车载设备和车辆制造技术

本申请公开了一种车载设备和车辆，属于车辆技术领域。该车载设备包括：第一天线、第一走线、第二走线和第一天线馈源，其中：所述第一天线通过所述第一走线与第一天线馈源连接；所述第二走线与所述第一走线间隔设置且至少部分相对，且所述第二走线分别与所述第一天线和所述第一天线馈源断开连接，所述第二走线与所述第一走线寄生耦合。由于天线信号在经过第一走线时，能够耦合至第二走线产生激励，从而能够扩展车载设备的天线带宽。扩展车载设备的天线带宽。扩展车载设备的天线带宽。

【技术实现步骤摘要】
车载设备和车辆


[0001]本申请属于车辆
，具体涉及一种车载设备和车辆。

技术介绍

[0002]随着车辆的日益普及，市面上出现了各种车载设备，如行车记录仪或车载显示设备等。为了实现通信或定位等功能，有的车载设备会配备相应的天线。在实现本申请过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：目前的车载设备，一般通过单一走线传输天线信号，这导致车载设备的天线带宽较窄。

技术实现思路

[0003]本申请实施例的目的是提供一种车载设备和车辆，能够解决车载设备的天线带宽较窄的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
[0005]第一方面，本申请实施例提供了一种车载设备，包括：第一天线、第一走线、第二走线和第一天线馈源，其中：
[0006]所述第一天线通过所述第一走线与第一天线馈源连接；
[0007]所述第二走线与所述第一走线间隔设置且至少部分相对，且所述第二走线分别与所述第一天线和所述第一天线馈源断开连接，所述第二走线与所述第一走线寄生耦合。
[0008]可选的，所述第二走线与所述第一走线平行设置。
[0009]可选的，所述车载设备还包括壳体和天线支架；
[0010]所述壳体设置有容纳腔，所述天线支架、所述第一天线、所述第一走线、所述第一天线馈源和所述第二走线均设置于所述容纳腔，且所述天线支架与所述容纳腔的腔壁连接，所述第一天线安装于所述天线支架上。
[0011]可选的，所述第一天线为柔性电路板天线，所述第一天线铺设于所述天线支架的多个面上。
[0012]可选的，所述天线支架包括第一面、第二面和第三面，所述第二面分别与所述第一面与所述第三面连接，所述第一面与所述第三面平行且间隔设置或者所述第一面与所述第三面之间具有夹角；
[0013]所述第一天线的第一端铺设于所述第一面上，所述第一天线的第二端铺设于所述第三面上，所述第一天线的位于所述第一端与所述第二端之间的部分铺设于所述第二面上。
[0014]可选的，所述天线支架包括相背设置的第四面和第五面，所述天线支架设置有第一通孔，所述第一通孔贯穿所述第四面和所述第五面；
[0015]所述第一天线的第一端铺设于所述第四面，所述第一天线的第二端穿过所述第一通孔铺设于所述第五面。
[0016]可选的，所述车载设备还包括第二天线和第二天线馈源；
[0017]所述第二天线与所述第二天线馈源连接，所述第二天线为柔性电路板天线，所述第二天线铺设于所述天线支架的多个面上，且所述第二天线与所述第一天线间隔设置。
[0018]可选的，所述第一天线位于所述天线支架的一端，所述第二天线位于所述天线支架的另一端。
[0019]可选的，所述第一天线的走线宽度大于预设宽度。
[0020]第二方面，本申请实施例提供了一种车辆，包括第一方面所述的车载设备。
[0021]在本申请实施例中，由于包括：第一天线、第一走线、第二走线和第一天线馈源，其中：所述第一天线通过所述第一走线与第一天线馈源连接，所述第二走线与所述第一走线间隔设置且至少部分相对，且所述第二走线分别与所述第一天线和所述第一天线馈源断开连接，所述第二走线与所述第一走线寄生耦合，从而使得天线信号在经过第一走线时，能够耦合至第二走线产生激励，这样，能够扩展车载设备的天线带宽。
附图说明
[0022]图1是本申请实施例提供的车载设备的结构示意图；
[0023]图2是本申请实施例提供的车载设备中的天线支架的结构示意图；
[0024]图3是本申请实施例提供的车载设备中的第一天线的举例图；
[0025]图4是本申请实施例提供的车载设备中的第二天线的举例图。
具体实施方式
[0026]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0027]本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0028]下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例提供的车载设备和车辆进行详细地说明。
[0029]如图1至图2所示，本申请实施例提供一种车载设备，包括：第一天线1、第一走线2、第二走线3和第一天线馈源4，其中：
[0030]所述第一天线1通过所述第一走线2与第一天线馈源4连接；
[0031]所述第二走线3与所述第一走线2间隔设置且至少部分相对，且所述第二走线3分别与所述第一天线1和所述第一天线馈源4断开连接，所述第二走线3与所述第一走线2寄生耦合。
[0032]本申请实施例中，上述第一天线1可以是外置天线、柔性电路板(Flexible Printed Circuit Board，简称FPCB)天线、板载天线与陶瓷贴片天线等。
[0033]上述第一天线1可以是长期演进(Long Term Evolution，简称LTE)天线、全球定位
系统(Global Positioning System，简称GPS)天线或无线保真(Wireless Fidelity，简称Wi
‑
Fi)天线等各类天线。
[0034]上述第一天线馈源4可以与上述第一天线1适配，例如，当上述第一天线1为LTE天线时，上述第一天线馈源4可以为LTE天线馈源；当上述第一天线1为GPS天线时，上述第一天线馈源4可以为GPS天线馈源。
[0035]上述第一走线2与第一天线馈源4可以通过线缆连接，也可以通过弹片连接。通过弹片连接时，能够使得第一走线2与第一天线馈源4的连接更加方便，且能够提高连接的稳定性。
[0036]上述第二走线3与第一走线2至少部分相对，可以包括第二走线3与第一走线2仅部分对齐的情形，也可以包括第二走线3与第一走线2完全对齐的情形。当第二走线3与第一走线2仅部分对齐时，第二走线3的长度与第一走线2的长度可以相等，也可以不相等。当第二走线3与第一走线2完全对齐时，第二走线3的长度可以与第一走线2的长度相等。
[0037]上述第二走线3与上述第一走线2之间的间距可以小于预设间距，这样，能够使第二走线3与第一走线2之间的寄生耦合效果更好，进而能够使车载设备的天线辐射性能更好。
[0038]上述第二走线3分别与所述第一天线1和所述第一天线馈源4断开连接可以是第二走线3分别与所述第一天线1和所述第一天线馈源4断开连接，且第二走线3与第一天线1间隔设置，第二走线3与第一天线馈源4间隔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载设备，其特征在于，包括：第一天线、第一走线、第二走线和第一天线馈源，其中：所述第一天线通过所述第一走线与第一天线馈源连接；所述第二走线与所述第一走线间隔设置且至少部分相对，且所述第二走线分别与所述第一天线和所述第一天线馈源断开连接，所述第二走线与所述第一走线寄生耦合。2.根据权利要求1所述的车载设备，其特征在于，所述第二走线与所述第一走线平行设置。3.根据权利要求1所述的车载设备，其特征在于，所述车载设备还包括壳体和天线支架；所述壳体设置有容纳腔，所述天线支架、所述第一天线、所述第一走线、所述第一天线馈源和所述第二走线均设置于所述容纳腔，且所述天线支架与所述容纳腔的腔壁连接，所述第一天线安装于所述天线支架上。4.根据权利要求3所述的车载设备，其特征在于，所述第一天线为柔性电路板天线，所述第一天线铺设于所述天线支架的多个面上。5.根据权利要求4所述的车载设备，其特征在于，所述天线支架包括第一面、第二面和第三面，所述第二面分别与所述第一面与所述第三面连接，所述第一面与所述第三面平行且间隔设置或者所述第一面与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭，夏明冬，
申请(专利权)人：中移物联网有限公司，
类型：新型
国别省市：