一种悬吊无避让立体车库制造技术

本实用新型专利技术涉及一种悬吊无避让立体车库，包括车库框架、若干槽型轨道、若干电机、若干卷筒、若干移动车架、若干绳索，每个分层车库空间包括相邻的车位空间和提升空间；每个分层车库空间设置若干槽型轨道，槽型轨道分为水平槽型轨道和竖直槽型轨道，水平槽型轨道设置在分层车库空间的顶部两侧靠近夹角的位置；水平槽型轨道的位于提升空间顶部四个角的位置为向下的弧形结构，弧形结构的下方连接竖直槽型轨道，若干分层车库空间的槽型轨道横向上相互错开；移动车架的四个角的位置分别设置行走滑轮，行走滑轮与槽型轨道滑动连接。通过一个提升电机同步带动移出机构，实现每个车辆独立存取，单独动力运行功能。

【技术实现步骤摘要】
一种悬吊无避让立体车库
本技术属于立体车库领域，具体涉及一种悬吊无避让立体车库。
技术介绍
公开该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。我国城市的汽车数量高速递增，而汽车的停车位较少，尤其在城市的地理空间较少的地段，停车位比较有限，现在有的选择建设高层的停车库，但是现有的高层停车库，基本每次只能对一个车辆进行操作进车和出车，即一个车进入的过程中先升降再平移或先平移再升降，这样的停车库，等待时间长，比较不灵活。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的问题，本技术的目的是提供一种悬吊无避让立体车库。为了解决以上技术问题，本技术的技术方案为：一种悬吊无避让立体车库，包括车库框架、若干槽型轨道、若干电机、若干卷筒、若干移动车架、若干绳索，车库框架为立体框架式结构，横向上分为若干个车库空间，纵向上分为若干分层车库空间，每个分层车库空间包括相邻的车位空间和提升空间；每个分层车库空间设置若干槽型轨道，槽型轨道分为水平槽型轨道和竖直槽型轨道，水平槽型轨道设置在分层车库空间的顶部两侧靠近夹角的位置；水平槽型轨道的位于提升空间顶部四个角的位置为向下的弧形结构，弧形结构的下方连接竖直槽型轨道，竖直槽型轨道的底部位于最下层槽型轨道的顶部，若干分层车库空间的槽型轨道横向上相互错开；移动车架的四个角的位置分别设置行走滑轮，行走滑轮与槽型轨道滑动连接。本专利采用四圆弧轨道，四吊点悬吊框架载车板方式。受力均衡，无偏载力，通过一个提升电机同步带动移出机构，实现每个车辆独立存取，单独动力运行功能。本技术一个或多个技术方案具有以下有益效果：两个卷筒通过连接轴连接，两个卷筒分别通过绳索与移动车架的顶部的位置连接，两个卷筒同步转动，带动钢丝绳间接带动移动车架进行同步移动，无偏载力，当车辆移动到车位空间后，移动车架的顶部和槽型轨道连接，能够避免坠落风险，避免砸到下层车辆。可以有效的利用空间，并且立体车库可以设置为多层，可以同时停放多个车辆，并且立体车库可以设置为多列的形式，这样每列都互相不受到影响，独立运行互不干扰，电机设置在框架上，固定在停车位的后上方，电源线路固定，不随停车位移动，布线容易。一个电机同步带动移出机构，实现一机升降，进出，存取车功能，降低成本，节约能源，节省存取车时间，减少步骤，降低故障率。附图说明构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。图1为悬吊无避让立体车库的侧面图；图2为悬吊无避让立体车库的后面视图；图3为移动车架顶部的俯视部分结构图；图4为行走滑轮与槽型轨道连接的局部的侧视结构图；图5为槽型轨道的结构图；图6为车库框架的结构图；其中，1、车库框架，2、槽型轨道，3、电机，4、卷筒，5、移动车架，6、绳索，7、连接轴，8、行走滑轮，9、第一链条，10、竖直槽型轨道，11、平移滚轴，12、钢绳滑轮，13、平移滚筒，14、上框架，15、连接框架，16、第二链条，17、上层槽型轨道，18、下层槽型轨道。具体实施方式应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本公开所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本公开的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。一种悬吊无避让立体车库，包括车库框架、若干槽型轨道、若干电机、若干卷筒、若干移动车架、若干绳索，车库框架为立体框架式结构，横向上分为若干个车库空间，纵向上分为若干分层车库空间，每个分层车库空间包括相邻的车位空间和提升空间；每个分层车库空间设置若干槽型轨道，槽型轨道分为水平槽型轨道和竖直槽型轨道，水平槽型轨道设置在分层车库空间的顶部两侧靠近夹角的位置；水平槽型轨道的位于提升空间顶部四个角的位置为向下的弧形结构，弧形结构的下方连接竖直槽型轨道，竖直槽型轨道的底部位于最下层槽型轨道的顶部，若干分层车库空间的槽型轨道横向上相互错开；移动车架的四个角的位置分别设置行走滑轮，行走滑轮与槽型轨道滑动连接。本专利采用四圆弧轨道，四吊点悬吊框架载车板方式。通过一个提升电机同步带动移出机构，实现每个车辆独立存取，单独动力运行功能。作为进一步的技术方案，还包括若干卷筒和若干电机，卷筒位于槽型轨道的上方，每个车位空间对应两个卷筒和一个电机，两个卷筒通过连接轴连接，电机与连接轴连接，绳索与移动车架顶部的四个顶角位置连接，绳索套设在两个卷筒上。作为进一步的技术方案，电机和连接轴上分别设置齿轮，电机转轴上的齿轮与连接轴的齿轮通过第一链条连接。作为进一步的技术方案，每个的分层车库空间设置4个槽型轨道，水平槽型轨道分为两个上层槽型轨道和两个下层槽型轨道，上层槽型轨道横向设置在车位空间和提升空间，下层槽型轨道横向设置提升空间，下层槽型轨道的弧形结构伸入到提升空间，下层槽型轨道位于上层槽型轨道的下方，一个上层槽型轨道和下层槽型轨道配合设置在分层车库空间的一侧。作为进一步的技术方案，每个的分层车库空间设置2个槽型轨道，两个水平槽型轨道分别位于车位空间和提升空间。作为进一步的技术方案，移动车架的四个角的位置或移动车架前后端的中部分别设置一个移动轴，移动轴的一端与移动车架连接，另一端伸入槽型轨道内，位于槽型轨道的部分连接行走滑轮。作为进一步的技术方案，位于移动车架前端的两个行走滑轮与上层槽型轨道配合连接，位于移动车架后端的两个行走滑轮与下层槽型轨道配合连接。作为进一步的技术方案，两个卷筒分别位于槽型轨道的上方。作为进一步的技术方案，移动车架的四个角的位置或中部的位置分别设置一个导向轴，导向轴的一端与移动车架连接，另一端伸入槽型轨道内，位于槽型轨道的部分连接导向滑轮，导向滑轮位于行走滑轮的侧上方。作为进一步的技术方案，槽型轨道的弧形结构的侧下方设置若干钢绳滑轮支撑轴，若干钢绳滑轮支撑轴与车库框架连接，若干钢绳滑轮支撑轴呈弧形的排列方式。作为进一步的技术方案，每个钢绳滑轮支撑轴设置两个钢绳滑轮，两个钢绳滑轮之间设置间距，绳索与钢绳滑轮支撑轴配合滑动连接。作为进一步的技术方案，水平槽型轨道的下方车库框架设置若干平移滚轴，若干平移滚轴与位于上方的槽型轨道垂直，每个平移滚轴上设置一个平移滚筒，平移滚筒位于车位空间的内侧，若干平移滚轴与连接轴通过第二链条连接。作为进一步的技术方案，移动车架的顶部与平本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬吊无避让立体车库，其特征在于：包括车库框架、若干槽型轨道、若干电机、若干卷筒、若干移动车架、若干绳索，车库框架为立体框架式结构，横向上分为若干个车库空间，纵向上分为若干分层车库空间，每个分层车库空间包括相邻的车位空间和提升空间；/n每个分层车库空间设置若干槽型轨道，槽型轨道分为水平槽型轨道和竖直槽型轨道，水平槽型轨道设置在分层车库空间的顶部两侧靠近夹角的位置；水平槽型轨道的位于提升空间顶部四个角的位置为向下的弧形结构，弧形结构的下方连接竖直槽型轨道，竖直槽型轨道的底部位于最下层槽型轨道的顶部，若干分层车库空间的槽型轨道横向上相互错开；/n移动车架的四个角的位置分别设置行走滑轮，行走滑轮与槽型轨道滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种悬吊无避让立体车库，其特征在于：包括车库框架、若干槽型轨道、若干电机、若干卷筒、若干移动车架、若干绳索，车库框架为立体框架式结构，横向上分为若干个车库空间，纵向上分为若干分层车库空间，每个分层车库空间包括相邻的车位空间和提升空间；
每个分层车库空间设置若干槽型轨道，槽型轨道分为水平槽型轨道和竖直槽型轨道，水平槽型轨道设置在分层车库空间的顶部两侧靠近夹角的位置；水平槽型轨道的位于提升空间顶部四个角的位置为向下的弧形结构，弧形结构的下方连接竖直槽型轨道，竖直槽型轨道的底部位于最下层槽型轨道的顶部，若干分层车库空间的槽型轨道横向上相互错开；
移动车架的四个角的位置分别设置行走滑轮，行走滑轮与槽型轨道滑动连接。


2.如权利要求1所述的悬吊无避让立体车库，其特征在于：还包括若干卷筒和若干电机，卷筒位于槽型轨道的上方，每个车位空间对应两个卷筒和一个电机，两个卷筒通过连接轴连接，电机与连接轴连接，绳索与移动车架顶部的四个顶角位置连接，绳索套设在两个卷筒上；
电机和连接轴上分别设置齿轮，电机转轴上的齿轮与连接轴的齿轮通过第一链条连接。


3.如权利要求1所述的悬吊无避让立体车库，其特征在于：每个的分层车库空间设置4个槽型轨道，水平槽型轨道分为两个上层槽型轨道和两个下层槽型轨道，上层槽型轨道横向设置在车位空间和提升空间，下层槽型轨道横向设置提升空间，下层槽型轨道的弧形结构伸入到提升空间，下层槽型轨道位于上层槽型轨道的下方，一个上层槽型轨道和下层槽型轨道配合设置在分层车库空间的一侧。


4.如权利要求1所述的悬吊无避让...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵长江，
申请(专利权)人：赵长江，
类型：新型
国别省市：山东;37