一种汽车后备箱铰链用弯管机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后备箱铰链用弯管机，包括固定底座，还包括加工机构和调节机构，所述固定底座的顶部固定安装有加工机构，且所述加工机构包括第一弯管工位、第二弯管工位、第三弯管工位和第四弯管工位，且所述固定底座的一侧位置处固定安装有第一弯管工位，且所述固定底座上对应第一弯管工位的一侧位置处安装第二弯管工位；通过设计安装在固定底座上的加工机构，实现了对弯管产品的一体式自动加工处理，且通过第一弯管工位、第二弯管工位、第三弯管工位和第四弯管工位的配合使用，增加了对弯管产品的加工效率，且利用伺服电机的同步驱动，减少了工件误差情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后备箱铰链用弯管机
本技术属于弯管机
，具体涉及一种汽车后备箱铰链用弯管机。
技术介绍
着现代社会的不断发展，汽车已经成为人们出行的主要交通工具。汽车由成千上万的零部件构成，零部件的质量也决定了汽车整体的质量。现有的汽车后备箱铰链用弯管机在使用时，极其不便对加工工件进行一体式的快速弯管处理，加工效率较低，且一般的弯管出料架位置极其不便对使用距离进行自由调节，为此我们提出一种汽车后备箱铰链用弯管机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车后备箱铰链用弯管机，以解决上述
技术介绍
中提出的现有汽车后备箱铰链用弯管机不便对工件进行一体式的快速加工填料处理，且不便对出料架进行调节固定的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车后备箱铰链用弯管机，包括固定底座，还包括加工机构和调节机构，所述固定底座的顶部固定安装有加工机构，且所述加工机构包括第一弯管工位、第二弯管工位、第三弯管工位和第四弯管工位，且所述固定底座的一侧位置处固定安装有第一弯管工位，且所述固定底座上对应第一弯管工位的一侧位置处安装第二弯管工位，且所述第二弯管工位的一侧位置处安装有第三弯管工位，所述第三弯管工位的一侧底部位置处安装有第四弯管工位，所述固定底座上对应远离加工机构的一侧固定安装有出料支架，且所述出料支架和固定底座通过调节机构滑动连接。进一步地，所述调节机构包括固定安装在出料支架底部的支架固定杆，以及转动安装在固定底座上的调节轴杆，且所述调节轴杆的外侧固定安装有固定齿盘，所述固定底座的内侧开设有供支架固定杆滑动的限位槽，其中所述支架固定杆的一侧固定安装与固定齿盘相啮合的调节齿纹，其中所述调节轴杆的外侧对应固定齿盘的正上方位置处旋合安装有锁止螺帽。进一步地，所述出料支架和支架固定杆通过螺钉固定连接，且所述出料支架上对应与支架固定杆的同侧位置处与固定底座的顶壁贴合。进一步地，所述固定底座的底部矩阵分布有四个底座支腿，且所述底座支腿的底部固定安装有防滑脚垫。进一步地，所述调节轴杆与固定底座通过转轴转动连接，且所述调节轴杆的外侧开设有供锁止螺帽旋合的螺纹。进一步地，所述第一弯管工位、第二弯管工位、第三弯管工位和第四弯管工位均通过伺服电机驱动。相比于现有技术，本技术的有益效果在于：1、通过设计安装在固定底座上的加工机构，实现了对弯管产品的一体式自动加工处理，且通过第一弯管工位、第二弯管工位、第三弯管工位和第四弯管工位的配合使用，增加了对弯管产品的加工效率，且利用伺服电机的同步驱动，减少了工件误差情况。2、通过设计安装在固定底座上的调节机构，极大的便捷了对出料支架使用长度的自由调节，且通过设计安装在调节轴杆上的锁止螺帽，实现了对支架固定杆的调节锁止，增加了调节机构在使用过程中的稳定性，且通过固定齿盘与调节齿纹的相互啮合，实现小范围的精细调节。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的整体俯视结构示意图；图3为本技术的固定底座结构示意图；图4为本技术的锁止螺帽结构示意图；图中：1、固定底座；2、底座支腿；3、出料支架；4、调节轴杆；5、锁止螺帽；6、第一弯管工位；7、第二弯管工位；8、第三弯管工位；9、第四弯管工位；10、防滑脚垫；11、固定齿盘；12、支架固定杆；13、调节齿纹；14、弯管产品。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-图4，本技术提出的一种技术方案：一种汽车后备箱铰链用弯管机，包括固定底座1，还包括加工机构和调节机构，固定底座1的顶部固定安装有加工机构，且加工机构包括第一弯管工位6、第二弯管工位7、第三弯管工位8和第四弯管工位9，且固定底座1的一侧位置处固定安装有第一弯管工位6，且固定底座1上对应第一弯管工位6的一侧位置处安装第二弯管工位7，且第二弯管工位7的一侧位置处安装有第三弯管工位8，第三弯管工位8的一侧底部位置处安装有第四弯管工位9，固定底座1上对应远离加工机构的一侧固定安装有出料支架3，且出料支架3和固定底座1通过调节机构滑动连接。本实施例中，进一步地，调节机构包括固定安装在出料支架3底部的支架固定杆12，以及转动安装在固定底座1上的调节轴杆4，且调节轴杆4的外侧固定安装有固定齿盘11，固定底座1的内侧开设有供支架固定杆12滑动的限位槽，其中支架固定杆12的一侧固定安装与固定齿盘11相啮合的调节齿纹13，其中调节轴杆4的外侧对应固定齿盘11的正上方位置处旋合安装有锁止螺帽5，通过设计安装在固定底座1上的调节机构，极大的便捷了对出料支架3使用长度的自由调节，且通过设计安装在调节轴杆4上的锁止螺帽5，实现了对支架固定杆12的调节锁止，增加了调节机构在使用过程中的稳定性，且通过固定齿盘11与调节齿纹13的相互啮合，实现小范围的精细调节。本实施例中，进一步地，出料支架3和支架固定杆12通过螺钉固定连接，且出料支架3上对应与支架固定杆12的同侧位置处与固定底座1的顶壁贴合，固定底座1的底部矩阵分布有四个底座支腿2，且底座支腿2的底部固定安装有防滑脚垫10。本实施例中，进一步地，调节轴杆4与固定底座1通过转轴转动连接，且调节轴杆4的外侧开设有供锁止螺帽5旋合的螺纹，第一弯管工位6、第二弯管工位7、第三弯管工位8和第四弯管工位9均通过伺服电机驱动。本技术的工作原理及使用流程：此类汽车后备箱铰链用弯管机将弯管产品14置于第一弯管工位6的位置处，并在驱动电机的带动下，实现对弯管产品14的拆除，并将拆除后的弯管产品14沿着第二弯管工位7、第三弯管工位8和第四弯管工位9的轨迹进行形变加工，实现对拆除后的弯管产品14的加工处理，并将加工后的弯管产品14置于出料支架3的位置处，并推挤弯管产品14，使得弯管产品14从出料支架3的位置脱落，从而完成对弯管产品14的加工，需要对出料支架3进行调节时，将转动调节轴杆4，在调节轴杆4的带动下，使得固定齿盘11带动调节齿纹13移动，而调节轴杆4作为固定结构，使得调节齿纹13带动支架固定杆12沿着固定底座1上限位槽滑动，当调节完成后，将锁止螺帽5往调节轴杆4的底端旋合，直至锁止螺帽5与固定底座1紧密贴合，实现对装置的锁紧固定，完成使用。根据上述工作过程可知：通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后备箱铰链用弯管机，包括固定底座(1)，其特征在于：还包括加工机构和调节机构，所述固定底座(1)的顶部固定安装有加工机构，且所述加工机构包括第一弯管工位(6)、第二弯管工位(7)、第三弯管工位(8)和第四弯管工位(9)，且所述固定底座(1)的一侧位置处固定安装有第一弯管工位(6)，且所述固定底座(1)上对应第一弯管工位(6)的一侧位置处安装第二弯管工位(7)，且所述第二弯管工位(7)的一侧位置处安装有第三弯管工位(8)，所述第三弯管工位(8)的一侧底部位置处安装有第四弯管工位(9)，所述固定底座(1)上对应远离加工机构的一侧固定安装有出料支架(3)，且所述出料支架(3)和固定底座(1)通过调节机构滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车后备箱铰链用弯管机，包括固定底座(1)，其特征在于：还包括加工机构和调节机构，所述固定底座(1)的顶部固定安装有加工机构，且所述加工机构包括第一弯管工位(6)、第二弯管工位(7)、第三弯管工位(8)和第四弯管工位(9)，且所述固定底座(1)的一侧位置处固定安装有第一弯管工位(6)，且所述固定底座(1)上对应第一弯管工位(6)的一侧位置处安装第二弯管工位(7)，且所述第二弯管工位(7)的一侧位置处安装有第三弯管工位(8)，所述第三弯管工位(8)的一侧底部位置处安装有第四弯管工位(9)，所述固定底座(1)上对应远离加工机构的一侧固定安装有出料支架(3)，且所述出料支架(3)和固定底座(1)通过调节机构滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱铰链用弯管机，其特征在于：所述调节机构包括固定安装在出料支架(3)底部的支架固定杆(12)，以及转动安装在固定底座(1)上的调节轴杆(4)，且所述调节轴杆(4)的外侧固定安装有固定齿盘(11)，所述固定底座(1)的内侧开设有供支架固定杆(12)滑动的限位槽，其中所述支架固定杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：马士柱，王文政，
申请(专利权)人：江苏鑫中弯智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32