本发明专利技术涉及一种轴承退卸装置，用于退卸安装在工件上的两个轴承，退卸装置包括基体，在所述基体上安装有用于支撑所述工件的支撑台，在所述基体上可移动安装有第一退卸插板和第二退卸插板，所述第一退卸插板和第二退卸插板分别插入两个所述轴承与工件配合的间隙内，所述第一退卸插板和第二退卸插板与驱动机构连接，所述驱动机构带动所述第一退卸插板和第二退卸插板向相反的方向同步移动实现两个轴承的退卸。本发明专利技术可一次性同时完成工件两侧的两个轴承的退卸作业，而且只需一个操作人员即可完成装置的安装和轴承的退卸，大幅提高了作业效率，节约检修时间，降低劳动强度和检修成本，同时还可以消除作业危险，提升人员和设备利用率，保证检修质量。
【技术实现步骤摘要】
一种轴承退卸装置
本专利技术涉及一种轴承退卸装置，属于机械专用工具
技术介绍
在动车组返厂进行高级修过程中，需要对齿轮箱进行分解检修，分解主动齿轮两侧的轴承。传统的解决方法是作业人员先退卸短端(PW)轴承，然后人工搬运再退卸长端(PM)轴承。传统的轴承退卸作业办法存在如下问题：1、作业效率低；2、操作危险系数高；3、作业难度大；4、人员、设备利用率低。目前，在现有技术中虽然公开有诸多轴承退卸的装置，但也仅限于一次退卸一个轴承。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是，提供一种可一次同时完成两个轴承的退卸作业，大幅提高作业效率，降低劳动强度的轴承退卸装置。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种轴承退卸装置，用于退卸安装在工件上的两个轴承，退卸装置包括基体，在所述基体上安装有用于支撑所述工件的支撑台，在所述基体上可移动安装有第一退卸插板和第二退卸插板，所述第一退卸插板和第二退卸插板分别插入两个所述轴承与工件配合的间隙内，所述第一退卸插板和第二退卸插板与驱动机构连接，所述驱动机构带动所述第一退卸插板和第二退卸插板向相反的方向同步移动实现两个轴承的退卸。进一步，所述基体包括框架，在所述框架的一侧设置有用于工件出入的入口，在所述框架的底部安装有支撑板，所述支撑板的一侧伸出所述入口，在所述支撑板上设置有滑道，所述支撑台可滑动安装在滑道上用以滑入或滑出框架。进一步，所述支撑台包括支撑座和调整板，所述调整板可移动安装在支撑座上，所述工件放置在调整板上。进一步，所述支撑座为箱形结构，在箱体内安装有导向柱和多个调整弹簧，所述调整板安装在调整弹簧上方，在所述调整板的中心具有通孔，所述通孔套在所述导向柱上。进一步，所述驱动机构包括动力源及两组传动机构，所述传动机构包括第一齿条、第二齿条和传动组件，所述第一退卸插板与第一齿条固定连接，所述第二退卸插板与第二齿条固定连接，所述传动组件与第一齿条和第二齿条连接并带动第一齿条和第二齿条向相反的方向运动，所述动力源施力点为所述第一退卸插板、或第二退卸插板、或传动组件。进一步，所述传动组件包括传动轴，所述传动轴的两端通过传动轴承可转动安装在框架上，在所述传动轴上安装传动齿轮，所述传动齿轮安装在第一齿条和第二齿条之间并同时与所述第一齿条和第二齿条相互啮合。进一步，所述第一退卸插板和第二退卸插板均由插板和侧板组成，所述第一退卸插板嵌套安装在第二退卸插板内，所述第一齿条通过连接板固定连接在所述第一退卸插板的侧板上，所述第二齿条固定连接在所述第二退卸插板的侧板上，所述第二退卸插板的侧板外表面与基体通过第一滑动机构滑动连接。进一步，所述第二退卸插板的侧板上设置有两个沿退卸方向延伸的开口槽，所述连接板呈U形，所述连接板的一侧侧边穿过开口槽与第一退卸插板的侧板固定连接，所述连接板的另一侧边的内表面上安装第一齿条同时外表面与基体通过第二滑动机构滑动连接。进一步，在所述框架上安装有用于在退卸后使所述第一退卸插板和第二退卸插板恢复至初始位置的复位机构。进一步，所述复位机构包括安装在基体上的筒形的安装座，在所述安装座内安装复位弹簧，所述复位弹簧的一端支撑在所述第一退卸插板或第二退卸插板上。综上内容，本专利技术所述的一种轴承退卸装置，与现有技术相比，具有如下优点：(1)该装置可一次性同时完成安装在如齿轮箱内主动齿轮等工件两侧的两个轴承的退卸作业，而且只需一个操作人员即可完成装置的安装和轴承的退卸，解决了动车组五级修退卸主动齿轮轴承存在的作业过程复杂、劳动强度大、反复搬运、人员及设备利用率低等问题，可大幅提高作业效率，节约检修时间，降低劳动强度和检修成本，同时还可以消除作业危险，提升人员和设备利用率，保证检修质量。(2)该装置结构设计合理紧凑，使用方便，一次成功退卸率达到100％。(3)该装置可满足多个车型使用，实用性强。附图说明附图作为本专利技术的一部分，用来提供对本专利技术的进一步的理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，但不构成对本专利技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。图1是本专利技术退卸装置的结构示意图；图2是本专利技术支撑板的结构示意图；图3是本专利技术支撑台结构示意图；图4是本专利技术退卸插板组合后的结构示意图；图5是本专利技术第一退卸插板的结构示意图；图6是本专利技术第一齿条的连接板结构示意图；图7是本专利技术第二退卸插板的结构示意图。如图1至图7所示，基体1，支撑台2，第一退卸插板3，插板3a，侧板3b，第二退卸插板4，插板4a，侧板4b，框架5，入口6，支撑板7，滑道8，支撑座9，调整板10，导向柱11，调整弹簧12，通孔13，开口14，第一齿条15，第二齿条16，传动组件17，开口槽18，连接板19，滑道20，滑块21，滑道22，传动轴23，传动齿轮24，安装槽25，安装座26，复位弹簧27，传动轴安装孔28。需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本专利技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本专利技术的概念。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。如图1所示，本实施例中提供一种轴承退卸装置，用于退卸安装在工件两侧的两个轴承(图中未示出)，本实施例以退卸齿轮箱内的主动齿轮的PM侧轴承和PW侧轴承为例进行详细说明。工件指齿轮箱内的主动齿轮，两个轴承为PM侧轴承和PW侧轴承，该装置用于一次性同步退卸PM侧轴承和PW侧轴承。退卸装置包括基体1，在基体1上安装有用于支撑待拆解主动齿轮的支撑台2，在基体1上可移动安装有第一退卸插板3和第二退卸插板4，第一退卸插板3插入PM侧轴承与主动齿轮配合的间隙内，第二退卸插板4插入PW侧轴承与主动齿轮配合的间隙内。第一退卸插板3和第二退卸插板4与驱动机构连接，驱动机构带动第一退卸插板3和第二退卸插板4向相反的方向同步移动，进而实现PM侧轴承和PW侧轴承的一次性同步退卸。具体地，如图1和图2所示，基体1包括框架5，框架5采用方形框架的结构，所有部件安装在框架5内。在框架5的一侧设置有用于主动齿轮出入的入口6，在框架5的底部安装有支撑板7，框架5与支撑板7之间通过螺栓固定连接，可直接焊接在一起。支撑板7的一侧伸出入口6，在支撑板7上设置有滑道8，滑道8通过螺栓固定在支撑板7上，支撑台2可滑动安装在滑道8上。操作人员将待分解的主动齿轮通过吊车吊至支撑台2上后，推动支撑台2，即可带动主动齿轮沿滑道8滑动，进而使主动齿轮滑入或滑出框架5。如图3所示，支撑台2包括支撑座9和调整板10，调整板10可移动安装在支撑座9上，主动齿轮放置在调整板10上，支撑座9的底部具有滑块(图中未示出)与下本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轴承退卸装置，用于退卸安装在工件上的两个轴承，其特征在于：退卸装置包括基体，在所述基体上安装有用于支撑所述工件的支撑台，在所述基体上可移动安装有第一退卸插板和第二退卸插板，所述第一退卸插板和第二退卸插板分别插入两个所述轴承与工件配合的间隙内，所述第一退卸插板和第二退卸插板与驱动机构连接，所述驱动机构带动所述第一退卸插板和第二退卸插板向相反的方向同步移动实现两个轴承的退卸。/n
【技术特征摘要】
1.一种轴承退卸装置，用于退卸安装在工件上的两个轴承，其特征在于：退卸装置包括基体，在所述基体上安装有用于支撑所述工件的支撑台，在所述基体上可移动安装有第一退卸插板和第二退卸插板，所述第一退卸插板和第二退卸插板分别插入两个所述轴承与工件配合的间隙内，所述第一退卸插板和第二退卸插板与驱动机构连接，所述驱动机构带动所述第一退卸插板和第二退卸插板向相反的方向同步移动实现两个轴承的退卸。
2.根据权利要求1所述的一种轴承退卸装置，其特征在于：所述基体包括框架，在所述框架的一侧设置有用于工件出入的入口，在所述框架的底部安装有支撑板，所述支撑板的一侧伸出所述入口，在所述支撑板上设置有滑道，所述支撑台可滑动安装在滑道上用以滑入或滑出框架。
3.根据权利要求1所述的一种轴承退卸装置，其特征在于：所述支撑台包括支撑座和调整板，所述调整板可移动安装在支撑座上，所述工件放置在调整板上。
4.根据权利要求3所述的一种轴承退卸装置，其特征在于：所述支撑座为箱形结构，在箱体内安装有导向柱和多个调整弹簧，所述调整板安装在调整弹簧上方，在所述调整板的中心具有通孔，所述通孔套在所述导向柱上。
5.根据权利要求1所述的一种轴承退卸装置，其特征在于：所述驱动机构包括动力源及两组传动机构，所述传动机构包括第一齿条、第二齿条和传动组件，所述第一退卸插板与第一齿条固定连接，所述第二退卸插板与第二齿条固定连接，所述传动组件与第一齿条和第二齿条连接并带动第一齿条和第二齿条向相反的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆东浩，文强，朱崇飞，高敦升，张博言，王腾飞，李钊，邱伟，万玉峰，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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