一种车辆加工用横梁冲孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车制造技术领域，尤其为一种车辆加工用横梁冲孔装置，包括架体、开孔装置和液压杆，所述架体的顶端面内侧中央位置处固定连接有液压杆，所述液压杆的正下方设有开孔装置，所述架体的内侧固定连接有横梁放置槽，所述架体的一侧设有底板，所述底板的顶端面中央位置处转动连接有竖轴，所述竖轴的外侧固定连接有支架，且支架的另一端与开孔装置固定连接，本实用新型专利技术中，通过设置的竖轴、支架、开孔装置和横梁放置槽等，可以根据横梁的种类和需要开孔的类型随时进行调节更换开孔装置，从而有效的保证了开孔的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆加工用横梁冲孔装置
本技术涉及汽车制造
，具体为一种车辆加工用横梁冲孔装置。
技术介绍
汽车车架一般由纵梁和横梁组成，其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架，而横梁在加工时，需要进行开设定位孔、铆钉孔等孔洞，因此，对一种车辆加工用横梁冲孔装置的需求日益增长。目前市场上存在的大部分车辆横梁的冲孔装置设计简单，一般只有一个开孔装置，在针对不同车辆横梁时，或者需要开设不同的孔洞时，只能更换整个冲孔装置，这种设置在实际使用时，不仅工作效率较低，而且冲孔装置的适用性较低，需要使用多个冲孔装置，大大的提高了使用的成本等，因此，针对上述问题提出一种车辆加工用横梁冲孔装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆加工用横梁冲孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆加工用横梁冲孔装置，包括架体、开孔装置和液压杆，所述架体的顶端面内侧中央位置处固定连接有液压杆，所述液压杆的正下方设有开孔装置，所述架体的内侧固定连接有横梁放置槽，所述架体的一侧设有底板，所述底板的顶端面中央位置处转动连接有竖轴，所述竖轴的外侧固定连接有支架，且支架的另一端与开孔装置固定连接。优选的，所述横梁放置槽是由呈左右对称的2个支撑架构成的，且支撑架的横截面呈L型设置。优选的，所述开孔装置的数量为4个，且开孔装置均匀的分布在竖轴的外侧。优选的，所述开孔装置包括固定框、滑杆、复位弹簧、冲头和冲孔，所述支架的一端固定连接有固定框，所述固定框的内侧滑动连接有滑杆，所述滑杆的底端固定连接有冲头，所述固定框的内侧开设有冲孔，且冲孔位于冲头的正下方，所述滑杆的外侧套接有复位弹簧，所述复位弹簧的上下两端分别与固定框和冲头固定连接。优选的，所述架体的一侧固定连接有电机架，所述电机架的底端固定连接有电机，所述电机的主轴末端固定连接有底盘，所述底盘的顶端面固定连接有同轴心设置的限位盘，所述底盘的顶端面外侧连接有圆柱销，所述圆柱销的外侧滑动连接有槽轮，且槽轮的内侧与竖轴固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，通过设置的竖轴、支架、开孔装置和横梁放置槽等，可以根据横梁的种类和需要开孔的类型随时进行调节更换开孔装置，从而有效的保证了开孔的效率。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术图1的A处结构示意图；图3为本技术开孔装置结构示意图。图中：1-架体、2-开孔装置、201-固定框、202-滑杆、203-复位弹簧、204-冲头、205-冲孔、3-液压杆、4-横梁放置槽、5-底板、6-竖轴、7-支架、8-电机架、9-电机、10-底盘、11-限位盘、12-圆柱销、13-槽轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种车辆加工用横梁冲孔装置，包括架体1、开孔装置2和液压杆3，架体1的顶端面内侧中央位置处固定连接有液压杆3，液压杆3的正下方设有开孔装置2，架体1的内侧固定连接有横梁放置槽4，架体1的一侧设有底板5，底板5的顶端面中央位置处转动连接有竖轴6，竖轴6的外侧固定连接有支架7，且支架7的另一端与开孔装置2固定连接，这种设置可以根据横梁的种类和需要开孔的类型随时进行调节更换开孔装置，从而有效的保证了开孔的效率。横梁放置槽4是由呈左右对称的2个支撑架构成的，且支撑架的横截面呈L型设置，这种设置便于对横梁进行稳定的放置，而且保证了冲孔的效果，开孔装置2的数量为4个，且开孔装置2均匀的分布在竖轴6的外侧，这种设置可以根据实际需要进行更换不同的开孔装置2，从而提高了该装置的适用性，开孔装置2包括固定框201、滑杆202、复位弹簧203、冲头204和冲孔205，支架7的一端固定连接有固定框201，固定框201的内侧滑动连接有滑杆202，滑杆202的底端固定连接有冲头204，固定框201的内侧开设有冲孔205，且冲孔205位于冲头204的正下方，滑杆202的外侧套接有复位弹簧203，复位弹簧203的上下两端分别与固定框201和冲头204固定连接，这种设置不仅可以保证较好的开孔效果，而且保证冲头的复位效果，便于进行下一次的开孔工作，架体1的一侧固定连接有电机架8，电机架8的底端固定连接有电机9，电机9的主轴末端固定连接有底盘10，底盘10的顶端面固定连接有同轴心设置的限位盘11，底盘10的顶端面外侧连接有圆柱销12，圆柱销12的外侧滑动连接有槽轮13，且槽轮13的内侧与竖轴6固定连接，这种设置组成的槽轮机构，不仅可以自动化进行操作，而且保证了对开孔装置2更换的准确性。工作流程：该装置在使用时接通电源，然后根据实际需要，设置不同型号的冲头204，然后将横梁放置到架体1内侧的横梁放置槽4内，然后启动液压杆3，液压杆3伸长，从而向下压动滑杆202，进而带动冲头204向下移动，从而通过冲孔205的配合，实现对横梁的冲孔，然后液压杆3回收，在复位弹簧203的作用下，可以使得滑杆202和冲头204进行回收，然后取出横梁即可，当需要进行开其他类型的孔时，电机9进行工作，然后电机9带动底盘10和限位盘11的转动，进而带动圆柱销12的转动，从而通过圆柱销12带动槽轮13的转动，进而带动竖轴6的转动，从而带动支架7的转动，进而实现更换不同的开孔装置2的效果，然后进行完成冲孔工作即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆加工用横梁冲孔装置，包括架体（1）、开孔装置（2）和液压杆（3），其特征在于：所述架体（1）的顶端面内侧中央位置处固定连接有液压杆（3），所述液压杆（3）的正下方设有开孔装置（2），所述架体（1）的内侧固定连接有横梁放置槽（4），所述架体（1）的一侧设有底板（5），所述底板（5）的顶端面中央位置处转动连接有竖轴（6），所述竖轴（6）的外侧固定连接有支架（7），且支架（7）的另一端与开孔装置（2）固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆加工用横梁冲孔装置，包括架体（1）、开孔装置（2）和液压杆（3），其特征在于：所述架体（1）的顶端面内侧中央位置处固定连接有液压杆（3），所述液压杆（3）的正下方设有开孔装置（2），所述架体（1）的内侧固定连接有横梁放置槽（4），所述架体（1）的一侧设有底板（5），所述底板（5）的顶端面中央位置处转动连接有竖轴（6），所述竖轴（6）的外侧固定连接有支架（7），且支架（7）的另一端与开孔装置（2）固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种车辆加工用横梁冲孔装置，其特征在于：所述横梁放置槽（4）是由呈左右对称的2个支撑架构成的，且支撑架的横截面呈L型设置。


3.根据权利要求1所述的一种车辆加工用横梁冲孔装置，其特征在于：所述开孔装置（2）的数量为4个，且开孔装置（2）均匀的分布在竖轴（6）的外侧。


4.根据权利要求1所述的一种车辆加工用横梁冲孔装置，其特征在于：所述开孔装置（2）包括固定框（...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴应举，
申请(专利权)人：合肥常青机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34