一种纯电动汽车快换电池锁止机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种纯电动汽车快换电池锁止机构，属于电动汽车动力电池快速拆卸和安装领域；目的是简化电池包锁紧结构，且提高可靠性，技术方案为，在与车身固定连接的基座上设置具有限位固定槽的支撑座和锁止机构，锁止机构内设置有限位块、挺杆和回弹结构，通过支撑座与电池包的锁轴配合以及锁止机构与电池包的限位轴配合使电池包稳定的固定在车身上，通过用外力使挺杆上移，从而带动限位块上移，为电池包提供了移动空间，从而实现解锁，与现有技术相比，本实用新型专利技术的结构简单、可靠度高，成本低，强度高，使用寿命长。使用寿命长。使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车快换电池锁止机构


[0001]本技术属于电动汽车动力电池快速拆卸和安装领域，具体为一种纯电动汽车快换电池锁止机构。

技术介绍

[0002]在纯电动汽车的使用过程中，由于充电慢，有时不能满足用户需求，需要对电池进行更换，传统锁定装置通过连杆钩锁装置对电池进行锁定和解锁，存在机构复杂，质量大、解锁困难、解锁机构易磨损、车辆运行过程中电池包容易掉包等问题。

技术实现思路

[0003]本技术克服了现有技术的不足，提出一种纯电动汽车快换电池锁止机构，目的简化电池包锁紧结构，且提高可靠性。
[0004]为了达到上述目的，本技术是通过如下技术方案实现的。
[0005]一种纯电动汽车快换电池锁止机构，包括基座，与车身固定连接，所述基座上设置有支撑座和锁止机构，所述支撑座上设置有限位固定槽，用于放置并固定电池包的锁轴，所述锁止机构包括限位块和阻挡块，所述阻挡块内设置有挺杆和回弹结构，所述回弹结构设置在所述挺杆和所述阻挡块内壁之间的空腔内，所述限位块的一端与所述挺杆固定连接，另一端用于阻挡电池包上的限位柱。
[0006]进一步的，所述支撑座为U型结构，U型边上长下短。
[0007]进一步的，所述限位块是L型的。
[0008]进一步的，所述电池包的锁轴是圆柱状的。
[0009]进一步的，所述的回弹结构是弹簧。
[0010]本技术相对于现有技术所产生的有益效果为：结构简单，可靠度高，成本低，强度高，使用寿命长。
附图说明
[0011]图1为本技术的止锁机构示意图；
[0012]图2为图1的局部放大图；
[0013]图3为锁止状态图；
[0014]图4为解锁状态图；
[0015]其中，1为基座，2为左纵梁，3为右纵梁，4为前横梁，5为后横梁，6为支撑座，30为锁止机构，31为限位块，32为阻挡块，33为挺杆，34为弹簧，35为限位轴。
具体实施方式
[0016]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，结合实施例和附图，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例
仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。下面结合实施例及附图详细说明本技术的技术方案，但保护范围不被此限制。
[0017]如图1所示，是本技术的锁止机构，包括基座1，基座1包括左纵梁2、右纵梁3、前横梁4和后横梁5，基座1通过前横梁3固定在车身上，左纵梁2和右纵梁3为对称结构，电池包放置在基座1上。
[0018]电池包的左右侧边分别对称设置有七个圆柱形锁轴、一个限位轴和限位块，限位块与左纵梁2和右纵梁3配合限制了电池包在Y向的左右移动。
[0019]左纵梁2和右纵梁3的内侧边上分别对称设置有七个支撑座6，支撑座6为U型并且U型边上长下短，U型支撑座的开口朝向均是朝后，电池包上设置有七个锁轴，支撑座与锁轴配合限制了电池包在Z向的上下移动以及X向的向前移动。
[0020]左纵梁2和右纵梁3的内侧边上分别对称设置有一个锁止机构30，锁止机构30包括限位块31和阻挡块32，阻挡块32是中空的，中空的位置设置有挺杆33，在挺杆33和阻挡块32之间的空腔内设置有弹簧34，限位块31为L型，限位块31的L型的一边设置在阻挡块32的上端并与挺杆33固定连接， 另一边的位置与电池包的限位轴位置相适应，用于限制电池包在X向的向后移动。
[0021]电池包放置在本技术的锁止机构中处于常锁状态，此时锁止机构30中的限位块31紧贴电池包的限位轴35使电池包无法在X向向后移动，电池包的锁轴位于U型支撑块中，使电池包无法在X向向前移动以及Z向上下移动，锁止机构30处于锁止状态，也就是，通过支撑座6与电池包的锁轴配合以及锁止机构中的限位块与电池包的限位轴35配合使电池包稳定的固定在车身上。
[0022]解锁时，用外力推动挺杆33的下端，弹簧34被压缩，挺杆33向上移动，限位块31跟随挺杆33向上移动，从而电池包的限位轴在X向上有了向后的移动空间，将电池包向后移动，直到锁轴的位置超过U型支撑座6时取出电池包，实现解锁，解锁后弹簧34回位，拉动挺杆33向下移动，使锁止机构恢复锁止状态。
[0023]以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所做的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施方式仅限于此，对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本技术由所提交的权利要求书确定专利保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车快换电池锁止机构，包括基座，所述基座与车身固定连接，其特征在于，所述基座上设置有支撑座和锁止机构，所述支撑座上设置有限位固定槽，所述限位固定槽用于放置并固定电池包的锁轴，所述锁止机构包括限位块和阻挡块，所述阻挡块内设置有挺杆和回弹结构，所述回弹结构设置在所述挺杆和所述阻挡块内壁之间的空腔内，所述限位块的一端与所述挺杆固定连接，另一端用于阻挡电池包上的限位柱。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭春山，蔡勇，刘明，华俊，
申请(专利权)人：山西成功汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：