一种汽车零部件摆放装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车零部件摆放装置，包括第一放置板，所述第一放置板上端面四边均固定连接有放置槽，所述第一放置板上端面四角均固定连接有套筒，所述套筒内腔滑动连接有调节柱，所述调节柱下部固定连接有第二放置板，所述第二放置板上端面通过轴承转动连接有旋转杆，所述调节柱中部通过螺栓固定连接有L型板，所述L型板上端面通过所述螺栓固定连接有第三放置板，所述调节柱上端面固定连接有第四放置板，所述第二放置板和所述第三放置板上端面四周均固定连接有限位板，本发明专利技术涉及零部件存放技术领域，该汽车零部件摆放装置，解决了现有的汽车零部件存放装置不便移动、不便于调节高度、拿取零件不方便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件摆放装置
本专利技术涉及汽车零部件存放领域，具体为一种汽车零部件摆放装置。
技术介绍
随着人们生活质量的提高和经济的快速发展，汽车成为越来作为一种交通运输工具，汽车的使用越来越广泛，而汽车则是由各种零部件组成而成。汽车零部件生产完成后，需要分类摆放整齐，便于后续汽车的组装。现有的汽车零部件都是采用存放架存放汽车零部件，存放架上的搁置板通常都是固定不动的，由于上方搁置板的遮挡，位于下方的搁置板存放或拿取汽车零部件非常不方便，费时费力。(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车零部件摆放装置，解决了现有的汽车零部件存放装置不便移动、不便于调节高度、拿取零件部不方便的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件摆放装置，包括第一放置板，所述第一放置板上端面四边均固定连接有放置槽，所述第一放置板上端面四角均固定连接有套筒，所述套筒内腔滑动连接有调节柱，所述调节柱下部固定连接有第二放置板，所述第二放置板上端面通过轴承转动连接有旋转杆，所述调节柱中部通过螺栓固定连接有L型板，所述L型板上端面通过所述螺栓固定连接有第三放置板，所述调节柱上端面固定连接有第四放置板，所述第二放置板和所述第三放置板上端面四周均固定连接有限位板优选的，所述第一放置板左右两侧均设有滚轮。优选的，所述套筒前端面上部均设有贯穿通孔，所述贯穿通孔内腔活动连接有固定杆，所述调节柱前端面下侧设有通孔，所述固定杆直径小于所述通孔，所述固定杆通过贯穿通孔与所述通孔穿插连接。优选的，所述旋转杆外部左右两侧均固定连接有托杆，所述托杆上端面远离旋转杆的一端固定连接有托盘。优选的，所述第四放置板四边均设有挡板，所述挡板固定连接有把手，所述把手外部设有防滑纹理。优选的，所述调节柱在左端面设有挂钩。(三)有益效果本专利技术提供了一种汽车零部件摆放装置。具备以下有益效果：(1)、该汽车零部件摆放装置，通过在第一放置板左右两侧均设有滚轮，从而更方便移动装置。通过套筒前端面上侧均设有贯穿通孔，贯穿通孔内腔活动连接有固定杆，调节柱前端面下侧设有通孔，固定杆直径小于通孔，固定杆通过贯穿通孔与通孔穿插连接，使固定杆穿过不同通孔调节调节柱的高度，从而更方便人员使用。(2)、该汽车零部件摆放装置，通过对旋转杆外部左右两侧均固定连接有托杆，托杆上端面远离旋转杆的一端固定连接有托盘，零件放于托盘上，转动旋转杆，从而更高效方便的拿取或放置零件。通过在调节柱左端面设有挂钩，从而可以将带有绳体的零件悬挂于装置上。附图说明图1为本专利技术立体结构示意图；图2为本专利技术L型板、螺栓安装关系结构示意图；图3为本专利技术旋转杆、托杆、托盘、轴承安装关系结构示意图；图中：1第一放置板、2滚轮、3放置槽、4套筒、5固定杆、6通孔、7调节柱、8第二放置板、9轴承、10托杆、11托盘、12旋转杆、13L型板、14螺栓、15第三放置板、16挡板、17把手、18第四放置板、19挂钩、20贯穿通孔、21限位板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车零部件摆放装置，包括第一放置板1，第一放置板1上端面四边均固定连接有放置槽3，第一放置板1上端面四角均固定连接有套筒4，套筒4内腔滑动连接有调节柱7，调节柱7下部固定连接有第二放置板8，第二放置板8上端面通过轴承9转动连接有旋转杆12，调节柱7中部通过螺栓14固定连接有L型板13，L型板13上端面通过螺栓14固定连接有第三放置板15，调节柱7上端面固定连接有第四放置板18，第二放置板8和第三放置板15上端面四周均固定连接有限位板21。本实施例中，第一放置板1左右两侧均设有滚轮2。通过在第一放置板1左右两侧均设有滚轮，从而更方便移动装置。本实施例中，套筒4前端面上部均设有贯穿通孔20，贯穿通孔20内腔活动连接有固定杆5，调节柱7前端面下侧设有通孔6，固定杆5直径小于通孔6，固定杆5通过贯穿通孔20与通孔6穿插连接。通过套筒4前端面上侧均设有贯穿通孔20，贯穿通孔20内腔活动连接有固定杆5，调节柱7前端面下侧设有通孔6，固定杆5直径小于通孔6，固定杆5通过贯穿通孔20与通孔6穿插连接，使固定杆5穿过不同通孔6调节调节柱7的高度，从而更方便人员使用本实施例中，旋转杆12外部左右两侧均固定连接有托杆10，托杆10上端面远离旋转杆12的一端固定连接有托盘11。通过对旋转杆12外部左右两侧均固定连接有托杆10，托杆10上端面远离旋转杆12的一端固定连接有托盘11，零件放于托盘11上，转动旋转杆12，从而更高效方便的拿取或放置零件。本实施例中，第四放置板18四边均设有挡板16，挡板16固定连接有把手17，把手17外部设有防滑纹理。本实施例中，调节柱在7左端面设有挂钩19。通过在调节柱左端面设有挂钩，从而可以将带有绳体的零件悬挂于装置上。工作时，首先人员握住把手17，推动装置移动到指定位置，使固定杆5穿过不同高度的通孔6来调节高度，根据需要将零件分别放置于放置槽3、第一放置板1、第二放置板8、第三放置板15、第四放置板18、托盘11上，转动旋转杆12来拿取放置零件，带有绳体的零件可以悬挂在挂钩19上。整个装置通过在第一放置板1左右两侧均设有滚轮，从而更方便移动装置。通过套筒4前端面上侧均设有贯穿通孔20，贯穿通孔20内腔活动连接有固定杆5，调节柱7前端面下侧设有通孔6，固定杆5直径小于通孔6，固定杆5通过贯穿通孔20与通孔6穿插连接，使固定杆5穿过不同通孔6调节调节柱7的高度，从而更方便人员使用。通过对旋转杆12外部左右两侧均固定连接有托杆10，托杆10上端面远离旋转杆12的一端固定连接有托盘11，零件放于托盘11上，转动旋转杆12，从而更高效方便的拿取或放置零件。通过在调节柱左端面设有挂钩，从而可以将带有绳体的零件悬挂于装置上。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件摆放装置，包括第一放置板(1)，其特征在于：所述第一放置板(1)上端面四边均固定连接有放置槽(3)，所述第一放置板(1)上端面四角均固定连接有套筒(4)，所述套筒(4)内腔滑动连接有调节柱(7)，所述调节柱(7)下部固定连接有第二放置板(8)，所述第二放置板(8)上端面通过轴承(9)转动连接有旋转杆(12)，所述调节柱(7)中部通过螺栓(14)固定连接有L型板(13)，所述L型板(13)上端面通过所述螺栓(14)固定连接有第三放置板(15)，所述调节柱(7)上端面固定连接有第四放置板(18)，所述第二放置板(8)和所述第三放置板(15)上端面四周均固定连接有限位板(21)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件摆放装置，包括第一放置板(1)，其特征在于：所述第一放置板(1)上端面四边均固定连接有放置槽(3)，所述第一放置板(1)上端面四角均固定连接有套筒(4)，所述套筒(4)内腔滑动连接有调节柱(7)，所述调节柱(7)下部固定连接有第二放置板(8)，所述第二放置板(8)上端面通过轴承(9)转动连接有旋转杆(12)，所述调节柱(7)中部通过螺栓(14)固定连接有L型板(13)，所述L型板(13)上端面通过所述螺栓(14)固定连接有第三放置板(15)，所述调节柱(7)上端面固定连接有第四放置板(18)，所述第二放置板(8)和所述第三放置板(15)上端面四周均固定连接有限位板(21)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件摆放装置，其特征在于：所述第一放置板(1)左右两侧均设有滚轮(2)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件摆放装...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱博艺，
申请(专利权)人：苏州沐屿白电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32