有若干与所述熔断器连接板(2)上第一安装孔(2-3)一一对应的熔断器安装孔；所述负极汇流板(4)的周侧设有两个位于所述模块结构外部的接线端(4-2)，两个所述接线端(4-2)上均开设有第二接线孔(4-3)。


2.如权利要求1所述的用于集成安装熔断器的模块结构，其特征在于，所述上绝缘膜(1)上开设有若干第一开孔(1-2)，所述中间绝缘层(3)上开设有若干第二安装孔(3-1)，所述负极汇流板(4)上开设有若干第二开孔(4-1)，所述下绝缘膜(5)上开设有若干第三安装孔(5-1)，若干所述第一开孔(1-2)、若干所述第二安装孔(3-1)、若干所述第二开孔(4-1)和若干所述第三安装孔(5-1)构成若干所述的熔断器安装孔。


3.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄震宇，张华，
申请(专利权)人：常州攸米新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32