本实用新型专利技术提供一种共享电单车中控接口线升级装置，包括：滤波稳压电路、电压转换电路、USB转串口电路以及接口单元，所述滤波稳压电路与所述电压转换电路相连接，所述USB转串口电路分别与所述滤波稳压电路和电压转换电路相连接，所述接口单元与所述滤波稳压电路相连接。本实用新型专利技术在不拆除现有共享电单车中控的情况下，能够为通过中控与控制器的接口线实现共享电单车控制系统升级提供了很好的硬件基础和接口装置，进而使得共享电单车的固件升级不需要进行中控拆机，通过上位机与总线通信即可进行中控及中控资源文件的升级，可以大大缩短升级共享电单车整车控制系统的复杂度。
【技术实现步骤摘要】
一种共享电单车中控接口线升级装置
本技术涉及一种升级装置，尤其涉及一种共享电单车中控接口线升级装置。
技术介绍
共享经济是指利用互联网等现代信息技术，以使用权共享为主要特征，整合海量和分散化资源，满足多样化需求的经济活动总和。从狭义上来讲，是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种商业模式。这其中主要存在三大主体：商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。共享经济是信息革命发展到一定阶段后出现的新型经济形态，是整合各类分散的资源、准确发现多样化需求、实现供需双方快速匹配的最优化资源配置方式，是信息社会发展趋势下强调以人为本和可持续发展、崇尚最佳体验与物尽其用的新的消费观和发展观。其作为移动互联网的产物相对于传统经济活动，共享经济活动具有“三低三高”的明显优势，即低成本、低门槛、低污染，高效率、高体验和高可信。共享经济给中国带来了难得的重大机遇，对于贯彻落实新的发展理念、培育经济增长新动能、推进供给侧结构性改革、助力“大众创业，万众创新”以及构建信息时代国家新优势等都具有重要意义。从现实情况看，转型发展的迫切需求、网民大国红利、节俭的文化和成功实践也为中国共享经济发展创造了得天独厚的有利条件。随着我国城市人口和机动车辆的快速增长，城市交通问题越来越突出，严重影响了居民的日常生活，已经成为制约城市发展的瓶颈。出现平均出行时间较长，出行效率下降;道路网应变能力差，遇事故极易引起大范围交通瘫痪等问题。之前，除了私家车的出行选择，人们在城市出行中大多会选择公交和地铁等公共出行系统方式，除此之外，我国出租车行业也成为出行中不可或缺的角色，但由于各种尖锐问题的突出，仍然造成“打车难、打车贵”的局面。虽然网约车一定程度上缓解了“打车难”，但仍然要面对交通拥堵的现象，而这正是共享单车出现的必要性，共享单车解决了“最后一公里”的问题，满足了对人们的短途出行的需要，但其仍然爆出了一些负面问题，比如乱停乱放，占用盲道、人行道，还有一些人为“暴力拆解”，随意抛弃或者据为己有等等。在这种背景下，共享电单车的出现再一次改变了我们的出行方式。共享电单车是在物联网的技术上，共享经济环境下发展起来的。随着智能化终端技术的广泛应用而逐渐成熟，将自行车轻便灵巧的优势结合电动车省力续航强的优点结合起来。在既能保证安全的情况下又能让人们更远的路途变得轻易省时。其中共享电单车整车控制系统中包括车辆定位器系统、车辆电机控制器系统和车辆电池管理系统。其中比较重要为定位器终端用于完成车辆的借还车操作以及车辆维护和防盗，车辆电机控制器系统用于车辆的电机驱动与控制，车辆电池管理系统用于电动车锂电池的系统管理。随着对产品防水性能及成本的要求，越来越多的终端设备外壳为防水结构，同时省去了下载接口。但是共享电单车中控的固件版本如何在特定的情况下进行更新，且不需要拆除现有中控结构的情况下实现，则是亟需解决的新的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是需要提供一种能够不拆除现有中控的情况下，通过中控与控制器的接口线（通信接口线）来为共享电单车控制系统升级提供硬件基础的共享电单车中控接口线升级装置。对此，本技术提供一种共享电单车中控接口线升级装置，包括：滤波稳压电路、电压转换电路、USB转串口电路以及接口单元，所述滤波稳压电路与所述电压转换电路相连接，所述USB转串口电路分别与所述滤波稳压电路和电压转换电路相连接，所述接口单元与所述滤波稳压电路相连接。本技术的进一步改进在于，所述滤波稳压电路包括第一滤波稳压单元和第二滤波稳压电源，所述第一滤波稳压单元通过所述电压转换电路连接至所述第二滤波稳压单元。本技术的进一步改进在于，所述接口单元与所述第一滤波稳压单元相连接。本技术的进一步改进在于，所述USB转串口电路与所述第二滤波稳压单元相连接。本技术的进一步改进在于，还包括指示灯电路，所述指示灯电路与所述第一滤波稳压单元相连接。本技术的进一步改进在于，所述USB转串口电路连接至外部的计算机或USB主机。本技术的进一步改进在于，所述USB转串口电路连接至外部串口单元，所述外部串口单元包括UART异步串口、RS232接口以及IrDA红外接口中的任意一种或几种。本技术的进一步改进在于，所述USB转串口电路连接至电脑串口与现有技术相比，本技术的有益效果在于：不拆除现有共享电单车中控的情况下，能够为通过中控与控制器的接口线实现共享电单车控制系统（包括中控、电机控制器和电池控制器等）提供了很好的硬件基础和接口装置，进而使得共享电单车的固件升级不需要进行中控拆机，通过上位机与总线通信即可进行中控及中控资源文件的升级，可以大大缩短升级共享电单车整车控制系统的复杂度。附图说明图1是本技术一种实施例的模块原理框图；图2是本技术一种实施例的电路原理图；图3是本技术一种实施例实现USB设备外接的原理示意图；图4是本技术一种实施例中共享电单车的中控控制原理示意图。具体实施方式下面结合附图，对本技术的较优的实施例作进一步的详细说明。如图1至图2所示，本例提供一种共享电单车中控接口线升级装置，包括：滤波稳压电路、电压转换电路2、USB转串口电路4以及接口单元5，所述滤波稳压电路与所述电压转换电路2相连接，所述USB转串口电路4分别与所述滤波稳压电路和电压转换电路2相连接，所述接口单元5与所述滤波稳压电路相连接。其中，本例所述滤波稳压电路优选包括第一滤波稳压单元1和第二滤波稳压电源3，所述第一滤波稳压单元1通过所述电压转换电路2连接至所述第二滤波稳压单元；所述接口单元5与所述第一滤波稳压单元1相连接；所述USB转串口电路4与所述第二滤波稳压单元相连接。其中，如图2所示，本例所述第一滤波稳压单元1通过电容C1和电容C2作为滤波电容，其引脚分别接地，主要滤掉高频纹波，防止自激震荡；二极管D5用于防止过压，实现稳压和过压保护；所述第二滤波稳压单元3通过电容C4和电容C5作为滤波电容，用于滤掉低频纹波，同样的，二极管D4也起到稳压保护作用。所述电压转换电路2优选通过SGM2019-3.3V芯片将USB的5V电压转换为3.3V电压给所述USB转串口电路4的CH340芯片实现供电。所述USB转串口电路4优选为CH340芯片实现的电平转换电路,CH340芯片是一个USB总线的转接芯片，实现USB转串口，在串口方式下，CH340芯片提供常用的MODEM联络信号，用于为计算机扩展异步串口，或者将普通的串口设备直接升级为USB总线。所述接口单元5用于实现接口连接功能。如图1和图2所示，本例还优选包括指示灯电路6，所述指示灯电路6与所述第一滤波稳压单元1相连接；所述指示灯电路6用于指示电源供电状态及数据收发状态，便于用户实时了解其工作状态。如图3所示，本例所述USB转串口电路4连接至电脑串口，比如外部的计算机或USB主机等，用于升级上位机与中控总线通信；所述USB转串本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种共享电单车中控接口线升级装置，其特征在于，包括：滤波稳压电路、电压转换电路、USB转串口电路以及接口单元，所述滤波稳压电路与所述电压转换电路相连接，所述USB转串口电路分别与所述滤波稳压电路和电压转换电路相连接，所述接口单元与所述滤波稳压电路相连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种共享电单车中控接口线升级装置，其特征在于，包括：滤波稳压电路、电压转换电路、USB转串口电路以及接口单元，所述滤波稳压电路与所述电压转换电路相连接，所述USB转串口电路分别与所述滤波稳压电路和电压转换电路相连接，所述接口单元与所述滤波稳压电路相连接。
2.根据权利要求1所述的共享电单车中控接口线升级装置，其特征在于，所述滤波稳压电路包括第一滤波稳压单元和第二滤波稳压电源，所述第一滤波稳压单元通过所述电压转换电路连接至所述第二滤波稳压单元。
3.根据权利要求2所述的共享电单车中控接口线升级装置，其特征在于，所述接口单元与所述第一滤波稳压单元相连接。
4.根据权利要求2所述的共享电单车中控接口线升级装置，其特征在于，所述USB转串口...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛文韬，周乃军，
申请(专利权)人：深圳市泰比特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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