本实用新型专利技术提供了一种公路路基防滑坡装置，涉及公路路基技术领域，包括路基、防护层、挡块、排水沟以及外边坡；路基的内部设有若干个支架，路基的两侧面上分别设有锚杆；锚杆贯穿防护层设置；挡块设置于防护层的外侧，底部设有向下延伸的混凝土柱；外边坡设置于排水沟的外侧。本实用新型专利技术提供的公路路基防滑坡装置，防护层能够提高路基边坡的牢固度，支架和锚杆结合使用，便于提高路基承受重力的能力，挡块的下方连接有混凝土柱，用于保证挡块与下方土壤连接的可靠性，同时还形成挡块对路基两侧边坡的阻挡和限位，外边坡和下方的混凝土柱连接为一体，整体上形成对路基两侧的有效承托，具有可靠的防滑坡效果。具有可靠的防滑坡效果。具有可靠的防滑坡效果。
【技术实现步骤摘要】
公路路基防滑坡装置
[0001]本技术属于公路路基
，更具体地说，是涉及一种公路路基防滑坡装置。
技术介绍
[0002]我国地域辽阔，随着社会经济的不断发展，公路的数量不断增加，为各地区之间的交流提供了巨大的便利。路基是路面的基础，滑坡是导致公路路基边坡移动的主要病害，不仅危及交通路线正常运营，也会给交通运输人员以及公路养护部门造成人力、物力、财力的损失。
[0003]由于气候和地质对公路的影响较大，所以各个地区对公路路基的技术要求也不尽相同。在较为潮湿或经常下雨的地区，公路的路基容易出现滑坡和坍塌等现象。现在，在进行公路建设时虽然具有一定的防护效果，但是还经常在多雨地区或土质差、高填方等路段出现路基滑坡现象，会阻断道路，危害公共交通安全。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种公路路基防滑坡装置，以解决现有技术中存在的公路路基防滑坡效果差，路基易坍塌损坏的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种公路路基防滑坡装置，包括路基、防护层、挡块、排水沟以及外边坡；路基的内部设有若干个支架，路基的两侧面上分别设有向内延伸且与支架固接的锚杆；防护层设置于路基的两侧面上，锚杆贯穿防护层设置，且锚杆的外端与防护层相连；挡块设置于防护层的外侧，底部设有向下延伸的混凝土柱；排水沟设置于挡块的外侧；外边坡设置于排水沟的外侧，且外边坡的下部与混凝土柱相连。
[0006]作为本申请另一实施例，支架在路基的走向上间隔设有若干个，且支架所在的平面垂直于路基的走向设置。
[0007]作为本申请另一实施例，支架为等腰三角形构件，支架的底部设有向下延伸的加强杆，锚杆的内端与支架的两腰固定连接。
[0008]作为本申请另一实施例，锚杆在路基外侧自上而下排布有若干个。
[0009]作为本申请另一实施例，锚杆的外周还设有若干个沿锚杆的径向延伸的辅助杆，辅助杆在锚杆的周向上均匀布设。
[0010]作为本申请另一实施例，防护层上设有若干个自上向下延伸的加强条，相邻两个加强条之间形成排水槽。
[0011]作为本申请另一实施例，若干个加强条成对设置，每对加强条的下端向相邻一侧延伸，每对加强条形成的排水槽分别为漏斗状。
[0012]作为本申请另一实施例，相邻两对加强条之间设有若干个平行于水平方向设置的顶撑杆。
[0013]作为本申请另一实施例，每对加强条之间还设有若干个端部与加强条的顶面相连的连接杆，连接杆沿水平方向设置。
[0014]作为本申请另一实施例，顶撑杆设置于相邻两对加强条的上部之间，连接杆设置于每对加强条的下部之间，且连接杆位于排水槽的上方。
[0015]本技术提供的公路路基防滑坡装置的有益效果在于：与现有技术相比，通过在路基的外侧设置防护层以提高路基边坡的牢固度，支架和锚杆结合使用，对路基形成了稳定的框架作用，便于提高路基承受重力的能力，挡块的下方连接有混凝土柱，用于保证挡块与下方土壤连接的可靠性，同时还形成挡块对路基两侧边坡的阻挡和限位，外边坡和下方的混凝土柱连接为一体，整体上形成对路基两侧的有效承托，保证了路基的结构的稳定性，具有可靠的防滑坡效果。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例提供的公路路基防滑坡装置的结构示意图；
[0018]图2为图1中防护层的左视结构示意图。
[0019]其中，图中各附图标记：
[0020]1、路基；11、支架；12、锚杆；13、辅助杆；14、加强杆；2、防护层；21、加强条；22、排水槽；23、顶撑杆；24、连接杆；3、挡块；31、混凝土柱；4、排水沟；5、外边坡。
具体实施方式
[0021]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更若干个该特征。在本技术的描述中，“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]请一并参阅图1至图2，现对本技术提供的公路路基1防滑坡装置进行说明。公路路基1防滑坡装置，包括路基1、防护层2、挡块3、排水沟4以及外边坡5；路基1的内部设有若干个支架11，路基1的两侧面上分别设有向内延伸且与支架11固接的锚杆12；防护层2设置于路基1的两侧面上，锚杆12贯穿防护层2设置，且锚杆12的外端与防护层2相连；挡块3设
置于防护层2的外侧，底部设有向下延伸的混凝土柱31；排水沟4设置于挡块3的外侧；外边坡5设置于排水沟4的外侧，且外边坡5的下部与混凝土柱31相连。
[0024]本实施例中，挡块3设置在路基1的下部外侧，挡块3的顶面设有倾斜的坡度，该坡度小于防护层2的坡度，挡块3与路基1相连的一侧的高度大于与排水沟4相连的一侧的高度，能够将路基1两侧防护层2上的水向排水沟4内进行有效导送，且对水流速度进行缓冲，避免对路基1下方两侧造成冲刷。
[0025]本技术提供的一种公路路基1防滑坡装置，与现有技术相比，通过在路基1的外侧设置防护层2以提高路基1边坡的牢固度，支架11和锚杆12结合使用，对路基1形成了稳定的框架作用，便于提高路基1承受重力的能力，挡块3的下方连接有混凝土柱31，用于保证挡块3与下方土壤连接的可靠性，同时还形成挡块3对路基1两侧边坡的阻挡和限位，外边坡5和下方的混凝土柱31连接为一体，整体上形成对路基1两侧的有效承托，保证了路基1的结构的稳定性，具有可靠的防滑坡效果。
[0026]作为本技术实施例的一种具体实施方式，支架11在路基1的走向上间隔设有若干个，且支架11所在的平面垂直于路基1的走向设置。路基1是沿路基1的走向延伸的，支架11处于路基1的纵向截面上，该纵向截面与路基1的走向垂直。支架11间隔一定距离设置一个，从而保证整个路基1长度方向上多个点位均能形成可靠的连接，进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.公路路基防滑坡装置，其特征在于，包括：路基，内部设有若干个支架，所述路基的两侧面上分别设有向内延伸且与所述支架固接的锚杆；防护层，设置于所述路基的两侧面上，所述锚杆贯穿所述防护层设置，且所述锚杆的外端与所述防护层相连；挡块，设置于所述防护层的外侧，底部设有向下延伸的混凝土柱；排水沟，设置于所述挡块的外侧；以及外边坡，设置于所述排水沟的外侧，且所述外边坡的下部与所述混凝土柱相连。2.如权利要求1所述的公路路基防滑坡装置，其特征在于，所述支架在所述路基的走向上间隔设有若干个，且所述支架所在的平面垂直于所述路基的走向设置。3.如权利要求1所述的公路路基防滑坡装置，其特征在于，所述支架为等腰三角形构件，所述支架的底部设有向下延伸的加强杆，所述锚杆的内端与所述支架的两腰固定连接。4.如权利要求1所述的公路路基防滑坡装置，其特征在于，所述锚杆在所述路基外侧自上而下排布有若干个。5.如权利要求1所述的公路路基防滑坡装置，其特征在于，所述锚杆的外周还...
【专利技术属性】
技术研发人员：白佩佩，常祖青，刘岩磊，张雪娟，
申请(专利权)人：河北人地生态工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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