机场主力消防车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机场主力消防车，包括驾驶室、底盘、车身整体，驾驶室、车身整体设在底盘上，底盘包括底盘车架、行走动力装置、车桥、悬架装置、传动轴、车轮，行走动力装置包括发动机、变速箱、分动箱，行走动力装置固定在底盘车架上，车桥设在底盘车架下端并经悬架装置与底盘车架固定连接，车轮设在车桥的两侧，行走动力装置还包括电动机、动力电池，电动机与动力电池连接，发动机与变速箱连接，车桥至少设有三根，沿车辆行驶方向依次设置在底盘车架下端，变速箱与电动机并联或者串联，分动箱输出轴包括第一输出轴、第二输出轴，分动箱经第一输出轴、第二输出轴与车桥连接，本实用新型专利技术具有动力性能佳、响应速度快、承载能力强等优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
机场主力消防车


[0001]本技术涉及消防设备领域，具体的说是一种机场主力消防车。

技术介绍

[0002]目前，机场快速调动消防车和机场主力泡沫消防车是机场消防保障的重要组成部分。根据消防车相关标准要求，机场快速调动消防车必须在25s内加速至80km/h，在适宜的视野和路面条件下，救援和消防服务人员随机场快速调动消防车从消防站出发需要在3分钟内到达跑道末端，在大型消防车（机场主力泡沫消防车等）之前到达事故地点，对失事飞机进行灭火救援，要想有效完成救援任务，机场需同时配备机场快速调动消防车和机场主力泡沫消防车。
[0003]现有技术使用的机场快速调动消防车，包括驾驶室、底盘和车身整体，底盘采用4
×
4驱动，底盘车架上设有柴油机、变速箱、分动箱，前桥、后桥经悬架与底盘车架连接，前桥、后桥的两侧设有车轮，所述柴油机与变速箱连接，变速箱的输出轴与分动箱的输入轴、分动箱的第一输出轴与前桥、分动箱的第二输出轴与后桥之间均通过传动轴连接，通过柴油机来驱动车辆行驶，消防车上的水泵与柴油机或变速箱连接，通过柴油机或变速箱取力喷水作业；现有技术使用的机场主力泡沫消防车，包括驾驶室、底盘和车身整体，底盘采用6
×
6或8
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8驱动，采用6
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6驱动时底盘车架上设有柴油机、变速箱、分动箱，前桥、中桥、后桥经悬架与底盘车架连接，前桥、中桥、后桥的两侧设有车轮，所述柴油机与变速箱连接，变速箱的输出轴与分动箱的输入轴、分动箱的第一输出轴与前桥、分动箱的第二输出轴与中桥、中桥与后桥之间均通过传动轴连接，通过柴油机来驱动车辆行驶，消防车上的水泵与与柴油机或变速箱连接，通过柴油机或变速箱取力喷水作业，采用8
×
8驱动是在6
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6驱动的基础上增加一根车桥。
[0004]现有技术存在的不足之处为：一是机场快速调动消防车，机动性能好，但底盘承载重量有限，整体装备质量较轻，载液量不足，以使机场快速调动消防车的灭火能力不足；二是机场主力泡沫消防车，底盘承载能力强，载液量充足，灭火能力较强，但因整体装备质量较重，机动性能表现不足，火灾响应时间较长，无法满足整车25s内加速至80km/h的要求；三是机场灭火时，需要同时配备机场快速调动消防车和机场主力泡沫消防车，设备采购成本高，并存在人力、物力、管理上的资源浪费。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种动力性能佳、响应速度快、承载能力强的机场主力消防车。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0007]一种机场主力消防车，包括驾驶室、底盘、车身整体，所述驾驶室、车身整体设在底盘上，所述底盘包括底盘车架、行走动力装置、车桥、悬架装置、传动轴、车轮，所述行走动力装置包括发动机、变速箱、分动箱，所述行走动力装置固定在底盘车架上，所述车桥设在底
盘车架下端并经悬架装置与底盘车架固定连接，所述车轮设在车桥的两侧，所述车轮经行走动力装置驱动转动，其特征在于：所述行走动力装置还包括电动机、动力电池，所述电动机与动力电池连接，所述发动机与变速箱连接，所述车桥至少设有三根，沿车辆行驶方向依次设置在底盘车架下端，所述分动箱上的输入轴至少包括第一输入轴、第二输入轴，输出轴包括第一输出轴、第二输出轴，所述分动箱经第一输入轴与变速箱连接，分动箱经第二输入轴与电动机连接，所述变速箱与电动机并联，通过变速箱与电动机并联将动力同步输入分动箱中进行耦合分动，分动箱上的输入轴设置有多个，电动机安装灵活，根据底盘布局选择安装位置，所述分动箱经第一输出轴、第二输出轴与车桥连接，将混合动力提供给车桥，实现全轮驱动，在底盘具备高承载能力的同时，提高消防车底盘的动力性能。
[0008]本技术所述底盘采用6
×
6驱动，所述车桥包括前桥、中桥、后桥，所述前桥、中桥、后桥依次设置在底盘车架的前端、中部、后端，所述传动轴包括第一主传动轴、第二主传动轴、前桥驱动传动轴、中桥驱动传动轴、后桥驱动转动轴，所述第一输入轴经第一主传动轴与变速箱连接，所述第二输入轴经第二主传动轴与电动机连接，所述第一输出轴经前桥驱动传动轴与前桥连接，所述第二输出轴经中桥驱动传动轴与中桥连接，所述中桥经后桥驱动传动轴与后桥连接，底盘采用6
×
6驱动，底盘的承载能力强，发动机和电动机将动力同步输入分动箱中分动，分动箱将混合动力提供给前桥、中桥、后桥，提高了消防车底盘的动力性能。
[0009]本技术所述底盘采用8
×
8驱动，所述车桥包括前桥、第二前桥、中桥、后桥，所述前桥、第二前桥、中桥、后桥沿车辆行驶方向依次设置在底盘车架上，所述传动轴包括第一主传动轴、第二主传动轴、前桥驱动传动轴、第二前桥驱动传动轴、中桥驱动传动轴、后桥驱动转动轴，所述第一输入轴经第一主传动轴与变速箱连接，所述第二输入轴经第二主传动轴与电动机连接，所述第一输出轴经第二前桥驱动传动轴与第二前桥连接，所述第二前桥经前桥驱动传动轴与前桥连接，所述第二输出轴经中桥驱动传动轴与中桥连接，所述中桥经后桥驱动传动轴与后桥连接，底盘采用8
×
8驱动，底盘承载能力强，发动机和电动机将动力同步输入分动箱中分动，分动箱将混合动力提供给前桥、第二前桥、中桥、后桥，提高消防车底盘的动力性能。
[0010]本技术所述发动机设在底盘车架后端，分动箱设在底盘车架中部，所述变速箱设在发动机与分动箱之间，电动机根据底盘布局选择安装位置，以使底盘布局更为合理，满足机场消防车的使用需求。
[0011]本技术解决其技术问题还可采用的技术方案是：
[0012]一种机场主力消防车，包括驾驶室、底盘、车身整体，所述驾驶室、车身整体设在底盘上，所述底盘包括底盘车架、行走动力装置、车桥、悬架装置、传动轴、车轮，所述行走动力装置包括发动机、变速箱、分动箱，所述行走动力装置固定在底盘车架上，所述车桥设在底盘车架下端并经悬架装置与底盘车架固定连接，所述车轮设在车桥的两侧，所述车轮经行走动力装置驱动转动，其特征在于：所述行走动力装置还包括电动机、动力电池，所述发动机与变速箱连接，所述动力电池与电动机连接，所述变速箱与电动机连接，所述车桥至少设有三根，沿车辆行驶方向依次设置在底盘车架下端，所述分动箱上设有第一输入轴、第一输出轴、第二输出轴，所述分动箱经第一输入轴与电动机连接，通过变速箱与电动机串联将混合动力输入分动箱中，所述分动箱经第一输出轴、第二输出轴与车桥连接，将混合动力提供
给车桥，实现全轮驱动，在底盘具备高承载能力的同时，提高消防车底盘的动力性能。
[0013]本技术所述底盘采用6
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6驱动，所述车桥包括前桥、中桥、后桥，所述前桥、中桥、后桥依次设置在底盘车架的前端、中部、后端，所述传动轴包括第二主传动轴、前桥驱动传动轴、中桥驱动传动轴、后桥驱动转动轴，所述分动箱第一输入轴经第二主传动轴与电动机连接，所述第一输出轴经前桥驱动传动轴与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场主力消防车，包括驾驶室、底盘、车身整体，所述驾驶室、车身整体设在底盘上，所述底盘包括底盘车架、行走动力装置、车桥、悬架装置、传动轴、车轮，所述行走动力装置包括发动机、变速箱、分动箱，所述行走动力装置固定在底盘车架上，所述车桥设在底盘车架下端并经悬架装置与底盘车架固定连接，所述车轮设在车桥的两侧，所述车轮经行走动力装置驱动转动，其特征在于：所述行走动力装置还包括电动机、动力电池，所述电动机与动力电池连接，所述发动机与变速箱连接，所述车桥至少设有三根，沿车辆行驶方向依次设置在底盘车架下端，所述分动箱上的输入轴至少包括第一输入轴、第二输入轴，输出轴包括第一输出轴、第二输出轴，所述分动箱经第一输入轴与变速箱连接，分动箱经第二输入轴与电动机连接，所述变速箱与电动机并联，所述分动箱经第一输出轴、第二输出轴与车桥连接。2.根据权利要求1所述的一种机场主力消防车，其特征在于：所述底盘采用6
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6驱动，所述车桥包括前桥、中桥、后桥，所述前桥、中桥、后桥依次设置在底盘车架的前端、中部、后端，所述传动轴包括第一主传动轴、第二主传动轴、前桥驱动传动轴、中桥驱动传动轴、后桥驱动转动轴，所述第一输入轴经第一主传动轴与变速箱连接，所述第二输入轴经第二主传动轴与电动机连接，所述第一输出轴经前桥驱动传动轴与前桥连接，所述第二输出轴经中桥驱动传动轴与中桥连接，所述中桥经后桥驱动传动轴与后桥连接。3.根据权利要求1所述的一种机场主力消防车，其特征在于：所述底盘采用8
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8驱动，所述车桥包括前桥、第二前桥、中桥、后桥，所述前桥、第二前桥、中桥、后桥沿车辆行驶方向依次设置在底盘车架上，所述传动轴包括第一主传动轴、第二主传动轴、前桥驱动传动轴、第二前桥驱动传动轴、中桥驱动传动轴、后桥驱动转动轴，所述第一输入轴经第一主传动轴与变速箱连接，所述第二输入轴经第二主传动轴与电动机连接，所述第一输出轴经第二前桥驱动传动轴与第二前桥连接，所述第二前桥经前桥驱动传动轴与前桥连接，所述第二输出轴经中桥驱动传动轴与中桥连接，所述中桥经后桥驱动传动轴与后桥连接。4.根据权利要求1或2或3所述的一种机场主力消防车，其特征在于：所述发动机设在...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴香明，王珂，朱强，刘燕波，孙晓建，
申请(专利权)人：威海广泰空港设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：