减少车辆无源进入系统中的等待时间技术方案

本公开提供了“减少车辆无源进入系统中的等待时间”。本公开中描述的示例性实施例总体涉及减少车辆无源进入系统中等待时间的系统和方法。在示例性方法中，计算机检测车辆的无源进入区内部无源进入装置的存在。无源进入装置可为手机即钥匙(PaaK)装置或钥匙扣，并且无源进入区是车辆周围的由车辆的无线检测系统监测的区域。计算机认证无源进入装置，这可包括确定被授权使用无源进入装置的个人的身份。在成功认证后，计算机可对车辆的车门进行开锁并向个人提供解锁已开锁车门的视觉提示。视觉提示可包括在车辆的车门入口面板上显示的解锁图标。

【技术实现步骤摘要】
减少车辆无源进入系统中的等待时间
本公开总体上涉及与车辆相关联的操作，并且更具体地涉及与进入车辆相关联的操作。
技术介绍
汽车制造商不断努力提供使人们驾驶车辆更方便或更愉快的各种特征和装置。例如，一些汽车制造商现在提供钥匙扣，其消除了人们将钥匙插入车门锁芯或点火锁中的需要。然而，钥匙扣可能被盗和滥用。一些汽车制造商提供了一种无源进入和起动系统(其通常称为手机即钥匙(PaaK)系统)，其涉及使用智能手机。车辆驾驶员进入车辆，并在智能手机中输入唯一的密码，该密码使得能够经由车辆中的发动机起动按钮来操作发动机。在此系统的变型中，驾驶员可进入车辆并将密码输入到车辆中的信息娱乐系统中，所述信息娱乐系统然后使得能够操作发动机起动按钮。然而，密码输入系统可能容易受到黑客攻击和恶意滥用。因此，期望提供用于保护密码的安全措施并且还期望执行另外的动作，诸如验证用于进入/起动车辆的装置的真实性，以及验证使用所述装置的人员是否被授权使用所述装置来进入/起动所述车辆。然而，此类操作可能是耗时的，并且执行此类安全操作所涉及的延迟可能令装置的用户不快。因此，期望最小化对用于进入车辆和/或起动车辆的无源装置应用安全措施所涉及的时间。
技术实现思路
根据总体概述，本公开中描述的某些实施例涉及用于减少车辆的无源进入系统中的等待时间的系统和方法。在示例性方法中，计算机检测所述车辆的无源进入区内部无源进入装置的存在。所述无源进入区是所述车辆周围的可由所述车辆的无线检测系统监测以检测所述无源进入装置的区域。一些示例性无源进入装置包括手机即钥匙(PaaK)装置和无源进入无源起动(PEPS)钥匙扣。所述计算机认证所述无源进入装置，这可包括确定被授权使用所述无源进入装置的个人的身份。在成功认证后，计算机可解锁所述车辆的车门并向所述个人提供解锁已开锁车门的视觉提示。所述视觉提示可以各种方式提供，诸如以在所述车辆的车门入口面板上或在所述个人携带的智能手机的显示屏上显示的解锁图标的形式提供。附图说明下文参考附图阐述了具体实施方式。使用相同的附图标记可指示类似或相同的项。各种实施例可利用除了在附图中示出的元件和/或部件之外的元件和/或部件，并且一些元件和/或部件可能不存在于各种实施例中。附图中的元件和/或部件不一定按比例绘制。在整个本公开中，根据背景，可以可互换地使用单数和复数术语。图1示出了根据本公开的支持各种类型的无源进入操作的示例性车辆。图2示出了可包括在图1所示的车辆中的一些示例性部件。图3示出了根据本公开的可用于减少使用无源进入系统来进入车辆时的等待时间的示例性配置。图4示出了根据本公开的用于减少使用无源进入系统来进入车辆时的等待时间的示例性方法的流程图。图5示出了根据本公开的实施例的由车辆的进入管理系统显示的第一示例性视觉提示。图6示出了根据本公开的用于操作自主车辆中的进入管理系统的示例性方法的流程图。图7示出了根据本公开的实施例的由车辆的进入管理系统显示的第二示例性视觉提示。具体实施方式下文将参考附图更全面地描述本公开，在附图中示出了本公开的示例性实施例。然而，本公开可以许多不同形式来体现，并且不应被解释为受限于本文阐述的示例性实施例。相关领域的技术人员将理解，在不脱离本公开的精神和范围的情况下，可对各种实施例作出形式和细节上的各种改变。因此，本公开的广度和范围不应受上述示例性实施例中的任一者限制，而是仅应根据以下权利要求及其等效物来限定。以下描述是为了说明目的而呈现，并且不意图是详尽性的或受限于所公开的精确形式。应当理解，替代实施方式可以任何所期望的组合使用，以形成本公开的另外的混合实施方式。例如，相对于特定装置或部件描述的功能中的任一者可由另一个装置或部件执行。此外，虽然已经描述了特定的装置特性，但是本公开的实施例可涉及许多其他装置特性。另外，尽管已用特定于结构特征和/或方法动作的语言描述了实施例，但是应当理解，本公开不一定受限于所描述的特定特征或动作。而是，将特定特征和动作公开为实施实施例的说明性形式。本文使用某些词语和短语仅是为了方便起见，并且此类词语和术语应被解释为指代本领域的普通技术人员通常以各种形式和等效形式理解的各种对象和动作。例如，如本文所使用的诸如“无线”或“无线地”的词语并不意图排除可替代地使用的诸如光学通信链路和有线通信链路的其他形式的通信链路。应当理解，如本文所使用的词语“示例”意图在本质上是非排他性的和非限制性的。更具体地，如本文所用的词语“示例性”指示若干示例中的一者，并且应当理解，对所描述的特定示例并没有过分的强调或偏好。图1示出了支持各种类型的无源进入操作的示例性车辆115。车辆115可为诸如汽油动力车辆、电动车辆、混合动力电动车辆或自主车辆的各种类型的车辆中的任一种，并且可包括诸如车辆计算机110、无钥匙进入管理系统105、车门入口面板160和无线通信系统等部件。车辆计算机110可执行各种功能，诸如控制发动机操作(燃料喷射、转速控制、排放控制、制动等)、管理气候控制(空调、加热等)、激活安全气囊和发出警告(检查发动机灯、灯泡故障、低轮胎压力、车辆处于盲点等)。在一些情况下，车辆计算机110可包括多于一个计算机，例如，诸如控制发动机操作的第一计算机和执行动作(诸如管理车辆115中提供的防盗系统和/或信息娱乐系统)的第二计算机。无钥匙进入管理系统105可被配置为控制各种操作，诸如认证接近车辆115的人员所携带的无源进入装置、在认证无源进入装置锁定时对车辆115的车门进行开锁、以及在从人员接收到输入时解锁车辆115的车门。在根据本公开的示例性实施方式中，无钥匙进入管理系统105可被配置为支持与一个或多个PaaK装置和一个或多个PEPS钥匙扣进行无线通信。在此示例性实施方式中，PaaK装置120可为被配置为运行PaaK软件应用程序的智能手机。PaaK软件应用程序允许PaaK装置120用于执行各种操作，诸如对车辆115的车门进行锁定或开锁，和/或用于起动车辆115的发动机。在至少一些情况下，PaaK装置120可消除对使用出厂钥匙扣的需要，这能够证明在某些情况下(诸如在出厂钥匙扣丢失或无意中放错位置的情况下)特别有用。PaaK装置120可使用诸如超宽带、Wi-Fi、或近场通信(NFC)的各种无线技术中的一种或多种来执行无线通信。在一个示例性实施例中，一组无线通信节点130a、130b、130c和130d可设置在车辆115的车身上。在替代实施方式中，单个无线通信节点可安装在车辆115的车顶上。PaaK装置120可经由无线通信节点130a、130b、130c和130d中的一个或多个与车辆计算机110和/或无钥匙进入管理系统105通信，以便允许例如车辆115的驾驶员135在进入车辆115之前对车辆115的车门进行开锁或起动发动机。无钥匙进入管理系统105可使用无线通信节点130a、130b、130c和130d中的一些或全部来与PaaK装置120通信。在一个示例性实施方式中，无钥匙进入管理系统105可使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方法，其包括：/n检测车辆的无源进入区内部无源进入装置的存在；/n通过确定链接到所述无源进入装置的第一个人的身份来认证所述无源进入装置；/n在认证所述无源进入装置之后对所述车辆的第一车门进行开锁；以及/n向所述第一个人提供通过激活设置在所述车辆的车门入口面板上的第一软键来解锁所述已开锁的第一车门的视觉提示。/n

【技术特征摘要】
20191125 US 16/694,4501.一种方法，其包括：
检测车辆的无源进入区内部无源进入装置的存在；
通过确定链接到所述无源进入装置的第一个人的身份来认证所述无源进入装置；
在认证所述无源进入装置之后对所述车辆的第一车门进行开锁；以及
向所述第一个人提供通过激活设置在所述车辆的车门入口面板上的第一软键来解锁所述已开锁的第一车门的视觉提示。


2.如权利要求1所述的方法，其中所述第一软键包括在所述车门入口面板上显示的解锁图标，并且其中所述视觉提示是在所述车门入口面板、所述无源进入装置或所述第一个人所携带的个人装置中的至少一者上显示的消息。


3.如权利要求1所述的方法，其中所述车门入口面板包括被定制以供所述第一个人使用的图形化用户界面，并且其中所述第一软键包括在所述图形化用户界面中显示的解锁图标。


4.如权利要求1所述的方法，其还包括：
从第二个人接收锁定所述已开锁的第一车门的请求；
锁定所述第一车门；以及
向所述第一个人提供通过激活设置在所述车辆的所述车门入口面板上的第二软键来对所述第一车门开锁的选项。


5.如权利要求4所述的方法，其中所述第二软键是在所述车门入口面板上显示的开锁图标。


6.如权利要求1所述的方法，其还包括：
从第二个人接收重新锁定所述已开锁的第一车门的请求；以及
忽略重新锁定所述已开锁的第一车门的所述请求。


7.如权利要求1所述的方法，其还包括：
从第二个人接收锁定所述已开锁的第一车门的请求；以及
执行包括确认接收到来自所述第二个人的请求的操作序列，所述操作序列包括锁定所述车辆的所有车门，随后对所述车辆的所述第一车门进行开锁。


8.一种方法，其包括：
检测无源进入装置进入车辆的无源进入区；
通过确定链接到所述无源进入装置的第一个人的身份来...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿里·哈桑尼，哈米德·M·格尔吉里，柯克·李奥纳德，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US