本实用新型专利技术公开了一种汽车动力转向器弹簧式压力安全阀，包括阀体、转向器，其特征在于：所述阀体的下端开设有泄压口，所述阀体的内侧接触连接有钢珠，所述钢珠的上端接触连接有固定环，所述固定环的上端接触连接有垫板一，所述垫板一的上端接触连接有弹簧，所述弹簧的上端接触连接有垫板二所述垫板二的上端接触连接有螺杆，所述螺杆的外侧转动连接有限位块，所述阀体的上端接触连接有阀盖，所述阀体的内部的左端设置有排气管，所述阀体的下端接触连接有转向器，所述阀体的上端滑动连接有螺栓一。本实用新型专利技术汽车动力转向器弹簧式压力安全阀具有可以精确调整弹簧压力、便于安装拆卸与便于清理内部油泥的优点。卸与便于清理内部油泥的优点。卸与便于清理内部油泥的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车动力转向器弹簧式压力安全阀
[0001]本技术属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车动力转向器弹簧式压力安全阀。
技术介绍
[0002]动力转向系统是利用发动机的动力来帮助驾驶员进行转向操纵的装置，它把发动机的能量转换成液压能(电能或气压能)，再把液压能(电能或气压能)转换成机械能作用在转向轮上帮助驾驶员进行转向，故应称之为动力助力转向系统。它最初主要是为了减小驾驶员施加到转向盘上的转向力而装到汽车上的。
[0003]现有技术中，依靠调节安全阀内置的弹簧长度使弹簧对钢球施加的压力发生变化来达到控制卸荷的目的，调节弹簧长度靠增减垫片数量来完成，增减垫片的方式误差较大，无法准确达到预期的调整值，需要多次调整，使其生产效率过于缓慢，装配后的成品若性能不合格则需要拆解返工，拆卸过程中容易造成零件报废，在长时间使用后安全阀的钢珠下端容易积累液压油泥，油泥可能造成安全阀内部的元件滑动不顺，使其耐压性增加，从而可能导致转向器损坏。因此，需要对现有技术进行改进。
技术实现思路
[0004]针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：如何提供可以精确调整弹簧压力、便于安装拆卸与便于清理内部油泥的一种汽车动力转向器弹簧式压力安全阀。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：一种汽车动力转向器弹簧式压力安全阀，包括阀体、转向器，其特征在于：所述阀体的下端开设有泄压口，所述阀体的内侧接触连接有钢珠，所述钢珠的上端接触连接有固定环，所述固定环的上端接触连接有垫板一，所述垫板一的上端接触连接有弹簧，所述弹簧的上端接触连接有垫板二所述垫板二的上端接触连接有螺杆，所述螺杆的外侧转动连接有限位块，所述阀体的上端接触连接有阀盖，所述阀体的内部的左端设置有排气管。
[0006]优选的，所述阀体的下端接触连接有转向器，所述阀体的上端滑动连接有螺栓一，所述转向器的上端通过螺纹连接有螺栓一。
[0007]优选的，所述阀体的内部开设有通孔，述阀体的内部设置有输油管，所述输油管的右端固定连接有回油管。
[0008]优选的，所述阀体的上端滑动连接有螺栓二，所述限位块的内部通过螺纹连接有螺栓二。
[0009]优选的，所述阀体的内部滑动连接有垫片一，所述阀体的内部滑动连接有垫片二，所述阀体的内部滑动连接有弹簧。
[0010]优选的，所述阀盖的内部滑动连接有螺栓三，所述阀体的上端通过螺纹连接有螺栓三。
[0011]优选的，所述转向器的内部开设有油槽一，所述转向器的内部设置有液压块，所述转向器的内部的下端开设有油槽二。
[0012]优选的，所述转向器的下端固定连接有连接块，所述连接块的内部开设有连接槽。
[0013]优选的，所述转向器的左端接触连接有安装块，所述安装块的内部开设有安装孔，所述安装孔的内部滑动连接有螺栓四，所述转向器的左端通过螺纹连接有螺栓四，所述安装块的内部滑动连接有摇臂轴。
[0014]优选的，所述阀体的下端粘接有密封条，所述转向器的上端接触连接有密封条。
[0015]同现有技术相比较，本技术汽车动力转向器弹簧式压力安全阀具有的优点是：
[0016]1、对弹簧调节方便，可以进行细微调节，使其调节弹簧的弹力更加精准，减小调节误差，从而可以提高生产效率。
[0017]通过将原本的垫片调节的形式转换为螺杆调节，使其在调节时只需要转动螺杆即可对其内部弹簧长度进行改变，每次调节的量也更加随意，可以进行细微调节，使其精度更加精准。
[0018]2、便于拆卸与安装，降低因拆卸带来的报废率。
[0019]通过将阀体连接在转向器的上端，并且通过螺栓一对其进行连接，使其可以在判定阀体性能不合格后，可以对其进行快速拆除。
[0020]3、方便拆解阀体对其内部的油泥进行清洗。
[0021]通过将限位块与阀盖等结构用螺栓固定的方式，使其在需要拆卸时可以通过拆卸螺栓的方式对其进行拆解。
附图说明
[0022]图1为本技术一种汽车动力转向器弹簧式压力安全阀的结构示意图。
[0023]图2为图1的俯视图；
[0024]图3为图1的A部结构放大图；
[0025]图4为图1的B部结构放大图。
[0026]图中标记为：1、阀体；2、转向器；3、螺栓一；4、泄压口；5、钢珠；6、固定环； 7、垫板一；8、弹簧；9、垫板二；10、螺栓二；11、限位块；12、螺杆；13、通孔；14、阀盖；15、螺栓三；16、排气管；17、输油管；18、回油管；19、密封条；20、油槽一； 21、液压块；22、油槽二；23、连接块；24、连接槽；25、安装块；26、安装孔；27、螺栓四；28、摇臂轴。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。
[0028]具体实施时：一种汽车动力转向器弹簧式压力安全阀，包括阀体1、转向器2，所述阀体1的下端开设有泄压口4，所述阀体1的内侧接触连接有钢珠5，所述钢珠5的上端接触连接有固定环6，固定环6可以方式钢珠5在施加压力时发生偏移，所述固定环6的上端接触连接有垫板一7，所述垫板一7的上端接触连接有弹簧8，所述弹簧8的上端接触连接有垫板二9所述垫板二9的上端接触连接有螺杆12，可以通过调节螺杆12的长度来改变弹簧8的长度，从而改变对钢珠5施加的压力，所述螺杆12的外侧转动连接有限位块11，所述阀体1的上端
接触连接有阀盖14，所述阀体1的内部的左端设置有排气管 16。
[0029]通过将原本的垫片调节的形式转换为用螺杆12调节，使其在调节时只需要转动螺杆 12即可对其内部弹簧8长度进行改变，每次调节的量也更加随意，可以进行细微调节，使其精度更加精准，使其对弹簧8调节方便，可以进行细微调节，使其调节弹簧8的弹力更加精准，减小调节误差，从而可以提高生产效率。
[0030]通过将阀体1连接在转向器2的上端，并且通过螺栓一3对其进行连接，使其可以在判定阀体1性能不合格后，可以对其进行快速拆除，使其便于拆卸与安装，降低因拆卸带来的报废率。
[0031]通过将限位块11与阀盖14等结构用螺栓固定的方式，使其在需要拆卸时可以通过拆卸螺栓的方式对其进行拆解，使其方便拆解阀体1对其内部的油泥进行清洗。
[0032]本实施例中，所述阀体1的下端接触连接有转向器2，所述阀体1的上端滑动连接有螺栓一3，所述转向器2的上端通过螺纹连接有螺栓一3。通过设置螺栓一3，使得对阀体 1与转向器2的连接更加牢固。
[0033]本实施例中，所述阀体1的内部开设有通孔13，所述阀体1的内部设置有输油管17，所述输油管17的右端固定连接有回油管18。
[0034]本实施例中，所述阀体1的上端滑动连接有螺栓二10，所述限位块11的内部通过螺纹连接有螺栓二10。通过设置螺栓二10，使得限位块11可以稳定的在阀体1的内部对其弹簧8施加压力。
[0035]本实施例中，所述阀体1的内部滑动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车动力转向器弹簧式压力安全阀，包括阀体、转向器，其特征在于：所述阀体的下端开设有泄压口，所述阀体的内侧接触连接有钢珠，所述钢珠的上端接触连接有固定环，所述固定环的上端接触连接有垫板一，所述垫板一的上端接触连接有弹簧，所述弹簧的上端接触连接有垫板二所述垫板二的上端接触连接有螺杆，所述螺杆的外侧转动连接有限位块，所述阀体的上端接触连接有阀盖，所述阀体的内部的左端设置有排气管。2.根据权利要求1所述的一种汽车动力转向器弹簧式压力安全阀，其特征在于：所述阀体的下端接触连接有转向器，所述阀体的上端滑动连接有螺栓一，所述转向器的上端通过螺纹连接有螺栓一。3.根据权利要求1所述的一种汽车动力转向器弹簧式压力安全阀，其特征在于：所述阀体的内部开设有通孔，所述阀体的内部设置有输油管，所述输油管的右端固定连接有回油管。4.根据权利要求1所述的一种汽车动力转向器弹簧式压力安全阀，其特征在于：所述阀体的上端滑动连接有螺栓二，所述限位块的内部通过螺纹连接有螺栓二。5.根据权利要求1所述的一种汽车动力转向器弹簧式压力安全阀，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵友衡，
申请(专利权)人：湖北萨瑞汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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