一种汽车用输出轴制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车用输出轴，包括输出轴本体，传动组件，支撑轴和连接组件，本实用新型专利技术中，连接组件的设置，输出轴通过连接组件与汽车部件相连，通过连接轴和固定键槽进行输出轴的固定安装，通过连接轴纹进行输出轴的进一步固定，提高输出轴固定的稳定性，避免长时间使用输出轴出现松动的现象，提高输出轴的使用寿命；传动组件的设置，在传动杆上设置第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮，不同情况下采用不同的传动齿轮进行传动，提高传动组件的传动效率，使输出轴满足不同情况下的传动作业，保证输出轴平稳高效运行；汽车用输出轴结构简单，操作方便快捷，便于市场推广与应用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用输出轴
本技术属于汽车配件
，尤其涉及一种汽车用输出轴。
技术介绍
输出轴就是输出动力的轴，汽车发动机中的电机产生的动力就是通过输出轴进行传输的，使电机产生的动力能够带动整个机械设备，现有汽车用输出轴固定稳定性较差，长时间使用容易出现松动的现象，降低输出轴的使用寿命，为此，我们提出一种汽车用输出轴，以解决上述问题，且便于市场推广与应用。现有汽车用输出轴固定稳定性较差，长时间使用容易出现松动的现象，降低输出轴的使用寿命的问题。因此，专利技术一种汽车用输出轴显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车用输出轴，以解决现有汽车用输出轴固定稳定性较差，长时间使用容易出现松动的现象，降低输出轴的使用寿命的问题。一种汽车用输出轴，包括输出轴本体，传动组件，支撑轴和连接组件，所述传动组件安装在输出轴本体的一端；所述支撑轴安装在传动组件远离输出轴本体的一端；所述连接组件安装在支撑轴远离传动组件的一端。优选的，所述传动组件包括传动杆，第一传动齿轮，第二传动齿轮和第三传动齿轮，所述传动杆安装在输出轴本体靠近支撑轴的一端；所述第一传动齿轮安装在传动杆外侧靠近输出轴本体的一端；所述第三传动齿轮安装在传动杆外侧靠近支撑轴的一端；所述第二传动齿轮安装在传动杆外侧的中间位置。优选的，所述传动杆的尺寸与输出轴本体的尺寸匹配，且传动杆与输出轴本体为一体式设置；所述第一传动齿轮通过轴销与传动杆相连，且第一传动齿轮的尺寸与传动杆的尺寸匹配；所述第三传动齿轮与第一传动齿轮对称设置，且第三传动齿轮与第一传动齿轮采用相同的尺寸。优选的，所述连接组件包括连接杆，连接轴，固定键槽和连接轴纹，所述连接杆安装在支撑轴远离传动杆的一端；所述连接轴安装在连接杆远离支撑轴的一端；所述固定键槽开设在连接轴前侧远离连接杆的一端；所述连接轴纹设置在连接杆的外侧。优选的，所述连接杆的尺寸与支撑轴的尺寸匹配；所述连接轴与连接杆为一体式设置；所述固定键槽的末端采用圆弧形；所述连接轴纹在连接杆的外侧均匀分布。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.本技术的连接组件的设置，输出轴通过连接组件与汽车部件相连，通过连接轴和固定键槽进行输出轴的固定安装，通过连接轴纹进行输出轴的进一步固定，提高输出轴固定的稳定性，避免长时间使用输出轴出现松动的现象，提高输出轴的使用寿命。2.本技术的传动组件的设置，在传动杆上设置第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮，不同情况下采用不同的传动齿轮进行传动，提高传动组件的传动效率，使输出轴满足不同情况下的传动作业，保证输出轴平稳高效运行。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的传动组件的结构示意图。图3是本技术的连接组件的结构示意图。图中：1-输出轴本体，2-传动组件，21-传动杆，22-第一传动齿轮，23-第二传动齿轮，24-第三传动齿轮，3-支撑轴，4-连接组件，41-连接杆，42-连接轴，43-固定键槽，44-连接轴纹。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图3所示本技术提供一种汽车用输出轴，包括输出轴本体1，传动组件2，支撑轴3和连接组件4，所述传动组件2安装在输出轴本体1的一端；所述支撑轴3安装在传动组件2远离输出轴本体1的一端；所述连接组件4安装在支撑轴3远离传动组件2的一端。本实施例中，具体的，所述传动组件2包括传动杆21，第一传动齿轮22，第二传动齿轮23和第三传动齿轮24，在传动杆21上设置第一传动齿轮22、第二传动齿轮23和第三传动齿轮24，不同情况下采用不同的传动齿轮进行传动，提高传动组件2的传动效率，使输出轴满足不同情况下的传动作业，保证输出轴平稳高效运行。本实施例中，具体的，所述连接组件4包括连接杆41，连接轴42，固定键槽43和连接轴纹44，输出轴通过连接组件4与汽车部件相连，通过连接轴42和固定键槽43进行输出轴的固定安装，通过连接轴纹44进行输出轴的进一步固定，提高输出轴固定的稳定性，避免长时间使用输出轴出现松动的现象，提高输出轴的使用寿命。工作原理本技术中，使用时，输出轴通过连接组件4与汽车部件相连，通过连接轴42和固定键槽43进行输出轴的固定安装，通过连接轴纹44进行输出轴的进一步固定，提高输出轴固定的稳定性，避免长时间使用输出轴出现松动的现象，提高输出轴的使用寿命，在传动杆21上设置第一传动齿轮22、第二传动齿轮23和第三传动齿轮24，不同情况下采用不同的传动齿轮进行传动，提高传动组件2的传动效率，使输出轴满足不同情况下的传动作业，保证输出轴平稳高效运行。利用本技术所述技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用输出轴，其特征在于：包括输出轴本体(1)，传动组件(2)，支撑轴(3)和连接组件(4)，所述传动组件(2)安装在输出轴本体(1)的一端；所述支撑轴(3)安装在传动组件(2)远离输出轴本体(1)的一端；所述连接组件(4)安装在支撑轴(3)远离传动组件(2)的一端。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用输出轴，其特征在于：包括输出轴本体(1)，传动组件(2)，支撑轴(3)和连接组件(4)，所述传动组件(2)安装在输出轴本体(1)的一端；所述支撑轴(3)安装在传动组件(2)远离输出轴本体(1)的一端；所述连接组件(4)安装在支撑轴(3)远离传动组件(2)的一端。


2.如权利要求1所述的汽车用输出轴，其特征在于：所述传动组件(2)包括传动杆(21)，第一传动齿轮(22)，第二传动齿轮(23)和第三传动齿轮(24)，所述传动杆(21)安装在输出轴本体(1)靠近支撑轴(3)的一端；所述第一传动齿轮(22)安装在传动杆(21)外侧靠近输出轴本体(1)的一端；所述第三传动齿轮(24)安装在传动杆(21)外侧靠近支撑轴(3)的一端；所述第二传动齿轮(23)安装在传动杆(21)外侧的中间位置。


3.如权利要求2所述的汽车用输出轴，其特征在于：所述传动杆(21)的尺寸与输出轴本体(1)的尺寸匹配，且传动杆(21)与输出轴本体(1)为一体式设...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤仁军，黄伟，李娣伟，
申请(专利权)人：六安市精工锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34