一种定位精准的汽车焊装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种定位精准的汽车焊装夹具，包括第一底板，所述第一底板上端四角边缘处固定安装有限位框体，所述限位框体上端活动设置有第一电动缸，所述第一电动缸上端活动安装有第一推杆，所述第一推杆上端活动设置有挤压板，所述第一底板左右两端均固定安装有板体，所述板体远离第一底板的一端固定安装有第二底板，所述第二底板上端固定安装有第二电动缸。该定位精准的汽车焊装夹具，通过设置挤压板和挤压套体，实现了对较为平直的汽车配件的挤压夹紧工作，利于平直汽车配件的焊装工作，通过设置多个限位槽和长杆，实现了多个挤压套体对曲形汽车配件的挤压夹紧工作，夹紧效果好，适用广泛，具有一定的推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种定位精准的汽车焊装夹具
本技术涉及焊装夹具
，具体为一种定位精准的汽车焊装夹具。
技术介绍
焊装被称为机械裁缝负责把冲压好的工件焊接到一起，在制造业中被广泛应用，焊装的自动化、柔性化程度决定了焊接的发展前景与未来，用以夹持并确定工件位置的工具和装置来完成装配和焊接工作。在汽车焊装过程中，焊接夹具是必不可少的工装之一，现有的汽车焊装夹具在应对形状各异的汽车配件时，夹紧机构适用性较差，定位效果一般，为此，我们提出一种定位精准的汽车焊装夹具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种定位精准的汽车焊装夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车焊装夹具在应对形状各异的汽车配件时，夹紧机构适用性较差，定位效果一般的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种定位精准的汽车焊装夹具，包括第一底板，所述第一底板上端四角边缘处固定安装有限位框体，所述限位框体上端活动设置有第一电动缸，所述第一电动缸上端活动安装有第一推杆，所述第一推杆上端活动设置有挤压板，所述第一底板左右两端均固定安装有板体，所述板体远离第一底板的一端固定安装有第二底板，所述第二底板上端固定安装有第二电动缸，所述第二电动缸上端活动安装有第二推杆，所述板体内部活动设置有长杆。优选的，所述长杆外壁固定设置有外螺纹层，所述外螺纹层外壁螺纹连接有挤压套体，所述挤压套体左右两端贯穿开设有第三螺槽，所述第三螺槽与外螺纹层相适配。优选的，所述板体左右两端贯穿开设有限位槽，所述限位槽于板体左右两端均匀分布，所述限位槽与长杆相适配，所述长杆上端活动设置有转动柱，所述转动柱下端固定安装有螺杆。优选的，所述第二推杆上端固定开设有第一螺槽，所述长杆上下两端贯穿开设有第二螺槽，所述第一螺槽和第二螺槽均与螺杆相适配。优选的，所述第一电动缸下端固定安装有限位块，所述限位块与限位框体相适配，所述挤压板下端固定安装有限位套体，所述限位套体与第一推杆相适配。优选的，所述第二推杆与长杆处于同平面，所述挤压板左右两端与第一底板左右两端处于同平面，所述第一底板、板体和第二底板前后两端均处于同平面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该定位精准的汽车焊装夹具，通过设置挤压板和挤压套体，实现了对较为平直的汽车配件的挤压夹紧工作，利于平直汽车配件的焊装工作，通过设置多个限位槽和长杆，实现了多个挤压套体对曲形汽车配件的挤压夹紧工作，夹紧效果好，适用广泛，具有一定的推广价值；2、该定位精准的汽车焊装夹具，通过设置限位框体和限位块，实现了对第一电动缸精准定位的效果，通过设置限位套体，实现了挤压板稳定运动的效果，提高了挤压夹紧效果，使用方便；3、该定位精准的汽车焊装夹具，通过设置外螺纹层和第三螺槽，实现了挤压套体于外螺纹层移动的效果，利于精准定位，该夹具实现了对不同形状汽车配件的夹紧效果，利用多个挤压套体外壁弧形结构对曲形汽车配件的挤压夹紧，夹紧效果好，易于使用。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术长杆、转动柱和挤压套体拆分结构示意图；图3为本技术第一底板和第一电动缸拆分结构示意图；图4为本技术限位套体结构示意图。图中：1、第一底板；2、限位框体；3、第一电动缸；4、第一推杆；5、挤压板；6、板体；7、第二底板；8、第二电动缸；9、第二推杆；10、长杆；11、外螺纹层；12、挤压套体；13、限位槽；14、第一螺槽；15、转动柱；16、螺杆；17、第二螺槽；18、第三螺槽；19、限位块；20、限位套体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种定位精准的汽车焊装夹具，包括第一底板1，所述第一底板1上端四角边缘处固定安装有限位框体2，所述限位框体2上端活动设置有第一电动缸3，所述第一电动缸3上端活动安装有第一推杆4，所述第一推杆4上端活动设置有挤压板5，所述第一底板1左右两端均固定安装有板体6，所述板体6远离第一底板1的一端固定安装有第二底板7，所述第二底板7上端固定安装有第二电动缸8，所述第二电动缸8上端活动安装有第二推杆9，所述板体6内部活动设置有长杆10。进一步的，所述长杆10外壁固定设置有外螺纹层11，所述外螺纹层11外壁螺纹连接有挤压套体12，所述挤压套体12左右两端贯穿开设有第三螺槽18，所述第三螺槽18与外螺纹层11相适配，实现了挤压套体12于外螺纹层11上精准运动的效果，利于移动，使用方便。进一步的，所述板体6左右两端贯穿开设有限位槽13，所述限位槽13于板体6左右两端均匀分布，所述限位槽13与长杆10相适配，所述长杆10上端活动设置有转动柱15，所述转动柱15下端固定安装有螺杆16，实现了长杆10易于拆装的效果，组装方便。进一步的，所述第二推杆9上端固定开设有第一螺槽14，所述长杆10上下两端贯穿开设有第二螺槽17，所述第一螺槽14和第二螺槽17均与螺杆16相适配，实现了通过第二电动缸8对长杆10进行移动的效果，提高了工作人员的工作效率。进一步的，所述第一电动缸3下端固定安装有限位块19，所述限位块19与限位框体2相适配，所述挤压板5下端固定安装有限位套体20，所述限位套体20与第一推杆4相适配，实现了挤压板5于垂直方向稳定运动的效果，进而提高了挤压效果。进一步的，所述第二推杆9与长杆10处于同平面，所述挤压板5左右两端与第一底板1左右两端处于同平面，所述第一底板1、板体6和第二底板7前后两端均处于同平面，实现了长杆10于垂直方向稳定运动的效果，利于挤压夹紧工作。工作原理：使用时，首先根据待焊装的汽车配件进行选择，当汽车配件较为平直时，将第一电动缸3置于限位框体2内部，使限位块19与限位框体2相适配，将挤压板5置于第一推杆4上端，使第一推杆4与限位套体20相适配，将挤压套体12置于长杆10外壁，将长杆10置入限位槽13中，将转动柱15置于长杆10上端，使螺杆16与第二螺槽17相适配，启动第二电动缸8使挤压套体12向下运动与挤压板5相互接触，即可实现对平直汽车配件的挤压工作，方便焊装，当汽车配件较为弯曲时，取出第一电动缸3和挤压板5，将曲形汽车配件置入多个长杆10外壁上的挤压套体12之间，使曲形汽车配件通过多个处于不同平面的挤压套体12与曲形汽车配件的贴合挤压作用实现对曲形汽车配件的夹紧工作，即可开始焊装工作。最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本技术的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种定位精准的汽车焊装夹具，包括第一底板，其特征在于：所述第一底板上端四角边缘处固定安装有限位框体，所述限位框体上端活动设置有第一电动缸，所述第一电动缸上端活动安装有第一推杆，所述第一推杆上端活动设置有挤压板，所述第一底板左右两端均固定安装有板体，所述板体远离第一底板的一端固定安装有第二底板，所述第二底板上端固定安装有第二电动缸，所述第二电动缸上端活动安装有第二推杆，所述板体内部活动设置有长杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种定位精准的汽车焊装夹具，包括第一底板，其特征在于：所述第一底板上端四角边缘处固定安装有限位框体，所述限位框体上端活动设置有第一电动缸，所述第一电动缸上端活动安装有第一推杆，所述第一推杆上端活动设置有挤压板，所述第一底板左右两端均固定安装有板体，所述板体远离第一底板的一端固定安装有第二底板，所述第二底板上端固定安装有第二电动缸，所述第二电动缸上端活动安装有第二推杆，所述板体内部活动设置有长杆。


2.根据权利要求1所述的一种定位精准的汽车焊装夹具，其特征在于：所述长杆外壁固定设置有外螺纹层，所述外螺纹层外壁螺纹连接有挤压套体，所述挤压套体左右两端贯穿开设有第三螺槽，所述第三螺槽与外螺纹层相适配。


3.根据权利要求1所述的一种定位精准的汽车焊装夹具，其特征在于：所述板体左右两端贯穿开设有限位槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴昊，
申请(专利权)人：马鞍山市杰森迪尔自动化装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34