一种井式炉空心舱体三层热装的专用生产工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种井式炉空心舱体三层热装的专用生产工装，包括内舱体导向工装、中舱体笼式工装、外舱体卡环工装，内舱体导向工装包括内舱体底部托盘、内舱体拉杆、内舱体顶部压板、内舱体垫片、内舱体调整螺母、内舱体吊环；中舱体笼式工装包括中舱体底部托盘、中舱体拉杆、中舱体炉口挂耳、中舱体拉杆吊环、中舱体螺帽、中舱体垫片、中舱体拉杆吊环，外舱体卡环工装包括外舱体卡环、外舱体吊环，通过吊装、入炉、加热、热装、出炉完成装配，本实用新型专利技术解决不能打孔、不能焊接、无台阶的空心筒件无法吊装与热装配的问题，具有结构简单、制造成本低的优点，实现空心舱体三层热装。

【技术实现步骤摘要】
一种井式炉空心舱体三层热装的专用生产工装
本技术属于热处理工艺装备领域，尤其涉及一种井式炉空心舱体三层热装的专用生产工装。
技术介绍
目前在热处理工艺中的井式炉的空心舱体中需热装配有内舱体、中舱体和外舱体，因空心舱体是空心件、直径小、长度短、吨位轻，且使用环境决定热装配后加工余量很小，导致热装配时不能打孔，根据材料属性又不能焊接，而现有技术中热装配工装针对的是台阶空心件设计，对于空心筒件不能用，鉴于此，我们急需设计一种空心舱体三层热装的专用工装。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中存在的不能打孔、不能焊接、无台阶的空心筒件无法吊装与热装配而提供一种结构简单、制造成本低、空心舱体热装的井式炉空心舱体三层热装的专用生产工装。本技术的技术方案是这样实现的：一种井式炉空心舱体三层热装的专用生产工装，包括装配在一起的内舱体导向工装、中舱体笼式工装、外舱体卡环工装，所述内舱体导向工装包括内舱体、内舱体底部托盘、内舱体拉杆、内舱体顶部压板、调整螺母、内舱体吊环；内舱体底部托盘的内孔螺纹、内舱体顶部压板的内孔螺纹、调整螺母的内孔螺纹均与内舱体拉杆两端螺纹相匹配，内舱体通过内舱体底部托盘的内孔螺纹与内舱体拉杆一端的螺纹连接而安装在内舱体底部托盘上，内舱体拉杆另一端通过螺纹与内舱体顶部压板的内孔螺纹连接，内舱体拉杆另一端通过焊接与内舱体吊环连接在一起，内舱体导向工装通过内舱体吊环吊装；所述中舱体笼式工装包括中舱体、中舱体底部托盘、中舱体拉杆、中舱体炉口挂耳、中舱体螺帽、中舱体吊环；中舱体底部托盘与中舱体外径相匹配，中舱体炉口挂耳内径与中舱体外径相匹配，中舱体炉口挂耳外径与炉口固定工装上的压环相匹配，中舱体底部托盘、中舱体炉口挂耳上面对称均匀地开设有圆孔，在该圆孔中设置有中舱体拉杆，中舱体落坐在中舱体底部托盘上，并通过中舱体拉杆与中舱体炉口挂耳、中舱体螺帽的连接使中舱体垂直固定在中舱体底部托盘上，在中舱体炉口挂耳上焊接有中舱体吊环，中舱体笼式工装通过中舱体吊环吊运；所述外舱体卡环工装包括外舱体、两个半圆卡环、外舱体吊环；两个半圆卡环焊接在外舱体第二台阶处，两个半圆卡环的外径与炉口固定工装上的压环相匹配，两个半圆卡环的内径与外舱体的外径相匹配，在两个半圆卡环上焊接有外舱体吊环，舱体卡环工装通过外舱体吊环吊运；装卡后外舱限位块与内舱体顶部压板通过外舱体螺栓组装在一起，保证外舱体热装时，中舱体与外舱体长度余量均分。通过吊装、入炉、加热、热装、出炉完成装配。进一步的，内舱体底部托盘与内舱体孔口以18°锥面相配合，保证内舱体垂直度，避免弯曲变形。进一步的，内舱体顶部压板为保证内舱体垂直度的台阶结构，台阶高度差等于中舱体长度减内舱体长度的一半，保证热装配时内舱体与中舱体长度余量均分；在内舱体顶部压板上开设有4-M12的螺纹孔与外舱体限位块上开设的螺纹孔大小一样，外舱体限位块通过外舱体螺栓固定在内舱体顶部压板上。进一步的，中舱体底部托盘、中舱体炉口挂耳均匀地开设有6个圆孔，在每个圆孔中均设置有中舱体拉杆，通过6个中舱体拉杆的连接，保证中舱体落坐在中舱体底部托盘上的垂直度。进一步的，外舱限位块通过外舱体螺栓固定在内舱体顶部压板上，外舱限位块与外舱体高度差等于外舱体长度减中舱体长度的一半，保证外舱体热装时，中舱体与外舱体长度余量均分。进一步的，在内舱体顶部压板与调整螺母之间的内舱体拉杆上还套装有内舱体垫片。进一步的，在中舱体炉口挂耳与中舱体螺帽之间的中舱体拉杆上套装有中舱体垫片。与现有技术相比，本技术的优点是：通过井式炉空心舱体三层热装的专用生产工装设计，可以实现加工余量小、不打孔、不焊接、无台阶的空心圆棒吊装与热装配，制造成本低，操作简便，大大提高了生产效率，保证产品热装成功。附图说明图1为本技术的内舱体导向工装结构示意图。图2为本技术中舱体笼式工装结构示意图。图3为本技术外舱体卡环工装结构示意图。图4为本技术的内舱体导向工装与中舱体笼式工装两层热装后的结构示意图。图5为本技术的内舱体导向工装、中舱体笼式工装、外舱体卡环工装三层热装后的结构示意图。图6为本技术的内舱体底部托盘的结构示意图。图7为本技术的内舱体底部托盘的剖视图。图8为本技术的内舱体顶部压板的结构剖视图。图9为本技术的内舱体顶部压板的侧视图。图10为本技术的外舱体限位块的结构剖视图。图11为本技术的外舱体限位块的侧视图。图12为本技术的外舱体卡环的结构示意图。图13为本技术的外舱体卡环的结构剖视图。图中标注为：1、内舱体底部托盘；2、内舱体；3、内舱体拉杆；4、内舱体顶部压板；5、内舱体垫片；6、调整螺母；7、内舱体吊环；8、中舱体底部托盘；9、中舱体；10、中舱体拉杆；11、中舱体炉口挂耳；12、中舱体螺帽；13、中舱体垫片；14、中舱体吊环；15、半圆卡环；16、外舱体；17、外舱体吊环；18、外舱体限位块；19、外舱体螺栓；20、台阶高度差。具体实施方式如图1、2、3所示，一种井式炉空心舱体三层热装的专用生产工装，包括装配在一起的内舱体导向工装、中舱体笼式工装、外舱体卡环工装；所述内舱体导向工装包括内舱体2、内舱体底部托盘1、内舱体拉杆3、内舱体顶部压板4、调整螺母6、内舱体吊环7；内舱体底部托盘1的内孔螺纹、内舱体顶部压板4的内孔螺纹、调整螺母6的内孔螺纹均与内舱体拉杆3两端螺纹相匹配，内舱体2通过内舱体底部托盘1的内孔螺纹与内舱体拉杆3一端的螺纹连接而安装在内舱体底部托盘1上，内舱体拉杆3另一端通过螺纹与内舱体顶部压板4的内孔螺纹连接，内舱体拉杆3另一端通过焊接与内舱体吊环7连接在一起，内舱体导向工装通过内舱体吊环7吊装；在内舱体顶部压板4与调整螺母6之间的内舱体拉杆3上还套装有内舱体垫片5。所述中舱体笼式工装包括中舱体9、中舱体底部托盘8、中舱体拉杆10、中舱体炉口挂耳11、中舱体螺帽12、中舱体吊环14；中舱体底部托盘8与中舱体9外径相匹配，中舱体炉口挂耳11内径与中舱体9外径相匹配，中舱体炉口挂耳11外径与炉口固定工装上的压环相匹配，中舱体底部托盘8、中舱体炉口挂耳11上面对称均匀地开设有圆孔，在该圆孔中设置有中舱体拉杆10，中舱体9落坐在中舱体底部托盘8上，并通过中舱体拉杆10与中舱体炉口挂耳11、中舱体螺帽12的连接使中舱体9垂直固定在中舱体底部托盘8上，在中舱体炉口挂耳11上焊接有中舱体吊环14，中舱体笼式工装通过中舱体吊环14吊运；在中舱体炉口挂耳11与中舱体螺帽12之间的中舱体拉杆10上套装有中舱体垫片13。如图3、12、13所示，所述外舱体卡环工装包括外舱体16、两个半圆卡环15、外舱体吊环17；两个半圆卡环15焊接在外舱体16第二台阶处，两个半圆卡环15的外径与炉口固定工装上的压环相匹配，两个半圆卡环15的内径与外舱体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种井式炉空心舱体三层热装的专用生产工装，包括装配在一起的内舱体导向工装、中舱体笼式工装、外舱体卡环工装，其特征在于：/n所述内舱体导向工装包括内舱体（2）、内舱体底部托盘（1）、内舱体拉杆（3）、内舱体顶部压板（4）、调整螺母（6）、内舱体吊环（7）；内舱体底部托盘（1）的内孔螺纹、内舱体顶部压板（4）的内孔螺纹、调整螺母（6）的内孔螺纹均与内舱体拉杆（3）两端螺纹相匹配，内舱体（2）通过内舱体底部托盘（1）的内孔螺纹与内舱体拉杆（3）一端的螺纹连接而安装在内舱体底部托盘（1）上，内舱体拉杆（3）另一端通过螺纹与内舱体顶部压板（4）的内孔螺纹连接，内舱体拉杆（3）另一端通过焊接与内舱体吊环（7）连接在一起，内舱体导向工装通过内舱体吊环（7）吊装；/n所述中舱体笼式工装包括中舱体（9）、中舱体底部托盘（8）、中舱体拉杆（10）、中舱体炉口挂耳（11）、中舱体螺帽（12）、中舱体吊环（14）；中舱体底部托盘（8）与中舱体（9）外径相匹配，中舱体炉口挂耳（11）内径与中舱体（9）外径相匹配，中舱体炉口挂耳（11）外径与炉口固定工装上的压环相匹配，中舱体底部托盘（8）、中舱体炉口挂耳（11）上面对称均匀地开设有圆孔，在该圆孔中设置有中舱体拉杆（10），中舱体（9）落坐在中舱体底部托盘（8）上，并通过中舱体拉杆（10）与中舱体炉口挂耳（11）、中舱体螺帽（12）的连接使中舱体（9）垂直固定在中舱体底部托盘（8）上，在中舱体炉口挂耳（11）上焊接有中舱体吊环（14），中舱体笼式工装通过中舱体吊环（14）吊运；/n所述外舱体卡环工装包括外舱体（16）、两个半圆卡环（15）、外舱体吊环（17）；两个半圆卡环（15）焊接在外舱体（16）第二台阶处，两个半圆卡环（15）的外径与炉口固定工装上的压环相匹配，两个半圆卡环（15）的内径与外舱体（16）的外径相匹配，在两个半圆卡环（15）上焊接有外舱体吊环（17），舱体卡环工装通过外舱体吊环（17）吊运；/n装卡后外舱体限位块（18）与内舱体顶部压板（4）通过外舱体螺栓（19）组装在一起，保证外舱体（16）热装时，中舱体（9）与外舱体（16）长度余量均分。/n...

【技术特征摘要】
1.一种井式炉空心舱体三层热装的专用生产工装，包括装配在一起的内舱体导向工装、中舱体笼式工装、外舱体卡环工装，其特征在于：
所述内舱体导向工装包括内舱体（2）、内舱体底部托盘（1）、内舱体拉杆（3）、内舱体顶部压板（4）、调整螺母（6）、内舱体吊环（7）；内舱体底部托盘（1）的内孔螺纹、内舱体顶部压板（4）的内孔螺纹、调整螺母（6）的内孔螺纹均与内舱体拉杆（3）两端螺纹相匹配，内舱体（2）通过内舱体底部托盘（1）的内孔螺纹与内舱体拉杆（3）一端的螺纹连接而安装在内舱体底部托盘（1）上，内舱体拉杆（3）另一端通过螺纹与内舱体顶部压板（4）的内孔螺纹连接，内舱体拉杆（3）另一端通过焊接与内舱体吊环（7）连接在一起，内舱体导向工装通过内舱体吊环（7）吊装；
所述中舱体笼式工装包括中舱体（9）、中舱体底部托盘（8）、中舱体拉杆（10）、中舱体炉口挂耳（11）、中舱体螺帽（12）、中舱体吊环（14）；中舱体底部托盘（8）与中舱体（9）外径相匹配，中舱体炉口挂耳（11）内径与中舱体（9）外径相匹配，中舱体炉口挂耳（11）外径与炉口固定工装上的压环相匹配，中舱体底部托盘（8）、中舱体炉口挂耳（11）上面对称均匀地开设有圆孔，在该圆孔中设置有中舱体拉杆（10），中舱体（9）落坐在中舱体底部托盘（8）上，并通过中舱体拉杆（10）与中舱体炉口挂耳（11）、中舱体螺帽（12）的连接使中舱体（9）垂直固定在中舱体底部托盘（8）上，在中舱体炉口挂耳（11）上焊接有中舱体吊环（14），中舱体笼式工装通过中舱体吊环（14）吊运；
所述外舱体卡环工装包括外舱体（16）、两个半圆卡环（15）、外舱体吊环（17）；两个半圆卡环（15）焊接在外舱体（16）第二台阶处，两个半圆卡环（15）的外径与炉口固定工装上的压环相匹配，两个半圆卡环（15）的内径与外舱体（16）的外径相匹配，在两个半圆卡环（15）上焊接有外舱体吊环（17），舱体卡环工装通过外舱体吊环（17）吊运；
装卡后外舱体限位块（18）与内舱体顶部压板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王子君，李洪达，田建宁，张相松，赵颖，
申请(专利权)人：河南中原特钢装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41