一种汽车后上控制臂激光电弧复合焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车后上控制臂激光电弧复合焊接装置，包括工作台，工作台上设置有焊接架，焊接架上架设有传动杆组件，焊接装置活动通过传动杆组件悬设于焊接架上，位于焊接装置的活动区域内的工作台上对应设置有夹紧装置以及旋转装置，夹紧装置与所述旋转装置相对设置。通过夹紧装置与旋转装置的配合，方便了汽车后上控制臂的夹装，使汽车后上控制臂的定位更准确，且可以通过旋转装置直接旋转汽车后上控制臂来转换焊接面，简化了焊接的过程，两个不同的焊接头以相同速度以及相同方向运动，可以实现复合焊接。本装置操作简便，降低了加工成本，且可以达到较好的焊接效果，具有良好的市场前景。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后上控制臂激光电弧复合焊接装置
本技术涉及一种焊接装置，尤其涉及一种汽车后上控制臂激光电弧复合焊接装置。
技术介绍
后上控制臂是汽车后悬架的导向和传力元件，可以将作用在后轮上的各种力传递给车身，同时可以保证车轮按一定的轨迹运动，因此后上控制臂应具备足够的刚度、强度、尺寸精度及使用寿命。后上控制臂产品由两片侧片组成，侧片为冲压件，但是由于冲压件无坡口，冲压件边线无法保证一致，进而无法保证产品的质量要求；焊接时为了保证熔深，焊接热输入高，焊接速度慢，进而影响了焊接效率。激光电弧复合焊接利用激光和电弧两个热源的相互作用和两种热源的优点，克服了单一热源的不足，可以实现大的焊接熔深、良好的焊缝桥联性、低的热输入、低的焊接变形及优良的焊缝组织。现有技术中激光电弧复合焊接装置结构复杂，虽然包含有夹持装置，但是仍然不利于汽车后上控制臂的装夹，且零件定位不准，耗时费力，焊接的效果不好，废品率高，加工成本高。
技术实现思路
本技术针对现有技术不足，提供一种汽车后上控制臂激光电弧复合焊接装置，可以方便的夹持汽车后上控制臂，且使焊接时的定位更加准确。为解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案得以解决：一种汽车后上控制臂激光电弧复合焊接装置，包括工作台，所述工作台上设置有焊接架，所述焊接架上架设有传动杆组件，焊接装置活动通过所述的传动杆组件悬设于焊接架上，位于所述焊接装置的活动区域内的所述工作台上对应设置有夹紧装置以及旋转装置，所述夹紧装置与所述旋转装置相对设置。上述技术方案中，所述旋转装置包括旋转组件、旋转支撑固定座以及旋转支撑架。上述技术方案中，所述旋转组件包括旋转驱动机构、齿条、齿轮以及夹紧限位盘。上述技术方案中，所述旋转支撑架包括限位盘安装部、以及沿所述限位盘两侧端部向后折弯成型并相对设置的第一折弯部和第二折弯部，所述第一折弯部上开设有第一安装槽，所述第二折弯部上开设有第二安装槽，所述第一安装槽以及所述第二安装槽内均设置有所述的齿条以及能够驱动所述齿条上移或下行的所述旋转驱动机构，所述齿轮与所述第一安装槽以及所述第二安装槽内的齿条相啮合，所述齿轮上装设有安装轴，所述安装轴依次穿过所述限位盘安装部以及所述夹紧限位盘后凸出设置，所述齿轮与所述第一安装槽与所述第二安装槽内的齿条相啮合，所述齿条可以带动齿轮的旋转，进而带动汽车后上控制臂的旋转。上述技术方案中，所述夹紧装置包括夹紧支撑架、夹紧驱动机构以及夹紧盘，所述夹紧驱动机构设置于所述夹紧支撑架上，并通过驱动轴带动所述的夹紧盘动作，所述夹紧盘的设置位置与所述的夹紧限位盘的设置位置相匹配，可以方便的将汽车后上控制臂夹持于所述夹紧盘与所述夹紧限位盘之间。上述技术方案中，所述旋转驱动机构以及所述夹紧驱动机构均为气缸。上述技术方案中，所述传动杆组件包括第一驱动电机、第二驱动电机、第一丝杆以及第二丝杆。上述技术方案中，所述焊接装置包括平行布置的激光焊接机构以及电弧焊接机构,所述激光焊接机构与所述电弧焊接机构平行设置，当所述激光焊接机构和所述电弧焊接机构同时以相同的速率沿相同方向运动时，可以实现激光电弧复合焊接。上述技术方案中，所述激光焊接机构包括激光电动推杆、激光焊枪连接座以及激光焊枪，所述激光电动推杆通过连接机构活动设置于所述的第一丝杆上，所述激光焊枪与所述激光电动推杆连接，并驱动所述激光焊枪上下调节，通过所述激光电动推杆的上下调节，可以使激光焊枪更好的沿着汽车后上控制臂的焊缝运动，使焊接的效果更好。上述技术方案中，所述电弧焊接机构包括电弧焊电动推杆、电弧焊枪连接座以及电弧焊枪，所述电弧焊电动推杆通过连接机构活动设置于所述的第二丝杆上，所述电弧焊枪与所述电弧焊电动推杆连接，并驱动所述电弧焊枪上下调节，通过所述电弧焊电动推杆的上下调节，可以使电弧焊枪更好的沿着汽车后上控制臂的焊缝运动，使焊接的效果更好。与现有技术相比，本申请具有如下有益效果：通过所述工作台上设置的所述夹紧装置以及所述旋转装置的配合，使汽车后上控制臂的夹装更加的方便，夹装时的定位准确，且通过所述旋转装置可以旋转汽车后上控制臂，可以直接旋转汽车后上控制臂进行焊接，简化了焊接的过程。设置于所述焊接架上的所述焊接装置可以沿水平及竖直方向移动，可以使焊枪更好的沿着汽车后上控制臂的焊缝运动，使焊接的效果更好。同时控制激光焊枪以及电弧焊枪以相同的速率沿相同方向运动，可以实现激光电弧复合焊接。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为沿图1中A-A线的纵向阶梯剖面图。图3为沿图1中B-B线的纵向剖面图。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。参见图1至图3，一种汽车后上控制臂激光电弧复合焊接装置，包括工作台，工作台上设置有焊接架1，焊接架1上架设有传动杆组件，焊接装置活动通过传动杆组件悬设于焊接架1上，位于焊接装置的活动区域内的工作台上对应设置有夹紧装置以及旋转装置3，夹紧装置与旋转装置3相对设置。工作台上设置有焊接架1，焊接架1的顶端架设有第一丝杆以及第二丝杆，第一丝杆的一端连接有第一驱动电机，第二丝杆的一端连接有第二驱动电机，驱动电机的响应速度快，可以对速度、位置以及力矩进行精确控制，可以增加焊接时的精准度。第一丝杆及第二丝杆上分别设置有螺母，第一丝杆上的螺母与激光电动推杆511的一端相连接，激光电动推杆511的另一端连接有激光焊枪连接座512，激光焊枪连接座512的另一端连接有激光焊枪513，激光电动推杆511可以驱动激光焊枪513上下移动，使激光焊枪513能够更好的沿着焊缝移动；第二丝杆上的螺母与电弧焊电动推杆521的一端相连接，电弧焊电动推杆521的另一端连接有电弧焊枪连接座522，电弧焊枪连接座522上连接有电弧焊枪523，电弧焊电动推杆521可以驱动电弧焊枪523上下移动，使电弧焊枪523能够更好的沿着焊缝移动。且激光焊枪513与电弧焊枪523的枪头相对设置，当激光焊枪513与电弧焊枪523以相同的速率及方向运动时，就可以实现复合焊接。在激光焊枪513与电弧焊枪523的活动区域内的工作台上固定有夹紧装置与旋转装置3。工作台的底部固定有旋转支撑固定座32，旋转支撑固定座32上设置有旋转支撑架，旋转支撑架的工作面上设置有用于安装夹紧限位盘314的圆形凹槽，圆形凹槽的中间开设有安装孔，齿轮上的安装轴依次穿过限位盘安装部以及夹紧限位盘314后凸出设置，圆形凹槽两侧端部向后折弯成型并形成相对设置的第一折弯部331与第二折弯部332，第一折弯部331上设置有第一安装槽，第二折弯部332上设置有第二安装槽，第一安装槽与第二安装槽均为长条形槽，且第一安装槽与第二安装槽内靠近旋转支撑固定座32的一侧均设置有一个旋转驱动机构311，旋转驱动机构311选用气缸驱动，旋转驱动机构不仅限于气缸。两个气缸的驱动轴上均连接有齿条312，两个齿条312均与齿轮313相啮合。工作时，第一安装槽内齿条312的运动方向与第二安装槽内齿条312的运本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后上控制臂激光电弧复合焊接装置，包括工作台，其特征在于，所述工作台上设置有焊接架（1），所述焊接架（1）上架设有传动杆组件，焊接装置活动通过所述的传动杆组件悬设于焊接架（1）上，位于所述焊接装置的活动区域内的所述工作台上对应设置有夹紧装置以及旋转装置（3），所述夹紧装置与所述旋转装置（3）相对设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车后上控制臂激光电弧复合焊接装置，包括工作台，其特征在于，所述工作台上设置有焊接架（1），所述焊接架（1）上架设有传动杆组件，焊接装置活动通过所述的传动杆组件悬设于焊接架（1）上，位于所述焊接装置的活动区域内的所述工作台上对应设置有夹紧装置以及旋转装置（3），所述夹紧装置与所述旋转装置（3）相对设置。


2.根据权利要求1所述的汽车后上控制臂激光电弧复合焊接装置，其特征在于，所述旋转装置（3）包括旋转组件、旋转支撑固定座（32）以及旋转支撑架。


3.根据权利要求2所述的一种汽车后上控制臂激光电弧复合焊接装置，其特征在于，所述旋转组件包括旋转驱动机构（311）、齿条（312）、齿轮（313）以及夹紧限位盘（314）。


4.根据权利要求3所述的一种汽车后上控制臂激光电弧复合焊接装置，其特征在于，所述旋转支撑架包括限位盘安装部、以及沿所述限位盘两侧端部向后折弯成型并相对设置的第一折弯部（331）和第二折弯部（332），所述第一折弯部（331）上开设有第一安装槽，所述第二折弯部（332）上开设有第二安装槽，所述第一安装槽以及所述第二安装槽内均设置有所述的齿条（312）以及能够驱动所述齿条（312）上移或下行的所述旋转驱动机构（311），所述齿轮（313）与所述第一安装槽以及所述第二安装槽内的齿条（312）相啮合，所述齿轮（313）上装设有安装轴，所述安装轴依次穿过所述限位盘安装部以及所述夹紧限位盘（314）后凸出设置。


5.根据权利要求3所述的汽车后上控制臂激光电弧复合焊接装置，其特征在于，所述夹紧装置包括夹紧支撑架（41）、夹紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李腾迹，喻孛禛，沈柯达，王晶晶，
申请(专利权)人：宁波汇众汽车车桥制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33