一种推车车轮用的简易型防滑挡件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种推车车轮用的简易型防滑挡件，属于防滑挡件设备技术领域。一种推车车轮用的简易型防滑挡件，包括防滑块，所述防滑块的外部设置有U型面，所述U型面的上表面设置有第一防滑纹柱，所述防滑块的底部设置有第二防滑纹柱，所述U型面的上表面设置有固定夹板；本实用新型专利技术通过第一防滑纹柱可以增大车轮与防滑块之间的摩擦力，第二防滑纹柱可以增大防滑块与地面之间的摩擦力，固定夹板通过底部的调节杆来调节固定夹板与车轮之间的松紧程度，在收取防滑块时，提起收拉杆即可，把收拉杆向防滑块一侧里推，即可达到收拉杆内收的目的，防滑块内部开设的内腔，大大减小了防滑块自身的重量和便于携带使用的目的。块自身的重量和便于携带使用的目的。块自身的重量和便于携带使用的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种推车车轮用的简易型防滑挡件


[0001]本技术涉及防滑挡件设备
，尤其涉及一种推车车轮用的简易型防滑挡件。

技术介绍

[0002]手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。独轮车可在狭窄的跳板、便桥和羊肠小道上行驶，能够原地转向，倾卸货物十分便利。常用的两轮车有搬运成件物品的手推搬运车(又名老虎车)、架子车和搬运散状物料的斗车等。三轮手推车中有一个、四轮手推车中有两个可绕铅垂轴回转的回转脚轮(见图回转脚轮)。这种回转脚轮在运行中能随着车辆运动方向的改变而自动调整到运行阻力最小的方向。
[0003]市面上用于推车车轮用的简易型防滑挡件种类繁多，大部分防滑挡件还普遍存在着防滑效果不是很好，不便于固定车轮的缺陷，另一方面大部分防滑挡件也存在着体积重量较大不便携带的缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中防滑效果较差、不便于固定车轮和体积重量较大不便携带的问题，而提出的一种推车车轮用的简易型防滑挡件。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种推车车轮用的简易型防滑挡件，包括防滑块，所述防滑块的外部设置有U型面，所述U型面的上表面设置有第一防滑纹柱，所述防滑块的底部设置有第二防滑纹柱，所述U型面的上表面设置有固定夹板，所述固定夹板的下表面开设有滑槽，所述滑槽的内部插接有调节杆，所述调节杆的外表面开设有连接螺纹，所述调节杆的两端均套接有限位环。
[0007]优选的，所述防滑块的内部开设有内腔，所述防滑块一侧的外表面固定连接有收拉杆。
[0008]优选的，所述收拉杆的一端设置有第一连接杆，所述第一连接杆的两端均固定连接有第二连接杆。
[0009]优选的，所述第二连接杆底部的外表面套接有套筒，所述套筒的底部固定连接有固定圆盘。
[0010]优选的，所述防滑块的外表面设置有镀锌层，所述固定夹板共有两块。
[0011]优选的，所述固定圆盘的外表面插接有限位柱，所述限位柱共有两个。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种推车车轮用的简易型防滑挡件，具备以下有益效果：
[0013]1、本技术，通过在防滑块外部U型面的外表面设置有第一防滑纹柱，在防滑块
的底部设置有第二防滑纹柱，第一防滑纹柱可以增大车轮与防滑块之间的摩擦力，第二防滑纹柱可以增大防滑块与地面之间的摩擦力，两者相结合，可以使手推车停放的更稳，防滑块的防滑效果更为显著，U型面上的两块固定夹板可通过底部两端的调节杆来调节固定夹板与车轮之间的松紧程度，达到便于固定车轮的目的。
[0014]2、本技术，通过在防滑块一侧的外表面固定连接有收拉杆，收拉杆由第一连接杆和两个第二连接杆固定连接组合而成，第二连接杆通过套筒插接在防滑块的内部，在收取防滑块时，提起收拉杆即可，未使用防滑块时，把收拉杆向防滑块一侧里推，即可达到收拉杆内收的目的，防滑块内部开设的内腔，不仅大大减小了防滑块自身的重量和便于携带使用的目的，也达到了不影响防滑块自身质量的目的。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术的收拉杆部件结构示意图；
[0018]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、防滑块；2、U型面；3、第一防滑纹柱；4、第二防滑纹柱；5、固定夹板；6、滑槽；7、调节杆；8、连接螺纹；9、限位环；10、内腔；11、收拉杆；12、第一连接杆；13、第二连接杆；14、套筒；15、固定圆盘；16、镀锌层；17、限位柱。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]参照图1
‑
4，一种推车车轮用的简易型防滑挡件，包括防滑块1，防滑块1的外部设置有U型面2，U型面2可以更好的对车轮进行限位，U型面2的上表面设置有第一防滑纹柱3，第一防滑纹柱3用于与车轮接触，增大摩擦力，防滑块1的底部设置有第二防滑纹柱4，第二防滑纹柱4用于与地面接触，增大防滑块1与地面之间的摩擦力，U型面2的上表面设置有固定夹板5，固定夹板5用于对车轮的固定限位，固定夹板5的下表面开设有滑槽6，滑槽6与固定夹板5滑动连接便于调节，滑槽6的内部插接有调节杆7，调节杆7的外表面开设有连接螺纹8，调节杆7的两端均套接有限位环9，限位环9用于固定限位调节杆7，防滑块1的内部开设有内腔10，内腔10用于减轻防滑块1自身的重量，防滑块1一侧的外表面固定连接有收拉杆11，收拉杆11便于提取防滑块1，收拉杆11的一端设置有第一连接杆12，第一连接杆12的两端均固定连接有第二连接杆13，第二连接杆13底部的外表面套接有套筒14，套筒14的底部固定连接有固定圆盘15，防滑块1的外表面设置有镀锌层16，镀锌层16可以提升防滑块1自身的抗腐蚀能力，固定夹板5共有两块，固定圆盘15的外表面插接有限位柱17，限位柱17共
有两个。
[0023]本技术中，通过在防滑块1外部U型面2的外表面设置有第一防滑纹柱3，在防滑块1的底部设置有第二防滑纹柱4，第一防滑纹柱3可以增大车轮与防滑块1之间的摩擦力，第二防滑纹柱4可以增大防滑块1与地面之间的摩擦力，两者相结合，可以使手推车停放的更稳，防滑块1的防滑效果更为显著，U型面2上的两块固定夹板5可通过底部两端的调节杆7来调节固定夹板5与车轮之间的松紧程度，达到便于固定车轮的目的，通过在防滑块1一侧的外表面固定连接有收拉杆11，收拉杆11由第一连接杆12和两个第二连接杆13固定连接组合而成，第二连接杆13通过套筒14插接在防滑块1的内部，在收取防滑块1时，提起收拉杆11即可，未使用防滑块时，把收拉杆11向防滑块1一侧里推，即可达到收拉杆11内收的目的，防滑块1内部开设的内腔10，不仅大大减小了防滑块1自身的重量和便于携带使用的目的，也达到了不影响防滑块1自身质量的目的。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种推车车轮用的简易型防滑挡件，包括防滑块(1)，其特征在于，所述防滑块(1)的外部设置有U型面(2)，所述U型面(2)的上表面设置有第一防滑纹柱(3)，所述防滑块(1)的底部设置有第二防滑纹柱(4)，所述U型面(2)的上表面设置有固定夹板(5)，所述固定夹板(5)的下表面开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)的内部插接有调节杆(7)，所述调节杆(7)的外表面开设有连接螺纹(8)，所述调节杆(7)的两端均套接有限位环(9)。2.根据权利要求1所述的一种推车车轮用的简易型防滑挡件，其特征在于，所述防滑块(1)的内部开设有内腔(10)，所述防滑块(1)一侧的外表面固定连接有收拉杆(11)。3.根据权利要求2所述的一种推...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱彭飞，王贵杨，罗国海，王书红，
申请(专利权)人：诸暨市晟翔机械部件有限公司，
类型：新型
国别省市：