一种利用主机侧壁的电路板支撑结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种利用主机侧壁的电路板支撑结构，本实用新型专利技术采用的结构形式是在上层PCBA长边中间段位置设计一款塑胶支架来支撑PCBA。塑胶支架一边固定在导航主机侧面钣金上，另一边向钣金内侧凸出，支撑并固定PCBA。本实用新型专利技术利用钣金侧壁牢牢地固定住塑胶支架，安装支架的过程简单方便，安装PCB也能快速完成，当主机上有多个PCB时可安装多个该塑胶支架，实现PCB多个位置的固定。由于该塑胶支架具有通用性，大多数导航主机产品都可采用该设计，可大量采购，作为储备物料，大大降低了单个零件的成本。零件的成本。零件的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种利用主机侧壁的电路板支撑结构


[0001]本技术涉及一种支撑的结构，尤其涉及利用主机侧壁支撑PCBA的结构形式。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，车载导航所需要实现的功能越来越多样化，在同样大小的主机框架内，单层组装电路板(PCBA)已难以满足设计需求，两层或多层PCBA已开始应用于车载导航主机中。对于结构工程师而言，PCBA的固定是首先要考虑的问题。如图1A所示结构，附图1为一种两层PCBA与钣金框架组装示意图，上层PCBA的E、F、H、G位置都有螺钉固定，K位置缺少PCBA固定结构。现有的在设计PCBA固定结构时按照以下思路：底层PCBA由于靠近底部钣金框架，可直接由底部钣金向上冲压凸包来支撑并打螺钉固定；上层PCBA由于悬在半空，只能由侧面钣金冲压90
°
折边来打螺钉固定。上层PCBA初期设计为E、F、K、H四个位置用螺钉固定，但在实际试产时发现上层PCBA中部变形严重，需要在中部K位置增加PCBA固定结构来控制PCBA形变量。由于增加打螺钉工序会影响自动化线体的生产速度，进而影响整个产品的产量，因此需要设计一种既不采用螺钉固定，又能减轻上层PCBA形变量的结构。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题在于，针对上述结构形式的不足，提供一种既能防止PCBA变形，又装配方便、性能可靠的结构形式。
[0004]为了解决现有技术中问题，本技术提供了一种利用主机侧壁的电路板支撑结构，包括塑胶支架与钣金框架，PCBA长边中间段位置利用所述塑胶支架来支撑PCBA，塑胶支架一边固定在钣金框架上，另一边向钣金框架内侧凸出，支撑并固定PCBA；塑胶支架固定在钣金框架的结构设计如下：钣金框架向内冲压凹台阶，塑胶支架底部设有支架插骨，所述支架插骨插到凹台阶内，钣金框架上设有一框架插骨，塑胶支架上做一凹槽，塑胶支架凹槽与钣金框架的插骨相互配合，塑胶支架上设有一个平面支撑PCBA，设有卡爪卡住PCBA。
[0005]作为本技术的进一步改进，PCBA变形较大的位置，按照此结构在多个位置增加塑胶支架固定。
[0006]作为本技术的进一步改进，塑胶支架的上方设有卡扣，所述卡扣与钣金框架卡合。
[0007]作为本技术的进一步改进，塑胶支架上设有两个卡爪卡住PCBA。
[0008]本技术的有益效果是：
[0009]本技术采用的结构形式是在上层PCBA长边中间段位置(图1中K位置)设计一款塑胶支架来支撑PCBA。塑胶支架一边固定在导航主机侧面钣金上，另一边向钣金内侧凸出，支撑并固定PCBA。
[0010]塑胶支架固定在钣金侧的结构设计如下：钣金先向内冲压一凹台阶，塑胶支架上做一插骨，插到凹台阶内，在钣金上也做一插骨，塑胶支架上做一凹槽，塑胶凹槽与框架插骨相互配合，既能阻止塑胶支架在前后左右方向的运动，又能增加整体固定结构的强度。为
了防止塑胶支架上下窜动，在塑胶支架上方增加了卡扣。
[0011]塑胶卡扣支撑PCBA部分的结构设计如下：在塑胶上设计一个平面支撑PCBA，再增加两个卡爪卡住PCBA，防止PCBA板上下窜动。
[0012]本技术利用钣金侧壁牢牢地固定住塑胶支架，安装支架的过程简单方便，安装PCB也能快速完成，当主机上有多个PCB时可安装多个该塑胶支架，实现PCB多个位置的固定。由于该塑胶支架具有通用性，大多数导航主机产品都可采用该设计，可大量采购，作为储备物料，大大降低了单个零件的成本。
附图说明
[0013]图1A是现有技术一种两层PCBA与钣金框架的组装示意图；
[0014]图1B是图1A的E部分的放大图；
[0015]图1C是图1A的F部分的放大图；
[0016]图1D是图1A的G部分的放大图；
[0017]图1E是图1A的H部分的放大图；
[0018]图2：一种利用主机侧壁的电路板支撑结构立体图(局部图)；
[0019]图3：图2分解图；
[0020]图4：图2另一个角度的视图；
[0021]图5：图4分解图；
[0022]图6：本技术侧视图；
[0023]图7：图6的K
‑
K截面图；
[0024]图8：本技术的主视图；
[0025]图9：图8的H
‑
H截面图。
[0026]图中各部件名称如下：
[0027]钣金101、螺钉102、上层PCBA103、下层PCBA104、PCBA200、塑胶支架300、钣金框架400、卡爪1、平台2、卡扣3、框架插骨4、第三接触面5、支架插骨6、第一接触面7、第二接触面8。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本技术做进一步说明。
[0029]附图2为本技术一种利用钣金侧壁支撑PCBA的塑胶支架结构示意图(局部图)，对应附图1A中的K位置的PCBA固定结构。
[0030]一种利用主机侧壁的电路板支撑结构，采用的结构形式是在上层PCBA长边中间段位置(图1中K位置)设计一款塑胶支架来支撑PCBA200。塑胶支架300一边固定在导航主机钣金框架400上，另一边向钣金框架400内侧凸出，支撑并固定PCBA200。
[0031]塑胶支架300固定在钣金侧的结构设计如下：钣金框架400先向内冲压一凹台阶，塑胶支架300上做一支架插骨6，插到凹台阶内，在钣金框架400上也做一框架插骨4，塑胶支架300上做一凹槽，塑胶凹槽与框架插骨4相互配合，既能阻止塑胶支架300在前后左右方向的运动，又能增加整体固定结构的强度。为了防止塑胶支架300上下窜动，在塑胶支架300上方增加了卡扣3。
[0032]塑胶支架300支撑PCBA部分的结构设计如下：在塑胶上设计一个平台2支撑PCBA，再增加两个卡爪1卡住PCBA，防止PCBA板上下窜动。
[0033]本技术的塑胶支架装配过程如下：塑胶支架300先与钣金框架400装配，再将PCBA200装到塑胶支架300上。安装塑胶支架300时，塑胶支架的支架插骨6先伸到钣金框架400冲压后的台阶缝隙中，钣金支架400的框架插骨4也同步伸入塑胶支架300的通孔中，慢慢往下按压塑胶支架300，钣金框架400与塑胶支架300的第一接触面7和第二接触面8逐步紧贴，直到塑胶支架300的卡扣3被按压到钣金支架400的孔内，这时塑胶支架300与钣金框架400的第三接触面5也紧密贴合，塑胶支架300与钣金框架400侧壁稳固地安装在一起。
[0034]安装PCBA200时，直接将PCBA往下按压到底，在塑胶支架的卡爪1和平台2的共同配合下，PCBA上下方向被卡紧，再将周边固定PCBA的螺钉打好，PCBA的变形能够得到很大的改善。若有其他位置变形较大，可按照此结构在多个位置增加塑胶支架固定，安装起来也快捷方便。
[0035]以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利用主机侧壁的电路板支撑结构，其特征在于：包括塑胶支架（300）与钣金框架（400），PCBA（200）长边中间段位置利用所述塑胶支架（300）来支撑PCBA（200），塑胶支架（300）一边固定在钣金框架（400）上，另一边向钣金框架（400）内侧凸出，支撑并固定PCBA（200）；塑胶支架（300）固定在钣金框架（400）的结构设计如下：钣金框架（400）向内冲压凹台阶，塑胶支架（300）底部设有支架插骨（6），所述支架插骨（6）插到凹台阶内，钣金框架（400）上设有一框架插骨（4），塑胶支架（300）上做一凹槽，塑胶支架（300）凹槽与...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷红阳，王燕华，
申请(专利权)人：深圳市航盛电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：