一种北斗AIS一体化航标灯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种北斗AIS一体化航标灯，包括底座，所述底座上设置有蓄电池，所述底座上设置有壳体，且所述蓄电池设置于所述壳体内，所述壳体外周侧表面四周均设置有太阳能板，所述壳体上表面套设有转接法兰，所述转接法兰上方从下至上依次设置有灯器板、第一灯板、第二灯板和天线板，所述灯器板、第一灯板、第二灯板和天线板经连接柱连接，所述第一灯板和第二灯板外周侧壁上环形阵列有多个LED灯珠，所述连接柱固定在所述转接法兰上，所述连接法兰上设置有环形压板，所述环形压板内设置有用于套住所述灯器板、第一灯板、第二灯板和天线板的透明灯罩；本实用新型专利技术结构简单，操作便捷，实现了航标灯的一体化，便于航标灯的部署和携带。

【技术实现步骤摘要】
一种北斗AIS一体化航标灯
本技术涉及航标灯
，特别是一种北斗AIS一体化航标灯。
技术介绍
航标灯作为航道管理中的重要导航设施，其工作状态、空间位置信息的监控与实时维护是航务管理工作的重要内容。传统的对航标灯的维护一直停留在劳动密集型水平上，靠人工巡检、船舶报告的方式进行维护，劳动强度大，生产效率低，故障告警和维护响应周期长，养护管理成本居高不下。现有技术中的航标灯均采用分体式设计，部署和携带不便，在同一航标灯上存在多套太阳能板和电池进行供电，接电混乱、检修困难、维护复杂，同一航标上存在多个冗余的定位模块与天线，增加总体功耗。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种能够解决上述
技术介绍
所提出问题的北斗AIS一体化航标灯。本技术采用以下方法来实现：一种北斗AIS一体化航标灯，包括底座，其特征在于：所述底座上设置有蓄电池，所述底座上设置有壳体，且所述蓄电池设置于所述壳体内，所述壳体外周侧表面四周均设置有太阳能板，所述壳体上表面套设有转接法兰，所述转接法兰上方从下至上依次设置有灯器板、第一灯板、第二灯板和天线板，所述灯器板、第一灯板、第二灯板和天线板经连接柱连接，所述第一灯板和第二灯板外周侧壁上环形阵列有多个LED灯珠，所述连接柱固定在所述转接法兰上，所述转接法兰上设置有环形压板，所述环形压板内设置有用于套住所述灯器板、第一灯板、第二灯板和天线板的透明灯罩。进一步的，所述底座上等距离开设有多个第一螺纹孔，所述壳体下表面等距离开设有与所述第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔。>进一步的，所述壳体上表面四角均开设有第三螺纹孔，所述转接法兰上四周均开设有与所述第三螺纹孔相配合的第四螺纹孔。进一步的，所述环形压板上以所述环形压板圆心为中心环形阵列有第五螺纹孔，所述转接法兰上等距离开设有多个与所述第五螺纹孔相配合的第六螺纹孔，且所述第六螺纹孔设置于所述第四螺纹孔内侧。进一步的，所述LED灯珠的数量为36个，所述第一灯板和第二灯板的直径范围为5cm-10cm之间。进一步的，所述天线板为遥测控制板，所述灯器板内设置有电路板，所述电路板上设置有MCU，所述MCU连接有蓄电池驱动电路、太阳能板驱动电路、LED灯珠驱动电路、蓝牙模块、北斗通讯模块、定位模块和存储模块。进一步的，所述转接法兰上四周均开设有用于固定所述连接柱的通孔，所述转接法兰左右两端均设置有提手。本技术的有益效果在于：本技术通过底座和壳体的作用，实现了航标灯的一体化，便于航标灯的部署和携带，且通过将太阳能板设置于壳体四周，便于接电和检修操作，维护方便，可以通过太阳能进行供电，不需要额外的提供电能，持续且稳定为船只指引方向；装置中加入了环形阵列的LED灯珠，使得能够有效提高航标灯的照射面积和照射效果，便于船舶在海面能见度不高的情况下更加醒目地观测接收到海上交通信号；本技术通过将北斗与AIS技术相结合应用于航标设备上，有助于优化航标系统组成结构，降低安装维护工作量，提高航标现代化水平，推进航海保障技术发展；本技术结构简单，操作便捷，适应航运发展需求，推进航标智能化发展，是满足船舶安全航行的必要条件。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为所述透明灯罩的结构示意图。图3为灯器板、第一灯板、第二灯板和天线板的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明。请参阅图1至图3所示，本技术提供了一实施例：一种北斗AIS一体化航标灯，包括底座1，所述底座1上设置有蓄电池2，所述底座1上设置有壳体3，且所述蓄电池2设置于所述壳体3内，所述壳体3外周侧表面四周均设置有太阳能板4，所述壳体3上表面套设有转接法兰5，所述转接法兰5上方从下至上依次设置有灯器板6、第一灯板7、第二灯板8和天线板9，所述灯器板6、第一灯板7、第二灯板8和天线板9经连接柱10连接，所述第一灯板7和第二灯板8外周侧壁上环形阵列有多个LED灯珠11，所述连接柱10固定在所述转接法兰5上，所述转接法兰5上设置有环形压板12，所述环形压板12内设置有用于套住所述灯器板6、第一灯板7、第二灯板8和天线板9的透明灯罩13。使得工作人员先将壳体3套设在底座1上，使蓄电池2嵌入壳体3内，然后将壳体3和底座1进行固定，再再壳体3上表面固定转接法兰5，使得能够将灯器板6、第一灯板7、第二灯板8和天线板9固定在转接法兰5上，再通过环形压板12和转接法兰5的固定将透明灯罩13固定在转接法兰5上，从而形成一体化航标灯。请继续参阅图1所示，本技术一实施例中，所述底座1上等距离开设有多个第一螺纹孔14，所述壳体3下表面等距离开设有与所述第一螺纹孔14相对应的第二螺纹孔（未图示）。使得通过第一螺纹孔14和第二螺纹孔的作用，能够将底座1和壳体3进行固定作用。请继续参阅图1至图3所示，本技术一实施例中，所述壳体3上表面四角均开设有第三螺纹孔（未图示），所述转接法兰5上四周均开设有与所述第三螺纹孔相配合的第四螺纹孔15。使得通过第三螺纹孔和第四螺纹孔15的作用，能够将转接法兰5与壳体3进行固定。请继续参阅图1和图2所示，本技术一实施例中，所述环形压板12上以所述环形压板12圆心为中心环形阵列有第五螺纹孔16，所述转接法兰5上等距离开设有多个与所述第五螺纹孔16相配合的第六螺纹孔（未图示），且所述第六螺纹孔设置于所述第四螺纹15孔内侧。使得通过第五螺纹孔16和第六螺纹孔的作用，能够将环形压板12与所述转接法兰5进行固定。请继续参阅图1和图3所示，本技术一实施例中，所述LED灯珠11的数量为36个，所述第一灯板7和第二灯板8的直径范围为5cm-10cm之间。便于更好的对船只进行照明，LED灯珠为红色，波长620nm-625nm，射程范围大于5海里。请继续参阅图1至图3所示，本技术一实施例中，所述天线板9为遥测控制板，所述灯器板6内设置有电路板，所述电路板上设置有MCU，所述MCU连接有蓄电池驱动电路、太阳能板驱动电路、LED灯珠驱动电路、蓝牙模块、北斗通讯模块、定位模块和存储模块。使得通过遥测控制板的作用能够将航标灯的航标信息通过AIS和北斗通道进行通信，灯器板6能够控制第一灯板7和第二灯板8的灯质和电流（即控制LED灯闪烁的频率以及亮度）提供蓝牙通讯，可进行短距离数据传输；可检测电池和太阳能板电压电流；具备太阳能充电电路，给电池充电。请继续参阅图1至图3所示，本技术一实施例中，所述转接法兰5上四周均开设有用于固定所述连接柱10的通孔20，所述转接法兰5左右两端均设置有提手21。使得通过通孔20的作用，能够将连接柱10固定在转接法兰5上，再通过提手21的作用能够方便航标灯的安装，同时起到固定太阳能板4的作用。本技术中的遥测控制板、MCU、蓄电池驱动电路、太阳能板、太阳能板驱动电路、LED灯珠驱动电路、北斗通讯模块、定位模块和存储模块均为现有技术，本领域技术人员已经能够清楚了解，在此不进行详细说明，且本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种北斗AIS一体化航标灯，包括底座，其特征在于：所述底座上设置有蓄电池，所述底座上设置有壳体，且所述蓄电池设置于所述壳体内，所述壳体外周侧表面四周均设置有太阳能板，所述壳体上表面套设有转接法兰，所述转接法兰上方从下至上依次设置有灯器板、第一灯板、第二灯板和天线板，所述灯器板、第一灯板、第二灯板和天线板经连接柱连接，所述第一灯板和第二灯板外周侧壁上环形阵列有多个LED灯珠，所述连接柱固定在所述转接法兰上，所述转接法兰上设置有环形压板，所述环形压板内设置有用于套住所述灯器板、第一灯板、第二灯板和天线板的透明灯罩。/n

【技术特征摘要】
1.一种北斗AIS一体化航标灯，包括底座，其特征在于：所述底座上设置有蓄电池，所述底座上设置有壳体，且所述蓄电池设置于所述壳体内，所述壳体外周侧表面四周均设置有太阳能板，所述壳体上表面套设有转接法兰，所述转接法兰上方从下至上依次设置有灯器板、第一灯板、第二灯板和天线板，所述灯器板、第一灯板、第二灯板和天线板经连接柱连接，所述第一灯板和第二灯板外周侧壁上环形阵列有多个LED灯珠，所述连接柱固定在所述转接法兰上，所述转接法兰上设置有环形压板，所述环形压板内设置有用于套住所述灯器板、第一灯板、第二灯板和天线板的透明灯罩。


2.根据权利要求1所述的一种北斗AIS一体化航标灯，其特征在于：所述底座上等距离开设有多个第一螺纹孔，所述壳体下表面等距离开设有与所述第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔。


3.根据权利要求1所述的一种北斗AIS一体化航标灯，其特征在于：所述壳体上表面四角均开设有第三螺纹孔，所述转接法兰上四周均开设有与所述第三螺纹孔相配合的第四...

【专利技术属性】
技术研发人员：程鑫，王为庚，许延庆，王永涛，张海波，李红卫，张卫成，李佩嶂，闫健，金小男，卢细平，倪超，
申请(专利权)人：连云港苏海航标工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32