本实用新型专利技术公开了一种电梯液压驱动装置的安全保护装置，包括液压油缸和滑轨，所述液压油缸的内部一侧固定有分隔板，靠近分隔板的所述液压油缸的一侧连接有控制器，其中，所述输油管的一侧连接有油泵，靠近第一回流管的所述储油缸的顶部安装有第二过滤网，靠近第一过滤网的所述储油缸的一侧开设有出油口；靠近分隔板的所述包括液压油缸的内部连接有活塞，所述活塞的顶部连接有推杆，所述滑轨设置在升降平台的两侧。该种电梯液压驱动装置的安全保护装置，设置有第一过滤网，在启动油泵后，输油管会吸取输送储油缸内的油，第一过滤网会在输油管吸取油时将大部分的固体杂质过滤，以免这些杂质进入之后的管道损坏其他零件，起到防护效果。果。果。
【技术实现步骤摘要】
一种电梯液压驱动装置的安全保护装置
[0001]本技术涉及建筑辅助设备
，具体为一种电梯液压驱动装置的安全保护装置。
技术介绍
[0002]液压电梯依靠液压驱动的电梯，液压电梯是通过液压动力源，把油压入油缸使柱塞作直线运动，直接或通过钢丝绳间接地使轿厢运动的电梯，液压电梯是机、电、电子、液压一体化的产品，由下列相对独立但又相互联系配合的系统组成：泵站系统、液压系统、导向系统、轿厢、门系统、电气控制系统、安全保护系统，液压油从油泵经各种阀流入油缸，由柱塞动轿厢上升，当油缸内的液压油返回油箱时轿厢便下降，适合用于提升高度小载重量大，速度小且要求下置机房的场合，随着科技的发展，电梯液压驱动装置的安全保护装置有了很大程度的发展，它的发展给人们在对液压电梯进行防护时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。
[0003]目前市场上的电梯液压驱动装置的安全保护装置大多不具备防护效果，液压油缸内含有固体杂质容易损害内部元件，液压油回流装置设计不合理，回流泄压负担重，容易损害设备使用寿命，不具备定时清理功能，因此要对现在的电梯液压驱动装置的安全保护装置进行改进。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种电梯液压驱动装置的安全保护装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的电梯液压驱动装置的安全保护装置大多不具备防护效果，液压油缸内含有固体杂质容易损害内部元件，液压油回流装置设计不合理，回流泄压负担重，容易损害设备使用寿命，不具备定时清理功能的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电梯液压驱动装置的安全保护装置，包括液压油缸和滑轨，所述液压油缸的内部一侧固定有分隔板，靠近分隔板的所述液压油缸的一侧连接有控制器，所述控制器的内部一侧连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部套接有滑动杆，靠近螺纹杆的所述滑动杆的内部贯穿连接有固定杆，其中，
[0006]所述滑动杆的两端连接有第一挡板，靠近第一挡板的所述滑动杆的一侧连接有第二挡板，靠近第二挡板的所述控制器的一侧连接有第一回流管，靠近第一挡板的所述控制器的一侧连接有输油管，远离第一回流管的所述控制器的一侧连接有第二回流管，靠近控制器的所述螺纹杆的一端连接有伺服电机；
[0007]所述输油管的一侧连接有油泵，靠近油泵的所述输油管的一侧连接有储油缸，靠近输油管的所述储油缸的内部一侧安装有第一过滤网，靠近第一回流管的所述储油缸的顶部安装有第二过滤网，靠近第二过滤网的所述储油缸的顶部一侧开设有进油口，靠近第一过滤网的所述储油缸的一侧开设有出油口；
[0008]靠近分隔板的所述包括液压油缸的内部连接有活塞，所述活塞的顶部连接有推
杆，所述推杆的一端连接有升降平台，所述滑轨设置在升降平台的两侧。
[0009]优选的，所述分隔板为“T”形，且分隔板的长度略小于液压油缸的长度，并且活塞与液压油缸和分隔板之间为滑动连接。
[0010]优选的，所述螺纹杆与固定杆对称分布在滑动杆的内部，且螺纹杆与滑动杆之间为螺纹连接，并且固定杆与滑动杆之间为滑动连接。
[0011]优选的，所述滑动杆设置有两组，且每组滑动杆固定有两组第一挡板和一组第二挡板，并且第二挡板到其中一组第一挡板的距离是到另一组第一挡板距离的两倍。
[0012]优选的，所述第一回流管与第二回流管为一体结构，且第一回流管与第二回流管通过第二过滤网与储油缸连接，并且输油管通过第一过滤网与储油缸连接。
[0013]优选的，所述滑轨设置有两组，且两组滑轨对称分布在升降平台两侧，并且升降平台与滑轨之间为滑动连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电梯液压驱动装置的安全保护装置：
[0015]1.设置有第一过滤网，在启动油泵后，输油管会吸取输送储油缸内的油，第一过滤网会在输油管吸取油时将大部分的固体杂质过滤，以免这些杂质进入之后的管道损坏其他零件，起到防护效果；
[0016]2.设置有第一回流管，在输油管输送油时，输油管内的油会先经过控制器内的底部的滑动杆，滑动杆上下设置有第一挡板和第二挡板，使油不会渗漏而是经分隔板与液压油缸之间的缝隙进入液压油缸，使液压油缸内的油面升高推动活塞，让推杆推动升降平台在滑轨上向上滑动，这个过程中，活塞上方残余的油及遗留下的杂质将会被气压压缩经分隔板上方流进第一回流管，最后在经过第二过滤网时将杂质过滤掉再进入储油缸再次利用，成功的将残余杂质二次过滤，防护效果更佳；
[0017]3.设置有进油口和出油口，在长时间使用电梯后，可以打开出油口将储油缸内的油放出，然后从进油口接入清水，打开油泵让水进入液压油缸内进行清洗，同理清洗完的废水会从第一回流管流回储油缸，最后再从出油口排出，起到定时清洗的效果，有益于对该装置进行保养防护。
附图说明
[0018]图1为本技术电梯上升时主视剖面结构示意图；
[0019]图2为本技术电梯下降时主视剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术A处局部结构示意图；
[0021]图4为本技术B处局部结构示意图。
[0022]图中：1、液压油缸；2、分隔板；3、控制器；4、螺纹杆；5、固定杆；6、滑动杆；7、第一挡板；8、第二挡板；9、第一回流管；10、输油管；11、第二回流管；12、油泵；13、伺服电机；14、储油缸；15、第一过滤网；16、第二过滤网；17、进油口；18、出油口；19、活塞；20、推杆；21、升降平台；22、滑轨。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种电梯液压驱动装置的安全保护装置，包括液压油缸1、分隔板2、控制器3、螺纹杆4、固定杆5、滑动杆6、第一挡板7、第二挡板8、第一回流管9、输油管10、第二回流管11、油泵12、伺服电机13、储油缸14、第一过滤网15、第二过滤网16、进油口17、出油口18、活塞19、推杆20、升降平台21和滑轨22，所述液压油缸1的内部一侧固定有分隔板2，靠近分隔板2的所述液压油缸1的一侧连接有控制器3，所述控制器3的内部一侧连接有螺纹杆4，所述螺纹杆4的外部套接有滑动杆6，靠近螺纹杆4的所述滑动杆6的内部贯穿连接有固定杆5，所述螺纹杆4与固定杆5对称分布在滑动杆6的内部，且螺纹杆4与滑动杆6之间为螺纹连接，并且固定杆5与滑动杆6之间为滑动连接，启动伺服电机13，让螺纹杆4转动使滑动杆6向下移动，将输油管10的一端对准上方的滑动杆6，使油进入后从分隔板2的上方进入液压油缸1，让活塞19向下移动，使电梯下降，其中，
[0025]所述滑动杆6的两端连接有第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电梯液压驱动装置的安全保护装置，包括液压油缸(1)和滑轨(22)，其特征在于：所述液压油缸(1)的内部一侧固定有分隔板(2)，靠近分隔板(2)的所述液压油缸(1)的一侧连接有控制器(3)，所述控制器(3)的内部一侧连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的外部套接有滑动杆(6)，靠近螺纹杆(4)的所述滑动杆(6)的内部贯穿连接有固定杆(5)，其中，所述滑动杆(6)的两端连接有第一挡板(7)，靠近第一挡板(7)的所述滑动杆(6)的一侧连接有第二挡板(8)，靠近第二挡板(8)的所述控制器(3)的一侧连接有第一回流管(9)，靠近第一挡板(7)的所述控制器(3)的一侧连接有输油管(10)，远离第一回流管(9)的所述控制器(3)的一侧连接有第二回流管(11)，靠近控制器(3)的所述螺纹杆(4)的一端连接有伺服电机(13)；所述输油管(10)的一侧连接有油泵(12)，靠近油泵(12)的所述输油管(10)的一侧连接有储油缸(14)，靠近输油管(10)的所述储油缸(14)的内部一侧安装有第一过滤网(15)，靠近第一回流管(9)的所述储油缸(14)的顶部安装有第二过滤网(16)，靠近第二过滤网(16)的所述储油缸(14)的顶部一侧开设有进油口(17)，靠近第一过滤网(15)的所述储油缸(14)的一侧开设有出油口(18)；靠近分隔板(2)的所述包括液压油缸(1)的内部连接有活塞(19)，所述活塞(19)的顶部连接有推杆(20)，所述推杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：房庆龙，李晓梅，
申请(专利权)人：南京比例液压技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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