一种新型提升链轮座制造技术

本实用新型专利技术涉及提升链轮座领域，公开了一种新型提升链轮座，包括地坑载车板，所述地坑载车板的上表面设置有地面载车板，且地坑载车板的前后表面均贯穿设置有地坑载车板透水孔，所述地面载车板的上表面均匀设置有若干个地面载车板防滑带。第一连接板与第二连接板固定连接，第二连接板有利于使地坑内的地坑载车板与地上的地面载车板尺寸保持一致，有利于可以提高零件通用性，提高客户存取车时使用该装置的舒适性，使客户感受到便利，地面载车板的上表面均匀设置有地面载车板防滑带，有利于防止汽车在地面载车板滑动，可有效避免由于汽车滑动造成的损害，地坑载车板的前后表面均贯穿设置有地坑载车板透水孔，有利于防止地坑载车板受到雨水的浸泡。

【技术实现步骤摘要】
一种新型提升链轮座
本技术涉及提升链轮座领域，具体是一种新型提升链轮座。
技术介绍
随着社会的发展，越来越多的家庭开始变得富裕起来，对生活条件的要求也越来越高，越来越注重舒适感，而且科技的快速进步，人们的衣食住行也越来越方便，尤其在出行方面，许多家庭都拥有属于自己的汽车，但因为汽车的不断增加，汽车的存放问题越来越严重，人们开始想方法制造各种各样存放汽车的车库，有些车库存放汽车需要用到提升链轮座，所以一种方便实用的提升链轮座尤为重要。现有的提升链轮座可以便于人们存取汽车，简单方便，但是，它不利于使地坑内的地坑载车板与地上的地面载车板尺寸保持一致，不利于提高零件通用性以及提高客户存取车时使用该装置的舒适性，不利于防止汽车在地面载车板滑动。因此，本领域技术人员提供了一种新型提升链轮座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型提升链轮座，以解决上述
技术介绍
中提出的它不利于使地坑内的地坑载车板与地上的地面载车板尺寸保持一致，不利于提高零件通用性以及提高客户存取车时使用该装置的舒适性，不利于防止汽车在地面载车板滑动问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型提升链轮座，包括地坑载车板，所述地坑载车板的上表面设置有地面载车板，且地坑载车板的前后表面均贯穿设置有地坑载车板透水孔，所述地坑载车板的两端均固定连接有第二连接板，且地坑载车板的底面靠近两端的位置固定设置有第四固定螺栓，所述第二连接板的底面连接有第一连接板，所述第一连接板的底面靠近中间的位置连接有链轮本体，所述链轮本体的内部靠近顶端的位置设置有卡簧，且链轮本体的内部的底端设置有电动机，所述链轮本体的内部靠近中间的位置贯穿设置有轴承，所述轴承的一端固定连接有轴承连接片，所述轴承连接片的一端固定设置有轴承连接头，所述电动机的一端固定连接有电动机转动轴，所述电动机转动轴的一端连接有滚动轮，所述第二连接板的顶端设置有固定块，所述地面载车板的上表面均匀设置有若干个地面载车板防滑带。作为本技术再进一步的方案：所述轴承连接片的外表面设置有轴承连接套，所述轴承连接套为一种橡胶材质的构件。作为本技术再进一步的方案：所述固定块与第二连接板的连接处贯穿设置有固定螺栓。作为本技术再进一步的方案：所述第二连接板的侧面靠近下端的位置固定设置有第一固定螺栓，所述地坑载车板与第二连接板通过第一固定螺栓固定连接。作为本技术再进一步的方案：所述第二连接板与第一连接板的连接处靠近一端的位置贯穿设置有第二固定螺栓，且第二连接板与第一连接板的连接处靠近另一端的位置贯穿设置有第三固定螺栓。作为本技术再进一步的方案：所述地坑载车板的上表面与地面载车板的连接处设置有防磨层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、第一连接板通过第二固定螺栓和第三固定螺栓与第二连接板固定连接，第二连接板有利于使地坑内的地坑载车板与地上的地面载车板尺寸保持一致，有利于可以提高零件通用性，以及提高客户存取车时使用该装置的舒适性，使客户感受到便利和诚意。2、地面载车板的上表面均匀设置有若干个地面载车板防滑带，有利于防止汽车在地面载车板滑动，可有效避免由于汽车滑动造成的损害，地坑载车板的前后表面均贯穿设置有地坑载车板透水孔，有利于防止地坑载车板受到雨水的浸泡。附图说明图1为一种新型提升链轮座的结构示意图；图2为图1中A的放大图；图3为一种新型提升链轮座中地面载车板的俯视图。图中：1、固定块；2、第一连接板；3、轴承连接套；4、轴承连接片；5、滚动轮；6、电动机转动轴；7、电动机；8、轴承；9、卡簧；10、链轮本体；11、地坑载车板；12、地面载车板；13、地坑载车板透水孔；14、第二连接板；15、第一固定螺栓；16、第二固定螺栓；17、轴承连接头；18、第三固定螺栓；19、第四固定螺栓；20、地面载车板防滑带。具体实施方式请参阅图1～3，本技术实施例中，一种新型提升链轮座，包括地坑载车板11，地坑载车板11的上表面设置有地面载车板12，地坑载车板11的前后表面均贯穿设置有地坑载车板透水孔13，地坑载车板11的两端均固定连接有第二连接板14，地坑载车板11的底面靠近两端的位置固定设置有第四固定螺栓19，第二连接板14的底面连接有第一连接板2，第一连接板2的底面靠近中间的位置连接有链轮本体10，链轮本体10的内部靠近顶端的位置设置有卡簧9，链轮本体10的内部的底端设置有电动机7，链轮本体10的内部靠近中间的位置贯穿设置有轴承8，轴承8的一端固定连接有轴承连接片4，轴承连接片4的一端固定设置有轴承连接头17，电动机7的一端固定连接有电动机转动轴6，电动机转动轴6的一端连接有滚动轮5，第二连接板14的顶端设置有固定块1，地面载车板12的上表面均匀设置有若干个地面载车板防滑带20。在图1中：为了便于保护轴承连接片4，防止轴承连接片4受到损害影响链轮运作，把轴承连接片4的外表面设置有轴承连接套3，轴承连接套3为一种橡胶材质的构件。在图1中：为了便于固定连接固定块1与第二连接板14，防止固定块1掉落，把固定块1与第二连接板14的连接处贯穿设置有固定螺栓。在图2中：为了便于连接地坑载车板11与第二连接板14，便于防止地坑载车板11不稳发生倾斜，把第二连接板14的侧面靠近下端的位置固定设置有第一固定螺栓15，地坑载车板11与第二连接板14通过第一固定螺栓15固定连接。在图2中：为了便于连接第二连接板14与第一连接板2，把第二连接板14与第一连接板2的连接处靠近一端的位置贯穿设置有第二固定螺栓16，第二连接板14与第一连接板2的连接处靠近另一端的位置贯穿设置有第三固定螺栓18。在图1中：为了便于防止地坑载车板11长久受到地面载车板12的摩擦而变薄，从而产生安全问题，把地坑载车板11的上表面与地面载车板12的连接处设置有防磨层。本技术的工作原理是：第一连接板2通过第二固定螺栓16和第三固定螺栓18与第二连接板14固定连接，第二连接板14有利于使地坑内的地坑载车板11与地上的地面载车板12尺寸保持一致，有利于可以提高零件通用性，以及提高客户存取车时使用该装置的舒适性，使客户感受到便利和诚意，地面载车板12的上表面均匀设置有若干个地面载车板防滑带20，有利于防止汽车在地面载车板滑动，可有效避免由于汽车滑动造成的损害，地坑载车板11的前后表面均贯穿设置有地坑载车板透水孔13，有利于防止地坑载车板受到雨水的浸泡，地坑载车板11的上表面与地面载车板12的连接处设置有防磨层，便于防止地坑载车板11长久受到地面载车板12的摩擦而变薄，从而产生安全问题，链轮本体10的内部的底端设置有电动机7，电动机7通过带动电动机转动轴6转动，从而带动滚动轮5转动，有利于推动该装置移动。以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型提升链轮座，包括地坑载车板（11），其特征在于，所述地坑载车板（11）的上表面设置有地面载车板（12），且地坑载车板（11）的前后表面均贯穿设置有地坑载车板透水孔（13），所述地坑载车板（11）的两端均固定连接有第二连接板（14），且地坑载车板（11）的底面靠近两端的位置固定设置有第四固定螺栓（19），所述第二连接板（14）的底面连接有第一连接板（2），所述第一连接板（2）的底面靠近中间的位置连接有链轮本体（10），所述链轮本体（10）的内部靠近顶端的位置设置有卡簧（9），且链轮本体（10）的内部的底端设置有电动机（7），所述链轮本体（10）的内部靠近中间的位置贯穿设置有轴承（8），所述轴承（8）的一端固定连接有轴承连接片（4），所述轴承连接片（4）的一端固定设置有轴承连接头（17），所述电动机（7）的一端固定连接有电动机转动轴（6），所述电动机转动轴（6）的一端连接有滚动轮（5），所述第二连接板（14）的顶端设置有固定块（1），所述地面载车板（12）的上表面均匀设置有若干个地面载车板防滑带（20）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型提升链轮座，包括地坑载车板（11），其特征在于，所述地坑载车板（11）的上表面设置有地面载车板（12），且地坑载车板（11）的前后表面均贯穿设置有地坑载车板透水孔（13），所述地坑载车板（11）的两端均固定连接有第二连接板（14），且地坑载车板（11）的底面靠近两端的位置固定设置有第四固定螺栓（19），所述第二连接板（14）的底面连接有第一连接板（2），所述第一连接板（2）的底面靠近中间的位置连接有链轮本体（10），所述链轮本体（10）的内部靠近顶端的位置设置有卡簧（9），且链轮本体（10）的内部的底端设置有电动机（7），所述链轮本体（10）的内部靠近中间的位置贯穿设置有轴承（8），所述轴承（8）的一端固定连接有轴承连接片（4），所述轴承连接片（4）的一端固定设置有轴承连接头（17），所述电动机（7）的一端固定连接有电动机转动轴（6），所述电动机转动轴（6）的一端连接有滚动轮（5），所述第二连接板（14）的顶端设置有固定块（1），所述地面载车板（12）的上表面均匀设置有若干个地面载车板防滑带（20）。

【专利技术属性】
技术研发人员：康贵兴，石利勇，付园园，
申请(专利权)人：河南中州智能设备集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41