一种核级泵检修智能化运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种核级泵检修智能化运输车，适用于ASG电动辅助给水泵，包括车架、设于车架下方的车轮组、设于车架上的牵引装置、以及相对设于车架上方的可水平放置ASG电动辅助给水泵的第一支撑架和第二支撑架；其中，第一支撑架上设有用于适配容置ASG电动辅助给水泵第一端的第一容置轨道；第二支撑架上设有用于适配容置ASG电动辅助给水泵第二端的第二容置轨道。该核级泵检修智能化运输车可极大降低ASG泵起吊、运输和检修过程中的风险，提高工作效率，消除大件起吊、运输过程中的人身伤害风险。使用安全便捷，解决了原本无法实现的芯包吊运，且有效的避免了芯包侧翻风险，节省了运输人力。省了运输人力。省了运输人力。

【技术实现步骤摘要】
一种核级泵检修智能化运输车


[0001]本技术涉及核电站专设安全设施
，尤其涉及一种核级泵检修智能化运输车。

技术介绍

[0002]电动辅助给水系统(ASG)为核电站专设安全设施系统，ASG电动辅助给水泵为核安全相关二级泵。岭澳二期核电站ASG电动辅助给水泵，为节段式、双壳体多级离心泵，重量达1.5吨。该泵位于核电站厂房地下负一层房间，当进行ASG泵检修时，需先将泵从地下负一层通过打开的水泥盖板孔洞运至地面。现有技术采用传统老虎车，捆绑吊运。由于ASG泵结构为柱状，老虎车为平板结构，ASG泵很难固定牢靠，传统运输方式风险极高，不仅存在芯包易偏斜掉落、重心调整困难的风险，对于设备和工作人员的安全均存在较大不可控风险。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的缺陷，提供一种核级泵检修智能化运输车。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种核级泵检修智能化运输车，适用于ASG电动辅助给水泵，包括车架、设于所述车架下方的车轮组、设于所述车架上的牵引装置、以及相对设于所述车架上方的可水平放置所述ASG电动辅助给水泵的第一支撑架和第二支撑架；
[0005]其中，所述第一支撑架上设有用于适配容置所述ASG电动辅助给水泵第一端的第一容置轨道；
[0006]所述第二支撑架上设有用于适配容置所述ASG电动辅助给水泵第二端的第二容置轨道。
[0007]优选地，在本技术所述的核级泵检修智能化运输车中，所述第一容置轨道和所述第二容置轨道均为向上开口的半圆形；
[0008]所述第一容置轨道的半径小于所述第二容置轨道的半径。
[0009]优选地，在本技术所述的核级泵检修智能化运输车中，所述第一支撑架的厚度大于所述第二支撑架的厚度。
[0010]优选地，在本技术所述的核级泵检修智能化运输车中，所述车架为中空的车架框。
[0011]优选地，在本技术所述的核级泵检修智能化运输车中，所述牵引装置包括插入式杆状把手和设于所述车架前后端两侧的顶部开放的筒体；
[0012]所述插入式杆状把手插入并固定在前端和/或后端的所述筒体内。
[0013]优选地，在本技术所述的核级泵检修智能化运输车中，所述车轮组包括设于所述车架下方前端的至少两个定向轮和后端的至少两个万向轮；
[0014]所述万向轮上设有助力转向器。
[0015]优选地，在本技术所述的核级泵检修智能化运输车中，所述核级泵检修智能化运输车还包括至少分别设于所述车架四角的电子载荷计、设于所述车架上的与所述电子载荷计电连接的限载器、以及设于所述车架上的与所述限载器电连接的超重报警器；
[0016]所述超重报警器用于所述限载器接收每个所述电子载荷计的载荷信息，并计算所述ASG电动辅助给水泵的总重量超过预设值时，发出报警信号。
[0017]优选地，在本技术所述的核级泵检修智能化运输车中，所述核级泵检修智能化运输车还包括设于所述车轮组上的与所述限载器电连接的超重保护器，用于所述限载器计算ASG电动辅助给水泵的总重量超过预设值时，限制所述车轮组的转动。
[0018]优选地，在本技术所述的核级泵检修智能化运输车中，所述核级泵检修智能化运输车还包括设于所述车架上的与所述电子载荷计电连接的重力偏差器，用于接收每个所述电子载荷计的载荷信息，并分析判断ASG电动辅助给水泵的放置是否偏移。
[0019]优选地，在本技术所述的核级泵检修智能化运输车中，所述核级泵检修智能化运输车还包括至少分别设于所述车架四角的吊运装置。
[0020]通过实施本技术，具有以下有益效果：
[0021]该核级泵检修智能化运输车满足ASG泵节段式、双壳体多级离心泵运输要求，极大降低ASG泵起吊、运输和检修过程中的风险，提高工作效率，消除大件起吊、运输过程中的人身伤害风险。使用安全便捷，解决了原本无法实现的芯包吊运，且有效的避免了芯包侧翻风险，节省了运输人力。
附图说明
[0022]下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：
[0023]图1是本技术核级泵检修智能化运输车的结构示意图；
[0024]图2是本技术第一支撑架的结构示意图；
[0025]图3是本技术第二支撑架的结构示意图。
具体实施方式
[0026]为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本技术的具体实施方式。以下描述中，需要理解的是，“前”、“后”、“上”、“下”、“水平”、“顶”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系、以特定的方位构造和操作，仅是为了便于描述本技术方案，而不是指示所指的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]为了解决上述缺陷，一是满足该类型ASG电动泵芯包安全便捷的吊运需求，二是满足检修工装相关的使用需求。在泵组重量吊运安全裕度可保障的前提下，力求将小车的尺寸尽可能减小以满足狭小现场使用的便捷性。且小车要便于维护，容易拆卸以便通过不同的模块配合实现不同的检修需求，所以如图1所示，本技术构造了一种核级泵检修智能化运输车，适用于ASG电动辅助给水泵，包括车架1、设于车架1下方的车轮组2、设于车架1上的牵引装置5、以及相对设于车架1上方的可水平放置ASG电动辅助给水泵的第一支撑架3和第二支撑架4。其中，第一支撑架3上设有用于适配容置ASG电动辅助给水泵第一端的第一容置轨道31，第二支撑架4上设有用于适配容置ASG电动辅助给水泵第二端的第二容置轨道
41。在本实施例中，第一支撑架3设于车架1上方前端，第二支撑架4设于车架1上方后端，通过螺丝固定在车架1上。
[0028]在一些实施例中，第一容置轨道31用于适配容置ASG电动辅助给水泵的大端盖，第二容置轨道41用于适配容置ASG电动辅助给水泵的导叶壳体，由于大端盖和导叶壳体均为圆形外壳，且大端盖的外壳半径小于导叶壳体的外壳半径，因此如图1、2、3所示，为了水平并稳定容置ASG电动辅助给水泵，第一容置轨道31和第二容置轨道41均为向上开口的半圆形，且第一容置轨道31的半径小于第二容置轨道41的半径。另外，由于大端盖端的重量大于导叶壳体端的重量，为了支撑的稳固，第一支撑架3的厚度大于第二支撑架4的厚度。
[0029]在一些实施例中，为满足不同类型的多级泵使用需求，可设计不同的支撑架配合同一个车架使用，第一容置轨道31和第二容置轨道41的形状可按支撑端的形状进行相应改变，只要能够水平放置泵，不令芯包易偏斜掉落即可，以实现多类型泵组共用。
[0030]在一些实施例中，为了让小车能够在厂房中轻便的使用，车架1为中空的车架框。在其他实施例中，车架1也可以为板体结构。
[0031]在一些实施例中，牵引装置5包括插入式杆状把手51和设于车架1前后端两侧的顶部开放的筒体52，工作人员可选择性地将插入式杆状本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种核级泵检修智能化运输车，适用于ASG电动辅助给水泵，其特征在于，包括车架(1)、设于所述车架(1)下方的车轮组(2)、设于所述车架(1)上的牵引装置(5)、以及相对设于所述车架(1)上方的可水平放置所述ASG电动辅助给水泵的第一支撑架(3)和第二支撑架(4)；其中，所述第一支撑架(3)上设有用于适配容置所述ASG电动辅助给水泵第一端的第一容置轨道(31)；所述第二支撑架(4)上设有用于适配容置所述ASG电动辅助给水泵第二端的第二容置轨道(41)。2.根据权利要求1所述的核级泵检修智能化运输车，其特征在于，所述第一容置轨道(31)和所述第二容置轨道(41)均为向上开口的半圆形；所述第一容置轨道(31)的半径小于所述第二容置轨道(41)的半径。3.根据权利要求2所述的核级泵检修智能化运输车，其特征在于，所述第一支撑架(3)的厚度大于所述第二支撑架(4)的厚度。4.根据权利要求1所述的核级泵检修智能化运输车，其特征在于，所述车架(1)为中空的车架框。5.根据权利要求1所述的核级泵检修智能化运输车，其特征在于，所述牵引装置(5)包括插入式杆状把手(51)和设于所述车架(1)前后端两侧的顶部开放的筒体(52)；所述插入式杆状把手(51)插入并固定在前端和/或后端的所述筒体(52)内。6.根据权利要求1所述的核级泵检修智...

【专利技术属性】
技术研发人员：丘小虎，李海泳，刘星，樊晋，陆达，丘文松，阮志伟，武宏亮，
申请(专利权)人：中广核核电运营有限公司，
类型：新型
国别省市：