【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅调角器连接结构
本技术涉及汽车座椅调角器
,解决了传统汽车座椅调角调节精度差,操作不便的问题,尤其涉及一种汽车座椅调角器连接结构。
技术介绍
随着社会经济的快速的发展,致使汽车行业的规模也在不断的扩大。市面上品牌的车辆参差不齐,汽车品牌之间的竞争除了车辆的安全性之外,用户更加注重驾驶的舒适度和体验感,而其中座椅的舒适度尤为重要,现如今无论是私家车还是商务用车都要求汽车座椅具有灵活的调节功能,给用户带来最佳的舒适体验。而现有的汽车座椅调角器在使用过程中,因为调角器内部结构相对复杂,使得用户操作不便,并且座椅左右调节角度误差较差,导致汽车座椅使用起来舒适感较差,而本技术提供的一种汽车座椅调角器连接结构,结构连接简单、牢固,能够让用户在使用过程中具有高度的操作性能。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种汽车座椅调角器连接结构,达到了结构简单、使用牢固、安装便捷的目的,并且提高了座椅调节的精度。(二)技术方案为实现上述技术问题,本技术提供了如下技术方案:一种汽车座椅调角器连接结构,包括左调角器总成、右调角器总成、左上板、右上板、左轴心、传动轴杆、右轴心、涡卷盘簧、盘簧卡扣、轴孔、左轴套、右轴套;所述左上板和右上板的表面均开设有轴孔,所述轴孔的内部均插接有左轴心和右轴心,所述左轴心的另一端固定插接有左轴套,所述右轴心的另一端固定插接有右轴套,所述左轴套的右端面与传动轴杆的一端固定连接,所述右轴套的左端面与传动轴杆的另一端固定连接 ...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅调角器连接结构,包括左调角器总成(1)、右调角器总成(2)、左上板(3)、右上板(4)、左轴心(5)、传动轴杆(6)、右轴心(7)、涡卷盘簧(8)、盘簧卡扣(9)、轴孔(10)、左轴套(11)、右轴套(12);其特征在于:所述左上板(3)和右上板(4)的表面均开设有轴孔(10),所述轴孔(10)的内部均插接有左轴心(5)和右轴心(7),所述左轴心(5)的另一端固定插接有左轴套(11),所述右轴心(7)的另一端固定插接有右轴套(12),所述左轴套(11)的右端面与传动轴杆(6)的一端固定连接,所述右轴套(12)的左端面与传动轴杆(6)的另一端固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅调角器连接结构,包括左调角器总成(1)、右调角器总成(2)、左上板(3)、右上板(4)、左轴心(5)、传动轴杆(6)、右轴心(7)、涡卷盘簧(8)、盘簧卡扣(9)、轴孔(10)、左轴套(11)、右轴套(12);其特征在于:所述左上板(3)和右上板(4)的表面均开设有轴孔(10),所述轴孔(10)的内部均插接有左轴心(5)和右轴心(7),所述左轴心(5)的另一端固定插接有左轴套(11),所述右轴心(7)的另一端固定插接有右轴套(12),所述左轴套(11)的右端面与传动轴杆(6)的一端固定连接,所述右轴套(12)的左端面与传动轴杆(6)的另一端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座...
【专利技术属性】
技术研发人员:岳逸阳,
申请(专利权)人:常州华阳万联汽车附件有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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