一种高度可调式汽车焊装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高度可调式汽车焊装夹具，包括底板和焊接台，所述底板左右两侧上端均固定连接有前后对称设置的连接座，所述焊接台左右两侧下端均开设有前后对称设置的滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块和连接座外侧转动连接有连接板，所述焊接台上端右侧开设有前后对称的导向槽，所述导向槽内滑动连接有导向块，所述导向块和另一导向块上端固定连接有活动侧板，所述活动侧板左端开设有前后对称设置的调节槽，所述调节槽内滑动连接有调节块，所述调节块和另一调节块左端固定连接有U型夹具。该高度可调式汽车焊装夹具，便于对焊接台的高度进行调节，从而对不同长度的零件进行夹紧操作，进一步提高对零件的夹紧效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高度可调式汽车焊装夹具
本技术涉及焊装夹具设备
，具体为一种高度可调式汽车焊装夹具。
技术介绍
在汽车的生产过程中，需要通过焊接技术将多个零件拼装在一起，汽车焊装工艺是汽车制造中非常重要的一道工序，焊接时使用的工具和装置统称为焊装夹具。随着人们生活水平的提高，汽车在日常生活中得到广泛的使用，汽车由多个零部件组装而成，因此焊装夹具的使用必不可少，但是现有的焊装夹具存在工作高度不能调节，使用舒适度较低，且焊装夹具不能对两端高度不同的零件进行夹持，并且夹具只能从两端进行夹紧，零件焊接时稳定性较差的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高度可调式汽车焊装夹具，以解决上述
技术介绍
中提出高度不能调节，且夹紧效果差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高度可调式汽车焊装夹具，包括底板和焊接台，所述底板左右两侧上端均固定连接有前后对称设置的连接座，所述焊接台左右两侧下端均开设有前后对称设置的滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块和连接座外侧转动连接有连接板，所述焊接台上端右侧开设有前后对称的导向槽，所述导向槽内滑动连接有导向块，所述导向块和另一导向块上端固定连接有活动侧板，所述活动侧板左端开设有前后对称设置的调节槽，所述调节槽内滑动连接有调节块，所述调节块和另一调节块左端固定连接有U型夹具。优选的，所述焊接台右侧上端固定连接有固定座，所述活动侧板右端固定连接有底座，所述底座和固定座间转动连接有丝杆，所述丝杆的长度大于导向块在导向槽内可滑动的距离。>优选的，所述U型夹具上端开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆下端固定连接有防滑垫，所述螺纹杆的高度大于U型夹具内中空部分的高度。优选的，所述连接板和相对应的另一连接板间固定连接有加固杆，所述加固杆外侧转动连接有圆环，所述圆环和另一圆环间固定连接有双头气缸。优选的，所述双头气缸左右两端可调节的长度大于滑动块在滑动槽内可滑动的距离。优选的，所述焊接台左侧上端固定连接有固定侧板，所述固定侧板右端固定连接有定位板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该高度可调式汽车焊装夹具，通过双头气缸、滑动块和滑动槽的配合使用，便于对焊接台的高度进行调节，适合不同高度的工人使用，提高焊装夹具使用的舒适性；2、该高度可调式汽车焊装夹具，通过可移动的活动侧板的设计，便于对固定侧板到活动侧板间的距离进行调节，从而对不同长度的零件进行夹紧操作，配合丝杆的使用，确保活动侧板位置的稳定性；3、该高度可调式汽车焊装夹具，通过可调节的U型夹具的设计，便于对两端高度不同的零件进行夹紧操作，通用性更高，且增设的螺纹杆和防滑垫，进一步提高对零件的夹紧效果。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术正面结构示意图；图3为本技术侧面结构示意图；图4为本技术俯视结构示意图。图中：1、底板；2、连接座；3、焊接台；4、滑动槽；5、滑动块；6、连接板；7、导向槽；8、导向块；9、活动侧板；10、调节槽；11、调节块；12、U型夹具；13、固定座；14、底座；15、丝杆；16、螺纹孔；17、螺纹杆；18、防滑垫；19、加固杆；20、圆环；21、双头气缸；22、固定侧板；23、定位板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种高度可调式汽车焊装夹具，包括底板1、连接座2、焊接台3、滑动槽4、滑动块5、连接板6、导向槽7、导向块8、活动侧板9、调节槽10、调节块11、U型夹具12、固定座13、底座14、丝杆15、螺纹孔16、螺纹杆17、防滑垫18、加固杆19、圆环20、双头气缸21、固定侧板22和定位板23，底板1左右两侧上端均固定连接有前后对称设置的连接座2，焊接台3左右两侧下端均开设有前后对称设置的滑动槽4，滑动槽4内滑动连接有滑动块5，滑动块5和连接座2外侧转动连接有连接板6，焊接台3上端右侧开设有前后对称的导向槽7，导向槽7内滑动连接有导向块8，导向块8和另一导向块8上端固定连接有活动侧板9，活动侧板9左端开设有前后对称设置的调节槽10，调节槽10内滑动连接有调节块11，调节块11和另一调节块11左端固定连接有U型夹具12，双头气缸21的型号为SCD63X25，在此对其安装方式和电路连接不做详细描述；进一步的，焊接台3右侧上端固定连接有固定座13，活动侧板9右端固定连接有底座14，底座14和固定座13间转动连接有丝杆15，丝杆15的长度大于导向块8在导向槽7内可滑动的距离，通过丝杆15的使用，对活动侧板9的位置进行调节，且确保活动侧板9位置的牢固性，保证夹紧效果；进一步的，U型夹具12上端开设有螺纹孔16，螺纹孔16内螺纹连接有螺纹杆17，螺纹杆17下端固定连接有防滑垫18，螺纹杆17的高度大于U型夹具12内中空部分的高度，通过螺纹杆17和防滑垫18，对零件上部进行固定，从多方位对零件进行夹紧，有效提高对零件的夹紧效果；进一步的，连接板6和相对应的另一连接板6间固定连接有加固杆19，加固杆19外侧转动连接有圆环20，圆环20和另一圆环20间固定连接有双头气缸21，通过圆环20的设计，确保双头气缸21的正常使用；进一步的，双头气缸21左右两端可调节的长度大于滑动块5在滑动槽4内可滑动的距离，确保双头气缸21有足够的工作距离；进一步的，焊接台3左侧上端固定连接有固定侧板22，固定侧板22右端固定连接有定位板23，通过固定侧板22和定位板23，提高对零件的固定效果。工作原理：首先将零件右端插入U型夹具12内侧，在重力的作用下，U型夹具12右端的调节块11在调节槽10内向下滑动，使零件左端下侧与定位板23贴合，然后转动固定座13内的丝杆15，丝杆15左端的底座14将回转运动转化为直线运动，推动活动侧板9向左移动，活动侧板9下端的导向块8在导向槽7内向左滑动，直至零件左端与固定侧板22右端贴合，然后转动螺纹孔16内的螺纹杆17，螺纹杆17带动防滑垫18向下将零件上端夹紧，然后启动双头气缸21向两端延伸，双头气缸21两端的圆环20在加固杆19外侧转动，推动连接板6向外转动，连接板6上端的滑动块5在滑动槽4内向外滑动，从而将焊接台3升高，然后使用焊接设备，对零件进行焊接。最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本技术的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高度可调式汽车焊装夹具，包括底板和焊接台，其特征在于：所述底板左右两侧上端均固定连接有前后对称设置的连接座，所述焊接台左右两侧下端均开设有前后对称设置的滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块和连接座外侧转动连接有连接板，所述焊接台上端右侧开设有前后对称的导向槽，所述导向槽内滑动连接有导向块，所述导向块和另一导向块上端固定连接有活动侧板，所述活动侧板左端开设有前后对称设置的调节槽，所述调节槽内滑动连接有调节块，所述调节块和另一调节块左端固定连接有U型夹具。/n

【技术特征摘要】
1.一种高度可调式汽车焊装夹具，包括底板和焊接台，其特征在于：所述底板左右两侧上端均固定连接有前后对称设置的连接座，所述焊接台左右两侧下端均开设有前后对称设置的滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块和连接座外侧转动连接有连接板，所述焊接台上端右侧开设有前后对称的导向槽，所述导向槽内滑动连接有导向块，所述导向块和另一导向块上端固定连接有活动侧板，所述活动侧板左端开设有前后对称设置的调节槽，所述调节槽内滑动连接有调节块，所述调节块和另一调节块左端固定连接有U型夹具。


2.根据权利要求1所述的一种高度可调式汽车焊装夹具，其特征在于：所述焊接台右侧上端固定连接有固定座，所述活动侧板右端固定连接有底座，所述底座和固定座间转动连接有丝杆，所述丝杆的长度大于导向块在导向槽内可滑动的距离。

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【专利技术属性】
技术研发人员：杜昌达，
申请(专利权)人：马鞍山市杰森迪尔自动化装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34