一种道路桥梁施工测量装置制造方法及图纸

一种道路桥梁施工测量装置，本发明专利技术涉及路桥设备技术领域；底座的左侧上端设置有支撑架，支撑架中的水平端内开设有插槽，支撑块的底部设置有支架，支架中的水平端插设在插槽内，且支架中的水平端与支撑架之间通过铰接轴铰接设置，支架的右侧设置有导座，导座固定在支撑块上，导座的底部开设有开槽，底座上固定有一号电机，一号电机设置于支撑架的右侧，一号电机的输出轴上固定有外螺纹管，外螺纹管上通过螺纹旋接设置有内螺纹管，内螺纹管的上端固定有插块，插块插设在开槽内；通过对支撑块进行一定角度范围内的调节，使支撑块在使用时呈水平状态，从而形成一个具有支撑稳定性能的架体，方便测量仪进行测量操作，提高了整体的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工测量装置
本专利技术涉及路桥设备
，具体涉及一种道路桥梁施工测量装置。
技术介绍
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成；随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加；道路桥梁在施工过程中，需要用到测量装置进行测量，提高道路桥梁施工的精度；传统的对测量装置是放置在三脚架上的，通过三脚架对测量装置进行支撑，但是，这种支撑方式在非平整地段，不能根据使用需求进行高度调节和角度调节，稳定性不好，整个装置在测量使用时容易发生倾倒情况，人员找水平的时间较长，降低了测量装置的工作效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的道路桥梁施工测量装置，通过对支撑块进行一定角度范围内的调节，使支撑块在使用时呈水平状态，从而形成一个具有支撑稳定性能的架体，方便测量仪进行测量操作，提高了整体的稳固性。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：它包含底座和万向轮，底座的底部四周均固定有万向轮；它还包含支撑块、支撑调节机构、放置块和升降调节机构，底座的上侧设置有支撑块，支撑块与底座之间设置有支撑调节机构，支撑块的上侧设置有放置块，放置块与支撑块之间设置有升降调节机构；所述的支撑调节机构包含支撑架、支架、一号电机、外螺纹管、内螺纹管、导座和导杆，底座的左侧上端设置有支撑架，支撑架为倒“L”形结构设置，支撑架中的垂直端固定在底座上，支撑架中的水平端内开设有插槽，支撑块的底部设置有支架，支架为“L”形结构设置，支架中的垂直端固定在支撑块上，支架中的水平端插设在插槽内，且支架中的水平端与支撑架之间通过铰接轴铰接设置，支架的右侧设置有导座，导座固定在支撑块上，导座的底部开设有开槽，底座上固定有一号电机，一号电机设置于支撑架的右侧，一号电机的输出轴上固定有外螺纹管，外螺纹管上通过螺纹旋接设置有内螺纹管，内螺纹管的上端固定有插块，插块插设在开槽内，位于开槽前后两侧的导座上均贯通开设有导槽，插块内插设并固定有导杆，导杆滑动设置在导槽内，内螺纹管的左右两侧均固定有导向架，导向架为倒“L”形结构设置，导向架中的垂直端内插设有导向柱，导向柱固定在底座上；所述的升降调节机构包含二号电机、固定座、升降座、驱动齿块、驱动齿轮和连接块，支撑块上固定有固定座，固定座上滑动设置有升降座，升降座的上侧与放置块连接固定，固定座的前侧左右对称固定有二号电机，二号电机的输出轴穿过固定座的前侧后，设置于固定座内，且二号电机的输出轴上固定有转轴，转轴上套设并固定有驱动齿轮，左右两个驱动齿轮之间设置有驱动齿块，驱动齿块左右两侧的齿牙分别与各自一侧的驱动齿轮啮合设置，驱动齿块的上侧固定有连接块，连接块的上侧与升降座连接固定，驱动齿块的前后两侧均固定有驱动架，驱动架为倒“L”形结构设置，驱动架中的垂直端内插设有驱动支柱，驱动支柱固定在支撑块上；所述的一号电机、二号电机均与外部电源连接。进一步地，所述的驱动架中的垂直端的前后两侧均开设有驱动槽，驱动支柱的上端前后对称固定有驱动凸块，驱动凸块上下滑动设置在驱动槽内；驱动架在进行上下移动时，通过驱动槽滑动设置在驱动凸块上进行导向。进一步地，所述的导向架中的垂直端的左右两侧均开设有滑动槽，导向柱的上端左右对称固定有滑动凸块，滑动凸块上下滑动设置在滑动槽内，导向架在进行上下移动时，通过滑动槽在滑动凸块上进行滑动导向。进一步地，所述的放置块上左右对称固定有定位座，定位座的一侧内壁上固定有电动推杆，电动推杆的推动端上固定有移动块，移动块的另一侧固定有连接支杆，连接支杆的另一端穿过定位座的侧板后，固定有定位块，定位座的内底面上固定有滑轨，移动块左右滑动设置在滑轨上，电动推杆与外部电源连接，电动推杆推动移动块进行移动，使定位块进行移动，对测量仪进行限位。进一步地，所述的升降座的左右两侧均开设有导向槽，导向槽内滑动设置在导向块，导向块固定在固定座上，升降座在进行上下移动时，通过导向槽在导向块上进行滑动导向。本专利技术的工作原理：测量仪放置安装在放置块上；根据地面的平整度不同，通过调节支撑块，使支撑块处于水平的状态中，从而为测量仪提供了一个平稳的支撑，启动一号电机，带动外螺纹管进行转动，从而通过螺纹带动内螺纹管进行上下方向上的移动，从而带动插块进行移动，插块在导座内滑动，并通过导杆与导槽的滑动进行导向，推动支撑块使其围绕支架与支撑架之间的铰接轴进行进行一定角度范围内的转动，从而使支撑块在任何倾斜度的地面上均能够保持平整；根据测量仪所需要测量的位置不同，通过启动二号电机，使驱动齿轮转动，左右两个二号电机均为正反电机，两个二号电机的转动方向相反，使左右两个驱动齿轮的转动方向相反，从而啮合推动驱动齿块进行高度上的移动，带动升降座进行高度上的移动，使放置块进行跟随移动，从而带动测量仪进行调整。采用上述结构后，本专利技术有益效果为：1、通过带动支撑块围绕支撑架与支架之间的铰接轴进行转动，从而使支撑块进行一定范围内的调节，使支撑块在任何情况下均能够处于水平状态中，为测量仪提供了一个稳固的支撑；2、通过带动升降座进行高度上的移动，带动放置块进行调节，从而使测量仪进行调节，满足测量需求。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是图2中A-A向剖视图。图4是图3中B部放大图。图5是图3中C部放大图。图6是图3中D部放大图。图7是图3中E部放大图。图8是本专利技术中驱动齿块与驱动架的连接示意图。附图标记说明：底座1、万向轮2、支撑块3、支撑调节机构4、支撑架4-1、支架4-2、一号电机4-3、外螺纹管4-4、内螺纹管4-5、导座4-6、导杆4-7、插槽4-8、开槽4-9、插块4-10、导槽4-11、导向架4-12、导向柱4-13、滑动槽4-14、滑动凸块4-15、放置块5、升降调节机构6、二号电机6-1、固定座6-2、升降座6-3、驱动齿块6-4、驱动齿轮6-5、连接块6-6、驱动架6-7、驱动支柱6-8、驱动槽6-9、驱动凸块6-10、导向槽6-11、导向块6-12、定位座7、电动推杆8、移动块9、连接支杆10、定位块11、滑轨12。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。参看如图1-图8所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含底座1和万向轮2，底座1的底部四周均利用螺丝固定有万向轮2；它还包含支撑块3、支撑调节机构4、放置块5和升降调节机构6，底座1的上侧设置有支撑块3，支撑块3与底座1之间设置有支撑调节机构4，支撑块3的上侧设置有放置块5，放置块5与支撑块3之间设置有升降本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁施工测量装置，它包含底座（1）和万向轮（2），底座（1）的底部四周均固定有万向轮（2）；其特征在于：它还包含支撑块（3）、支撑调节机构（4）、放置块（5）和升降调节机构（6），底座（1）的上侧设置有支撑块（3），支撑块（3）与底座（1）之间设置有支撑调节机构（4），支撑块（3）的上侧设置有放置块（5），放置块（5）与支撑块（3）之间设置有升降调节机构（6）；/n所述的支撑调节机构（4）包含支撑架（4-1）、支架（4-2）、一号电机（4-3）、外螺纹管（4-4）、内螺纹管（4-5）、导座（4-6）和导杆（4-7），底座（1）的左侧上端设置有支撑架（4-1），支撑架（4-1）为倒“L”形结构设置，支撑架（4-1）中的垂直端固定在底座（1）上，支撑架（4-1）中的水平端内开设有插槽（4-8），支撑块（3）的底部设置有支架（4-2），支架（4-2）为“L”形结构设置，支架（4-2）中的垂直端固定在支撑块（3）上，支架（4-2）中的水平端插设在插槽（4-8）内，且支架（4-2）中的水平端与支撑架（4-1）之间通过铰接轴铰接设置，支架（4-2）的右侧设置有导座（4-6），导座（4-6）固定在支撑块（3）上，导座（4-6）的底部开设有开槽（4-9），底座（1）上固定有一号电机（4-3），一号电机（4-3）设置于支撑架（4-1）的右侧，一号电机（4-3）的输出轴上固定有外螺纹管（4-4），外螺纹管（4-4）上通过螺纹旋接设置有内螺纹管（4-5），内螺纹管（4-5）的上端固定有插块（4-10），插块（4-10）插设在开槽（4-9）内，位于开槽（4-9）前后两侧的导座（4-6）上均贯通开设有导槽（4-11），插块（4-10）内插设并固定有导杆（4-7），导杆（4-7）滑动设置在导槽（4-11）内，内螺纹管（4-5）的左右两侧均固定有导向架（4-12），导向架（4-12）为倒“L”形结构设置，导向架（4-12）中的垂直端内插设有导向柱（4-13），导向柱（4-13）固定在底座（1）上；/n所述的升降调节机构（6）包含二号电机（6-1）、固定座（6-2）、升降座（6-3）、驱动齿块（6-4）、驱动齿轮（6-5）和连接块（6-6），支撑块（3）上固定有固定座（6-2），固定座（6-2）上滑动设置有升降座（6-3），升降座（6-3）的上侧与放置块（5）连接固定，固定座（6-2）的前侧左右对称固定有二号电机（6-1），二号电机（6-1）的输出轴穿过固定座（6-2）的前侧后，设置于固定座（6-2）内，且二号电机（6-1）的输出轴上固定有转轴，转轴上套设并固定有驱动齿轮（6-5），左右两个驱动齿轮（6-5）之间设置有驱动齿块（6-4），驱动齿块（6-4）左右两侧的齿牙分别与各自一侧的驱动齿轮（6-5）啮合设置，驱动齿块（6-4）的上侧固定有连接块（6-6），连接块（6-6）的上侧与升降座（6-3）连接固定，驱动齿块（6-4）的前后两侧均固定有驱动架（6-7），驱动架（6-7）为倒“L”形结构设置，驱动架（6-7）中的垂直端内插设有驱动支柱（6-8），驱动支柱（6-8）固定在支撑块（3）上；/n所述的一号电机（4-3）、二号电机（6-1）均与外部电源连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工测量装置，它包含底座（1）和万向轮（2），底座（1）的底部四周均固定有万向轮（2）；其特征在于：它还包含支撑块（3）、支撑调节机构（4）、放置块（5）和升降调节机构（6），底座（1）的上侧设置有支撑块（3），支撑块（3）与底座（1）之间设置有支撑调节机构（4），支撑块（3）的上侧设置有放置块（5），放置块（5）与支撑块（3）之间设置有升降调节机构（6）；
所述的支撑调节机构（4）包含支撑架（4-1）、支架（4-2）、一号电机（4-3）、外螺纹管（4-4）、内螺纹管（4-5）、导座（4-6）和导杆（4-7），底座（1）的左侧上端设置有支撑架（4-1），支撑架（4-1）为倒“L”形结构设置，支撑架（4-1）中的垂直端固定在底座（1）上，支撑架（4-1）中的水平端内开设有插槽（4-8），支撑块（3）的底部设置有支架（4-2），支架（4-2）为“L”形结构设置，支架（4-2）中的垂直端固定在支撑块（3）上，支架（4-2）中的水平端插设在插槽（4-8）内，且支架（4-2）中的水平端与支撑架（4-1）之间通过铰接轴铰接设置，支架（4-2）的右侧设置有导座（4-6），导座（4-6）固定在支撑块（3）上，导座（4-6）的底部开设有开槽（4-9），底座（1）上固定有一号电机（4-3），一号电机（4-3）设置于支撑架（4-1）的右侧，一号电机（4-3）的输出轴上固定有外螺纹管（4-4），外螺纹管（4-4）上通过螺纹旋接设置有内螺纹管（4-5），内螺纹管（4-5）的上端固定有插块（4-10），插块（4-10）插设在开槽（4-9）内，位于开槽（4-9）前后两侧的导座（4-6）上均贯通开设有导槽（4-11），插块（4-10）内插设并固定有导杆（4-7），导杆（4-7）滑动设置在导槽（4-11）内，内螺纹管（4-5）的左右两侧均固定有导向架（4-12），导向架（4-12）为倒“L”形结构设置，导向架（4-12）中的垂直端内插设有导向柱（4-13），导向柱（4-13）固定在底座（1）上；
所述的升降调节机构（6）包含二号电机（6-1）、固定座（6-2）、升降座（6-3）、驱动齿块（6-4）、驱动齿轮（6-5）和连接块（6-6），支撑块（3）上固定有固定座（6-2），固定座（6-2）上滑动设置有升降座（6-3），升降座（6-3）的上侧与放置块（5）连接固定，固定座（6-2）的前侧左右对称固定有二号电机（6-1），二号电机（6-1）的输出轴穿过固定座（6-2）的前侧后，设置于固定座（6-2）内，且二号电机（6-1）的输出轴上固定有转轴，转轴上套设并固定有驱动齿轮（6-5），左右两个驱动齿轮（6-5）之间设置有驱动齿块（6-4），驱动齿块（6-4）左右两侧的齿牙分别与各自一侧的驱动齿轮（6-5）啮合设置，驱动齿块（6-4）的上侧固定有连接块（6-6），连接块（6-6）的上侧与升降座（6-3）连接固定，驱动齿块（6-4）的前后两侧均固定有驱动架（6-7），驱动架（6-7）为倒“L”形结构设置，驱动架（6-7）中的垂直端内插设有驱动支柱（6-8），驱动支柱（6-8）固定在支撑块（3）上；
所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄煜，
申请(专利权)人：黄煜，
类型：发明
国别省市：浙江;33